|
Ärgerliche Sache mit den Schlössern. Aber so in überholt und gereinigt sehen die fein aus. Und meine Güte, ist dieses Auto schön. Muss ich immer wieder feststellen. So dezent und unaufdringlich, perfekt gemacht. Weiter so Baschtl. :D |
Danke dir Ben :) Wird, meiner Meinung nach, noch schöner :D Denn... Freitag war Ich beim Kumpel und hab die Reifen von den BBS gezogen. Gestern dann die erste zerlegt und heute mal die erste fertig gemacht. Eine zweite ist bereits zerlegt und angefangen... https://i.imgur.com/0erZQnsh.jpeg https://i.imgur.com/ho2Gf3Th.jpeg https://i.imgur.com/Wf1p9u0h.jpeg https://i.imgur.com/O5aWvb3h.jpeg Das klare Pulver habe Ich recht rabiat mit einer CSD-Scheibe heruntergeholt. Ich wollte unbedingt vermeiden, dass der Innenteil der Röhren angegriffen wird - maßgeblich weil Ich so blöd bin und die originalen BBS Japan Auslieferungssticker erhalten will - daher habe Ich mich gegen Strahlen oder chemisch Entlacken entschieden. Anschließend dann mit 240er Körnung den Schliff der CSD-Scheibe herausgeschliffen und dann immer feiner werdend hochgeschliffen... 320, 400, 500, 800, 1000, 1200, 1500, 2000 und anschließend Poliert. Man könnte sicher ein paar Schritte auslassen, aber Ich will die Dinger so perfekt wie möglich haben. https://i.imgur.com/j2rx1k3h.jpeg https://i.imgur.com/PO3JwJ4h.jpeg https://i.imgur.com/nfdjYb2h.jpeg https://i.imgur.com/3K7khGlh.jpeg https://i.imgur.com/Za6dVOAh.jpeg Poliert: https://i.imgur.com/dJoVGcSh.jpeg https://i.imgur.com/3oK8YXnh.jpeg Und mal ein Vergleich... https://i.imgur.com/Lkq2HjCh.jpeg https://i.imgur.com/TdHZCgMh.jpeg https://i.imgur.com/3QAIGgSh.jpeg Hier die bereits angefangene vordere, ist bis 400er Korn geschliffen. https://i.imgur.com/pY8wxQXh.jpeg Ich finde die Arbeit hat bzw. wird sich lohnen - jetzt sehen die Dinger endlich aus wie BBS Räder und nicht wie teurere Lensos... |
Ich weiß, wen ich anrufe, wenn ich mal Felgen poliert haben muss :D |
Ich fürchte nur meinen Stundensatz möchtest du dafür nicht bezahlen :D Hab jetzt für die eine knapp 8 Stunden gebraucht 😅 |
Ach komm. 5er die Stunde reicht doch. :D |
Ich hab dann gestern noch feineres Schleifpapier bekommen und nochmal die eine fertige Felge etwas feiner geschliffen und die zweite soweit fertig gemacht. Vorher hatte Ich bis 2000 geschliffen - jetzt noch zusätzlich 2500, 3000, 5000 und 7000 :D https://i.imgur.com/GoAuOVmh.png https://i.imgur.com/9HqR55kh.png https://i.imgur.com/ahU6LvOh.png https://i.imgur.com/EkL1UQuh.png Kommt auf den Fotos kaum rüber, aber der Unterschied zu vorher ist echt insane. Jetzt ist es wirklich wie ein Spiegel :D |
Sau gute Arbeit...:-) Meine ZW4 brauchen auch wieder ne Runde... --sj |
Bekloppt, was du dir für ne Arbeit machst. Aber Ergebnis ist natürlich absolut gut! Sieht so schön aus. Das mit dem erhalten des originalen Stickers find ich auch geil. Passt zu dir! :D Wenn, dann richtig, ne? |
