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Das sieht wunderbar aus! Ich müsste mein MUFU auch mal neu beledern lassen |
Moin, das gute Wetter am Wochenende konnte ich nicht ungenutzt lassen. Ich hab ein paar kleine Sachen aus angefangenen Projekten fertig gestellt. So wurde die Leitung für den Waschwasserfüllstandssensor verlängert. Hierfür habe ich einfach meinen alten Kabelbaum herangezogen und mir die benötigte länge samt Stecker von diesem genommen. Weiter ging es mit der Verlegung des Kabelbaums unter dem Kotflügel, der Ausrichtung des Kotflügels und der Schwellerverkleidung sowie der richtigen Positionierung des linken Scheinwerfers. Weiter ging es innen. Ich habe das Mikro der FSE durch das Originale von VW ersetzt und in der Innenleuchte versteckt. Das Bisherige hat mich an der A-Säule doch sehr gestört. Dei Verkabelung des Bedienteils habe ich auch noch nachgebessert, es geht jetzt direkt durch den Halter in das Armaturenbrett und nicht mehr unterm Handschuhfach dahinter. Weiterhin gab es noch etwas neue Beleuchtung: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719774504.jpg Hab ich bei der Nachrüstung damals einfach vergessen ::hammer:: Was ist bei gutem Wetter auch ganz wichtig? Richtig Autowaschen und Fotos machen: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719774538.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719774567.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719774591.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719774617.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719774642.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719774659.jpg Viele Grüße Felix |
Wunderschöner Passat. Das komplette Gegenteil zu meinem. :) MfG |
W8 Rückleuchten würden ihm noch stehen ;) |
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Viele Grüße Felix |
Moin, mal ein kleines Update für zwischendurch. Wie der aktuelle Titel verät kam mir die Idee meinen Passat in Richtung Exclusive zu bringen. Den Anfang sollte dabei ein gebrauchter Schaltknauf machen, dessen Schaltbild dann in einem zweiten Schritt mit einem W8 Wurzelnusschaltknauf verbunden werden sollte. Naja das Schaltbild ist leider nicht in einem wirklich nutzbaren Zustand, daher ist das erstmal durch. Ich kann leider auch keinen 2. von der Sorte finden, 6 Gang ohne 4 Motion und Exclusive hat selbst Classik Parts nicht. Also wird wohl mit dem neuen Getriebe direkt der W8 Knauf ohne Bearbeitung einziehen. Damit ist für mich der Plan mit Exclusive vorerst begraben. Zum 6 Gang Getriebe, es wird nicht wie angedacht ein TDI Getriebe direkt verbaut, da dieses zu lang ist. Ich habe einige Teilekataloge gewälzt und mich für eine Zusammenstellung an Gangrädern entschieden die dem aktuellen 5 Gang Getriebe sehr nahe kommt, mit dem unterschied, dass es einen weiteren langen 6. Gang oben drauf hat. Dieses Getriebe muss jetzt nurnoch gebaut werden. Morgen geht es für den Umbau auf Shoppingtour, auf der Einkaufsliste stehen unter anderem eine Vorderachse, diverse Halter und Stützen sowie größere Bremsen vom V6 TDI. Viele Grüße Felix |
Steht denn bei dem Exclusive auch selbiges drauf, oder wie macht sich das bemerkbar? Ein 6 Gang ohne 4Motion habe ich drin, obwohl ich halt auch 4Motion habe... |
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http://www.golf3.de/direktupload/201...1719774718.jpg Exclusive http://www.golf3.de/direktupload/201...1719774741.jpg W8 http://www.golf3.de/direktupload/201...1719774778.jpg Std. 4Motion http://www.golf3.de/direktupload/201...1719774802.jpg Excluive 4Motion Deiner sollte Std. 4Motion haben. Exclusive Schaltknäufe gibt es wie auch die Recaros nicht in grau. Exclusive war schwarz/antrazith und Petrol als Innenfarbe vorbehalten. Jedenfalls kann ich aktuell keine TN für die anderen Farben finden. Eine weitere Besonderheit beim W8/ Exclusive ist ein dezenter Chromrahmen an der Einfassung des Schaltsacks in der Mittelkonsole. Viele Grüße Felix |
