Ähnliches habe ich gestern auch gedacht, wäre auf jeden Fall eine Möglichkeit - Trotzdem ist es eine wunderbare Chance :)

Wow! Herzlichen zur neuen Karosse. Findet man wirklich nicht mehr.

Letztens liefen mir 2 nagelneue Vento-Rohkarossen übern Weg. Hingen seit 15 Jahren in einer Scheune von der Decke. Komplett lackiert mit Türen, alles abgedichtet und null Rost ohne FIN. Einmal Grün, einmal Blau.

Preislich für so etwas völlig im Rahmen (600€ das Stück), aber mangels Platz leider für mich nicht möglich gewesen. :(

Viel Erfolg beim (Erst-)Aufbau. :D

MfG

Hallo!

Je mehr Detailbilder ich von Deiner Rohkarosse sehe, um so weniger beneide ich Dich darum. und um so weniger würde ich mir Dir tausen wollen.


Auf der einen Seite ist das ganz sicher eine Chance, die man nicht jeden Tag bekommt. Auf der anderen Seite ist es aber auch eine Riesenherausforderung, wenn daraus etwas wirklich Gutes entstehen solll.

Ich habe es zweimal in meinem Leben gemacht, ein komplettes Auto auf Basis einer unbehandelten Rohkarosse aufzubauen. Wenn das wirklich gut und dauerhaft werden soll, dann muss man sich um jeden Quadratzentimeter Blech sorgfältig kümmern. Bei den Stellen, an denen man das nicht macht, sind Rostlöcher bzw. sonstige Schäden absehbar. Bei dieser Arbeit merkt man erstmal, was für eine immens große Blechfläche ein Auto hat.

Ich würde das in meinem Leben nie mehr machen.

Grüße Teletubby

Das hier ne Menge Arbeit auf mich zukommt, dessen bin ich mir bewußt, der ganze Kantenrost ist auch nicht zu unterschätzen und wird eine Herausforderung.

Aber ich habe Zeit, da ich nicht unbedingt auf das Auto angewiesen bin.

Ich bin gerade dabei mir ein Drehgestell für die Karosserie zu bauen um alle Stellen gut zu erreichen und zu behandeln.

Ich habe ähnliches auch schon einmal in den 80ern durch, damals bauten wir einen Mercesdes 220/8 Diesel wieder komplett neu auf, da gab es einige Momente wo man gerne alles hingeschmissen hätte, aber um so mehr freut man sich auf das fertige Ergebnis.

Wird die Karosse dann sandgestrahlt? ;)

Chemisch entlacken, chemisch entrosten und dann KTL-Beschichtung wäre fein, dürfte aber das Budget sprengen.

So eine Tauchlackierung als Basis, wäre schon was feines, allerdings ist man dann auch schnell mal 2500 € los und dann muss der ja trotzdem noch lackiert werden.

das ist schon vor längerer Zeit, u.a. mit der Anschaffung der verschiedenen Rep.-Bleche, aus dem Ruder gelaufen ;) und mit diesem Projekt .... - naja - einfach nicht drüber nachdenken, ist halt Hobby und da schaut man nicht auf's Geld.

so ist erstmal mein Plan gewesen, allerdings muss ich da nen Kumpel auf'n Zeiger gehen, da zum Stahlen doch etliche Liter Luft gebraucht werden, und so ein Monstrum an Kompressor hat nicht jeder mal schnell zu Hause stehen.

hab mich gestern mal ein wenig erkundigt und kann mal 2 Zahlen in den Raum werfen ;)

Anschnallen bitte :

chemisch entlacken inkl. chem. Entrosten ~ 2000 €

KTL Grundierung "nur" ~ 1.800 €

das muss ich erst einmal verdauen und meiner "Regierung" gut verkaufen ;)

Da lehn ich mich mal aus dem Fenster und behaupte, dass das hier passiert:
::hammer::

:P

Der preis ist aber völlig ok! Habe schon viel viel höhere Preise gesehen!

stimmt schon, hab auch noch keinen anderen gefunden der den Preis unterbieten kann - nur liegen halt noch ~ 750 km zwischen uns, und das einfach, da so eine Prozedur auch mindestens 3 Wochen Zeit beansprucht würde das mal eben schnell vervierfacht.