Danke euch :D Und ja Ben, was sowas angeht, wenn schon dann richtig :D Keine halben Sachen! :D Hab gestern Abend die dritte fertig gemacht - eine fehlt noch, dann eben zusammenbauen und die Reifen wieder drauf. Früh mich schon richtig die wieder aufs Auto zu werfen :D https://i.imgur.com/YCajJzKh.png https://i.imgur.com/FY76EQOh.png https://i.imgur.com/UrGAOnTh.png |
Werfen würde ich dann doch tunlichst unterlassen.. w00t |
https://i.imgur.com/QUnTlTlh.jpeg https://i.imgur.com/WDmz2gPh.jpeg https://i.imgur.com/TuLMTxFh.png https://i.imgur.com/gp3tf3eh.png https://i.imgur.com/BFtGdRqh.png https://i.imgur.com/S8QRlskh.png Fertig. Die Tage noch zusammenbauen, Reifen wieder drauf und dann endlich ab aufs Auto damit. Freu mich schon richtig :D |
Das wird fein aussehen, top! |
https://i.imgur.com/kBkH6mVh.jpeg https://i.imgur.com/vjXIhHBh.jpeg https://i.imgur.com/8E3PdOlh.png https://i.imgur.com/y0XICNBh.png https://i.imgur.com/1XjR6ezh.jpeg https://i.imgur.com/uGy0wdrh.jpeg https://i.imgur.com/RUXfOwYh.png https://i.imgur.com/UnwL8Ufh.png https://i.imgur.com/iO9WEdzh.png https://i.imgur.com/0p8tCxbh.png Ich bin völlig aufs neue in dieses Auto verliebt. Ist wirklich ein recht subtiler Unterschied aber hebt das ganze meiner Meinung nach nochmal auf ein völlig anderes Level. Ich liebs. |
https://www.youtube.com/watch?v=E9Ga2hcnHWU Hab das ganze Polieren übrigens auch gefilmt und diese Nacht auf Youtube geladen :winke: |
Sind die BBS vom Design wirklich schon so alt, dass das mit dem H okay ist? Das ist ausdrücklich keine Kritik, meinem B3 sieht man ja die 33 Jahre auch nicht an. Und optisch passen die ja wirklich fantastisch auf´s Auto |
Jep, hatte Ich vorher extra mit zwei TÜV-Prüfern abgeklärt. Das Design gibt es seit ~96 auf dem Markt, die ältesten Gutachten die man findet sind zwar von ~99 und liegen damit streng genommen außerhalb der '10 Jahre nach Erstzulassung'-Grenze, aber laut beiden Prüfern ist das Design 'alt und bekannt genug' und passt somit. Wurde so ja auch anstandslos H-Konform eingetragen :) |
Und da waren es plötzlich 3. https://i.imgur.com/VhZZDtYh.png https://i.imgur.com/7M0njF9h.png https://i.imgur.com/qyy7dy7h.png Wird der Spender für meinen 924. "Aber der sieht doch noch ganz gut aus, wieso Spender?" https://i.imgur.com/vAMfm4Vh.png https://i.imgur.com/x36oKsNh.png https://i.imgur.com/mTsBpxkh.png https://i.imgur.com/q8CLX8Fh.png https://i.imgur.com/eyEuErEh.png Die Karosse hat es hinter sich, den nochmal durchzuschweißen wäre völlig unwirtschaftlich. Aber der Motor läuft gut, Technik ist solide und damit ein idealer Spender für meinen 924. Ist ein 86er 944 8-Ventiler - leider erst nach den Werksferien 86 gebaut und damit schon ein sehr früher Breitachser, wie mein 944 S. Ich hatte eigentlich auf einen früheren gehofft um die schmale Alu-Achse von 85-86 zu bekommen, aber laut Teilekatalog ist der Unterschied eigentlich nur die Radnabe, der Alu-Schräglenker ist scheinbar der gleiche. Antriebstechnisch ist das ganze etwas involvierter, da die Motoraufhängung zwischen 924 und 944 geändert wurde und es da ein wenig Anpassungsarbeit braucht. Beim Getriebe glaube Ich genau das gleiche Spiel. Ich werds sehen. |
