Sieht gut aus der Golf. Und was ist so geplant außer die Mängel beseitigen ? Hammer 50€ ist nichts für den roten da hätte ich auch nicht nein gesagt hätte ich den Platz 😄

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So nen richtigen Plan hab ich noch garnicht. Hab neulich mal in 2min was zusammengesponnen... bissl tiefer, OZ Cronos Evolution oder ABT Felgen, Dokas schwärzen, Schwellerverkleidung, Vr Lippe...aber vielleicht wirds auch ganz anders. Aufjedenfall soll der Kahn erstmal mit U-Schutz und Hohlraumkonservierung versiegelt werden.
Und diese Klarglasblinkergrütze muss raus :D

Sehr gute Pläne darfst du ausführen hast meinen Segen 😀😀

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Von mir gibts auch den Segen uffe Pläne 😀

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Da bin ich ja beruhigt :D

Langsam wird er rot :)

Das sieht schon richtig fett aus 😉

Wie lange haste da dran gehockt?

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...vielleicht ne dreiviertel Stunde oder so. Werd jetzt mal weitermachen, mal sehn wie weit ich heute komme.

Das ja noch nix dafür biste schon gut weit gekommen 😉

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Wahnsinn was nen bisschen Politur ausmacht

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Jop :D
Nebenbei den Kahn erstmal zerpflückt, was sich da alles so gefunden hat...:angel:

Ei ei ei da lag ja was drin 🙉🙉

Sieht aber Rost technisch verdammt gut aus.

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Der rote macht echt einen guten Eindruck. Bei dem Preis kann man fast neidisch werden.

Beim AEE würde ich eine typische Schwachstelle mal untersuchen: Die Drosselklappe. Einfach mal ausbauen und reinigen, danach ist eine Adaption mit einem Diagnosegerät dringend anzuraten. Dann sollte der wieder gut und sauber laufen.

Der sieht innen so aus wie der Schlachter den ich vor 1,5 Jahren hatte da waren noch paar Münzen sowohl DM als auch €. Nen Bonbon nen Schokobon u.s.w unterm Teppich 😄😄😄

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Das hat die Vorbesitzerin in der Werkstatt schon machen lassen, weil die das Problem auch hatte. Nach der Standzeit von 2 Monaten kam es nun wieder und keiner konnte sich das erklären. Hab die auch vor 2 Tagen mal gereinigt, war aber nichts großartiges.
Adaption? Wie mach ich das am Besten? Haben zwar ein Diagnosegerät rumliegen, aber ich habs ehrlich gesagt noch nicht benutzt :D

Einfach fahren das hat bei mir gut funktioniert und mein Onkel hat es früher auch immer so gemacht 😉

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Wie es Dustin sagte fahren geht wohl auch. Die Drehzahl kann aber ne weile erhöht sein und er läuft bissel unruhig bis sich alles wieder eingependelt hat 😉 Der AEE hat mit sowa leider oft Probleme. Mein erster G3 war auch nen AEE dauernd Probleme gemacht. Bei gegangen dann gings und nach 14 Tagen lief der wieder wie nen Haufen Mist. Habs dann einfach gelassen und die Mühle verscherbelt 😂 Hoffe du bekommst es schnell und dauerhaft beseitigt das Problem.

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Das wäre mir auch lieber, aber der geht ja teilweise auf knapp 500 Umdrehungen, so das die Batterielampe schon leuchtet.

Kann auch sein das die Drosselklappe hin ist oder zumindest die Elektronik da drin die regelt glaube ich den Leerlauf 😉

Das Problem hat meine Tante nämlich auch so ähnlich im Stand geht er immer aus bei der fahrt ist alles super

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deswegen dacht ich ja, das es der Leerlaufregler ist. Der sitzt ja da dran.

Wird wohl der sein.

Haste eine Drosselklappe zum tauschen und probieren da oder kennst du einen mit nem 1.6er wo du die mal ausbauen kannst zum testen

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Denk mal, vom roten wirds passen, ist ja auch ein 1,6er....aber halt kein AEE.

Das sollte egal sein müssten bei allen 1.6ern die selbe klappe drin sein außer dem mit 100ps 😉

Einfach mal versuchen wenns klappt dann is jut wenn nich dann halt nicht 😊😊

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Stimmt nicht! Bei AEE ist eine, damals neuartige, elektronische Drosselklappenstelleinheit eingebaut.