Ah, nettes Detail! Meiner hat einfach nen 6 Gang ohne 4m mit grauem Sack. Wollte icheigentlich gegen einen 6G mit 4m tauschen. Aber der Exclusive in grau mit 4m würde natürlich richtig lecker aussehen, den Schaltsack ansich kann man ja tauschen... :) |
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Nur so als Tipp, es gibt aktuell noch ein paar Varianten bei Classic Parts, hauptsächlich Holz für W8 und halt 5 Gang. Wo ich grad schon dabei bin, Bericht zur Einkaufstour: Ich habe ein Set zur Umrüstung der Vorderachsbremse auf V6, bestehend aus den Sattelhaltern und den Hitzeschutzblechen erstanden. Weiterhin hat ein Schaltmechanismus für 6-Gang Getriebe in meinen Besitz gewechselt. Das Projekt 6 Gang hat jedoch erstmal einen Prioritätsverlust erlitten, ich habe es nicht geschafft die Vorderachse aus einem Schlachtauto zu befreien, eine Ratsche reicht halt nicht für Fahrwerk... Weiterhin muss ich zuerst das Fahrwerk an meinem Passat überarbeiten, es ist doch arg schaukelig geworden. An Kleinkram hab ich noch eine Origianle W8 Chromleise für die Beifahrertür mitgenommen sowie den größten Teil der Komponenten für die Nachrüstung der Innenraumüberwachung (Die Tröte fehlt). Dann haben sich noch zwei Dachleisten und eine schwarze Dachreling zu mir verirrt, diese werden jedoch gegen eine Chromdachreling in besserem Zustand als meine eingetauscht. Bilder reiche ich morgen nach. Nachreich: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719774878.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719774898.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719774924.jpg Viele Grüße Felix |
Passat 3bg Seat Akira Moin, Felgen... Ich habe ja zum Ende der Saison 2018 einen Satz gebrauchte und schwarze BBS RS 800 gekauft. Nun war da schon klar das die mal etwas Zuwendung vom Aufbereiter benötigen. So einen Betrieb habe ich am Dienstag besucht und war mit seiner Preisvorstellung nicht so wirklich zufrieden. Tja erst wollte ich noch eine zweite Meinung einholen aber irgendwie war die Luft raus, die Laune schlecht und die Lust auf die Felgen gleich Null. Also gleich nach dem Ausladen Fotos gemacht und bei Kleinanzeigen reingesetzt. Dann kam die Frage welche Felgen jetzt? Wieder Kleinanzeigen, zwei Möglichkeiten: entweder nochmal BBS RS 800 schon fertig aufbereitet so wie ich sie mir vorgestellt habe oder etwas teurer einen Satz Seat Akira Felgen vom Alhambra. Heute hab ich mich dann in den Passat gesetzt und eine 400km Rundtour gemacht. Nach etwa 180km ist dann ein Satz von den Akira Felgen in den Kofferaum gestiegen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775030.jpg Den Satz originale Radbolzen vom Alhambra gab es mit dazu. Und Es sind die gleichen wie die an meinem Passat. Ich werde hier also die vom Alhambra nehmen, da sie einfach viel weniger verrostet sind als meine. Ich hab sie dann gleich mal montiert und meinen Passat gewaschen: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775070.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775101.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775126.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775158.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775180.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775209.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775241.jpg Noch eine Nahaufnahme einer Felge (hinten links) http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775335.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775370.jpg Die Reifen sind aktuell noch zu groß, daher steht er etwas hoch. Die Reifen vom Alhambra haben das Format 225 45 R18 ich werde für den Passat 225 40 R18 montieren. Zu den Felgen, Daten und Fakten: Name: Akira Größe: 7,5J18 ET: 35mm Mittenzentrierung: 57,1mm Traglast: 675kg Lochkreis: 5x112 Farbe: Brilliantchrom Mein Plan ist es den Wagen zusätzlich zu den richtigen Reifen noch mit einem Gewindefahrwerk dem Fahrbahnbelag etwas näher zu bringen. Weiterhin sollen die Bremssättel in Performance Rot von Foliatec lackiert und an der Vorderachse die V6 Bremsanlage mit 312mm Scheiben verbaut werden. Scheiben hierfür werden mit großer Wahrscheinlichkeit gelochte von Brembo werden. Achja und ehe ich es vergesse. Die Felgen gibt es auch auf dem Sharan, sehen dann so aus: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775388.jpg und hören auf den Namen Toulon. Die Nabenkappe die zu dieser Felge gehört hab ich zwar im Lager liegen, jedoch gefällt mir die von Seat wesentlich besser, da ich hier Glück hatte und die alte, bunte Version der Nabenkappe erwischt habe. Diese bleibt daher einfach verbaut. Viele Grüße Felix |
