Die Bremsleitungen sind ja fast ein Standardthema bei unseren Gölfen.

Ist eine kleine schöne Liste, aber sie ist zu schaffen.

Die Airbag-Lampe hab ich ja gleich bei der Dekra "repariert" und die NSW sind mittlerweile auch wieder richtig angeschlossen, muss den rechten aber wahrscheinlich mal rausbauen, lässt sich nicht richtig verstellen.
Querlenker und Stabistützen hab ich ja schon da liegen, braucht halt noch paar Kleinteile

Gleich fange ich an zu sabbern. Die Felgen sehen ja mal richtig super aus. :respekt:

Alter du machst einen Schwach. Einfach ein Traum

Lackierung ist leider nicht ganz perfekt, paar kleine Macken sind drinn, aber dafür haben die Sterne ne schöne Farbe bekommen :cool:


Ne neue Plakette gabs auch.
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:cool2:
Jetzt kann ich gut schlafen. Mensch das sieht ja megacremig aus. Sauber!!!!!!!!!!!!

Heute die Felgen montiert und Reifen drauf gezogen, zwar ist noch kein Fahrwerk drin, aber ich finds trotzdem ganz schick :cool:

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(Sind nur Handybilder und der Uploader hier machts auch nicht besser)

Das sieht doch mal richtig gut aus. Mit dem Fahrwerk wird es noch besser wirken.

:respekt:

Genial, nur noch Fahrwerk und dann sieht er top aus xD

Was nicht ist, kann ja noch werden ;)

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Heute Nachmittag mit Golf-Shorty-Berlin in Brandenburg getroffen, nen Kaffee getrunken und er hat paar tolle Bilder gemacht :cool:

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Heute noch auf Arbeit die Umlenkwelle mit Kugel gewechselt, was eigentlich auch ganz gut funktionierte, nur das die untere Buchse sich nur in Einzelteilen entfernen lies und die neue Buchse auch nicht so einfach wieder rein wollte :rolleyes:
Auf dem Heimweg, konnte ich auf einmal nur noch zwischen 3. u. 4 Gang schalten, wobei anfahren im 3. soooo toll ist :abgelehnt:
Dann ging der 1. wieder rein, aber nur noch der, bin dann ran gefahren und hab mit dem 13er Maul aus'm Bordwerkzeug die Mutter oben an der Welle nachgezogen, da sich die gelockert hatte, hätte wohl doch die neue Mutter nehmen sollen...
Bei warmen Motor macht das besonders viel Spaß :mad:

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Wie äußerte sich das, dass du die Kugel wechseln musstest?

Extrem viel Spiel am Schalthebel im Leerlauf, aber auch im eingelegten Gang, besonders der 2. Gang ist öfters dann "rausgesprungen", wenn ich z.B. In den 2. geschalten habe und Berg runter abgebogen bin, auch beim anfahren im 1. hat sich der Schalthebel ein paar cm bewegt.

Wunderbar. Danke. Das werd ich mir merken. Bei 278 tkm auf einem CYZ Getriebe macht man sich so seine Gedanken.

Info-Update für die letzten Monate:

Rote Gurte verbaut.

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Kotflügel BFS wurde gegen einen rostfreien getauscht.

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Außer bösen Rost am Tankstutzen und Innenblech gibt es sonst nichts neues.

Unter der C-Säulen-Verkleidung war nur ein kleiner brauner Fleck zu sehen, nach leichten Kratzen ein Loch.

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Das ganze mal vom Innenblech wo der Tankstutzen sitzt.

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Natürlich ist da noch mehr Rost zu finden, wie sollte es anders auch sein...

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Manchmal frag ich mich ob es den Rost beim Golf schon ab Werk mit gegeben hat.

Rost nicht, aber das Problem, das sich dort Dreck sammelt und es dann gammelt, hat der 3er vom 2er übernommen, da gibt genug Beiträge in den 2er Foren dazu, eine hintere Radhausinnenverkleidung wäre nicht schlecht gewesen, da wäre der Dreck nicht so hoch gekommen, aber jetzt ist es eh zu spät :(

An der Stelle hatte ich auch rost , genau da wo der Stutzen im Radlauf mit der Schraube befestigt war , bei mir war es zum Glück nicht so groß. Aber die schraube war komplett weggegammelt , wundert mich das sie bei dir noch vorhanden ist xD.

Ich hätte es auch lieber, dass die Schraube weggegammelt wäre und nicht der Rest drumherum :mad:

Ist hier mal wieder was passiert?