Diese ist bei dem 1.6l-Motoren nur im AEE zu finden.
Aussdem wird ein tausch der Drosselklappenstelleinheit gegen ein Gebrauchtteil Unsinn, da bei einem tausch der Drosselklappe gegen eine andere eine Adaption mit einem Diagnosegerät zwigend notwendig ist.


Ich kann nicht nachvollziehen, wieso hier aus der reinen Spekulation heraus dieser Tausch vorgeschlagen wird.
Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass die Drosselklappe in 99% der Fälle durch eine fachgerechte und anständige Adaption mit vorangegangener Reinigung die Leerlaufprobleme abstellt.
Die Drosselklappe im AEE ist eine Vorstufe zum E-Gas und funktioniert mit schlechten Lernwerten "bekackt".

Und bevor "irgendwer" wieder behauptet, dass die Adaption nicht notwendig ist, man das Motorsteuergerät resetten könnte indem man die Batteriepole aneinanderhält, den Motor über Nacht laufen lässt und dabei einen "Drosselklappenstelleinheitsstanz" aufführt, möchte ich die Initiative ergreifen... so wird adaptiert:


Vorher wird die Klappe gereinigt. Wenn man das alles gemacht hat wird man mit einem ruhigen, schnurrenden Leerlauf belohnt.

Edit: Übrigens: Ich hatte auch einmal Leerlaufschwankungen nachdem ich die Batterie leergedudelt hatte. Offenbar bekommt das Motorsteuergerät sowas nicht gut. Egal - Adaptiert, und die Kiste lief wieder.

Gruß

Sehr schön, da werd ich das mal machen. Danke!
Anbei noch ein kleines vorher/nachher :D

Immer wieder krass, was man gerade bei Rot rausholen kann.

Das is ja der Hammer 😀

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Damit haste den Wert ordentlich gesteigert. So solltest den gut los bekommen ;)

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So, er ist fast fertig, jetzt zickt nur noch das Schiebedach rum. Jetzt sieht man auch erstmal, das er untenrum schon einige Roststellen hat.
Joar, und mit anlernen wird bei meinem Golf nix, da wir nur auslesen können. Anlernen müsste erst auf dem Gerät freigeschalten werden. Lustigerweise war die Drehzahl im Leerlauf heut früh perfekt, nur beim anfahren ging sie etwas runter. Mittlerweile läuft er wieder mit weniger Drehzahl. Seltsam :D

Sieht wieder richtig gut aus 😉

Hast du mal die andere Drosselklappe spaßeshalber getestet ?

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Scheint ja nicht zu passen, laut "Schreibtisch". Klar, gucken könnt ich trotzem mal.

Vieleicht hat er ja recht aber ich bin immer der Auffassung das man es einfach mal versuchen kann mehr als schlecht oder garnicht laufen kann der Bock ja nicht 😉

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Die Türen sehen aber schon ziemlich zerfressen aus. Oder täuscht das auf den Bildern?

Zerfressen würd ich nicht sagen, Substanz ist schon noch da.

So, gestern mal mitgekriegt, das der Öldeckel und der Schlauch zum Ölabscheider voller Schleim ist. Ölwechsel wurde aber wohl im April diesen Jahres gemacht...oder er war da fällig. Wer weiß. Könnte es daran liegen, das er so scheiße läuft? Jedenfalls werd ich nen Ölwechsel mit Filter, Ölabscheider und Spülung machen.

Läuft der viel kurzstrecke? dann hast du deine erklärung.

Gibt's den ölabscheider denn noch so einfach zu kaufen ich habe für den Polo meiner Freundin auch danach gesucht da das dort alles etwas undicht ist habe aber nichts gefunden

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Ölabscheider?... wozu?... warum?

Ein bisschen Ölschlamm ist völlig unbedeutend und normal, wenn es kälter wird. Den hat man schnell, wenn man eher Kurzstrecke fährt (Strecken unter 30km).

Ich finds nicht normal , und es klingt so als wäre es nicht nur ein bisschen. Habe auch nur 8km zur Arbeit und im Winter auch kein Ölschlamm. Würde alles mal gründlich spülen. Öl wechsel dann paar längere Strecken fahren und nach 1000km ablassen die Suppe und neues Öl drauf.

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Weil am 1.6er einfach einer dran is musst du VW fragen warum die da einen angebaut haben.

Ölschlamm ist nicht gut für den Motor und sollte vermieden werden ganz einfach es erfüllt duch zu viel Schlamm auch nicht mehr richtig seine Dienste.

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