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Meiner sah nicht viel besser aus. Letztes Jahr musste ich einiges neu reinbraten damit der Gute durch den Tüv kommt. Wie schon gesagt, die Stopfen sind nicht lebensnotwendig, wichtig ist aber das du dir eine offene Stelle behältst damit du zum Schluss innen versiegeln kannst. |
stopfen bleiben alle wo sie sind. nur halt die rahmenköpfe müssen neu |
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ich hab meine stopfen auch alle dicht gemacht |
selber schuld. stopfen kannste nur im boedenblech hinten 4 zu machen. alles andere muss bleiben zum wachsen. ohne grund hat vw die net drinne. blech ist immer noch billiger als die stopfen bei der herstellung. weil jedes loch muss ausgepresst werden und macht abfall. |
Schau dir mal im meinem SR die Schweller von meinem an und die stopfen... :D... Bei mir wurde 1 tag lang geschweißt... Konnte fast meine Faust in den Schweller stecken... Bei dir ist das nichts wildes... Schweller hatte ich ein Preis von 30€ Pro seite.. :D :D |
Ich konnte in meinem radkasten und schweller auch fast ne faust rein stecken. und wie du an den Stopfen hab vorher gewachst gut ablüften lassen und dann geschweißt . Einfach weitergammeln lassen kannste die auch nicht .. war an einem morgen gemacht. keine große sache |
Man kommt zum Hohlraumversiegeln auch von den beiden Stopfen im hinteren Radhaus bis in die vordere Schwellerspitze. ;) Was mich allerdings wundert....nun hast du ewig und 3 Tage am Motor rumgemacht, umgebaut pipapo...warum fällt dir das mit dem Rost erst jetzt auf? Das ist ja nicht erst seit gestern so. Die neuen Stopfen mit Fett einsetzen, nicht mit Wachs. Ich empfehle fur die Hohlräume Produkte von www.timemax.de oder alternativ Mike Sander. |
Stell doch mal Bilder der schlimmsten Roststellen ein. Bei dem, was hier zu sehen ist, stimme ich den anderen zu: Noch im Rahmen. |
schlimmste ist der rahmenkopf vorne links und rechts. zumal es innen auch faul ist, wie weit innen, sieht man wenn es offen ist. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1329935709.jpg neue auspuffgummis http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1329935745.jpg neue tankbänder http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1329935791.jpg neue unterbodenstreben http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1329935828.jpg neue stopfen http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1329935922.jpg wagenheberaufnahme, mit dichtmasse, neuem stopfen und viel wachs so tür wird noch gelackt, motorhaue und die schweller ecken neu |
fahrerseite http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1330020750.jpg schweller mit wagenheber aufnahme..... |
halb so wild wie ich finde .. Schweiß es anständig und gut ist. Nichtmal ein Tag und ner Kiste Bier ist er wieder fit. Steckt zu viel arbeit drin um dem wegen so ein bisschen gammel wegzutun. |
Den Bildern nach zu urteilen, wäre das auch noch machbar, ihn zu retten. Selbst ein Einschweißen von neuen Schwellern wäre noch rentabel, bei dem Geld, was du da reingesteckt hast. So richtig harte Durchrostungen habe ich zumindest noch keine gesehen auf deinen Bildern. |
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So sah es bei mir aus.. Komplett beide seiten und Div stopfen.. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1330028086.JPG |
Das ist aber noch alles zu retten ;) Da sah mein Winter-Golf von unten schlimmer aus... Max |
die schweller ecken vorne sind offen und innen im schweller sind die bleche auch faul. |
es geht berg auf. hier mal paar bilder. das innere blech vom schweller wurde zum teil durch ein neues ersetzt, da es auch r o s t hatte. das der stand der dinge: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1330708323.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1330708364.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1330708389.jpg |
Bekommt der vari ne neue farbe? Oder warum schleifst Du die Haube a? |
Sieht gut aus deine Arbeit. Hast jetzt nur die Schweller vorne gemacht? Weil du sagtest ja, dass die innen auch am Gammeln sind... ::frage:: |
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Freut mich dass du den Vari wieder richtest.:cool2: |
