Das mit dem Heissluftfön hat mein Busenkumpel auch schon an seinem Transporter gemacht. Ist wohl mit die langfristigste Lösung, um alten Stoßstangen und Zierleisten wieder neuen Glanz zu verleihen.
Ich hab an meinem 3er vor ein paar Wochen die Plastikelemente mit Plastikpflege für Außen von Nigrin, eingerieben. Gibt im ersten Moment auch einen Glanz, und Erscheinungsbild wie neu. Hält aber nur bis zum nächsten Regen, dann hat man super Checkige Plastikteile, und das sieht mal richtig kacke aus.

Klingt logisch. Nur hatte ich mal gehört, dass alle Golf 3 immer diesen Fehler im FS stehen hätten.


Richtig, Heißluftfön. Und dann kann man noch kunststoffpflege auftragen. Pflege, nicht Farbe!

Ich habe da erstmal kunstoffpflege für den Innenraum drauf gemacht, da nichts anderes zur Hand. Das hält dann auch nicht soooo lange, hilft aber auch schon.
Das, was ich von nigrin habe für Kunststoffe, ist nichts anderes, als schwarze Farbe.

Zwecks den Plastikteilen würd ich euch die Kombination aus Heißluftföhn und Koch Chemie "Plast Star" Ebay Artikel empfehlen

Das hält wirklich lange das Zeugs ;)

Mit diesem Müll ausm Baumarkt von Nigrin etc hab ich auch schon extrem schlechte Erfahrungen gemacht...
Bei mir war nachm Regen die Heckscheibe schwarz weil das Zeug vom Heckspoiler runter gelaufen ist -.-

Heißluft hilft bei Mattierung durch kratzer, bei ausbleichen ist das denke ich eher nicht die beste lösung. Wachs hält auch bei regen.

Dann hast du es wohl noch nicht selber ausprobiert, sonst wüsstest du dass es funktioniert.

Und wie das bei Ausbleichung hilft...
Selber schon zig mal gemacht bei verschiedenen Autos.
Man muss nur schauen das man es schön gleichmäßig hin kriegt

Nicht zu lange auf einer stelle bleiben ist natürlich wichtig beim Heißluftfön, genauso wie ordentlich Hitze.

Ich habe hier noch andere Pflegemittel stehen und bin eigentlich mit dem Meguiars gedönse ganz gut gefahren...
Muss mal gucken, was ich weiter nehme, wenn der dann auf der Straße ist...

Ich checks grad irgendwie nicht ^^''

Einfach mitm Heißluftfön drauf halten und mitm tuch drüber? Also natürlich nicht bis es schmilzt, aber halt warm ist? Oder anwärmen und ne Pflege drüber? Oder wie soll ich mir das vorstelllen?

LG :-)

Einfach fön drauf halten. Ich habe danach noch Pflege drauf gemacht, aber schwarz wird es auch mit dem fön schon. ;)

ah, okay Oo

warum wird durch die Hitze das Plastik wieder weniger blaß? ich seh da dden Technischen Hintergrund nicht so ganz ^^''

Ich stelle nachher mal ein Bild dazu ein, wie das aussieht. Mit Tapa kann ich nichts einstellen... :(

Okay, wär top ^^

Aber sag mal, dann könnte man son Teil ddoch auf einfach in ne Lackierkabine legen wären iiwwas lackiert wird oder sowas? Oder ist die Temp beim Fön ann den speziellen stelllen dann doch um so vieles höher?

Durch die heiße Luft kommen die Farbpigmente und Weichmacher wieder nach oben. Ich weiss nicht wie warm es in einer Lackierkabine ist (60 Grad?) aber mein Heissluftfön ist glaube ich 500 Grad heiss. Muss man halt schön darüber schwenken.

Blos nicht drüber wischen solang es noch heiß ist!
Das Plastik schmilzt leicht an der Oberfläche, wenn du da rein wischt verschmierst du es.

Genauso aufpassen das du nicht mit der Heissluftpistole dagegen kommst, ist mir nämlich passiert :/

Probiers einfach aus, ist eigentlich selbsterklärend. Sobald das Plastik heiß genug ist färbts sich dunkel, dann einfach ein bisschen weiter schwenken.

Erst wenn das Plastik wieder abgekühlt ist kannst du noch mit einem Pflegemittel drüber gehen ;)

Habe erst letzte Woche meine Kunststoff Teile mit dem Heißluftföhn bearbeitet. Das war ein Rießen unterschied.
Das Teil einfach in ne Lackier Kabine zu stellen wird nichts bringen, man muss es richtig erhitzen.
Wie von den anderen schon beschrieben

So: http://www.youtube.com/watch?v=mdu7lYlqtLY

Danke Stefan.
Mit dem Heißluftteil, welches ich genutzt habe, hat sich mein Hallennachbar auch schon mehrfach 'ne Kippe angezündet...
Das Teil hat schon gut zunder.

Matze: genau so. Um dem Kunstoff dann wieder Pflege zu zu kommen zu lassen, war ja auch einige Tage versetzt.

