Ich ziehe meinen Hut vor dem was ihr geleistet habt und noch leisten werdet! Kann sich auf jeden Fall sehen lassen.

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Hallo!

Wie hoch ist denn die angegebene Leistung des verbauten Elektromotors in Kilowatt (kW)?

Ganz grob kann man sagen: Die Füllleistung ist etwa ein Zehntel der Motorleistung in Watt.

Beispiel: Die Motorleistung ist auf dem Typenschild mit 1,5 kW angegeben. Das sind 1.500 Watt, und ein Zehntel davon sind 150. Das entspricht ganz grob der Füllleistung, in diesem Beispeil also 150 Liter pro Minute.

Grüße Manfred

Das Ding hat 2,2 kw

Dann kannst Du von 220 Litern pro Minute plus/minus ungefähr 20 Prozent ausgehen.


Da kannst Du sehen, was für Welten dazwischen liegen.

Was wird denn für eine Innenausstattung Einzug halten?

Die blaue vom CC passt ja nicht ganz zu dem krassen Orange. ;)

Doch, das Blau passt da ganz gut. Juniors Arbeitgeber hat auch Orange-Blau im Firmenlogo.
Sollte es wider erwarten nicht so toll aussehen, wird es farblich angepasst und vom Sattler unseres Vertrauens was schönes angefertigt.

Bin ich echt gespannt drauf. ;)

In der Kategorie "Sammeln und Seltenes" gibt es auch Recaro Sitze vom Golf 4 Cabrio in Tropical Orange. Ich habe auf die Schnelle leider nur ein schlechtes Bild gefunden.

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Die sind leider auch mega selten zu finden.

Gefunden habe ich gerade in 5 min einen Satz - allerdings soll der 650€ kosten für nen schlechten Zustand.

Die wären natürlich megaaaaaaaaaa :D

ja, gebe ich auch zu - aber nicht um jeden Preis

diesen selten, rar, jubi, us, 16v & vr6 Turbo undwasweißichnochalles Preis - da mach ich nicht mit, wenn bei den 650 noch das Auto mit drum ist - vielleicht ;)

für das Geld kann ich auch zum Sattler gehen und mir was anfertigen lassen, da verzichte ich dann gerne auf den Colour Concept Schriftzug in der Lehne und habe was neues im Top Zustand.

heut mal wieder beim freundlichen Abzocker ein paar Kleinigkeiten abgeholt

unter anderem wollte ich für die Griffleiste am Kofferraumdeckel diesen Plastikniet wo die Schraube reinkommt

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ich brauch nicht die Dinger für's Kennzeichen - war meine Reaktion auf die Dinger.
Die Plastikteile gibt's nicht mehr, zu Deiner FIN gehören die, na super - wie bekomm ich die Fest ?

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freundlicherweise hat man mir die passende Zange dafür mal Leihweise überlassen - also flink zu Hause die Dinger eingepresst und noch ein paar Teile verarbeitet

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kleiner Vorgeschmack ? ;)

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Sehr krasser Kontrast

Wo bleibt der Rest? ;)

Ich wollte auch gerade die orangenen Recaros nennen, die @ZUBROVKA oben schrieb.

Aber ich denke auch, dass die blauen Recaros ganz gut zum orangenen Lack passen.

Alternativ würde ich die blauen Recaros einfach komplett schwarz färben (lassen).

Ich möchte hier mal sagen, dass das derzeit mein liebster showroom ist.
wies hier vorran geht sowie die toll dokumentierten arbeiten sind echt ein genuss zum lesen.

ich freue mich schon aufs nächste update!

Ich finde das Jazzblue etwas zu Dunkel für den Orange Ton. Aber an sich die Idee mit Blau und Orange ist doch gut. Wird auf jedenfall ein hingucker

Das mit dem umfärben ist auch so eine heikle Sache die nicht viele beherrschen, teuer und ein recht hohes Risiko das es sich schnell wieder abnutzt. Das Risiko geh ich nicht ein.