Hat jetzt 7974 km mehr auf der Uhr.
Anfang des Jahres paar Servicearbeiten, wie Ölwechsel, Bremsflüssigkeit u. Kraftstofffilter.
Heckspoiler in Wagenfarbe ist verbaut, paar neue Fußmatten mit roten Rand und GT-Logo.
Neuer Mittelschalldämpfer, da der alte bei der Verbindung zum ESD weggerissen war.
Die Addeckleiste vom GT Schweller Fahrerseite ist total weggegammelt übern Winter, obwohl erst ca. 4 Jahre alt (Sollte schon die verbesserte Version ohne Metallleiste sein, aber dem ist nicht so...)
Heckklappe an der Griffleiste rechts fängt auch an zu rosten, Lack ist schon leicht unterwandert.
Neben dem Rost am Tankstutzen, ist noch ein weiters Karosserieproblem "aufgetreten", deswegen hab ich auch nichts mehr großartig gemacht.
Nokia-DSP liegt fast komplett rum, eigentlich fehlen nur die richtigen Türkabelbäume hinten, sollten gleich die E-Fenster hinten mit rein, liegt aber momentan eh alles auf Eis, wegen den genannten Karosserieproblemen.

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ich erlaub mir mal, in deinen showroom zu schreiben :)
also ich finde ihn wirklich sehr schön. die Farbe in kombination mit den felgen finde ich sehr gut. der innenraum sieht auch richtig gut aus. leder + rote gurte kommt echt gut.
und die sache mit dem rost ist beim Golf 3 ja eh so ne sache. mal schauen ob wir das noch hinbekommen damits nicht mehr blüht^^

2014

Rost an der Griffleiste der Heckklappe entfernt, aber erstmal nur mit'n Lackstift ausgebessert.
Tachoscheiben von Jubi auf 1.6 GT CC umgebaut.

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Anderes Emblem für Jubi-Schaltknauf verbaut.

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Imasaf Doppelrohr ESD jetzt drunter, vorher nochmal lackiert:

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Am Osterwochenende habe ich die Ventildeckeldichtung gewechselt.
Beim 4. Bild vom Ventildeckel sieht man auch, wo das Öl rausgedrückt hat.
Neue Deckeldichtung an den Rundungen mit 3-Bond eingeschmiert, damit es dort auch richtig dicht wird.
Dann noch Zündkerzen gewechselt, wenn ein Teil der Brücke schon mal ab ist, wobei die beiden mittleren trotzdem sehr bescheiden zu wechseln sind, weil ich zum Teil leider nur ungeeignetes Werkzeug dafür habe und die Zündkerzenstecker erst nicht ab und dann wieder drauf wollten :rolleyes:
Waren jetzt ca. 30.000 km verbaut.

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Als nächstes steht TÜV an.

Am Montag war ich bei meinen "Freunden" von der Dekra, zwecks HU und Felgeneintragung.
Wie vermutet klappte natürlich beides nicht.
Es hatten sich gleich zwei junge und dynamische Mitarbeiter um meinen Golf gekümmert.
Lichttest und AU ohne Probleme bestanden, Bremse auch soweit ganz gut.
Felgen wollten sie mir nicht eintragen,da ich keine beglaubtigte Traglastfreigabe hatte, nur ne Textdatei von der Tragfähigkeit, die man hier im
Forum findet, die hat denen aber nicht gereicht, weil kein Stempel von VW drauf war und so nen Text könnte ja jeder schreiben blabla
Dann auf der Bühne ging das Spiel los, Traggelenk vorne links sei kaputt, obwohl erst 2 Jahre alt, ein Stück Bremsleitung von 2 cm hatte etwas Rost, Radlager hinten links hat Spiel, hatte es vor 2 Jahren aber auch schon, die Hinterachslager haben sie dann ca. 5 Minuten mit Lampe, Hebel und Schraubenzieher begutachtet und am Ende festzustellen, dass die neu müssen :rolleyes:
Motor wäre ölfeucht, könnten noch Reste von VVD sein oder vom leichten undichten Dichtring wo die Schaltwelle ins Getriebe geht, das schwitzt zwar bissel, aber wirklich feucht ist es nicht, jedenfalls keine Tropfenbildung.
Der jüngere von Beiden, wollte doch glatt den Golf vorne an den Schwellern anheben, habe in dann mit "freundlichen Ton" darauf hin gewiesen, dass er bitte an der richtigen Stelle anhebt.
Am Besten war noch zum Schluss, als Sie meine originalen gelben NSW Scheinwerfer begutachtet haben, die sehen doch aus wie lasiert und bei "Motortalk" stand aus einen Thema von 2004!, das die nicht erlaubt wären in D, haben die vor meinen Augen bei " Google" herausgefunden :stupid:
Hatte aber einen Ausdruck aus der Stzvo, wonach hellgelbe NSW erlaubt wären und ihnen die Classicpartsseite gezeigt, wo man die NSW auch kaufen kann.
Am Ende hat der Ältere von beiden, dann doch eingesehen, das mit den NSW alles in Ordnung ist.
Die kleine Stabistangen vorn, die angeblich vor 2 Jahren schon defekt waren bei der HU, aber bei der Nachprüfung als okay befunden wurden, sind komischerweise nicht aufgefallen, obwohl ich die nie gewechselt hatte.