Schick sind sie, ohne Frage. Wie viel willst du denn tiefer? |
Moin, ich dachte so zwischen 30 und 40mm tiefer zu gehen. Es soll halt gut aussehen und stimmig sein. Ich möchte bewusst keine Federn verbauen, da durch die Gasanlage der Passat optisch hinten runterhängt. Da ich zu den Federn eh noch neue Dämpfer brauche bin ich von einem Gewinde preislich eh nicht mehr weit entfernt und ich brauche nicht mit verschiedenen Federn rumprobieren. Viele Grüße Felix |
Hallo! Zitat:
Freundliche Grüße Teletubby |
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Viele Grüße Felix |
Passen verdammt gut auf den Passat. Ich fahr im Sommer die Mallory vom Tiguan R-Line, sind zwar 19" aber sehen ähnlich aus. Ich mag das Design auf dem 3bg echt leiden. Gute Wahl getroffen! :) |
Moin, heute ging es endlich am Passat weiter. Ich habe mir mal selbst ein Geschenk gemacht und mir einen Satz neue Bremsscheiben für vorne, in 312mm gelocht und innenbelüftet von der Firma Brembo. Dazu gab es dann das neue Fahrwerk. Es ist ein Supersport Gewindefahrwerk geworden. http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775478.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775501.jpg Heute morgen ging es dann los, ersteinmal zu VW Teile ordern, ich hab halt einfach nicht an den ganzen Kleinkram gedacht :-lol-: Da mir noch Teile für vorne fehlten (Domlager ::hammer::) hab ich hinten angefangen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775518.jpg Hier dann einmal auf Gutachtenhöhe runtergedreht und abgelassen... http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775543.jpg Was soll ich sagen für mich viel zu tief, 32cm Radmittebördelkante. Nach dem volltanken waren gerade mal 31cm über. Ich schau morgen mal wie hoch ich am Ende fahren will, bzw. kann. Teile abgeholt und vorne losgelegt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775586.jpg Vorher: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775616.jpg Alles ab: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775638.jpg Nachher: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775666.jpg Ich weiß sieht komisch aus mit dem Roten Sattelhalter und dem silbernen Sattel. Wird aber noch beides Rot. Ganz ohne Probleme hat es natürlich nicht geklappt. Auf meiner Suche nach einer Möglichkeit das vordere Federbein auszubauen habe ich die Schraube von Spurstangenkopf abgerissen :grummel:: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775692.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775708.jpg ich habe es trotz dieses Rückschlages heute 75% um den Wagen geschafft. Vorne links ist noch nichts passiert. Ich weiß es sind alles Handybilder, ich brauche endlich mal eine vernünftige Kamera. Viele Grüße Felix |
Geiler Scheiß :cool2: Das schaut schon gar nicht so verkehrt aus. Stell mal dann bei Gelegenheit noch ein Foto rein wo man das gesamte Auto sieht, kommt bestimmt gut. Wenn du deine optimale Höhe gefunden hast, tu dir selbst einen Gefallen und jauch den Verstellbereich mit Wachs ein, dann wirst du denke ich lange Freude mit haben. Was machste‘nu mit Deinem Spurstangenkopf? Bzw. machste noch weitere Komponenten neu? Mein Passerati ist mittlerweile auch soweit wieder fertig. Morgen steht HU und Fahrwerk eintragen an. https://www.bilder-hochladen.net/fil...e-4b-bad4.jpeg Schöne Grüße aus KW |
Das mit der Schraube ist natürlich ärgerlich. Aber besser heute, als an einem Samstag mittag |