Ich hab gestern angefangen den Spender zu rupfen. Die schlechte Neuigkeit für mich: Die Felgen wollte Ich eigentlich auf den Golf schmeissen, das passt aber nicht weil die ET zu gering ist - 7.5x17 ET23 und 9x17 ET15. Die sehr, SEHR gute Neuigkeit für mich: Das Ding ist tatsächlich einer mit der schmalen Aluachse, genau wie ich es haben wollte. Dachte zuerst wegen den Felgen dass es ein Breitachser sein müsste, weil die originalen Cup 1 sich auch im 50er ET Bereich bewegen, aber hier handelt es sich um Nachbauten die explizit für die schmale Achse gebaut wurden. Was hat es mit den Achsen auf sich? Kurze Achsenkunde zum 924/944: 924: Stahl-Querlenker vorne, Stahl-Schräglenker hinten, die schmalste Spur aller Transaxle-Porsches. Lochkreis 4x108, vorne Scheiben, hinten Trommeln. Felgen ab Werk mit ca. ET23. 924 Turbo: identische Stahl-Querlenker und Stahl-Schräglenker aber andere Naben und Distanzscheiben hinten ab Werk und rundum Scheibenbremse mit 5x130. Die Achsen sind dadurch so breit wie vom 944/1. Felgen ab Werk mit ca. ET 52. 944 erste Serie bis 85: ebenfalls Stahl-Querlenker, aber mit anderer Stabi-Anlenkung vorne, Stahl-Schräglenker, Lochkreis 5x130 und rundum Scheiben. Vorne sind die Naben deutlich breiter als beim 924, hinten wurde der 944/1 ab Werk mit einer 21mm Spurplatte pro Seite ausgeliefert. Felgen ab Werk mit ET23. 944 zweite Serie mit schmaler Achse ab 85: Alu-Querlenker, Alu-Schräglenker hinten - diese sind entsprechend breiter damit die Spurplatte entfällt, haben aber effektiv die gleiche Spur wie die 944/1. Bremse identisch zum 944/1. Felgen ab Werk mit ET23. 944 zweite Serie mit breiter Achse ab Ende 86: breitere Alu Querlenker, die gleichen Alu-Schräglenker hinten aber breitere Naben. Bremse identisch zum 944/1. Felgen ab Werk mit ET52. So wie mein anderer 944. Ab 86 gabs dann noch den 924 S, der ab Werk mit dem 944 Motor kam: Vorderachse entspricht dem 944/1, Hinterachse dem 944/2 ab 85 bis 86, sprich schmale Stahlvorderachse und schmale Aluhinterachse. Felgen ab Werk mit ET52. Sprich mit der schmalen Alu-Achse habe Ich eine identische Spur zum 924 Turbo und 924 S. Bei Serienkarosse bräuchte Ich also Felgen mit ~50er ET, Ich werde aber Kotflügelverbreiterungen verbauen damit da mehr geht. Aber das beste an der Achse: Ich kann ohne Probleme ein H&R Gewinde für den 944/2 verbauen und eintragen, denn dafür gibt es Papiere. H&R bietet zwar auch ein Gewinde für die alte Stahl-Hinterachse an, aber ohne Papiere. Das könnte man laut meinem TÜVer zwar theoretisch eintragen wenn man sich von H&R eine Bescheinigung über die Federraten etc. besorgt, aber ist nicht so einfach wie mit dem 944/2 Gewinde, welches Ich auch in meinem 944S fahre. Von daher... Jackpot :D |