ja das innere blech was steht war auch am rosten. wurde alles neu gemacht. die blech arbeiten und lack arbeiten lasse ich machen. das kann ich leider nicht selber. die haube bekommt neuen lack weil nach so 200tkm sind dann doch mal steinschläge drauf und sowas. tür liegt ja auch zum lacken, hab dort rost im bereich des scheibengummis. |
so hier das muss noch in den golf, dann gibt es noch frisches öl, frischen lufi, frischen innenraumfilter, neue zündkerzen, neuen keilrippenriemen, neuen ölkühler und neuen frostschutz. hab noch eine batterie konsole, ohne rost, mit wachs versiegelt, kann ich für en kleinen kurz abgeben. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1330779868.jpg |
so neue bilder mal. leider ist der linke schweller nun eingedrückt. die karre hatte beim runternehmen von der hebebühne etwas feindkontakt mit der bühne...... der muss nun mittig etwas raus gezogen werden und gerade biegen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1331067689.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1331067722.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1331067753.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1331067787.jpg |
Oh neeee! Alle so schön gerichtet und dann haut man sich ne Beule in den Schweller mit der Bühne. Ärgerlich! |
Ärgerlich. Aber warum soll auch alles funktionieren -.- Murphy's Gesetze finden leider viel zu oft Anwendung^^ |
beule ist gut, genau die stelle getroffen, wo keine verstärkung drinne ist. schön unter der b-säule..... |
Ich habe auch ne Beule an der Stelle^^ Auch dank Hebebühne fuck that, Plastik Schweller vom GT/I rüber xD |
mit glück habe ich ihn am freitag abend wieder, geht es am samstag in die halle zum zusammen bauen des haufen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1331157991.jpg man kommt vorne in den rahmen kaum rein zum versiegeln, geht wenn nur mit etwas druckluft und selbst das ich ne kack arbeit und man sieht null, ob alles versiegelt ist. man kann es nur hoffen. das ist die große beule..... http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1331158122.jpg |
Wieso hebt ihr euren Golf auch dort an und nicht am Unterboden? |
du wo ich den golf anhebe, unterboden und achsen ist mir klar. der war auf einer karosseriebühne und damit der rauf geht brauchste holzbohlen etc. ich selbst war nicht dabei. nur es war wohl ein arm nicht ganz drinne und beim runterschieben gab es kontakt mit der bühne................. hab den golf wieder, er war fast schrott. war auf dem heimweg und da meinte doch einer man könne mich rechts überholen. in dem man über den gehweg fährt...... |
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Richtet der Karosseriebauer den Schaden denn oder ist das schon geschehen? Das geht ja eindeutig auf seine Kappe... |
alles passiert, einfach ne kralle an die kante und rausgezogen. haben das zusammen gemacht, hat die kante noch versiegelt. alles noch gewachst. |
so mal kleiner zwischen stand. hab von den freunden zum geburtstag ein neu bezogenes lenkrad bekommen, warte nur auf die lieferung. die waschdüsen sind verbaut, neuen lufi, neuen polen filter, neue zündkerzen gemacht muss noch ölwechsel + ölkühler + neuen rippenriemen und schauen wieso ich extremes lenkradzittern / rappeln am auto bei 110 bis 140 habe. |
Mit dem Zittern würd ich sagen das die Hinteren Räder unwucht sind. Die geben sich erst ab 100 110 zu bemerken. |
so stark das das zuerst das lenkrad zittert und dann das abrett wackelt aber nicht immer. wenn es soweit ist, etwas zick sack fahren und gut ist es? |
hier mal paar neue bilder :) denke in den nächsten ggf. 1 bis 2 wochen werden mehr folgen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1334950268.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1334950309.jpg bremsbeläge hinten sind bei vw bestellt und abs rotoren auch. scheiben vorne und hinten + radlager hinten gibt es bald von ebay :) wird ein gutre hersteller sein :) dank der 04 --- 10 auf dem kennzeichen, habe ich nun 8 stellen und engschrift und schon wirkt das ganze nimmer so fett und überladen :) |
Ist das Zittern Weg? |
war jetzt 2x auf der bahn und konnte nie schneller als 120 fahren, weil am schütten war wie sau. naja wenn nicht vorne erstmal wuchten. |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 09:14 Uhr. |
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