Wie ich schon weiter oben schrieb, einfach einen Satz neue Innenbahnen für die vorderen Sitze und gut, nur die Rückbank müsste komplett neu - oder man trennt die blauen Teile raus und ersetzt durch schwarze - darüber mach ich mir im Moment jedoch keinen Kopf. Das ist dann Junior seine Baustelle.

noch im 3½er, ein paar Tage muss er noch fahrtüchtig bleiben da die Klimaanlage noch abgesaugt werden muss, dann geht es an die Zerlegung...

danke ;)

die Bilder bringen den knalligen Effekt vom Lack eh schlecht rüber - das muss man in natura in der Sonne sehen. Das kommt schon Mega ;)

lassen wir das Ding mal komplett fertig sein, und dann sehen wir wie es optisch wirkt ;)

irgendwer hatte mir mal ein Bild geschickt von einem orangenen Sitz - war aber ein recht schlechtes Bild, ich wusste nicht das es die auch in Orange gibt. Abwarten, ich kann da auch geduldig sein ;)

heute ging es für's Cabrio erst einmal nach draussen, vorher noch ein paar Teile angeschraubt, hab ja so ein paar Sachen mittlerweile in mehrfacher Ausführung ;)

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im Anschluss noch abgedeckt und nun darf es erst einmal ein paar Tage draussen schlummern ;)

Du verbaust vermutlich aber gleich Plusachsen, oder?

Oder sind die derzeit verbauten 4-Loch-Anbindungen schon die, die du aufgearbeitet hast?

Ansonsten wirklich ein sehr schöner Showroom, wie @Ben auch schon schrieb, ich schaue hier wirklich immer rein.

nein, wir behalten die Basisachsen, davon hab ich mehr als ausreichend herumliegen ;)


genau ;)
außerdem hat sich Junior schon vor längerer Zeit Felgen gekauft, in 4x100.

Danke

Die sind dann Transtech? Luftverbrauch ist ja trotzdem fast so, dass der Kompressor überfordert wird:
T2: 350 l/min
T110 265 l/min

Klar, man zieht nicht immer voll durch und pausiert auch mal. Stelle es mir aber schwierig vor ein gutes Lackierergebnis zu erzielen, wenn mitten in der Seitenwand der Druck unter 2 bar fällt. Denke, da spielt aber auch deine Erfahrung eine Rolle.

Genau das wollte ich wissen. Mein Doppelkolbenkompressor von Güde leistet das Gleiche.

Das mit dem Abschalten ist ja interessant.


Die sollen ja nach dem gonzy Eintrag beim G4 Cab auch gar nicht so schlecht sein

Den Eintrag kenne ich gar nicht.

Wobei Du die Basisachse ja auch zur G60 Bremse ausbauen kannst oder sogar Cupra (?) Bremsen fahren könntest mit 300mm+ vorne...

Was das lackieren betrifft: Wie lange braucht man für einen Durchgang bei einer Seitenwand denn?
Bei 10bar stehen dir ja erstmal 500l Luft (Kessel 50l) zur Verfügung. Die frage ist dann, ob Du die 350l/min gesamtmenge oder bei 2 bar (also theoretisch 700l/min) brauchst. Ich gehe davon aus, dass damit die Grundmenge (bei normaldruck also 350bar) gemeint sein werden.

Wenn der Kompressor mit 2,2kw also 220 Liter in der Minute schafft, entnehme ich meinem Gesamtvolumen jede Minute also 130l -> Damit kann ich theoretisch also 3,8min bei vollem Durchsatz Arbeiten.

Wenn ich mich an dem Video orientiere:
https://www.youtube.com/watch?v=-bzNUX59pD4

...dürften 4 Minuten durchaus ausreichen, um ein Seitenteil (am Cabrio) zu machen.

Es wurde Etappenweise lackiert , alles wäre von Platzbedarf nicht machbar gewesen und auch für mich zu anstrengend gewesen... Der Kompressor kam sehr gut hinterher .

Durchlackieren ist bei dem Lack nicht möglich gewesen am stück ..
Ablüftzeiten beachten und 3 mal die basis Pistole sauber machen in der zeit..
Bei dem lack läst man sich auch etwas mehr zeit , weil es ein 4 Schichter ist und ich keine lust auf schleifen habe wegen läufer in basislack.

