Also.....



Auto ist nicht mehr in mobile inseriert.
Darf noch bis Freitag fahren und dann wars das.

Auto geht wieder in die Garage auf unbestimmte Zeit.

Der Corrado kommt heute wieder in die Garage.

Plan B tritt dann in kraft.
Was so viel heisst wie, ich behalte ihn und mache weiter.

Was genau gemacht wird und wann, steht alles noch offen.
Ist keine Geheimnis, da ist selbst noch nicht mal weis was genau gemacht wird.
Ich lasse im mom noch ein paar Idee im Kopf kreisen.


Was auf jedenfall gemacht wird, ist eine kleine Soundoptimierung ala Ersatzrohr.

schön zu hören ^^ da freu ich mich schon drauf :D :fluestern:

Du bist schuld mit deinem Videos, jetzt will ich das auch haben :D

*hahahaha* :D

wird aber beim Sauger etwas schwieriger werden ^^
ich lass mich überraschen

ach aus nem VR kann man doch ne menge rausholen.. hat immerhin 6 pötte vorn.
bin mal gespannt, wär ja echt schön wenns wirklich weitergeht mit dem rado.

Kurzes Infos am Sonntag morgen.



Phaeton:


Der Dicke hatte vor kurzen eine kleine Reparatur am Motor.
Saugrohrklappenwelle war ausgeschlagen.
Einseitig, aber wurde auf beiden Seiten gewechselt.

Motor lief zwar, man konnte fahren, aber man sollte ss halt machen lassen.

Garantie hat es voll übernommen:D



Corrado:

Umbau Teil 2 ist zu 80% abgeschlossen.

Fahre heute und morgen noch mit 5 Tages Platte rum und dann kommt er in die Garage übern Winter.
Dort werden dann noch ein paar Detail arbeiten gemacht, so das ich dann die 100% fertig bekomme.

Nächstes Jahr im Frühling gibs einige Überraschungen;)



Gestern hatte ich noch eine kleine Panne mit dem Corrado.

Am Abend mit Kollege unterwegs und im Tunnel wollte ich dann runterschaulten und bisschen lärm machen :D
Auf einmal keine Leitung mehr, mitten im Tunnel.
Dann runtergeschalten und im 3. mit 50 aus dem Tunnel gefahren, rechts ran.

Kurzer Blick in den Motorraum.
Fehler gefunden.
Der Silikonschlauch zwischen LMM und Ansaugrohr hat sich gelöst.
Schelle angezogen und weiter gings.

silikonschläuche? Wer hat da denn so euphorisch den Motor optimiert?

Ich :D

Sind Samco Schläuche drin.
Kühlerkreislauf und am Ansaugrohr zwischen Powerrohr und DK sowie zwischen Powerrohr und LMM.

Mal ein Lebenszeichen vom Corrado.

Gestern spotan die Fahrt gefilmt.
Mit iPhone 6.

Ohne Bearbeitung, ohne Musik, einfach fahren.

Mehr Video mit besserem equipment folgen nächstes Jahr ;)

Ich weiß ja nicht ob das so schlau ist 'n Video zu zeigen auf dem man sieht das die zul. Höchstgeschwindigkeit des öfteren mal doch deutlich überschritten wird. Man weiß ja nie... :fluestern:

Ohne Bearbeitung? Und woher kommt dann bei 0:39 oder 1:02 die Blende?
Macht das das Iphone oder wie muss ich mir das vorstellen?

Also entweder Corri oder den Phat. Entscheide dich mal bitte,... Sonst hau ich den anderen SR wieder raus.

Ja nur Blende. Weil mehrere kurze vids zusammengefügt wurden.


Ja das wars mit Corrado.

Nächstes Jahr gibt's wieder ein eigenen für Corrado.
Hier kommt jetzt nur noch phaeton

Habe jetzt meine Premium FSE zum laufen gebracht.

Hatte ja das Problem wie hier beschrieben ist.

http://www.golf3.de/hifi-forum/12167...od-andere.html



Jetzt gelöst mit einem Nokia 6230i



Sieht jetzt so aus...


http://www.golf3.de/images/imported/2014/10/453.jpg




Demnächst montiere ich dann mal die Winterfelgen.
Dafür halten die Serien 18er her.


Die Vossen gehen dann im Winter mal zum Aufbereiter.


Habe jetzt mal ein Angebot machen lassen.

Wenn ich nur eine Felge mit Bordsteinschaden richten lasse.
Also Bordsteinschaden raus, Material aufschweissen, abdrehen, lackieren und die Front wieder glanzdrehe.
Dann komme ich auf 200€ für eine Felge.

Lasse ich aber alle mache, komme ich auf 100€ pro Felge.