Moin, @COITUS Dein Passat schaut gut aus :cool2: der Spurstangenkopf ist ärgerlich aber naja, besser jetzt wo man noch auf die schnelle Ersatz kriegt. Der Reperatursatz von VW kostet 104€ dafür hat man ihn am nächsten morgen und kann weiter machen. Genau das habe ich auch getan. Ich habe das linke Federbein getauscht und hinten mal etwas hochgedreht: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775771.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719775795.jpg Ich hab hinten jetzt 34cm Radmitte Bördelkante, vorne sind es noch 33cm. Hinten gefällt mir so ganz gut, daher wird die Front noch angeglichen. Weitere Neuteile bei diesem Projekt, wie üblich ein paar Schrauben die ihr Gewinde verloren haben, selbstsichernde Muttern und die vorderen oberen Federteller, da ich keinen Federvorspanner besitze und ich von restlichen Zustand der Gummiteile auch recht wenig Hoffnung hatte diese in einem brauchbaren Zustand vorzufinden. Hat sich tatsächlich gelohnt, eins der 4 Teile an den alten Federbeinen ist tatsächlich hinüber, die restlichen sehen aber auch nicht mehr wirklich gut aus. Ich hätte noch neue Begrenzer für die Hinterachse gebrauchen können, auch diese sind relativ stark angegriffen lassen sich aber so verbauen dass es der Prüfer nicht sehen kann :D Viele Grüße Felix |
Sehr geil! Ich würde vielleicht noch ein paar Spurplatten dran werfen, aber das ist schon mal ein sehr geiler Anfang! :D |
Moin, Spurplatten... Wird erstmal nichts, erstens habe ich kein Geld dafür und zweitens habe ich voll verschränkt vorne noch 2mm hinten vielleicht 3mm da wird das eh schon recht eng und Bördeln oder ziehen gibt's nicht. Die zweite Hälfte heute war weniger erfolgreich, ich hab die Fahrwerkshöhe auf mein Wunschmaß bekommen. Der Spurstangenkopf wollte natürlich nicht. Ich habe mich hier wieder dem Rost geschlagen geben müssen. Der Spurstangenkopf und die Spurstange sind leider nur noch ein einziger Klumpen Rost. Montag sollte eigentlich eingetragen werden, jetzt geht es halt in die Werkstatt ::heul:-: Viele Grüße Felix |
Moin, ich darf endlich nach 3 Tagen arbeit den vorerst Endstand präsentieren: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776011.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776028.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776045.jpg Vorne gab es die neuen 312mm Bremsscheiben. Das Gewindefahrwerk steht runddrum auf 34cm Radmittebördelkante. Hinten ist dieses die maximale Höhe vorne schon hart an der Grenze zur Mindesthöhe. Das Fahrverhalten ist daher noch nicht ganz optimal. Bei der ersten Proberunde fuhr es sich trotzdem noch ganz angenehm, nur die Schlaglochstrecke hier in der Gegend war nicht so lustig. Über die Verkehrsberuhigungsschwellen komme ich auch noch ohne Probleme drüber. Die erste Probefahrt deckte aber auch Verbesserungspotential auf. Beide linken Bremsen schleifen :grummel:: vorne liegt es wohl daran dass ich den Bremskolben nicht weit genug zurück gestellt habe. (Edit: Falsch, das Hitzeschutzblech war verbogen und hat geschliffen.) Hinten liegt die Vermutung darauf, dass der Bremssattel, mal wieder :schimpf:, kaputt ist. Der hat jetzt 3 Jahre gehalten. (Edit: Falsch, auch hier war das verbogene Hitzschutzblech der Übeltäter) Viele Grüße Felix |
Sieht richtig gut aus!! Alles richtig gemacht! :cool2::cool2: |
Moin, hier gibt es auch wieder was neues. Der Passat seinen Werkstattbesuch gut überstanden und kann jetzt wieder sicher lenken. Kam auch gerade passend, am letzten Wochenende galt es einen neuen Zaun zu kaufen und aufzustellen. Was ist da praktischer als ein tiefergelegtes Gefährt. Man kommt echt bequem ans Dach ran um es zu beladen :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776083.jpg Am Sonntagabend war mir dann nach der 500km Fahrt nach Hause langweilig und ich habe mein 847er Kombiinstrument rausgekramt. Ich hab mich damit beschäfftigt ihm bei zubringen das mein Passat der einzige ist in dem es verbaut war, mit Erfolg :D. Weiter ging es mit der Darstellung der Türoffen-Meldung in der MFA, diese habe ich erfolgreich dazu gebracht doch einen Variant statt einer Limo anzuzeigen. Dieses Piktogramm wird original beim Sharan 7m verwendet. http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776098.jpg