Wieder eine Kleinigkeit von der Liste gestrichen: Das Thema Türpappe. Meine Fahrerseitige Türpappe war unten ausgerissen, seit Ich das Auto habe. Die Stelle wurde über die Jahre immer größer, zuletzt hatte Ich dann immer etwas schwarzes Tape drüber gemacht um es etwas zu kaschieren. https://i.imgur.com/0dYRMnsh.png Ebenso war meine Armlehne nach 37 Jahren entsprechend abgenutzt und hatte eine Kuhle bekommen. https://i.imgur.com/wOVRoJ1h.png Im Januar hatte Ich mir bereits eine neue Türpappe besorgt, bin aber jetzt erst zum montieren gekommen. Als Ich die alte demontiert hatte, war erstmal das ganze Übel zu sehen: https://i.imgur.com/YIhrVTPh.png Schimmel! Da ists feucht! Der Übeltäter war dann auch schnell gefunden - der Vorbesitzer hat das Auto mal komplett Hohlraumkonservieren lassen. Eigentlich ja eine sehr gute Sache. Leider waren sämtliche Abläufe in der Tür komplett mit dem Wachs oder Fett was da benutzt wurde verstopft - dementsprechend konnte auch kein Wasser ablaufen. Also alles mal gereinigt, passt. Neue Pappe rein mitsamt neuer Armlehne aus meinem Schlachter... und das ganze sieht doch schon wieder vernünftig aus. Türpappe ist auf den Fotos noch etwas feucht vom abwischen. https://i.imgur.com/LrmeuSOh.jpeg https://i.imgur.com/IEo1sHgh.jpeg |
Sehr schön. Die Details machen es, dass man sich wohlfühlt. Das mit dem Schimmel ist natürlich etwas widerlich, aber ja.. Gibt ja auch youtuber die von ihren müllkarren darauf schließen, dass es normal ist, dass jedes auto über 20 Jahre schimmelt wenn es draußen steht. :D |
Hast du dann auch die andere Tür kontrolliert - und andere "Soll-Ablaufstellen" ? :o |
Am Wochenende habe Ich das unterm 944 gefunden: https://i.imgur.com/chYqF2th.png Nach kurzer Suche war klar, der alte Kühler hatte es hinter sich und war undicht. Kurz einen neuen bestellt (Porsche-Steuer leider auch hier - aus dem Zubehör 380€) und gestern eingebaut. Passgenauigkeit 1A. Der alte Kühler war laut Produktionsstempel aus 1/87, war also noch der erste. https://i.imgur.com/MVAvyz0h.png |
Der ein oder andere wird sich vielleicht an mein kleines Problem mit dem Gaszug zum Ende der letzten Saison erinnern. Falls nicht: Bei der letzten Ausfahrt im Jahr ist mir auf dem Heimweg ein Clips vom Gaszug abgeflogen. Den Clips hatte Ich dann zwar ersetzt, aber so richtig 100% war es dann nicht. Wenn der Wagen Kalt war, starb er beim Gasgeben fast ab. Sobald er ne Minute lief und Temperatur hatte, war alles normal. Ich konnte visuell erstmal nicht wirklich etwas erkennen, also hatte Ich den Gaszug erstmal als 'in Ordnung' abgestempelt. Im Porsche ETK hatte Ich dann gefunden, dass die 944er teilweise mit einer Rückzugsfeder am Gaspedal ausgeliefert wurden, die ich bei meinem nirgends finden konnte. Also hatte Ich die bestellt und eingebaut, in dem Verdacht dass der Gaszug vielleicht ausgeleiert ist und die Drossel nicht korrekt schließt. Damit lief es schon besser, aber immer noch nicht 100%. Zuletzt dachte Ich dann, dass die Drossel selber ein Problem hat und wollte sie schon ausbauen - dabei habe Ich dann gesehen, dass neben der Drossel eine kaputte Feder rumbaumelte... https://i.imgur.com/4TLlW9Gh.png So soll es aussehen: https://i.imgur.com/T7KZZHfh.png https://i.imgur.com/FEYIF7jh.png Die Feder spannt quasi die eigentliche Rückzugsfeder der Drossel. Ohne läuft das Ding zwar und tut auch was es soll, die Drossel schließt aber nicht 100%. War wirklich eine blöde Fummelsarbeit, aber eine neue Feder habe Ich dann gestern eingebaut, jetzt läuft die Kiste wieder richtig. https://i.imgur.com/c1FdiiKh.png |
