Ich denke mit Schwarzen Blenden, hätte es besser ausgesehen :D


Sonst ist der wirklich toll gewesen.

Niemals :D

Die Blenden waren sogar bei meinem schwarzen Jubi in Wagenfarbe lackiert...

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--sj

Nur siehts da deutlich besser aus :P

Die Scheinwerfer sind allgemein häßlich föllig egal was für ne farbe!

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Was wird das denn? Könnte wohl der Schraubenkrempel für den Auspuff sein :D

--sj

ja doch, könnte sein =)

So wird die AGA mit dem Fächerverschraubt.

War aber echt einfach :D

War auch keine erstgemeinte Frage :D

--sj

na bloß gut dass ich nicht erstgemeint geantwortet habe

Läuft :D

http://www.golf3.de/images/imported/2012/03/104.jpg

--sj

hi sebastian,sieht echt hammer aus,ich freu mich schon wie ein schnitzel die genze geschichte in live zu sehen und am besten an der ganze sache find ich,das der motorraum nicht wie bei allen anderen ganz clean ist .

Hi,

clean is so ne Sache...so wirklich clean geht eh nicht, da die Batterie vorn bleiben musste (hab hinten schon eine...) und ich eh nen geschlossenen Lufi fahren muss (gibts ja nicht mehr eingetragen...) und dann kann ichs mir gleich sparen...dann noch die Klima dazu (ja, die muss auch bleiben) und vorbei ist das mit dem clean...

Aber glaub mir mal, wie gespannt ich bin...ich würd damit gerne mal fahren :D

--sj

-Ansaugbrücke gecleant, also den DOHC 16V Schriftzug?

-Zündkabel verlaufen hinter dem Motor?

-Ich dachte, der ABF hätte kein Leerlaufregelventil? (kann mich auch irren)

Ansonsten wär mir auch noch das Schaltgestänge statt der ori Seilzugschaltung aufgefallen, aber das wurde ja schon angesprochen.

Was ist anderst? Sag mal, interessiert mich?

Achso, schöner Autowagen.

Gruß

Richtig, meinte ich aber nicht ;)

Auch richtig, wars aber auch nicht...

Doch, hat er, ist noch ein bisschen retro aber immerhin viel moderner als sonst alles, was 16v heisst...

Wenn wir jetzt mit Details anfangen: Der Halter, wo die Zündkabel drin laufen wird bei mir nicht montiert werden, die Halter dafuer wurden entfernt. Weiterhin wird die Kurbelgehäuseentlüftung eher offen gestaltet werden...

Was ich aber eigentlich meine:
Die 16V (und auch VR6) sitzen normalerweise etwas zur Fahrerseite hin geneigt...ist bei mir nicht der Fall, das Motorlager Beifahrerseitig ist entsprechend eingekürzt und sitzt deshalb kerzengerade.

--sj

jetzt mal ohne scheiß ..... änder den threadtitel wieder ..... ich musste 5 mal hingucken weil ich dragqueen gelesen hab :D

Hab ich beim ersten mal auch xD

Jap stimmt, sieht man v.a. bei den VR6, die sind immer stark nach unten geneigt auf der Fahrerseite. Wäre mir aber so ohne Hinweis nicht aufgefallen, aber jetzt wo dus sagst, dein 16V sitzt gerade drin.

Alles in allem ein sehr schönes Auto. Schöne Farbe, schönes Pinstriping, schön bezogene Recaros, schöne Felgen.

Noch mal zum Leerlaufregelventil, dass die alten 9A aus dem Corrado das haben, war mir bewusst, ich dachte, dass die neueren ABF das schon nicht mehr hätten, so wie die alten 2E (2,0 mit 115PS), die haben das auch noch, spätere ADY oder AGGs habens dann schon in die DroKla integriert.

Aber die Ansaugbrücke ist so ohne Schriftzug, ohne Zündkabelführung etc. wirklich aalglatt und sieht gut aus.

Ja, Konzept vom ABF ist ja von 92, also volle Leerlaufstellerzeit...ADY und Konsorten kamen ja später...

Solange es funktioniert kanns mir auch egal sein wie...in Chrom is die Zigarre auch nichtmal hässlich :-)

Die Brücke is ne 93er Toledo Brücke mit rausgeschliffenen Buchstaben und entfernten Haltern für die Kabelführung, dann wurde verchromt...

--sj

So, bisschen weitergemacht...

OEM-Cleaning...Stopfen vom Rechtslenker AAZ ohne Kabeldurchführung :D
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Dann die Servopumpe montiert, Riemen aufgezogen, gespannt...dann versucht den Klimakompressor zu montieren, komisch, da sitzt ja ein Kühlwasserschlauch. Passt nicht, Überraschung, war mir eigentlich schon klar, also den vom ADZ genommen (der identisch ist mit dem fürn ABF mit Klima) und dabei gemerkt, dass der Flansch am Thermostat nicht passt.

Den hab ich mir dann auch noch vom ADZ geholt...

Tja, dann hab ich den kleinen Keilriemen sowie die Servopumpe wieder ausgebaut, erst dann kommt man ans Thermostat dran um den Flansch zu tauschen.

Bei der Gelegenheit gemerkt, dass ich die Schraube fuern Kompressor nicht in Gold habe, gibts auch nicht fertig zu kaufen -> nächsten Winter dann also...

http://www.golf3.de/images/imported/2012/03/251.jpg

Viel Zeit gebraucht aber effektiv nix geschafft...

--sj

Besucht den Golf (und mich) auf der Tuningworld Bodensee:

Stand A5-600 / A5-601

Alle Jahre wieder...:-)

Die Daten für die TuningExpo stehen noch nicht fest...

--sj