Bin gerade an einer alternative dran, Trockeneis-Strahlen - da wir hier von Kanten - und Flugrost reden, ist das auch eine Option die viel schneller geht, bei mir um die Ecke ist und natürlich nur ein Bruchteil kostet.

Natürlich hat die Chemiekeule seinen Reiz, aber auch nicht um jeden Preis. Bin da noch am schwanken was ich nun mache ;)

Kannst auch neben Sanstrahlen den Rost selbst chemisch entfernen.

Rostumwandler Testberichte & Produktauswahl – Rost-entfernen.net

Bei den guten Mitteln darf man danach auch verzinnen. D.h. für mich, dass der Rost wirklich komplett entfernt ist.

Danach 2k Zink EP + 2k Decklack drauf und da ist lange Ruhe

Ich würde da jetzt nicht auf den letzten € achten. Du hast dir ein riesen Projekt vorgenommen und glaub mir Frank, du würdest dich mega ärgern wenn du in 5 Jahren wieder den Golf zerlegen musst wegen Rost weil du jetzt nen 1000er sparst.

Wenn du den Schwachpunkt Karosse jetzt vernüftig löst, hast du ein tolles Auto für viele Jahre wenn nicht sogar mehrere Jahrzehnte. Die Technik ist ja grundsolide und man kann sich aktuell auch einfach noch einen baugleichen Golf auf Lager stellen für Ersatzteile. Auch die Teileversorgung selbst wird wohl noch bestimmt 10 Jahre problemlos sein.
Meine Ansicht zur Karosse ;)

Gibts da keine Bude in Polen die vertrauenswürdig ist?
Da wäer der Weg für dich ja gar nicht mal so weit...

Ich kannte mal einen Norweger, der ist mit toten Daimlern auf dem Hänger von Oslo nach Polen gefahren und hat die da komplett instandsetzen lassen.

Da kann ich Mustang nur zustimmen. Lieber einmal richtig investieren und dafür lange Ruhe haben! Wieviel Geld - soviel Musik!

bin ja auch schon mit mir am hadern, bei diesem Projekt wird ne Menge Geld investiert, darüber war ich mir schon im klaren als ich die Karosserie gekauft hab - was hier angestrebt wird, wird besser als jeder Golf der je das Werksgelände verlassen hat. Von daher werde ich die "Luxusversion" anstreben - auch wenn's ein Jahr länger dauert.

kennst doch den einen Satz mit drei Lügen ? Ehrlicher Pole mit eigenem Auto sucht Arbeit ...........

daher, mein Auto wird die Oder nicht freiwillig überqueren ..... xD

Na also, genau das wollte ich hören :bier:
Wirst die Entscheidung nicht bereuen. Und obs ein Jahr mehr oder weniger dauert, ist doch auch nicht wichtig. Hauptsache, der Umbau ist sauber gemacht.

Ein Jahr mehr oder weniger... es gibt sowieso fast keine Colour Concept GTI's mehr (zumindest wenn ich immer mal wieder danach suche). Der seltenheitswert bleibt auf deiner Seite
ich weis das sowas Zeit braucht, aber werde dennoch gespannt die Entwicklung hier verfolgen

Das ist ein großes vorhaben, hoffentlich gelingt es!
ich werde das hier auf jeden fall mit großem interesse verfolgen.
viel erfolg bei dem mammutprojekt!
:popcorn:

danke

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1477943156.jpg

aber heut geht's erst einmal in den Winterschlaf - Schichtwexel ;)

bin da optimistisch, wie gesagt, ich habe Zeit. Als erstes werd ich anfangen die Karosserie passend zu meinem benötigtem Modelljahr zu machen,

heute ging es mit mulmigen Gefühl zum Kuckuckskleber

bei der Untersuchung war ich zwar nicht dabei - be- und überstanden hat er es trotzdem

die wohl letzte Plakette an dieser Karosserie

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1491412119.jpg

Glückwunsch zur Plakette

so, hier auch mal wieder Staub abhusten

auch wenn ich an ihm nicht mehr viel mache, gibt es interessante New's - ich sollte anfangen mit Lottospielen ;)