Nice - aber auch richtig nervig, bis man sowas erstmal findet. |
Am 1. Mai in Dinslaken auf dem Porschetreffen https://i.imgur.com/G4eBIaMh.png https://i.imgur.com/Kftr3Tth.png https://i.imgur.com/W4TQi3Kh.png Und letzten Samstag beim Maifest der @rennsteig_garage: https://i.imgur.com/gEurK0Gh.png https://i.imgur.com/ARQE2UIh.png Auf dem Weg dahin gabs ein paar nette Rolling Shots vom Beifahrer vom Kumpel: https://i.imgur.com/lycl64Eh.jpeg https://i.imgur.com/JdVKx1zh.jpeg https://i.imgur.com/EXIoCJfh.jpeg https://i.imgur.com/bdtxDwYh.jpeg https://i.imgur.com/uY2I9nVh.jpeg |
Heute sind es exakt 5 Jahre seit Ich meinen 944 S gekauft habe. Am 20. Juni 2019. Damals hab Ich mir über den Zeitraum von ein paar Wochen etliche 944er angeschaut - die meisten waren überteuerter Schrott. Als Ich meinen in Essen besichtigt habe, war es vom Zustand her mit weitem Abstand der beste den Ich gefunden hatte. Am selben Tag wollte Ich aber noch in Holland bei einem Händler, einem angeblichen 'Transaxle-Spezialisten' einen Turbo anschauen. Den S also erstmal stehen gelassen und etwa 2 Stunden nach Holland gefahren. Der Turbo war dann vor Ort so eine geschminkte Leiche, dass Ich noch beim Händler auf dem Hof stand als Ich den Verkäufer von meinem S anrief - 'mach die Papiere fertig, Ich komm das Ding gleich holen'. Beste Entscheidung überhaupt. Damals war der Wagen zwar optisch und vom Erhaltungszustand gut, aber technisch war leider noch einiges zu tun - beim Vorbesitzer stand das Ding quasi nur in der Garage und hat kaum die Straße gesehen. Dementsprechend kamen nach und nach auch immer mehr 'Standschäden' zum Vorschein. Hat etwas gedauert bis alles beseitigt war und das Auto wirklich zuverlässig lief, aber mittlerweile hätte Ich absolut keine Bedenken *jetzt* ohne Vorbereitung ins Auto zu steigen und damit quer durch Europa zu ballern. Das Ding macht mir heute immer noch genau so viel Spaß wie damals als ich ihn gekauft habe - vielleicht sogar eher mehr. Das letzte Auto, das Ich so eine lange Zeit hatte und zu dem ich eine ähnliche Bindung hatte, war mein E36 Touring. Und ähnlich wie bei meinem Touring, habe Ich durch den 944 unheimlich viele tolle Menschen kennen gelernt und Freundschaften geknüpft. Autos verbinden einfach. Auf noch viele weitere Jahre mit dem Ding <3 https://i.imgur.com/OJT7FYIh.png https://i.imgur.com/RDOmfYHh.png |
Hier noch ein paar Bilder vom 'The Castle Meet' auf Burg Satzvey vor etwa 2 Wochen https://i.imgur.com/1ObsmhBh.jpeg https://i.imgur.com/L2DYtQTh.jpeg https://i.imgur.com/h6TVGzSh.jpeg https://i.imgur.com/uwEKLsuh.jpeg |
