Das sollte man doch drucken können. Steht da ein Werkstoff drauf?

Steht kein Werkstoff drauf... aber das komplette Plastikteil ist auch in das Metallteil eingegossen...

Mfg
Sven

Deeply Relaxed 3.0 12.09.20
 

Am vergangenen Samstag war ich auf dem 1. Offiziellen Treffen diese Jahres... bei Deeply Relaxed 3.0

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Es waren auch altbekannte Gesichter vor Ort:fluestern::cool2::D

Mfg
Sven

Ich habe noch 2 Bilder gefunden:fluestern:

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Mfg
Sven

Heizung Problem
 

Mal noch eine Frage an Alle:

Seit dem Motorumbau vom 1,8L zum 2,0L funktioniert meine Heizung nicht mehr richtig... d.h. es kommt nur noch lau warme Luft raus wenn überhaupt.

Folgende Sachen habe ich getestet / überprüft:

- Thermostat funktioniert
- WAPU fördert (es kommt im Leerlauf kein Riesenstrahl raus bzw. fast nichts aber mit steigender Drehzahl schon)
- Die Klappen im Heizungskanal wurden auch schon neu bezogen
- Die Bowdenzüge funktionieren
- Die beiden Schläuche zum Wärmetauscher werden auch heiß
- Der Wärmetauscher wurde 2011 erneuert

An was kann das liegen ???

Wenn es die WAPU wäre dann wäre der Motor dieses Jahr im Sommer bestimmt überhitzt also denke ich das diese okay ist...

Danke.

Mfg
Sven



LÖSUNG:

Die Schläuche am Wärmetauscher waren vertauscht ::hammer::::hammer::::hammer::

Saudumme frage, weil fast schon typisches 2er Problem, aber auch bei den ersten 35is noch vorhanden:

Hat der diese ollen Bypass Ventile vor der Schottwand? BZW n schwarzen Kühlmitteldeckel?

Nö hat er nicht und ich habe auch den blauen Deckel...

Lösung
 

LÖSUNG:

Die Schläuche am Wärmetauscher waren vertauscht ::hammer::::hammer::::hammer::

Mfg
Sven

Jetzt ist er immerhin frei gespült. :D
Danke für die Rückmeldung.

Kompressionsdruckprüfung
 

Die Tage habe ich mir mal ein Kompressionsdruckmessgerät zugelegt um die Kompression zu messen, da der Golf ja des Öfteren aus dem Auspuff raucht und auch ca. 1L Öl auf 2.000 km braucht (was ja laut VW in Ordnung wäre)...

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Ergebnis:

Auf allen 4 Zylindern 10,5 bar Kompression, kaum zu glauben dass alle genau den gleichen Druck haben... hat mich positiv überrascht... doch einen guten Motor gekauft (der Motor hat nun ca. 250.000 km) :cool2:


Und die Zündkerzen sehen auch gut aus betreffend der Verbrennung etc.:

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Da also die Kompression in Ordnung ist (bzw. noch in der Toleranz), liegt der Ölverbrauch dann wohl an den Schaftabdichtungen, welche dann über Winter oder spätestens nächstes Jahr im Frühjahr gemacht werden.

Mfg
Sven

Kann aber auch an verschmutzten Ölabstreifringen oder pumpenden Kolbenringen liegen. Diese sieht man leider nicht mittels Kompressionsmessung.

Ventilschaftdichtungen kosten jetzt nicht die Welt, nur die Arbeit wäre mir zu schade 2x zu machen. Ich sage mittlerweile lieber einmal komplett als zwei mal nur Kleinigkeiten. Wenn’s daran nicht liegt, machst du den Motor auf. Dann vermisst du auch die Ventilschaftführungen. Und so weiter und so fort.

Also die Schaftabdichtungen möchte ich bei "Eingebauten Zylinderkopf" wechseln:fluestern:

Mfg
Sven

Läuft Sven, ist doch gut an allen 4 und hast jetzt Gewissheit. Daumen hoch

Und wenn die Führungen ausgeschlagen/eingelaufen sind, halten die Dichtungen nicht lange.
Mir ist es schon bewusst, das man diese tauscht wenn der Kopf noch drauf ist. Nur du baust die Nockenwelle zwei mal aus wenn es das nicht war.

Den Kompressionsprüfer kenn ich doch :D

Sven sag bescheid wenn du beim Motor unterstützung brauchst

Auf jeden Fall :fluestern::cool2:

Mfg
Sven

RLP Treffen Abschluss in NW
 

Hier Bilder vom Sonntag 25.10.20 BAWÜ RLP Treffen in NW:


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Bei der Ausfahrt hat sich nun wieder bestätigt dass die Schaftabdichtungen durch sind... also werden die spätestens nächstes Jahr im Frühjahr/ Sommer gemacht... gestern Abend ist der Golf dann auch ins sein Winterquartier eingezogen:fluestern:

Im Januar geht es dann mal wieder zum Karosseriebauer... Unterboden schweissen :(

Mfg
Sven

Voerbereitungen für den Karosseriebauer
 

Am Wochenende habe ich mal den Innenraum vorbereitet für den Karosseriebauer...

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Natürlich geht es nicht auf den Votex Felgen und der Votex Lippe zum Karosseribauer... sondern auf ABT Felgen:

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Gemacht wird:

- Verstärkungen am Unterboden vorne rechts + links
- sonstige Roststellen am Unterboden
- Radlauf hinten links (an der Bördelkante)


Ende der Woche soll er dann fertig sein.

Mfg
Sven

Hui, sehr schön, er wird für die neue Saison Fit gemacht.