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ach nööö da hatten es die wachwauwaus aber gaanz genau.
find ich immer schlimm wenn die schon zu zweit rumschleichen.. hatte da letzes jahr bei der HU auch son fall - prüfer und sein praktikant. ja der praktikant wollte natürlich alles 1000% machen und hat überall rumgeschnüffelt. -.-

Der jüngere war wahrscheinlich auch noch in der Ausbildung, der hätte bestimmt gern noch mehr aufgeschrieben, wobei mir das erst mal reicht, ist zwar jetzt nicht so viel, kostet aber auch wieder Zeit und Geld...

Heute mal die US-Heckstoßstange (keine Originale) probegesteckt.
Von Hinten ganz passabel (man denke sich links den Heckschaden weg), nur seitlich gefallen mir, die Spaltmaße nicht.
Leider war keine Abdeckung für die Abschleppöse dazu.

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Noch ein Bild von der Front

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würde sich doch gut machen - dann sollte aber vorne auch eine US dazu, oder?

kommt in den wagen eigtl noch n fahrwerk rein? :P

Mal sehen, erstmal eine bekommen, zu einem vernünftigen Preis ;)
Fahrwerk wiso?
GT steht doch für Gelände Tauglich :P
Erstma TÜV, dann alles weitere ;)

TÜV gabs jetzt neu, nachdem ich letzten Samstag mit meinen Arbeitskollegen die Hinterachslager gewechselt habe, die leider nur mit Hammer und Meisel herauskamen :rolleyes:

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Bremse vorn auch neu.

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Leider hab ich seit kurzem eine Unwucht an der Vorderachse, Lenkrad vibriert bei bestimmten Geschwindigkeiten, hab von Sommer auf Winter gewechselt, immer noch das selbe, heute die Winterräder neu gewuchtet, die neue Bremse nochmal auseinander genommen und alle Anlageflächen gereinigt.
Konnte leider auf der Rückfahrt nicht richtig testen ob's geht, da der Verkehr es nicht zulies...

glückwunsch zum tüv!

Immer wenn ich den Golf sehe dann sage ich mir alles richtig gemacht damit :)
Neidisch werde ich ja bei den gelben neblern die will ich auch schon ewig haben keine Lust auf folieren oder lasieren nur originale wenn dann... Die Felgen passen auch super geil bei dem lack dazu vielleicht trifft man sich ja mal auf nem treffen oder so

Dass sich die Achslager so gegen das Ausbauen wehren ist relativ normal. Sind immer so störrisch.

Angeblich sollen die ja vor 6 Jahren neu reingekommen sein, als ich den Golf beim Händler gekauft habe, allerdings steht da noch ne original VW-Teilenummer drauf, also werden die wohl noch älter sein, mein Kollege hatte vorher auch bei VW gearbeitet und meinte so schlimm hätte er es auch noch nicht gehabt.
Müsste mal in den alten Rechnungen, vom Vorbesitzer schauen, ob die dort mal neu gekommen sind, der war ja immer bei VW, bevor der Wagen an den Händler ging.

Reste von einem der Übeltäter:

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Habe ja jetzt schon mehrere Hinterachslager gemacht.
Am besten geht das, wenn du das Gummi ausbohrst, die Hülse einsägst und dann mit einem Meisel ausschlägst.

Bei den neuen verwende ich dann immer die geteilten schwarzen PU Lager von Claus von Essen.
Bis jetzt 3 Autos mit den Hinterachslagern durch den TÜV bekommen, ohne Probleme.


Glückwunsch zum neuen MHD ;)

Wie verhalten sich denn die PU-Lager? Wird das Auto dadurch unkomfortabler?