Auch mir passiert mal ein Malheur - so auch am Samstag, 6 Juli. Als Ich den Himmel vom Golf bezogen habe, brauchte Ich noch eben etwas aus dem Baumarkt - auf dem Weg einmal kurz nicht aufgepasst... schon gabs Bordsteinkontakt für zwei der BBS. Vorne: https://i.imgur.com/sW3x1M0h.png Und hinten: https://i.imgur.com/eVEW2Vsh.png Also gewartet bis mein Kumpel mit seiner Reifenmaschine letzten Freitag Zeit hatte und mal eben die Reifen runter... https://i.imgur.com/0d8QzlEh.png Und am Samstag dann mal eben auf die Hinterachse, Rausschleifen... https://i.imgur.com/YBltJYY.gif Und anschließend nochmal mit Schleifpapier schleifen und drüber polieren. https://i.imgur.com/kaeSgh2h.png https://i.imgur.com/1xgr6k9h.png Gestern Reifen wieder drauf - natürlich perfekter Rundlauf und perfekt gewuchtet. 8) https://i.imgur.com/AsqCVtAh.png Und schon ist die Kiste wieder vorzeigbar. https://i.imgur.com/QIMYmxch.png Zum Glück ging das alles recht schnell über die Bühne - in 2 Wochen gehts nämlich für ein paar Tage nach England auf ein großes Treffen und ich wollte es so schnell wie möglich fertig haben damit es am Ende keine Hektik gibt. |
Aaaah... Bitter... Immerhin wieder hin bekommen. |
War am Wochenende mal wieder mit dem 944 in England. Wieder beim RollHard. Freitags mit 5 Autos hin, Samstag sind wir dann mit 2 Autos nach London rein. Bisschen Sightseeing und Streetfood am Camden Market. Da mussten wir dann auch ein paar Bilder unter 'nem bekannten Landmark machen, wenn man schon da ist. https://i.imgur.com/4Y56B6Yh.jpg https://i.imgur.com/orSKBXKh.jpg https://i.imgur.com/MjCms8Hh.jpg https://i.imgur.com/TF1lyVVh.jpg https://i.imgur.com/ZB1kSO4h.jpg https://i.imgur.com/vtYtbpxh.jpg https://i.imgur.com/BJvtczNh.jpg https://i.imgur.com/7j1kkZ2h.jpg https://i.imgur.com/8tkUNK2h.jpg Mal eben den Verkehr an der Camden Lock Bridge lahmgelegt - hups. Lag aber auch dran, das dann ein deutscher Immigrant, der dort seit 10 Jahren irgendwelche Futterläden betreibt, mit seinem aufgemöbelten Ford Ranger angehalten hat und uns dann erstmal frischen Orangensaft spendiert hat - während die Autos noch da standen. Hups. Sorry an die Anwohner :D Aber Ich liebe die Bilder die entstanden sind. Ich liebe es, wie 'busy' die Bilder sind. Völlig anders als meine übliche Umgebung. Ich liebs. :D |
Danach gings noch eben Rüber zu Primrose Hill. https://i.imgur.com/sofzywqh.png https://i.imgur.com/7zoDSlvh.png https://i.imgur.com/Nrh4whjh.png https://i.imgur.com/D2dHkyjh.jpg https://i.imgur.com/XUJ5EIoh.png https://i.imgur.com/ba4FA4lh.png https://i.imgur.com/eaWMmp5h.jpg https://i.imgur.com/wSDIK97h.png https://i.imgur.com/nlmf3r3h.png Samstag Abend gings dann zum Treffen von @vengaworld - im Endeffekt so ein typisches 'Samstag Abend Parkplatztreffen', wie man es auch hier in Deutschland kennt. Nur, dass hier der Großteil der Autos so krass ist, dass man sowas nicht mal auf nem 'richtigen' Treffen hier in Deutschland sieht. https://i.imgur.com/FJ2G7Sqh.jpeg https://i.imgur.com/EITdfkOh.png https://i.imgur.com/4xZ2Ft9h.png Ich glaube das reicht erstmal - mache später weiter :D |
Steht der Golf auf Luft oder ist der so rüber gefahren? Wirklich extrem schöne Bilder. |