Staubeinschlüsse sind leider immer bei sowas vorhanden , aber sehr wenig , 1x ordentlich schleifen und polieren..

Das Auto wurde noch nicht poliert , da kann noch einiges passieren im glazgrad , lasst euch Überraschen...

Jap es sind transtech Luftkappen , wobei ich sagen muss ,dass mir die t2 nicht wirklich gefällt vom Spritzbild.
Für die Basis Pistole werde ich mir auch noch eine T110 besorgen, von der bin ich begeistert..

Immer wenn ich das Thema hier sehe, wünschte ich, ich könnte lackieren... Dann würde mein Wagen nicht so elendig aussehen müssen :D

so, hier auch mal langsam den Staub wegpusten und Euch mal wieder auf den neuesten Stand bringen -Zusammenfassung der letzten Tage

Klima wurde entleert - kurze Abenteuerfahrt in der geschlossenen Ortschaft ( 500 m bis zur Werkstatt )

dann ging es langsam ans zerlegen vom Blauen 3½

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Golf Shorty unterstützte mich 2 Tage lang tatkräftig. Danke nochmals dafür

gemeinsam holten wir den kompletten Fahrschemel raus und nahmen das Getriebe ab, neue Kupplung lag bereit . doch bevor diese Einzug halten konnte, ging es ans sauber machen

Motor und Getriebe erhielten ordentlich Ja Top Reiniger, das Getriebe besuchte noch mit Shorty den Hochdruckreiniger

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Ölwanne ab und den KW Simmering, beides ersetzt und wieder zusammengeschraubt

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ich glaub dieses Ölwannenfundstück ist bestimmt in jeder Golf-Ölwanne zu finden

kurzes Ratespiel ? wer auf Teile der Tülle vom Ölpeilstab tippt liegt bestimmt richtig ;)

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sogar mit Einsetzhilfe der Simmering - ging ganz gut so

Shorty beschäftigte sich mit der Elektrik und wir zogen den Motor- und ABS-kabelbaum

und wurde auch gleich wieder verlegt

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bei der Kabeldemontage fiel mir auf, dass ich irgendwie zwei Massepunkte übersehen oder vergessen hatte - Mist was nun ?

ob nun ein Bolzen aus der Karosse guckt, oder ich schraub einen Bolzen rein - dürfte so ziemlich egal sein

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2 Gewindehülsen M6 eingepresst und gut

wenn ich schon einmal dabei bin, kann ich noch die Sensoren der Seitenairbags setzten - die Halterung fehlt beim 96er Modell noch ;)

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und so sieht es zur Zeit im Motorraum vom 3er aus - füllt sich langsam - Hochzeitsglocken werden bald läuten ;)

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Danke nochmal an Golf Shorty für die Hilfe - hoffentlich bist Du in der Zwischenzeit wieder auf "Betriebstemperatur" :popcorn::danke::danke::D

Immer gerne ;) Ja solangsam komme ich wieder auf "Wohlfühltemperatur" :D

Was gibt es hier Neues?

neues ? naja ausser das ich ein paar Tage krank war - Alltagswagen meiner Frau an der AGA operiert,

am Läppy meiner Frau die GraKa eines Hitzetodes gestorben ist und es diese Neu nicht mehr gibt

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ein neues System bei mir Einzug gehalten hat

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den Winterschläfer besucht und schon mal angestubst das er nicht mehr so tief schläft ;)

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ansonsten gibt's nicht viel Neues - aber das wolltest Du sicher nicht hören ? :rofl:


das Blaue Cab hat mein kleines Reich verlassen müssen/dürfen - bis auf das Verdeck ist es fast leer und darf jetzt draussen auf sein Schicksal warten

Nebenbei meine Werkstatt wieder zu dem gemacht was es sein soll und das Orange Cabby reingeschoben

Der Tank liegt bereit zum einbau

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Hochzeit war in der Zwischenzeit auch

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und dann sind wir schon bei der aktuellen Baustelle

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sehr Hilfreich ist mir die Katze dabei auch nicht ;)

geht langsam aber stetig voran,

Schleppi sieht ja eklig aus. Raucht ihr in der Wohnung?

Hilft der Sohnemann noch kräftig?

