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Junge junge, an kreativität und talent mangelt es dir nicht!👍 |
Hallo zusammen Da die Nähmaschine sowieso schon warm war, habe ich mal noch neue Türverkleidungen hergestellt. http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/56.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/57.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/58.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/59.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/60.jpg |
Kreativ, kreativ. :) |
Und noch schnell einen Carbon Handschuhfachdeckel nach schieben: http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/85.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/86.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/87.jpg |
Super Arbeiten. Türverkleidungen sehen klasse aus. |
Hallo zusammen Wieder mal ein paar Neuerungen einbringen: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1493406114.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1493406159.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1493406202.JPG |
Eine zweite Wassertemperaturanzeige? Traust du der Anzeige im Tacho nicht? :D Das ganze Carbon sieht gut aus :D |
Wenn man von den Golf 3 Tachos und der Dämpfung ausgeht, würde ich das auch nicht unbedingt. Carbon sieht defintiv gut aus, aber ist das mit den Lenkstockschaltern nicht schon ein bisschen "too much"? Was fährst Du eigentlich für ein Lenkrad? |
Die Wassertemperatur Anzeige ist momentan nur ein Platzhalter, da meine Breitband Anzeige noch nicht da ist. Die Anzeige ist mir auch einmal runtergefallen, und hat auf dem unteren Zierring eine Delle. Die Lenkstockschalter sind nur aus Carbon, da ich sie ein Stück weiter gekröpft habe, damit es keine Probleme mit der Eintragung des geschüsselten Lenkrades gab. Ist ein Beltenick Lenkrad, in 60mm geschüsselt. |
Was ist denn hier alles passiert.. Einige Zeit nicht reingeschaut und schon haut der im Innenraum einen raus. Sieht top aus! Dieser Motorsport Look ist schon richtig richtig gut. |
Tag zusammen Ich war dann mal wieder ein wenig fleißig: http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/1.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/2.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/3.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/4.jpg |
Hallo Ich habe noch eine Auflage Ausrückhebel für das 020 Getriebe hergestellt. Drahterodiert aus 42crmo4. Oberflächengehärtet und poliert um Rissbildung zu vermeiden. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1496778240.JPG |
Genial mit dem Bullauge. Mit den Ausrückhebeln ist interessant. Hast du da schon Erfahrungen sammeln können bzgl. Haltbarkeit gegenüber normalen? Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk |
Leider noch keine Erfahrung mit dem neuen Hebel. Nur mit den Originalen, die schon mit Serien Kupplung gelegentlich reißen, und bei Sachs Performance Druckplatte regelmäßig den Geist aufgeben. |
Ahh okay. Da bin ich mal gespannt. Klingt auf jeden Fall super. Bin mal gespannt wie lange meiner hält. Wurde 2010 glaube ich getauscht. Allerdings Serienkupplung bei mir. Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk |
Wenn er schon getauscht wurde, wirst du mit Serienkupplung jetzt wohl Ruhe habe. Sofern das Ausrücklager schön leichtgängig ist, und die Büchse in der Antriebswelle nicht ausgeschlagen ist:) Weiteres kann ich auch erst Berichten wenn das Getriebe fertig ist, welches ich am Aufbauen bin. |
Hallo Habe dann mal noch ein wenig Farbe auf das Getriebe gesprüht. http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/84.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/85.jpg |