Zitat:
|
Genau, er war auch lange hier aktiv (und liest gelegentlich immer noch mit, Grüße!): https://www.golf3.de/showroom/120238-stancefag-11.html Den 3er hat er immer noch, auch wenn er ihn mittlerweile nicht mehr so oft rausholt (auch weil er mittlerweile einen sehr coolen 1er hat). Fährt auf Luft, die Kiste. Sonntag ging es dann wieder nach Bicester Heritage wo wieder das RollHard statt fand. https://i.imgur.com/S1NsOIJh.png https://i.imgur.com/TtsNStPh.png https://i.imgur.com/r3GvW4Qh.jpeg Und der Rest der Reisegruppe: https://i.imgur.com/IOXOeE0h.jpeg https://i.imgur.com/lDQtwR2h.jpeg https://i.imgur.com/Chz2suvh.png https://i.imgur.com/N01P7T1h.jpeg Und ein paar Impressionen vom Treffen selbst - mehr folgt auf Insta @tiefundbreit und @stanceworks https://i.imgur.com/aQLBBUdh.jpeg https://i.imgur.com/TTAoKQQh.png https://i.imgur.com/GPrjnNWh.png https://i.imgur.com/bYAQrjgh.jpeg https://i.imgur.com/w6NsHFwh.jpeg https://i.imgur.com/uCSPJpWh.jpeg https://i.imgur.com/4EjCVeuh.jpeg https://i.imgur.com/qUsv4irh.jpeg Nach dem Treffen haben wir dann noch fix die Location für ein paar Fotos genutzt https://i.imgur.com/6HLbKgeh.jpeg https://i.imgur.com/ehURwqdh.jpeg https://i.imgur.com/kvJm2zvh.jpeg https://i.imgur.com/V7W2PBuh.jpeg https://i.imgur.com/EwSh8Zmh.jpeg https://i.imgur.com/AwySwNhh.jpeg https://i.imgur.com/5lRbnvmh.jpeg https://i.imgur.com/Cu00wiwh.jpeg https://i.imgur.com/cCbWIhWh.png https://i.imgur.com/iEGbPGLh.jpg https://i.imgur.com/HR5sGyOh.png https://i.imgur.com/Jo3PIruh.jpg https://i.imgur.com/t8l3P3jh.jpg https://i.imgur.com/AojUDx8h.jpg https://i.imgur.com/TE8OiUjh.jpg https://i.imgur.com/T0Lc49sh.png |
Der 944 war eigentlich seit Ende Oktober, Anfang November im Winterschlaf. Am 21. Dezember gabs nochmal kurz eine Ausfahrt ins Ruhrgebiet, wo ein kleines Porschetreffen war. https://i.imgur.com/05eEMIoh.jpeg https://i.imgur.com/LA1jfRIh.jpeg https://i.imgur.com/wRRKvvVh.jpeg https://i.imgur.com/OJbcfnJh.jpeg https://i.imgur.com/4snJpyhhh.jpeg https://i.imgur.com/mn7GlHBh.jpeg https://i.imgur.com/Z8d2ke8h.jpeg https://i.imgur.com/AwpT7ZFh.jpeg Seitdem stand er dann aber tatsächlich nur in der Halle. Am Samstag gabs dann mal eine neue Batterie weil die Alte jetzt wirklich bis zum letzten Volt aufgebraucht war :D Und gestern dann mal die ersten 120km für dieses Jahr abgespult. Ah, Ich liebe dieses Auto einfach. Jedes mal aufs neue erstaunlich, was das mit mir macht, wenn Ich im Frühjahr nach ein paar Monaten in dieses Auto einsteige. Wie eine kurze Kur für den Kopf. Ich liebs. https://i.imgur.com/XDirGOYh.jpeg https://i.imgur.com/YgBuJT8h.jpeg https://i.imgur.com/7WToxk4h.jpeg https://i.imgur.com/SUumvgkh.png https://i.imgur.com/BOOfJ4Oh.jpeg https://i.imgur.com/rp1V88Oh.png https://i.imgur.com/OlecM7Ah.png https://i.imgur.com/1RCEp4ph.png https://i.imgur.com/NmImZBPh.png https://i.imgur.com/Y4lIe3Yh.png https://i.imgur.com/kkbWQsBh.png https://i.imgur.com/kcrSRFrh.png https://i.imgur.com/I2vZoARh.png Der 944 hält dann jetzt erstmal