Der bei der Aktion verlorene Kilometerstand wurde natürlich wieder eingetragen. Es sind aktuell 268520km. Ich habe jetzt das 849er KI erstmal beurlaubt, Mittwoch werde ich aber nach erfolgreicher Eintragung zurück tauschen. Der Plan ist dem 847er ein neues Display zu verpassen und es dann mit den Sharan Tachoscheiben und den Golf 4 Nadeln wieder zu verbauen. Das KI wird dann noch so angepasst, dass die Anzeige des Drehzahlmessers stimmt. Dazu muss ich aber noch etwas Forschung betreiben. Das 849er wird auf Original zurückgerüstet und evtl. verkauft. Hier mal beide neben einander: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776117.jpg oben 849, unten 847. Auch ich gelobe Besserung was die Qualität der Bilder angeht. Ich muss mir endlich mal eine vernünftige Kamera zulegen. Die Felgen und das Fahrwerk sollen am Mittwoch eingetragen werden. Vielleicht klappt es ja diesmal. Der erste Anlauf beim TÜV Nord ist leider gescheitert, vielleicht klappt es ja beim TÜV Rheinland. Viele Grüße Felix |
Moin ...Die Felgen und das Fahrwerk sollen am Mittwoch eingetragen werden. Vielleicht klappt es ja diesmal. Der erste Anlauf beim TÜV Nord ist leider gescheitert, vielleicht klappt es ja beim TÜV Rheinland... Naja was soll ich sagen, so richtig perfekt lief es heute beim TÜV nicht. Die Felgen und das Fahrwerk sind für den Prüfer okay, die umgebaute Bremse gefiel ihm so überhaupt nicht. Also muss ich mich damit noch beschäftigen und ihm binnen eines Monats entweder die rückgebaute Bremse oder eine Bescheinigung für die neue Bremse vorführen. Ein Rückbau steht natürlich nicht zur Debatte. Was ich da genau brauche und wie ich das am besten mache weiß ich noch nicht so recht. Was ich bisher gelernt habe ist, dass sich das ABS Steuergerät entsprechend anpassen lässt und nach dieser Codierung auch wunderbar funktioniert. Viele Grüße Felix |
Passt der HBZ denn zu der umgebauten Bremse? :D |
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ich meine schon. In meinem Baujahr gibt es zwei, einmal Lucas/TRW und einmal ATE. Ich denke jedoch nicht dass ich irgendwas ändert, da der Umbau von 288er Scheiben bei mir PR-1ZC auf 312er Scheiben PR-1LT nur einen Austausch der Sattelhalter, der Hitzeschutzbleche und der Bremsscheiben erfordert. Die Bremssättel sind die selben für beide, ich habe das Bremssystem beim Umbau also nicht geöffnet. Das ABS StG sowie der Ventilblock von diesem sind auch für alle Fronttriebler identisch, unabhängig vom Motor. Das selbe gilt für die Hinterachse, Frontantrieb bedeutet einfache 245er Scheiben hinten. Bei 4 Motion gibt es dafür hinten gleich drei Systeme :-lol-: einfache 245er für 4 Zylinder, 256er innenbelüftet für 6 Zylinder und und 269er innenbelüftet für W8. Viele Grüße Felix |
Moin, Ich werfe hier nochmal ein paar Bilder vom grade fertigen und geputzten Auto rein: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776269.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776292.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776312.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776342.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776370.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776213.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776387.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776408.jpg Viele Grüße Felix |
Woah, hier hat sich ja ne Menge getan. Hab hier lang nicht reingeschaut. Mit dem Fahrwerk und den Felgen hast alles richtig gemacht, gefällt mir sehr sehr gut. Der Lack ist auch toll. Aber hinten müssen doch noch paar Spurplatten gehen, das sieht nach viel Luft zur Radhauskante aus. :D |
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vielen Dank für das Lob. Du hast recht, zur Radhauskante ist hinten noch etwas Platz, aber ich hab im Moment einfach kein Geld für Platten. Super viel geht eh nicht, da für mich der Grundsatz gilt, dass nicht gebördelt wird, also bleibt das erstmal so. Ich wäre erstmal froh wenn das mit der Eintragung endlich klappt, die Bremsen mag mein Prüfer immer noch nicht, wird für mich definitiv die letzte Aktion mit diesem TÜV gewesen sein. Viele Grüße Felix |
