Der Motorraum sagt mir sehr zu. Mit Farbe läuft man immer Gefahr, dass es zu viel wird, aber noch ist es ok. Du könntest, so wie Rob, noch den Zündverteiler und den Ölpeilstab schwarz machen. Vielleicht die Batterie einpacken.

Endlich ist der Luftfilterkasten nicht mehr gelb. :D:D

Sieht doch jetzt schon viel angenehmer aus im Motorraum.

Schöne Sache ;)

Das ist keine schlechte Idee. Das werde ich dann im Winter wohl irgendwann machen wenn man eh zu viel zeit für das Auto hat.

Ich bin seit ner weile dabei für Den Golf und meine anderen Projekte die vermutlich bald kommen eine seite auf FB einzurichten
Ihr könnt ja mal vorbei schauen
https://www.facebook.com/KR-Customize-790223631108597/

Nun bin auch ich mal vom Forentreffen, zuhause angekommen.
War schon geil. Endlich mal die Leute welche hinter den Autos stehen zu treffen, neue inspirationen fürs Auto zu bekommen, und einfach mal gemeinsam Chillen, hat spaß gemacht. Nächstes Jahr gerne wieder.
Vielleicht schaffe ich es dann ja nach hause zu kommen ohne von der Polizei raus gezogen zu werden und ein Drogentest zu machen :D Peinlich wenn man gerade dann ,nicht Pinkeln kann
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endlich nach ner Menge Baustellen und ner Polizei Kontrolle nach hause geschafft
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Wäre auch gerne dabei gewesen.
Scheinbar hat es ja Spaß gemacht. :D

Ja war schon sehr spaßig
Ich will nächstes Jahr auf jedenfall wieder dabei sein.

Heute musste ich beim starten des Motors fest stellen das er deutlich länger zum starten braucht als sonst (hält sich noch im Rahmen, aber gefällt mir ganz und garnicht). Aber er läuft eigentlich ruhig und Leistungseinbusen sind auch nicht zu spüren. Im motorraum konnte ich auf den ersten Blick keine Fehler dafür finden (bin gestern halt 450km gefahren)
Werde mal das Forum durchsuchen aber wenn einer von euch Ideen hat was los sein könnte dann bitte hier rein schreiben.

Hier noch ein kleiner schnappschuss den GolfGtiRacer gesten auf dem weg nach hause gemacht hat. Ein Wallpaper von meinem Golf mit mir beim Urintest im Hintegrund hat er leider nicht gemacht :D
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Kontrollier mal die Steuerzeiten ob die stimmen.

Nachdem meiner nen neuen Zahriemen bekommen hat sprang er viel besser an war aber auch keine Wunder da er um 3 Zähne verstellt war 🙈

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Das Problem hat sich von selbst behoben.
Wären es die Steuerzeiten dann hätte sich das Problem auch im leerlauf bemerkbar gemacht. Ich schätze mal das es der Thermoschalter war, als ich bei dem den Stecker abgezogen und wieder befestigt habe ging es wieder. Hat wohl ein wackler

Hab mich mal um das quietchen der Bremse vorn gekümmert, die Gleitflächen der Bremsblöcke wieder geglättet und mit neuer Kupferpaste versehen. Und schon war das Problem behoben

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Zudem gab es eine optische aufrischung
Auf dem Bild welches Dustin gemacht hat sieht man sehr gut das die Lippe nichtmehr den besten eindruck macht.

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Die VW Lippe war zwar etwas Teurer aber dafür zerplatzt die nicht wie der ganze Ebay scheiß.
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Werde die alte Spoilerlippe über den Winter wieder an den Golf machen und die neue etwas schonen

Die Geschichte mit der Spoilerlippe gefällt mir echt ganz gut.
Nur mit dem Zweigeteilten, weiß ich nicht so recht.

Was muss man für die orginale Lippe rechnen?

für die originale GTI/Vr6 Lippe habe ich bei VW 120€ gezahlt
bei meinem ersten GTI OHNE Tieferlegung hat es auch eine für 10€ aus ebay getan.
Aber bei Tiefergelegten Fahrzeugen sollte man schon eher zu dem hochwertigeren bzw weicheren Material greifen

Wow, krass 120,- das ist eine stolze Ansage!
ich hätte jetzt bei dem ABS Kunstoff so mit 60Euro gerechnet?!

Für 120,- muss Sie 30jahre halten!

Hab ich vorhin auch bestellt.


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Ich verstehe einfach nicht, was ihr an der vr habt... Die ist meiner Meinung Potthässlich ... cl und nix anderes würde bei mir ran kommen. Aber jedem seins. Jeder wie er mag :)

Also bei mir ist die seit 1993 dran. Die 30 wird sie bestimmt noch voll machen. ;)

Das ist eben ein GTI und da gehört nunmal so eine dran.