Aber ich werde es noch einfacher machen lassen.

Habe zwei Felgen mit Bordsteinschaden, nur leicht, schleifen reicht da.
Danach alle Felgen in silber pulverbeschickte, kommt mich das günstigste.
Und ehrlich gesagt von weitem sieht man da kein Unterschied.
Ob silber lackiert und glanzgedreht oder komplett silber pulverbeschichtet.
Von weiten ist es halt silber.


Hier geht es NICHT darum Geld zu sparen.

Wenn die Felgen schwarz wären und die front glanzgedreht.
Wäre das was anderes, dann hätte man ein Kontrast und dann würde ich das wieder genau so machen lassen.

Der Phaeton hat schon was. In silber überhaupt! Den Felgenstern würd ich anthrazit machen. Da hast du dann einen schönen Kontrast zum Felgenbett.

Vom Cori-Video hätte ich mir mehr erwartet. Ich meine jetzt von der Fahrleistung. Ich hatte selbst nie einen VR6. Aber so krass abziehen tut der dann auch nicht wie ich vermutet habe.

Ja hab da auch schon Gedanken dazu gemacht.

Bett schwarz, das man nur den Stern sieht.
Stern schwarz, das man nur das große Bett sieht und während der Fahrt der Stern komplett weg ist.

Oder oder oder...


Corrado wurde nicht voll ausgefahren, auch wegen Verkehr.

dann hast du echt falsche vorstellunegn vom VR&. weil was elastizität angeht isses ne tote sau, der 6er is ein motor zum dahingleiten mit sanfter gewalt. wenn du rasen willst kauf dir ne lotus elise

Montag Winterreifen bestellt.
Günstige für die Serien 18er.

Die Serien 18er hatte ich ja einem Kollegen geliehen.
Heute wieder zurück bekommen.

Das sind eigentlich Winter Alus vom Phaeton.
Waren aber Sommerreifen drauf beim kauf.

Die Sommerreifen kommen runter, kann ich sicher noch irgendwo verkaufen.
Profil ist noch ok.

Darauf kommen dann neue Winter Reifen.


http://www.golf3.de/images/imported/2014/11/92.jpg



Pläne fürs nächste Jahr....


TIEFER

Hab mir heute auch den Phaeton vom Kollegen noch angeschaut.
Er hat das Serien Luftfahrwerk überarbeitet.
Damit komme er jetzt tiefer als Serie und das mit Fernbedienung steuerbar.

Preislich liegt das Kit bei 500€.

na das klingt doch mal gut!! bin gespannt!

jop, wäre eine günstige Option ^^ bin ich gespannt

Dieses Kit dient halt nur dazu, die Luft aus dem Fahrwerk zu lassen.
Ist ein Steuergerät, paar Schläuche, Funkempfänger und Fernbedienung.

Wenn das Auto z.b. auf dem Parkplatz steht, lässt man damit die Luft raus.
So steht er dann komplett abgelassen da, liegt sauber auf.

Steigt man wieder ein und lässt den Motor laufen, pumpt der Kompressor wieder Luft rein und bringt das Auto auf normal höhe.

Also tief fahren geht nicht.



Option B wäre halt komplett Fahrwerk so wie der Forstmann an seinem Phaeton hat, von G-Ride oder so.
Das halt dann wie jedes Airride.
Hoch und runter nach belieben, tief fahren oder hoch fahren.
Das würde aber dann auf satte 3500-4000€ belaufen.

Also sieht es Fahrrend scheiße aus?!::hammer::

Halt so wie jetzt :D

Aber vielleicht mal low budget, einfach mal Sicherung raus und Luft ablassen ;)

also sind die 500€ fürn Arsch.

Alex hat den doch auch so auf die fresse gelegt. machs doch so oder willste nich wegen garantie etc?

Garantie jein.
Kit würde man nicht sehen, ist im Kofferraum nur so kleines Teil, das man sogar noch verstecken kann.

Fahren ist halt oben mit vollem Fahrkomfort.

Lasse ich nur die Luft ab, ist er dauerhaft unten und sehr hart und anstrengend zum fahren, durch das Gewicht.

entweder anständig oder lass es einfach,

gibt hier ewig viel für so ne kiste aus, aber heulst dann rum wenn nen airride 3500-4000 euro kostet, meine meinung entweder die felgen behalten und auf die fresse damit oder eben felgen verkaufen und serie weiter fahren denn hobel

Geht wie immer nicht ums Geld.


Unterschied zwischen dem 500€ Kit und einem komplett Airride für 4000€ ist einfach der...

Ich kann mit beiden tief stehen, hoch fahren.

Der einzige Unterschied ist der, das ich mit komplett Airride auch tief fahren kann.