Heute habe ich mal noch ein wenig an meinen Getriebe gearbeitet. Ich habe alle dichtflächen neu eingeschabt: http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/178.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/179.jpg Auch habe ich mich vor längerem dazu entschlossen nicht das Orginale Golf 2 2Y Getriebegehäuse zu verbauen, sondern habe ein Kupplungsgehäuse vom Golf 3 bzw Seat Ibiza verwendet, mit dem Kennbuchstaben CRY. Die 020 Getriebe CHE,AMC,DFQ und CRY haben nämlich ein paar Verbesserungen erfahren im Gegensatz zum 020 im Golf 2 Zum einen wurde das Rücklaufrad mit Federdruck belastet, um das Einlegen das Rückwärtsgangs zu erleichtern. Um diese Feder im Gehäuse aufzunehmen wurde das Gehäuse an dieser Stelle geändert. Hier das 2Y oder Golf 2 020 http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/180.jpg Und hier das CRY stellvertretend für 020 im Golf 3 GTI http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/181.jpg Ausserdem wurde im Golf 3 noch eine Schmiernut am kleinen Lager des Trieblings eingebracht. Da dieses Lager am häufigsten kaputt geht, hat man hier wohl für mehr Schmierung gesorgt. Hier wieder 2Y http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/182.jpg Und hier CHE, Golf 3 http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/183.jpg |
Das sieht definitiv nach sinnigen Verbesserungen aus. Hat mal wieder Hand und Fuß, was du da so machst :D |
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Sehr interessant :-) Immer schön wenn's tiefer in die Materie geht Gesendet von meinem Redmi 3 mit Tapatalk |
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Ich habe mir übrigens mal wieder einen neuen Schaltknauf gegönnt: http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/195.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/196.jpg |
Immer wieder beachtlich das du das hier aktuell hälst und auch deinen Thread letztens fand ich interessant.Bei dem Feedback hätte ich da keine Lust zu.Aber ist ja normal, das bei anderen die z.B eine neue Schraube verbaut haben 20 Antworten kommen. |
Sehr interessante Umbauarbeiten und technische Entwicklungen für verbesserungswürdige Komponenten. Mich faszinieren insbesondere Letztere. Es ist schön zu sehen, dass sich jemand noch Gedanken macht und nicht nur Teile tauscht. |
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Die langen Erklärungen wieso, weshalb, warum ich was mache lasse ich ja in letzter Zeit aus, siehe letzte Seiten. Wenn jemand was wissen will kann er ja gerne hier nachfragen, aber die Zeiten in denen ich Tage lang Seitenweise Anleitungen geschrieben habe sind längst gezählt. Pflegen tue ich diesen Tread nur noch weil ich anhand der Steigenden Besucher sehen kann, das die Beiträge wohl doch noch gelesen werden. Ich will mich auch nicht beschweren, denn genau genommen ist dies auch ein Golf 3 und kein Golf 2 Forum. |
Will halt nicht sinnlos spammen. Am eloxieren wäre ich mal an einem How to interessiert |
Ich bin einer der meist stillen Mitleser =) Ich finde das super mit den überarbeiteten/neu gebauten "Ersatzteilen" und ziemlich interessant. 👍 Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk |
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Ich schließe mich den anderen stillen Lesern an. Mein Fachwissen reicht meistens auch nicht, um etwas produktives beizusteuern. Und von einem "ui, toll. Weiter so" kannst du dir doch auch nichts kaufen, oder? |
Tag zusammen Ich hatte heute morgen noch ein paar Minuten Luft, und konnte mich wieder meinem Getriebe widmen. Also nur schnell das alte Nadellager der Antriebswelle ausgepresst und ein neues INA Lager eingepresst. http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/214.jpg Wie immer bei diesem Getriebe habe ich allerhöchste Sorgfalt walten lassen, und die Geometrie des Lagersitzes auf Passung und Winkligkeit überprüft. Im nächsten Bild links das alte und rechts das neue: http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/215.jpg Und hier das Lager an seinem Bestimmungsort: http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/216.jpg Dann habe ich nur noch schnell die Wälzlager auf den Triebling gepresst. Die Wellen hatte ich schon im Vorfeld mit einer Pferd Diamantfeile an den Zahnflanken entgratet, und komplett Glasperlgestrahlt. Jetzt muss nur noch eine neue Lagerbuchse für die Ausrückstange in die Antriebswelle eingepresst werden. http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/217.jpg Nun warte ich noch auf eine Amazon Bestellung mit Neodym Magneten, um eine Serie Öleinfüll und Ablassschrauben mit Magneten zu versehen. Original gibt es leider nur einen Ferro Magnet, in der Nähe des Rücklaufrades: http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/218.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/219.jpg Eine Lieferung mit Wellendichtringen ist heute auch bei mir eingetroffen. Ich musste langsam wieder meinen bestand auffüllen. Am liebsten verwende ich dort Dana oder Corteco. http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/220.jpg |