öhm - ja, 8 Jahre hat das Ding tapfer im Dauerbetrieb durchgehalten, selten das ein Gerät so lange durchhält und die Geforce Reihe hat in meinen Geräten meist als erstes den Geist aufgegeben und es macht wenig bis keinen Sinn diese reparieren zu lassen, damit hab ich keine so guten Erfahrungen gemacht, nach 'nem halben Jahr waren die meistens wieder hin. Da sich Toshiba mit seinem Laptop -Reihen anscheinend immer mehr zurück zieht und es die Qosmio Reihe nicht mehr gibt mir Windoof 8 noch nie gefallen hat, das 10er zwar besser wie das 8er ist, kurz gesagt : Nase voll von dem Gruscht. Also versuch ich es nochmal mit dem angefressenem Gemüse

Aber egal - um diesen technischen Kram geht's es hier ja nicht wirklich - ich schweife gerade etwas vom Thema ab

kann ich nochmal mit ja bestätigen, je nachdem wie es sein Schichtplan hergibt unterstützt er mich dann am WE oder anderen Arbeitsfreien Tagen ;)

Die Graka hält meist länger durch, wnen man den einmal jährlich aussaugt. Mache ich immer und mein HP hat auch schon sieben Jahre auf dem Buckel.

Ich habe einen Dell gekauft bei Pollin refurburnished. Kostete 189€ mit Win 10, aber ich habe die Platte gegen eine SSD mit Win7 getauscht.

Die Katze ich sicher sehr hilfreich und -willig.

Kannst ja mal die Graka bei 150° in den Ofen legen. Evtl. löten sich die Kontakte wieder an

Hallo!

Das würde wenig nützen, weil in der Elektronik verwendetes Lötzinn (Beispiel Typ PB60SN39Cu1) erst ab ca. 180 ... 190°C flüssig wird. Bei in der SMD-Technik verwendetem Lötzinn liegt die Temperatur eher noch höher.

Freundliche Grüße
Teletubby

Das ist natürlich doof - Aber Teletubby... Das Internet ist voll von berichten, bei denen die Backmethode das Flexing behoben hat :D

hab das Ding einmal im Jahr ausgeblasen - dieses mal war ich wohl etwas zu spät dran

kannst ja mal versuchen lebend an meiner Frau vorbei zukommen um die GraKa in den Backofen zu legen - wünsche Dir dabei maximale Erfolge ;) :rofl:

also versucht hab ich das auch mal, bei mir hat es nicht funktioniert, und ich werde es auch nicht mehr versuchen - da ich es nicht überleben würde den Backofen meiner Frau dafür zu missbrauchen.

ich hatte schon so einige Hersteller durch fujitsu siemens, Alienware und was weiß ich nicht noch so alles, mit der Toshiba - Reihe war ich sehr zufrieden, die haben mir den wenigsten Ärger bereitet und mein absoluter Favorit war der Alien - das war der beste Laptop den ich mir je gegönnt habe, aber auch der teuerste.

Nun versuchen wir mal das Gemüse, mal sehen ob die Dinger meine strengen Anforderungen gerecht werden - eine ordentliche Umstellung ist es schon

bei der GraKa muss nicht mal der Staub das problem gewesen sein. Die Kühlung lebt ja davon, dass die WLP (Wärmeleitpaste) die Wärme von CPU / GPU auch ableiten kann. Diese wird jedoch mit der Zeit "hart/trocken" und büst sehr deutlich an Leittfähigkeit ein. Bei WLP ist jedoch nicht die devise "viel hilft viel".
Da das Mainboard fehlt bzw das Gerät schon ziemlich zerlegt ist, ist das jedoch schwer zu beurteilen. Zu warm geworden ist es stellenweise, ja.

Viel Erfolg bei der Umgewöhnung. Anwenderfreundlich sind die Macs ja, wenn auch nicht wirklich billig.

Man kann da auch mal ordentlich mit der Konsole arbeiten, wenn man mag. Bei Windows ist das ja eher krampf.

Nach 7-8 Jahren darf (Unterhaltungs-) Elektronik auch mal aufgeben, IMO. Ich habe auch noch ein Toshiba von 2009 im Einsatz - da ist vor 3 Jahren die Festplatte verstorben, seit dem werkelt da eine SSD und eine neue HDD drin.
Das dürfte mittlerweile auch schon 25000h hinter sich haben. Die ältesten HDDs, die ich in Betrieb habe, haben rund 50000h (fast 6 Jahre 24/7) hinter sich.

Zum Vergleich: Ein Auto mit 300tkm hat bei einem Schnitt von 60km/h gerade mal 5000h runter.
...und nach 1-1,5 millionen KM darf auch mal ein MSTG aufgeben ;)

Also rein vom Datum des letzten Uptdates und dem Arbeitstempo aller Beteiligten läuft der Hobel doch bestimmt schon oder? :-P

so, mal wieder entstauben hier


nachdem Junior und ich uns einen ganzen Sonntag mit dem Kabelsalat beschäftigt hatten kam der Moment den jeder verflucht - die Zentralelektrik wollte einfach nicht mehr an ihren Platz - irgendwas sperrte. Völlig entnervt hab ich das Handtuch geworfen

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überlegt wen kann ich nerven - ich mag das Kabelzeug nicht - bleibt leider so

egal - neue Woche neues Glück und ich fand einen 'freiwilligen' : der_Edition

also ging es am Freitag Abend erneut an das Gewirr

mit Steven seiner Tatkräftigen Unterstützung schafften wir zu dritt erneut Ordnung in die Kabel, war weniger schlimm wie ich es glaubte. Ich hatte schon die Befürchtung die ZE nochmals entfernen zu müssen, dem war aber nicht so - irgendein Kabel Strang war verdreht hinter der ZE und verhinderte das Einhängen.

so konnten wir gegen 23 Uhr sagen : geschafft, alles da wo es hin gehört.

Danke dafür nochmals Steven :danke::cool2:

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Heute kam Junior wieder um weiter zu machen, ich wollt den Schrubber endlich am laufen haben - Motor noch verkabeln, den Tank hatte ich schon vor ein paar Tagen angebaut. Fehlten noch die Leitungen und der Filter

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immer wieder schön Neue Teile zu verbauen, bis auf die weisse Leitung beide Spritleitungen Neu inkl. Filter und Gehäuse

in der Zwischenzeit hab ich dann auch den Fehler im Sekundärluftsystem gefunden. Als der Motor noch ausgebaut war überprüfte ich schon mal das AGR, das war nur leicht verschmutzt, funktionierte aber, ebenso die Pumpe.

Blieb ja nicht mehr so viel übrig was für den Fehler sorgen könnte, Lambdasonde oder ein elektrisches Problem. Da ich nun auch nicht der begeisterte Elektrofan bin - also auf später vertagt.

per Zufall stolperte ich dann heute auf das Problem

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tja - ohne Worte - muss erst einmal ne Neue besorgen, Blattsicherungen hab ich schon seit sehr langer Zeit nicht mehr zu Hause. Dieses scheint auch ein Alterungsbruch zu sein, ist sauber gebrochen und keinerlei Brandspuren zu sehen.

a bissl Alu geputzt ;)

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dann mal das A-brett Probe gesteckt

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noch die Kabel rein friemeln und dann kann es angeschraubt werden

eins musste heute aber noch passieren : Motor läuft, Servolenkung auch alles dicht.

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noch tausend Kleinigkeiten zu erledigen, aber es nimmt langsam Form an

seit heute ;) wie schon vorher gesagt, nicht immer läuft es auf Anhieb glatt, und ich stehe auch im Berufsleben, auch gibt es mal einen Tag wo man einfach die Schn***e voll hat und nix macht.

Hallo!

Das sieht ja alles schon sehr schön aus!

Das mit der Zentralelektrik (ZE) kenne ich: Man muss schon beim Ein- und Zusammenstecken aller Stecker den Einbau der ZE bis zum Ende im Blick haben, sonst wird das nichts.

Eins hätte ich aber anders gemacht: Die Sicherung der Kraftstoffleitungen am Filter. Denn dafür gibt es schönere Schellen: VW N 024 122 2. Denn die Schneckengewindeschellen mag ich gar nicht.

Grüße Manfred