Eigentlich sollte jetzt gegen Herbst die Rohkarosse zum Entrosten und zur KTL Beschichtung geschickt werden. Das hat sich nun erst einmal erledigt. Die Karosserie wird in einer trockenen Garage eingelagert. Die Zeit wird für mich sein

Das Projekt Neuaufbau ist aber nicht vom Tisch, die Basis hat sich nur etwas geändert,

ich hab da letzten Freitag durch einen dummen Zufall was schönes gefunden und am Montag angezahlt, und heute bezahlt :bier:

genug geschwafelt

auch wenn es auf den ersten Blick nicht danach aussieht, dies ist eine Neue Rohkarosserie -Nähte versiegelt, Unterbodenschutz, lackiert im guten Zustand und ohne FIN

diese muss zwischen 93 und 95 gebaut worden sein, Airbagsteuergerätehaltebolzen ( Tolles Wort ) sind dran, Gurtstraffer Halter fehlt, und noch für Mark4 ABS ausgerüstet, aber das sind Nebensächlichkeiten ;)

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1499796646.jpg

nächste Woche werd ich sie abholen, bekomme noch Achsen dazu das sie rollfähig ist

ick freu ma wie varückt :'D :popcorn:

Wo treibt man sowas eigentlich auf....

Eine Rohkarosse ist normalerweise nur Ktl beschichtet bzw Mattschwarz. Hat die schon jemand lackieren lassen?

diese Karosserie wurde von einer Ausbildungsstätte angeschafft und die Azubi's hatten die Aufgabe daraus ein komplett fertiges Auto zu bauen -danach wurde er wieder zerlegt, warum auch immer. Deshalb ist sie lackiert ;)

Klingt sauber... ich bin gespannt. ;)

Glückwunsch zu der Rarität. Was will man mehr, für einen Neuaufbau! Daumen hoch

Wie schon weiter oben gesagt, reiner Zufall zusammen mit etwas Glück

die Kurzgeschichte : Ich belieferte einen Kunden in der Nähe, ein großer Platz mit gefühlten 200 Wechselbrücken voll und ein paar alte Volvo's 240er Reihe und mitten drin 2 Golf 3 , die stehen schon länger dort, nichts besonderes - aber gucken kann man ja mal

am Freitag war ich sehr früh fertig und wollte noch nicht zu zeitig aufm Hof sein, und da der Platz schön ruhig ist, mach ich dort sehr gerne mal meine Pause. Am besagten Freitag stand ein Transporter mit Autotrailer dort, darauf stand ein alter Polo 6N1 ohne Hinterachse, der Fahrer zerrte am Polo, der stand nicht gut drauf und wollte ihn einen Schubs geben. Ich zu Ihm hin, wenn Du zu den Golf's gehörst und mir die Doka's verkaufst schubs ich Dir den Polo mit meinem Stapler richtig drauf. Gesagt getan, so kamen wir ins Gespräch, er meinte nur der Golf gehöre dem Chef, ich solle ihn fragen was er dafür haben möchte. Beim verzurren des Polo's erzählte er mir der Chef hätte einen Golf der wäre 800 km gelaufen, ahja - die 300 tkm vergessen ? gerade genullt ?
Nee, ist so der wurde als Neuwagen mit 800 km geklaut .... aha
ist aber nen Variant - ich so , schade , Variant nicht so meins und wir liefen zu seinem Chef und da erzählte er mir er hätte halt noch eine Golf Rohkarosse, ich so : naja mal schauen welches Modelljahr die denn ist ob sie zu meinem Vorhaben passt.