Mahlzeit! Hatte heute morgen wieder eine halbe Stunde... Zuerst die Kugelbuchse der Schaltwelle ausgezogen. Musste diese Buchse noch nie wechseln, allerdings war dieses Exemplar doch schon deutlich eingelaufen. ich hoffe man kann es auf dem Foto erkennen: http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/287.jpg Dann ging es weiter mit dem ausziehen der Lagerbuchse der Druckstange: http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/288.jpg Hier gibt es nicht viel Möglichkeiten zum ansetzen eines Abziehers. Also habe ich kurzerhand die Buchse auf 8,5mm aufgebohrt, und ein M10 rein geschnitten: http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/289.jpg In das M10er Gewinde konnte ich dann das M10 Adapterstück meines Gleithammers einschrauben. 2 Schläge später.... http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/290.jpg ...hing die Buchse auch schon am Gleithammer Nun ist die Antriebswelle nach sorgfältiger Reinigung bereit zum eindrücken der neuen Buchse. http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/291.jpg |
Manchmal kann es so schön einfach sein :D Zu wann soll das Getriebe einsatzbereit sein? |
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Eigentlich schon vor zwei Jahren:-lol-: |
Hallo zusammen Heute hatte ich Frei, und meine Bestellung von Ina ist eingetroffen. Bestellt hatte ich die Kugelbuchse, und einen Lima Freilauf, von dem ich dachte dass er eventuell auf die 90A Bosch Golf 3 Lima passen könnte. http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/326.jpg Also gleich schnell die Lima ausgebaut, (Beim Golf 2-3 ja wirklich noch eine Wohltat) und die Riemenscheiben mal neben einander gelegt... http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/327.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/328.jpg ...Passt. Also den Freilauf mit dem Spezialwerkzeug mit 85NM angezogen, Lichtmaschine und Riemen wieder montiert, und fertig. http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/329.jpg Ich bin eigentlich kein Fan davon mir zusätzlich Fehlerquellen einzubauen, aber ihr könnt euch nicht vorstellen was der Freilauf zusätzlich Ruhe in den Riementrieb und Leerlauf bringt. Da meine Uniball Gelenke ebenfalls von Fiore eingetroffen sind, habe ich noch neue Schaltstangen angefertigt... http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/330.jpg ...vielleicht kann man ja auf dem Bild erkennen was ich vorhabe.:-) http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/331.jpg |
Interessante Sache mit der Freilaufriemenscheibe für den Generator. Wie immer klasse Arbeit. |
Hallo! Das ist hier genau so interessant wie in den Showrooms des Forumsmitgliedes pipi, in denen es um um seinen Borgward und den TDI syncro geht. Grüße Teletubby |
Ich kann dir sagen, ein kaputter Freilauf klingt ganz schön interessant und peinlich. Da steht man dann am Ende lieber an der Ampel und hält das Auto bei 1200 Umdrehungen, ls das grejabbel aus dem Motorraum zu ertragen 😁 |
Zitat:
Konntest du beim Tilgergewicht noch etwas Gewicht draufpacken im vergleich zum originalen? Grüße |
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Die Schaltstange ist übrigens aus Hochfestem AW7075. |
Achso, sieht auf den Bildern so nach VA aus, schade... dachte hättest einen schönen Zuwachs. Ich nehme an du eloxierst noch alles Zwecks Schutz? 7075 wird doch auch in der Luftfahrt verwendet?! Wäre es für dich in Ordnung dieses System ähnlich nachzubauen? Die Idee ist wirklich gut und wenn die Kugelköpfe nicht durch das Salz korrodieren und klemmen, ist das eine schlichtweg PerFekTe Lösung zum original Schund! Grüße |
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