Meine ist auch schon ziemlich durch. Ich dachte, die eine Seite wäre schon jahrelang entfallen?! Gibt es die also wieder?

Stolzer Preis, dafür hält die aber auch fast alles aus.. Meine musste auch ganz schön leiden und sieht fast aus wie neu, da wirst lange deine Freude haben :)

Machst noch schwarze Nebler rein?

Ich hab bei meinem VW Händler schon ziemlich was liegen lassen, deshalb hat der mit mir extra am PC die Teilenummern kontrolliert.
Dabei habe ich raus gefunden das die Lippe nichtmehr unter der original Teilenummer wie sie früher lautete geführt wird (die Teilenummer wird auch in den Blaupausen des Fahrzeugmodelles in denen alle Teile aufgeführt sind nicht mehr geführt) weshalb die meisten VW Händler wohl einfach sagen das die Lippe entfallen ist. Allerdings wird sie noch (mit dem Hinweis das es sich um ein Teil für ein Sondermodel handelt) unter einer anderen Teilenummer geführt:
1H6 805 904 A B42 Spoiler 50,20€
1H6 805 903 A B41 Spoiler 50,20€
+ 19,08€ USt.

Vielleicht ist es auch die Original Teilenummer, aber auf jedenfall wird den VW Händlern in den Zeichnungen keine Teilenummer mehr für die GTI Lippe angezeigt
Habe die Nummern halt schon im vorfeld im Internet raus gesucht und meinem Freundlichen gegeben.

wenn sie wie die letzte wieder 20 Jahre mit macht bin ich zufrieden :)

Ja die Lippe lässt sich gut biegen, zudem schleift sie sich eher ab anstatt zu brechen, das hat man bei den China Lippen halt nicht

Schwarze nebler kommen noch, die von Hella werden ja ziemlich hoch gehandelt

tja, so langsam kommen unsere Kisten in die Jahre und VW lässt sich das Spürbar gut bezahlen mit der Teileversorgung, außerdem müssen die 16 Mrd € ja auch irgendwoher kommen -

auch ich hatte mir letztes Jahr eine Neue Lippe geordert, das ist halt Qualität die kostet eben und hält auch so einiges aus.

da heißt es immer Ruhe bewahren und geduldig suchen, hin und wieder findet sich was bezahlbares. Oder mal TYC probieren, der Satz Neue, Schwarze Nebler kostet auch nicht die Welt

Nur original, ist optimal. 😉




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So ist es und bewehrt hat es sich bei mir auch, da meine (erste) seit 1996 dran ist.

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Meine neue Lippe hat sich nun auch schon auf unseren "gut ausgebauten" Berufschul Parkplätzen bewehrt.

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Aber nun zu etwas deutlich weniger erfreulichen...

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Ist die einzige stelle wo ich wirklich bösen Rost gefunden habe. Klar hier und da sieht man am Unterboden vereinzelt was. Aber das ist nichts was man nicht wieder entrosten kann, im gegensatz zu diesem Schaden.
Natürlich habe ich gleich die Beifahrer Seite kontrolliert, aber da ist glücklicherweise keine Rostrose zu sehen.
Wie es der zufall so will habe ich erst eine neue Flasche Argon und neuen Schweißdraht gekauft. ... geplant ist es den Schaden noch diesen Monat zu beheben.
Morgen werde ich mal schauen ob ich da ein komplettes Schweller Reperatur Blech brauche aus dem ich die betroffene Stelle raus Dremeln muss, oder ich im Geschäft einfach ein verzinktes Blech zurecht biegen kann (je nachdem wie komplex die betroffene Stelle gebogen ist, soll ja auch nach was aussehen)

Schweißpunktbohrer und Reperaturblech kaufen. ;)

Ich hatte das gleiche auf der Beifahrerseite und hab mir selbst ein Blech geformt, tu dir das nicht an.

Sehe auch das du so genau wie möglich eine Schablone aus Pappe baust und das Reperaturblech so genau wie möglich anpasst um alles auf Stoß zu verschweißen. Somit musst du weniger verzinnen und schleifen.

MfG

das Blech selbst so zu gestalten das es paßt ist zwar nicht unmöglich, aber eine Herausforderung die einiges an Zeit und Erfahrung bedarf.

Ich würde mir ein Schwellerblech im Zubehör kaufen und das Stück heraustrennen, das Rep Blech dürfte so um die 30 € kosten, ist zwar ein teures Stück Blech, aber der Zeitaufwand das Blech selber zu Formen ist größer.

Die Bleche aus dem Zubehör sind zwar nicht so genau in der Wölbung, aber das obere Stück hat bis jetzt immer gut gepaßt, und das brauchst Du ja ;)

und da ich gerade etwas gekramt habe in meinem kleinen Heiligtum, kann ich Dir sogar Plan C anbieten

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sag mir wieviel cm zu brauchst und ich Flex Dir ein Stück raus ;)

Das würde ich wirklich gern annehmen, da bei mir die unteren Schweller mal neu gemacht wurden und in der Hinsicht eigentlich nichts ansteht, brauche ich kein komplettes Rep. Blech.