als Daily her. Bzw. wird er das zumindest dauerhaft ab April, aktuell halt Ich mir die Option noch offen auf den Golf mit seinen Winterreifen zurückgreifen zu können, falls es hier nochmal richtig ungemütlich wird. Am Golf fang Ich dann ab April endlich an, das Ding auf Vordermann zu bringen. Einen richtigen Daily habe Ich dann erstmal nicht mehr, das kann auf Dauer auch nicht so bleiben, dafür ist mir der 944 zu Schade. An und für sich sagt mein Herz "Kauf noch irgendeine alte Gurke, du kannst sie ins Leben zurückpflegen!" - aber so viel wie Ich mir am Golf vorgenommen habe, kann Ich nicht noch eine Baustelle brauchen. Also werd Ich mir vermutlich etwas leasen - denke dabei tatsächlich an einen EV Kleinwagen (maßgeblich weil ein Verbrenner bei meinen täglichen Strecken totaler Unfug ist und Ich extra Spritztouren aus jeder Erledigung mache, nur damit der Motor warm wird): Renault 5 oder Fiat Grande Panda. Find Ich beide toll und warte nur darauf, dass die Pandas endlich mal flächendeckend bei den Händlern stehen, damit Ich mir mal einen angucken kann. |
https://i.imgur.com/FMTask5h.jpeg https://i.imgur.com/pr63vEdh.jpeg Die Fußmatten im 944 waren mir schon ewig ein Dorn im Auge - optisch nicht so schön, Passgenauigkeit auch gleich Null und mittlerweile auch komplett runtergerockt mit Loch auf der Fahrermatte. Also waren wir heute fleißig und haben die mal rausgerissen und neue eingesetzt. https://i.imgur.com/vUZ4VqMh.jpeg Die neuen sind jetzt von www.baer-autofussmatten.de und passen echt super. Farbe passt nicht ganz zum Originalteppich, war aber eh ein Glücksspiel, weils halt deren Standardmaterial in Beige ist. Der Farbunterschied ist aber so klein, dass es mich nicht stört. Im großen und ganzen find Ich wertet das den Innenraum erheblich auf. Da fehlen jetzt noch die Befestigungsclips, die muss Ich noch einbauen - aber bevor Ich das mache, warte Ich auf die originalen Fußmattenhalter, die unter die Sitzschiene geschraubt werden damit Ich mir keine Löcher in den Teppich machen muss. https://i.imgur.com/67YeGjXh.jpeg https://i.imgur.com/Edvfownh.jpeg https://i.imgur.com/lh53Tx3h.jpeg |
Das sieht wirklich so viel besser aus. Und der Platz im Fußraum! Es wirkt riesig. :D Wie ist eigentlich dein Plan, die Fußmatten sauber zu halten? :D Fährst du barfuß? |
MIt den neuen Fußmatten wirkt der Innenraum/Fußraum wirklich noch größer. Sieht aber stimmig aus. Ein BBS Lenkrad könnte ich mir in dem Auto noch gut vorstellen. |
Ja Lenkrad ist ein schwieriges Thema - so ein BBS Lenkrad find Ich super schön, sind mir aber leider zu groß für das Auto. Die Größe aktuell mit 32cm find Ich eigentlich perfekt. So wirklich viel schönes in der Größe gibts allerdings nicht. Zitat:
Nein, im Ernst - Ich probier einfach mal wie es hält. Denke mal alle paar Wochen mal kurz mit etwas Teppichreiniger drüber Bürsten wird schon nötig sein, aber da Ich ja gar nicht so viel fahre geht das voll in Ordnung. |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 19:00 Uhr. |
Powered by vBulletin®