Scheißen sich auch echt alle immer mehr ein, wenns um Eintragungen geht. Werden einem ja sowieso immer mehr Steine in den Weg gelegt, wenn man schon so "korrekt" ist, und es überhaupt eintragen lassen will. Meine Tiguan Felgen werde ich z.b nicht aufm Passat eingetragen bekommen, da ich nicht die original Reifengröße vom Tiguan fahre (wie soll das auch passen mit 255/40 R19). Was der Bullshit soll, konnte mir bisher auch keiner verraten...aber was will man machen, die sitzen eh am längeren Hebel. Bald können wir alle mit Serienautos umherfahren, weil alles verboten wird. :mad: |
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dieses Problem kommt mir sehr bekannt vor. Der TÜV Nord hatte bei mir genau das selbe Problem mit den Alhambra Felgen. Die Felgen haben original 225 45 R18 montiert, das hätte er mir nicht eingetragen weil sie zu groß sind und so der Tacho nicht stimmt. Die 225 40 R18 passen für den Tacho, aber leider gibt es kein Gutachten von VW das sagt, dass die Felgen mit 225 40 R18 geprüft sind, daher wollte er die auch nicht eintragen. Ich bin dann einfach zu einer anderen TÜV Prüfstelle gefahren. Genau das werde ich jetzt mit den Bremsen auch tun. Ich bin der Hoffnung tatsächlich eine TÜV Stelle zu finden die mir einfach nur den PR-1LT für die 312mm Bremse einträgt. Viele Grüße Felix |
Das mit den Tüv habe ich zum Glück nicht. Mit einem Tüv Prüfer ist es wie mit der richtigen Frau, man findet ihn nur einmal im Leben :D |
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Mich würde echt mal interssieren, was für Spinner irgendwo sitzen und sich diese hochgestapelte Scheiße ausdenken um die "Tuner" zu schikanieren, da kann einem echt nur schlecht werden. Ich kann einfach jeden verstehen, der seine Sachen anbaut und nicht eintragen lässt. Gef*ckt wird man so oder so, ob man sich nun im legalen oder "illegalen" Bereicht bewegt. ::hammer:: |
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Ich finde es zwar auch schade, dass es hier anscheinend immer schwieriger wird, Sachen per Einzelabnahme eintragen zu lassen, kann aber auf der anderen Seite auch die immer strenger werdenden Regeln verstehen. Es wurde halt Jahrzehnte lang total übertrieben und jeder Scheißdreck verbaut und/oder eingetragen. Dabei gab es als Folge bestimmt auch unzählige Unfälle mit Personenschaden und/oder Toten. Kein Prüfer möchte dann im Falle eines Falles haftbar gemacht werden, das kann ich auch verstehen, das würde ich auch nicht wollen. So trägt man im Zweifelsfall etwas lieber nicht ein wie im Nachhinein dafür belangt zu werden. Stichwort übertrieben, es gab bestimmt auch schon genügend Unfälle wegen den ganzen Spezis, die nur einen Hauch von Gummi auf Ihren Felgen fahren. Und deswegen müssen jetzt eben alle dafür büßen, auch die, die es eben nicht übertreiben, sondern nur einen etwas schmaleren Reifen fahren wollen. Aber egal, will hier keine Diskussion auslösen, ist ja schließlich ein Showroom ;) |
Moin, Der Osterhoppel hat mir was tolles mitgebracht, Bremssattellack von Foliatec in Performance Red. Das musste natürlich gleich aufs Auto und ich hab mich mal den beiden vorderen Sätteln angenommen: Links: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776448.jpg Rechts: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776460.jpg Mit Felge: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776482.jpg Mir gefällt es so echt gut. Für die hinteren hatte ich leider noch keine Zeit, werden aber natürlich auch noch in Rot lackiert. Viele Grüße Felix |
Sehr schön. Das gleiche steht bei meinem A3 auch noch an. Gesprüht oder gepinselt? |
Moin, ich hab es gepinselt, da ich leider nicht über das richtige Equipment verfüge zum sprühen und mit einer Dose kann ich nicht umgehen. Viele Grüße Felix |
Meine sind auch gepinselt, finde das ist die einfachste Lösung. Tauscht du die Seat Embleme noch welche voin VW aus? Gefällt mir sehr gut dein Passat. |
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