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Um zu gucken ob die Ventile dicht sind baust du einfach den Kopf ab drehst ihn um, so das die Ventile oben sind (Die Seite die sonst Richtung Zylinder zeigt). Dann machst du etwas Benzin auf die Ventile und wenn es bei einem Zylinder durch läuft sind die Ventile undicht. Wenn es bei allen gleich stehen bleibt könnten es die Kolbenringe sein ;) |
Hi, du scheinst ja ganz aus der nähe zu kommen, ich habe ein druckverlust prüfgerät. Das kannst du mal haben wenn du willst. Den kopf würd ich nicht extra ausbauen deswegen. |
Bald gehts weiter. Der kleine bekommt gerade nen Turbo. Teile sind schon alle da |
Sodala. Um das ganze mal zu dokumentieren. Ich habe meine Kombi in eine dezentes Mint getaucht ;) Der TÜV fand meine Arbeit gut und hat es mit null Mängeln belohnt. Nun war wieder genug Platz und Zeit meinen Vento weiter in Richtung TÜV zu treiben. Nach vielen kleinen Mängeln die mir aufgefallen sind (ABS spinnt, und Hupe geht sporadisch) dachte ich mir ich probiere es einfach mal. Und siehe da, der Herr Ingenieur fand meine Arbeit überzeugend. Es wurden nur zwei kleinere Mängel notiert. Katzenaugen hinten fehlen und ein Typenschild auf der Frontmaske fehlt auch :D Aber egal. Es ging ja nur darum, dass ich das Fahrzeug mit Kurzzeitkennzeichen bewegen kann. http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16012 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16013 |
Nachdem diese Hürde überwunden wurde, haben die Porschefelgen ihren Platz gefunden und die Höhe wurde entsprechend angepasst. http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16016 Der Tiefgang ist leider zumindest auf der Vorderachse so schlecht zu fahren. Da muss ich noch etwas Platz schaffen. http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16014 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16015 |
Eigentlich dachte ich dann ich kann es über den Winter ruhig angehen lassen und mir eine passende Abgasanlage anfertigen. Hab mir eine Audi TT AGA geholt und wollte die einpassen. Jedoch passt der Endtopf, ohne großen Schnitten in der Karosse, nicht rein. http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16017 Aber dann hatte ich ein überragendes Angebot für einen Turbo :D Im Eck stand noch ein VR. Also beginnt nun mein Low Budget Turbo. Es ist ein High Flow Nachbaulader in den Dimensionen GT 30. Habe jetzt sogar schon einen Chip von HGP bekommen. Ja ich weis das ist mikrig, aber der Motor ist momentan für mich nur die zweite Wahl. Deswegen kommt erstmal das HGP Steuergerät rein mit angestrebten 400 PS (390PS glaub ich nach der Abstimmung). Es ist eine 3 Zoll AGA drin. Und ja der Rest sieht man auf den Bildern. http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16018 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16019 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16020 Ah genau der revidierte und funktionierende Motor steht nun hinten im Eck. http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16021 Bei Fragen einfach schreiben. Und ja hab nebenbei noch meinem Roller ein neues paar Schuhe und ein härteverstellbares Fahrwerk gegönnt :D http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16022 |
Die Porschefelgen in Kombination mit dem dunklen Lack, sehen richtig gut aus. |
Super Geil mit dem Turbo! Du brauchst dennoch andere Felgen. Gerade mit dem gecleanten Blechkleid und jetzt den Umbau auf Turbo schreit es nach was in Performance Look. Finde die Porsche gehen unter. |
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Duplex am Vento würde mir auch nicht zusagen... Platz schaffen im Sinne von schneiden? Und was erhoffst Du dir von den kurzzeitkennzeichen? |
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Mit Platz schaffen war an der VA gemeint ;) |
Also ich habe da jetzt keinen Stress ;) Vorne ist es schwierig. Also die Antriebswelle liegt fast an. Also nur fast. Aber die Räder liegen überall an. Im Radhaus und am Kotflügel. Ich denke ich werde breitere Adapterplatten holen und die Kotflügel umschweißen :D |
Hey, nach nach langem melde ich mich zurück. Der Turbo wurde verbaut und auch gleich wieder verblasen -.- Aber ok, habe mir den klacker Motor ausgesucht. Anfangs lief alles gut. Nur die Kupplung hat nach zweimal vollgas die Grätsche gemacht. http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16187 Habe mit dem Motor ein paar Testfahrten gemacht aber die Kupplung wollte nicht mitmachen. https://www.youtube.com/watch?v=Xe-QcemG8vE Sorry wegen dem Format. Konnte es auf die Schnelle nicht drehen. https://www.youtube.com/watch?v=DZ0NSasuDGc Naja dann wurde eine verstärkte Kupplung verbaut.... Lagerschalen Zylinder 5 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16189 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16188 Wenn hier etwas Resonanz kommt, dokumentiere ich gerne den Wiederaufbau, schritt für schritt hier im Forum. Teile sind jetzt alle bestellt und mein eigentlicher Backup Motor wird verbaut... |
Also ich lese mir solche Stories schon gerne durch :) |
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Wie ich gerade sehe habe ich damals gar nichts zu der Kompression geschrieben. Ich habe ja alle Ventile gereinigt und bei eingeschliffen, hatte anschließend mit Verdichtungsreduzierung 9,5 bar auf allen Zylindern. Jetzt weis ich auch nicht ob das positiv oder negativ war |
Wie hast du es eigentlich geschafft den Turbo so schnell zu verblasen 🙉 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
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Ich denke, das das Lager eh schon einen Hau weg hatte oder mir ist der Schmierfilm gerissen. Hatte etwas wenig Öldruck... Neuer Versuch, neues Öl :) |
Kein Öldruck ist eine sehr schlechte sache 🙈 Aber viel Glück beim nächsten Versuch 😉 Und immer schön berichten ich will bei meinem auch nen VR6 Turbo einbauen dann weiß ich schon bissel wie es geht 😊😊 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
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