Aber was machst du wenn du mal ein Reperaturblech benötigst und dieses dann angeflext ist?

Da fehlt schon die hintere Hälfte, ausserdem greife ich auch lieber zu originalen Teilen.

Nagut :)
Ich schick dir morgen mal ne PN mit den Maßen
Danke dir

Man hast Du ein Glück - gestern hatte ich das Stück nicht gefunden, hatte sich gut versteckt ;)

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Heute kam auch schon das schöne Blech von Frank, nochmals Danke dafür :)
Lack ist auch schon da, nächste Woche am Wochenende wird das dann in Angriff genommen.

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Heute habe ich hinten 20mm Spurverbreiterungen montiert. Ist auf jedenfall besser als davor... aber es reicht mir nicht.

Deshalb habe ich eine Platte vorn gleich mal Probemontiert und bin damit zufrieden. (siehe Bild)
Jetzt sind sie erstmal hinten montiert, aber ich bestelle mir demnächst 30mm Platten für hinten, und die 20mm Platten kommen dann an die Vorderachse

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1469128501.jpg

Hier noch zwei Bilder vom momentanen zustand
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1469128591.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1469128690.jpg

Sieht schon geil mit den Platten aus vorne 😉

Fehlt nur noch ein bisschen Sturz das könnte die sache dann noch etwas geiler machen 😊

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Kommt gut mit den Spurplatten, aber schleift das nicht beim einfedern?

Der Unterschied beim 2. Bild zwischen Vorne und Hinten ist heftig ^^

evtl wenn er kein Daily mehr ist. Würde schon geil kommen


So wie es jetzt ist nicht (Hinten 20mm), sollte aber auch wenn ich auf 30mm Platten gehe nichts schleifen.

Da ist es hinten auch Serie und vorn die 20mm Platte :D

Will an die Hinterachse eine 60mm verbreiterung an bauen. Ob das vorn mit den 20mm Platten dann passt muss man schauen, aber sieht schlecht aus solange die Kanten noch nicht umgelegt sind

Bei 30 mm wird hinten nichts passieren. Habe selber welche und meine ET ist im gegensatz zu deinen auch weiniger!

Hoho, nein
Gerade auf dem weg von der einen zur anderenshisha bar hab ich noch den Barkeeper mit genommen 90kilo auf der rückbank und beim anfahren schleift es gut. Allerdings nur am äußersten ende der Kante
Werde morgen wohl das Fahrwerk wieder eine Nut hochstellen

Komisch, dann liegt es wahrscheinlich an deiner Kunstoffverkleidung die ich nicht habe.

Nein, das war wirklich nur das äußerste Ende der Metall Kante
Hab das Fahrwerk heute wieder um eine Nut (1cm) höher gestellt bzw härter gestellt
Nun sollte es gut sein
Das war auch nur ganz knapp, da ist ca. 1mm breit der Lack abgeschliffen

Heute ging es dem Rost an der Einstiegsleiste an den Kragen.
Glücklicherweise sah es unter dem lack nicht so schlimm aus wie zuerst angenommen. Deshalb habe ich doch kein Reparatur Blech eingeschweißt , sondern die unebenheiten fürs erste ausgeglichen und überlackiert.
Da ich vohabe die Karosse in 1-2 Jahren komplett zu restaurieren war es den Aufwand am Schweller rum zu flexen, schweißen, innen alles neu zu versiegeln usw. einfach nicht wert, da die Schlimmste Stelle eh unter der Gummi Dichtung sitzt und nun nichtmehr weiter rostet.
Habe das blank geschliffene Blech erst mit Fertan behandelt, dann Grundiert und nun am Abend noch fertig lackiert
Die Bilder vom fertigen zustand stell ich rein sobald ich den Klarlack nochmal ein wenig abgezogen und poliert habe.


Ziemlich knusbrig
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Natürlich alles schön abdecken
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Schweißen wäre aber besser gewesen da ein Blech ja schon komplett weg gerostet ist.
Bei mir sah es hinten rechts auch so aus da habe ich einfach nur den obersten Steg raus getrennt und neu gemacht mehr nicht 😉

Weil so kann es passieren das trotz Fertan der Rost wieder kommt Vorallem da Fertan auch nicht so ganz das Ware ist wie ich finde.

Sieht aber dennoch sehr gut aus was du da gemacht hast 😉😉

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Er sagt doch das er in absehbarer zeit ne restauration startet. Da ist das schon ok so.

Das hab ich ja gesehen das er das noch restaurieren möchte aber ich mache solche kleineren Sachen immer lieber gleich komplett dann kanns nicht schlimmer werden und es ist noch leicht zu beheben 😉

So ist zumindest meine Meinung

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