Sehr genial, danke für das Video. Echt me klassse und eimnfache Methode *THUMBSUP* :D

Bilder, um mal einen zwischenstand zu zeigen, sowie den vergleich Kunstoff weiß (ausgeblichen) zu schwarz durch Heissluft.

Ja doch, ich glaub das geh ich nächstes Wochenende oder so auch bei mir mal an.

Mal den GTI geweckt, verladen (war arschkalt) und schnee schnuppern lassen... Der wohl erste Schnee seit 2008/09... w00t

Ach so, bei schnee macht das übrigens keinen Spaß. :-lol-:

wann bekommst du den guten wieder?

Ich finde den Wagen immer noch unfassbar schick :]

weiß man nicht... leider. :(

stimme zu! die kombination aus der farbe mit den speedline felgen spricht mich hier brutal an.. und ich kenne jemanden, der immer mal wieder nach so nem GTI sucht.. :D

Der Teil mit dem auf Anhieb die HU bestehen war dann eher so "nich so"...

Naja, hätte schlimmer sein können.

Viel zu tun?

nö, Bremsleitung korrodiert, hatte ich übersehen, Traggelenk vorn links defekt (beim fahren merkt man davon erstaunlicherweise nichts), Ölverlust vom Motor - hier war der noch staubtrocken -.-

also: :)

Schade, ich hätte dir die frische HU gegönnt. Sind aber ja wirklich keine großen Sachen. Die Tragggelenke würde ich gleich beide erneuern. Ist ja beim 3er echt kein großes Ding.

Und dann hast du immerhin auch HU bis 1/18, wenn du zur Nachuntersuchung gehst.
Motorundichtigkeit kommt woher?

das bedeutet ja immerhin schonmal, dass du ihn vom schweißen zurück hast. :D

freut mich, dass nu licht am ende des tunnels zu sehen ist! auf, das er bald auf der straße ist. :winke:

Klar, ich hatte schon fast mit einer HU gerechnet, geplant war auf Überführung auf eigener Achse (mein Schweißer hat den eben beim Tüv vorbei geschoben).

So muss er dann eben doch noch mal Huckepack für die Rückreise.

Traggelenke sind mit dem passenden Werkzeug in der Tat schnell gemacht. Das müsste hier sogar irgendwo rum liegen. :)

Motorundichtigkeit bleibt rauszufinden. Entweder KW Simmerring oder Ölwannendichtung. Beides doof.
Wird auch langsam Zeit. :D

Ich vermute eher KW Simmeringe.. Die werden nach langen Standzeiten gerne undicht...

So erscheint mir das sinniger :P

Schließlich ist die Maschine auch schon 21 Jahre alt.

Hallo!

Bevor ich ans Teile Tauschen gehen würde, würde ich das mit der Undichtigkeit des Motors erstmal verifizieren. Von einer Undichtigkeit spricht man eigentlich nur dann, wenn sich im Betrieb des Fahrzeugs unten Tropfen bilden. Wenn es nur ölfeucht ist, würde ich es erstmal nur gründlich sauber machen. Für die HU reicht das meistens aus. Danach würde ich den Bereich im Auge behalten. Das alles vor allem dann, wenn es vorher wirklich noch trocken war.

Es muss ja nur jemand beim Öl Nachfüllen etwas daneben geschüttet haben. Schon sieht es unten aus wie ein massiver Ölverlust.

Grüße Teletubby

Pfütze (Durchmesser 15cm) unter dem Auto nach der AU... Würde ich schon als Verlust werten wollen.

Interessanterweise scheint aber kein "verbrauch" vorhanden zu sein. -> Ich werde das auch einfach mal sauber machen und ignorieren. Reicht möglicherweise.

Daneben geschüttet habe ich mit Sicherheit auch etwas. Verloren hat er die letzten Tage auch nichts weiter...

Ich hab' mir dann noch mal einen Schlacht GTI für alle Fälle gekauft:
http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/14.jpg

Die neuen Kurzzeitkennzeichenfahrzeugscheine sind ja interessant:
http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/15.jpg

Ach ne, moment, das war ja meiner! :-lol-:

Noch zwei Bildchen vom wieder einsammeln:
http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/16.jpg
Fährt. Gerüchten zufolge mit wenig Traktion - fand ich jetzt nicht. Grenzwertig...
Die Sommerreifen auf den Borbet BS sind schlechter und die damals neuen Apollo Acelere Winter (die ich nur 2 Wochen gefahren bin) hatten noch viel weniger traktion.

http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/17.jpg

Beim wieder abladen wollen ließ sich dann die Tür nicht mehr öffnen, als ob das Schloss innen und aussen ausgehakt wäre... :(

Das soll doch aber bei den Pologriffen öfter passieren wenn man den Bügel innen nicht nachbiegt

Wie schon Walter Röhrl sagte: "ein Auto braucht liebe".

Schloss öffnet und schließt wieder einwandfrei. Nachbiegen mache ich dann mal die Tage. :)

Woran lag es denn? Ich hab das beim Golf auf der Beifahrerseite auch hin und wieder.

ich hätte dir echt zugetraut, das du dir noch n gti geholt hast :D

Ja, Stephan ist n bisschen Automessi :D