Kurze Rückmeldung... es hat sich verlängert auf nächste Woche... da es unter den Verstärkungen nicht so gut aussieht ::heul:-:... scheint dort auch nicht so einfach zu sein sagt die Werkstatt... naja... Hauptsache es wird gut gemacht dann, damit da Ruhe ist ;)

Vielleicht bekomme ich ja noch Bilder...

Mfg
Sven

Hier ein paar Bilder... frisch vom Karosseriebauer...

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::heul:-:::heul:-:::heul:-:

Mfg
Sven

Na ja, jetzt wird es ja instandgesetzt :)

Zudem habe ich schon viel, viel schlimmere Rostschäden an späteren Golf 3 gesehen, die vielleicht halb so viel KM gelaufen sind wie deiner.

Zumindest ist er jetzt für diese Arbeiten in den richtigen Händen. Das ist gut so, danach hast du wieder eine gute Substanz und für die Zukunft hast du dann Ruhe.

Moin,

Rost ist nen nerviges Thema, aber gut das du deinen Instandsetzen lässt. So hast du noch lange Freude dran und erstmal Ruhe von der Braunen Pest.

Viele Grüße
Felix

Weiter geht´s...

- Radlauf vorne links
- Schweller vorne links
- Radlauf hinten links


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::heul:-:::heul:-:::heul:-:

Mfg
Sven

Hab es mir schon gedacht, das es mehr wird als gedacht. Nachteil= viel Arbeit, Vorteil= Rostfreie Karosserie! Und von ::heul:-: kommt dann :)

Ja Rost ist extrem nervig das kenne ich nur zu gut.

Danach gut Konservieren und hoffentlich lange ruhe.

Trotzdem noch der Ansicht, dass es gar nicht so wild ist :D Der Rost aufm vorletzten Bild, zwischen Radlauf und Seitenwand lässt sich auch ganz gut vermeiden wenn man (jetzt nach dem schweißen, denn mit Grundierung ist da echt schlecht) die ganze Ecke von oben mit Fett zujaucht, das kannst sogar in mehreren Durchgängen eingießen, wenn Du die Saugbecherpistole fürs Sanders grad nicht zur Hand hast oder dir einfach die Sauerei sparen willst. Weiss auch nicht was das immer soll, das Fett würde ewig nachtropfen. Habs in nem LC9Z gemacht, selbst im Hochsommer und 1cm Fettschicht in den Schwellern tropfte da nichts. Kann man also ruhig ordentlich reinjauchen ^^

Die Bühnenaufnahme kann auch in einem Stück entfernt werden, wenn die Schweller und Stegbleche allerdings noch drin sind ist das die reinste Folter. So haste zwar ne Schweißnaht genau da wo die Bühne oder der Rangierwagenheber ansetzt, die alternative ist aber im Fußraum Schweißpunkte aufbohren, im Radlauf eine der wenigen durchgehenden Nähte auftrennen, die über 1cm dicke Schicht Kautschuk zwischen Bühnenaufnahme und Mitteltunnel rauskratzen (unter Tränen und Flüchen) und dann doch würden und biegen und reissen.
Weisst Du denn schon wann Du ihn wiederbekommst?

Ich hoffe diese Woche ... denke aber spätestens nächste Woche :fluestern:

Mfg
Sven

Gerade die Info bekommen, das es noch dauert... und wahrscheinlich muss er am Radlauf hinten noch neu lackiert werden, da dieser mehr oder weniger ersetzt werden muss...

Wir dann wohl eher Ende März werden...

Mfg
Sven

Lieber richtig wie gepfuscht. Soll ja jetzt eh wieder Sau Wetter kommen.

Endspurt...

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Neues Loch entdeckt...

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Bördelkante hinten wird wieder hergestellt...

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Also das Seitenteil hinten links wird nun komplett neu lackiert sowie am Radlauf vorne links bis zur Unterkante der Seitenleiste auch.


Ich hoffe das ich Ihn dann endlich nächste Woche abholen kann:fluestern:

PS: Die Votex Lippe lasse ich nun auch gleich mit lackieren sowie einen originalen Dachspoiler mit 3. Bremsleuchte :cool2:

Mfg
Sven

Einiges los an dem Blech. Am Radlauf vorne links ist einiges an der Spachtelmasse. Also ich hätte da ein neues originales Ersatzblech geschweißt, da das Blech an der Unterkante sehr dünn ist um es vernünftig zu reparierern. Das gleiche hatte ich mal: repariert mit Spachtelmasse, nach zwei Jahren hat es wieder geblüht. Danach habe ich es richtig gemacht, neues Ersatzblech, grundiert, lackiert und für die Zukunft habe ich Ruhe. Das kennst du ja bei mir, aus meinem Showroom.

Danke für die Info...

Wenn das so sein sollte in ein paar Jahren, dann stehe ich wieder bei Ihm auf dem Hof ;) ich bin auch kein Freund von Spachtelmasse... nach seiner Aussage nimmt er es nur um kleine unebenheiten aus zu gleichen...

Mfg
Sven

Den Weg bin ich auch gegangen, allerdings mit 2 Ersatzblechen von Van Wezel. Erst beim Schweißen ist mir dann aufgefallen, dass die Bleche sogar verzinkt waren. Natürlich blöd beim schweißen, aber geil als zusätzlicher Rostschutz. Gern wieder.

Mir gefallen die ABT Felgen echt gut. Bleiben die drauf?

Nö, die habe ich auch nur drauf gemacht für den Karosseriebauer... die Votex kommen wieder drauf :fluestern:

Ich hätte aber noch mehr verschiedene Felgen als Alternative... vielleicht irgendwann einmal ;)

Mfg
Sven

Würde mich nicht wundern, wenn in den einen oder anderen Golf auch unentdeckte Rostnester nur darauf warten, entdeckt zu werden.

Natürlich! Hast an jedem. Die findet auch der TÜV nicht ;)

Da will ich garnet wissen unter welchen Domen man hinten den Rost von untern vor lauter Unterbbodenschutz nicht sieht und oben keiner die Verkleidung abnimmt...