Wenn man also nicht unbedingt tief fahren will, braucht man auch kein Airride.
Rein zum tief stehen, reicht das Kit.




Es kann auch sein das ich ein komplett Airride von G-Ride einbaue.

Aber sicher ist, das er nächstes Jahr tiefer wird.
Kurz vor oder kurz nach dem ich die Vossen wieder montiert habe.

naja aber findste das nich auch affig wenn du bockhoch aufn parkplatz fährst, sieht total scheiße aus, und dann lässt ihn ab?
machs vernünftig mit nem luftfahrwerk oder lass es.
muss ich micha recht geben..

LOOL ... Ist doch genau das was die leute mit luft meisst auch machen. bockhoch auf fahrradreifen anfahren sieht megascheisse aus und dann ablegen.
Was für sinnlose argumente. wenn ich die wahl hätte in nem luxusauto dieser klasse zwischen der millionen entwicklung aus wolfsburg die sich mit ner zusatzbox ablegen lässt und ner zubehörlösung von G-ride ... fällt wirklich schwer :-lol-:

Den Dämpfern die für Millionen entwickelt wurden gefällt es sicherlich auf eine tiefe gebracht zu werden für die sie nicht vorgesehen sind / waren.

Gibt übrigens auch andere Hersteller die was haben für den phaeton!

Würde alleine schon zwecks der besseren "Fahrdynamik" (sofern man das bei solch einem Schiff sagen kann [nicht falsch auffassen :)]) mich für ein richtiges airride (ob nun von gride, hp drivetech ,...) entscheiden .

:bier: jo für die bessere "fahrdynamik", ... im stand ...
was sollte mit den dämpfern passieren er fährt doch nicht wenns unten ist. ist wie nen dämpfer der zum versand zusammengedrückt ist.

Wenn man das Auto nicht halb ablassen will, um coole Rolling Shot´s auf der Autobahn zu machen.
Wenn mann nicht auf Treffen das Auto hoch und runter fahren will um zu zeigen das es Luft hat.

Reicht das Kit.


Den Dämpfern und der Fahrbarkeit macht das nichts aus.

Wenn oben, ist das Fahrwerk auf Serien Verhalten, weil ja genauso viel Luft drin ist wie ab Werk und an der Mechanik wurde ja nichts gemacht.

Lässt man die Luft ab drückt es nur die Dämpfer zusammen, wie beim Versand solcher.



Das Kit ist halt, wie ICH finde, eine super Alternative wenn man das Auto einfach nur ablegen möchte.

Kann man sogar, wenn man keine zwei Linken Hände hat, selbst einbauen.

Im Frühling wird er tiefer, wie genau weis ich noch nicht.
Vielleicht kommt auch ein komplett Fahrwerk.

Moderator Anmerkung:

Einmal aufgeräumt....

Wintermode: ON
Vossen: CLEAN


Heute auf Winterbetrieb eingestellt.

Serien Felgen wurden vom Kollegen schwarz lackiert, als er sie hatte als leihgarbe.
Finde ich nicht mal so schlecht, fürn Winter reichts, vielleicht werden sie im Sommer mal bunt.



Vossen sind auch wieder sauber.
Gehen irgendwann im Winter zum Felgenaufbereiter.


http://www.golf3.de/images/imported/2014/11/156.jpg

Oder du holst was vernünftiges aus den Felgen heraus. Ich denke nicht, dass "Bunt" der Optik zuträglich wäre.

Beim Golf hab ich die Winterfelgen matt rot gemacht.
Könnte beim Pheaton auch was in Farbe machen, fürn Winter.

Die Vossen werden neu gepulvert.
Entweder in Wagenfarbe silber.
Oder in graphit Richtung, das gibt auch bei Vossen ab Werk.
Oder so ein gun metal grey.

Schwarz wäre vielleicht auch was.
Werde kaum kleiner dadurch, durch 30er Querschnitt der Reifen verläuft auch nichts.
Oder Bett schwarz und Stern silber

Und wie wäre bett Silber und Stern schwarz?

Sommermode: ON


http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/435.jpg





Die Vossen sind wieder drauf.
Werde demnächst mal mit meiner Werke reden wegen Tiefgang und so.
Werd da mal was klar machen.


Felgen waren noch nicht beim Aufbereiter.
Kenne jetzt einen der das privat macht.
Meint aber, ich soll noch warten, er kann bald Pulverbeschichten.
Dann werde ich die Vossen zu ihm bringen.
Farbe evtl. so ein Stahl grau, Gun Metal grey oder wie die genau heisst.
Gefällt mir sehr gut und gibt es auch so ab Werk von Vossen.

wartest mit dem aufbereiten bis zum winter?