So ergab sich das ein und andere, eine plausible Geschichte zu beiden Karossen. nach dem Preis gefragt den er sich dafür vorstelle. Ich meinte nur, laß mich drüber schlafen, ich melde mich Montag. Er hätte noch so viele VW Teile, VR6 Motoren, mit Automatik und Schaltgetriebe und noch nen Hängeboden voll mit Teilen.

Das ist Paradies für Leute mit Leidenschaft, aber er weiß auch was er dort hat und verschleudert nix, alles zu fairen Preisen an denen man noch etwas feilschen kann.

So kam ich zu meiner zweiten Rohkarosserie .... und nen guten Satz Doka's ;)

und wenn ich den Variant noch mitgenommen hätte, dann würde mich meine Frau mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit von meinem eigen Hof werfen ;)

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1499880600.jpg

Frank, ich bin platt. :D

Was du immer für sachen auftreibst.. Hat schon seine vorteile wenn man im Job rum kommt.

Der variant ist sicherlich kein syncro, oder? Sonst wäre ich schwer interessiert.

Sollte dir mal wieder zufällig ne variant syncro karosse im neuwertigen zustand über den weg laufen, denk doch bitte an mich!:winke:

ne, leider nicht

werd ich machen, wer weiß schon wieviel von den Karosserien noch in irgendwelchen Scheunen schlummern

Die Variant-Karosse.... allein die Stahlfelgen makellos und die Kunststoffe.

Wenn ich es richtig verstanden habe, so wurde das Auto geklaut, ausgeschlachtet und dann hat er das wieder bekommen? Oder doch anders?

Etwas anders, der Vari wurde geklaut und die Ausstattung wurde geklaut, die Diebe tobten sich am Rest des Fahrzeuges aus, sämtliche Anbauteile wurden demoliert und im Motor steckte eine Brechstange, FIN wurde ausgeschnitten.

Es wurde alle Teile ersetzt, inkl das Blech vom Wasserkasten, deshalb auch dieses Auto ohne FIN

Brauch nur noch der VR rein und los, Kabel, Automotatiksteuergerät, Plus Achsen sind schon drin ;):popcorn:

heute ein Anruf : wann holste das Ding ab ? Achsen sind drunter ...

ups, doch schon fertig ? super, aber leider kann ich erst am Freitag holen kommen, und den Schrott bring ich Samstag, alles klar ... Morgen hab ich sie endlich bei mir ..... :bier:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1500563631.jpg

der Abtransport ;)

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1500806235.jpg

Lenkbar gemacht

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1500806376.jpg

in der Zwischenzeit ist sie zu Hause und mal von der fetten Schmutzschicht abgesehen - sehr guter Zustand, dann ging es im leichten Regen den Dreck mit nem Hochdruckreiniger an den Kragen

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1500805897.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1500806022.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1500806065.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1500806521.jpg

mal schauen wo die Halter genau sitzen müssen

Richtig interessante bilder, die Karosserie mit fast nichts dran/drin.
Was hast du nun damit vor? Der wird wohl nicht rot bleiben?

diese Karosserie wird um- und aufgebaut und meinen blauen CC ersetzen, dementsprechend wird sie Blau LW5Z ;)

Das schaut doch nach einer sehr guten Basis aus für deinen Umbau. Ich finds auch gut, dass du beim 5 Türer bleibst :)

Weiter so.

PS. Wie ultrahoch so ne Karosse steht ohne was dran/drin :D

das Kapitel 2 Türen hab ich 1991 mit meinem letzten Trabant abgeschlossen :-lol-:

vom Cabrio mal abgesehen ;)

und das ist schon ein VR Fahrwerk :bier:

so gaaaaaaaanz langsam fällt dann auch hier der Startschuss, ganz in Ruhe - ohne Stress und Hektik mit bedacht, hab hoffentlich genug gelernt bei Junior's Cabrio :angel: