Gute Entscheidung ;) ich finde den Volvo wirklich schick und hoffe das du ihn optisch noch individueller gestaltest. Tieferlegung wäre ein guter Ansatz ;p

Ist aufs Frühjahr geplant. Leider gibts ja aber immernoch nur 30er Federn für den V40.

Und wie sieht es mit einen kompletten Sportfahrwerk / Gewindefahrwerk aus ?!

Gibts nicht. Es gibt 30er Federn von H&R, Bilstein und Heico. Gäbs ein Gewinde für den V40 wärs schon lange drin.

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Von Eibach gibts auch Federn.

Achso okay , aber immer hin besser wie nicht's und somit bleibt der Komfort wenigstens erhalten ;)

Wenn ich Komfort will steig ich auf XC60 oder V70/S80 um, der V40 soll gut aussehen :P
Im Frühjahr werden die H&R Federn verbaut, in Kombination mit Spurplatten für die R Design Alus.

Die BBS werd ich mir diese Saison nicht gönnen, da momentan ein Umzug Anfang Sommer geplant ist.

Gestern mal das schöne Wetter genutzt und ne Ausfahrt mit nem Kumpel gemacht.
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Der Uploader versaut leider die Quali

Der V40 stand gestern beim Händler und bekam ein Kartenupdate fürs Navi (welches ca 6 Stunden brauchte zum aufspielen...)

Dafür mal das schöne Wetter ausgenutzt und nen schönen "Leihwagen" mitgenommen :D

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Wie oft musstest tanken? :D

Gar nicht. An meinem Geburtstag bekom ich die Karre für ne Woche, da rechne ich mal mit 200€ Spritkosten :D
Ist ja aber nur der "kleine" V8 mit 4,6l. Nen 5l hätte ich zwar auch zur Auswahl, allerdings hat der die Serienaga drunter.

Sommerfelgen sind wieder drauf. Anfang April wären H&R Federn reingekommen, hab ich allerdings gecancelt.

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Der Grund dafür ist folgender, das mich demletzt unser VW Händler anrief und mir anbot für ein Wochenende einen GTI Performance mit nach Hause zu nehmen.
Was soll ich sagen, der Fahrspaß hat mich letztendlich doch überzeugt. Ende 2014 bzw Anfang 2015 kommt der Volvo weg und es kommt ein GTI Performance.

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Ich finds ne gute Entscheidung ;).

Aber tu dir selbst mal den gefallen (falls er dir optisch zusagt) und guck dir den neuen Leon Cupra auch mal an... ist quasi das gleiche Auto, mit mehr Leistung, zu nem besseren Preis ;). Ich find den Leon sogar optisch besser wie den Golf... Ist halt Geschmackssache...

Der Leon sagt mir optisch leider nicht zu. Außerdem soll laut dem 7er Forum der Innenraum doch sehr billig verarbeitet sein.

Bietet der Cupra für dich eine Alternative oder bleibts auch beim 7er? Meine ursprüngliche Konfi hat sich jedenfalls nach der Probefahrt stark geändert. Lediglich das DSG liegt mir noch Quer, das wird diesen Freitag bei einer erneuten Probefahrt entschieden ob ich es will oder nicht.

Bei der letzten Probefahrt mit den Golf 7 warst du enttäuscht von den Qualitäten und jetzt gibst du den schönen Volvo weg :(

Ich muss mir den Cupra mal noch anschaun, also in live...

Der Seat gefällt mir extrem gut, finde er wirkt viel sportlicher als der GTI...

Für mich durchaus eine Alternative, und beim Leon bin ich mit Vollaussattung fast 4000 billiger wie mit meiner Konfiguration beim GTI...

Das die 7er-Fahrer nicht zugeben wollen das ein Seat auf Augenhöhe mit nem GTI liegt klingt irgendwie plausibel :D. Ich habe auch schon von Leuten gehört die den 7er Innenraum billig verarbeitet fanden... Alles blabla... ich bilde mir selbst ein Urteil :)

Wie gesagt, mir gefällt der Cupra opisch leider gar nicht. Da find ich den GTI schicker. Meiner liegt momentan bei knapp 34k ohne DSG.

Der GTI war im Verlgeich zum dem GTD damals um Welten besser verarbeitet. Im GTI hat nichts geklappert etc.
Da musste selbst mein Volvoverkäufer zugeben das die Qualität sehr ordentlich ist im Innenraum.

Problem bei mir ist das mir die 230ps alleine schon nicht lange spaß machen werden... ich brauch mehr Leistung :D. Leistungssteigerung beim GTI ist zwar recht preiswert aber dann geht die Garantie flöten...

Es spricht bei mir halt viel für den Cupra... aber mal sehn, ich hab ja noch ein Jahr Zeit, mal sehn was der 7er R als Jahreswagen dann kostet :P :D

Bist schon nen Performance gefahren? Für 230 PS geht der ziemlich brachial nach vorne. Und die Sreuung von den Motoren geht ja auch weit nach oben.

Zwecks Leistungssteigerung hab ich mich auch schon informiert, alleine mit der Downpipe sind ja schon 250PS+ drin.

ne bin ich noch nicht... aber ich fahre regelmäßig autos mit 300+ PS... ich kann mir einfach nicht vorstellen das ich da mit 230 lange zufrieden wäre...

Ja, ich hab da auch schon viel gelesen, für 1500-2000€ bekommt man schon locker 290ps... aber darunter leider halt die Garantie... das wär mir in den ersten 2 Jahren zu heiß...

HGR bietet z.B. eine Chipbox auf 280PS und 440NM inkl DSG Programmierung für 799€ an. Aber mit der Garantie ist es so eine Sache, die einen sagen VW bemerkt das Chiptuning nicht, die anderen behaupten das Gegenteil.

Ich weiß durch einen befreundeten VW Mechaniker, dass das Autohaus relativ großzügig ist in Sachen Chiptuning. Dort wurden z.B. haufenweiße gechippte V6 Touaregmotoren auf Garantie und teils Kulanz getauscht.

Wär mir bei nem Neuwagen alles zu heiß... Downpipe ok, dann aber nur nach vorheriger Absprache mit dem Händler, aber chippen auf kein Fall, zumindest nicht in der Garantiezeit.

Am Wochenende gabs nochmal ne Probefahrt. GTI Performance mit DSG, aber letztendlich bleib ich lieber beim Handschalter.
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Für das gesparte Geld vom DSG überlege ich momentan lieber ob der GTI Ginstergelb wird.
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aber bitte kein hässlichen 5 türer :)

Das ist eine der wenigen Dinge in der Konfiguration die absolut sicher ist.

• 3 Türer
• Performance
• 19" Santiago
• Stoffsitze

auf die felgen würde ich verzichten und mir was holen was nicht jeder 2. aufm gti fährt ;)

Ich verzichte lieber erstmal auf Felgen und investiere in Downpipe und eine Klappenanlage von cartecjahn.

Ginstergelb wär so überfein!

Das ist bei der Jugend irgendwie gerade Trend, ne Karre leasen und dann aber Geld haben für Tuning.

Also für mich ist leasen keine Option. Aber muss ja jeder selber wissen.

Eben, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Wenn das Leasing den finanziellen Rahmen nicht sprengt, man nicht auf dem Zahnfleisch gehen muss, im Notfall auch Reserven hat und nicht mit Nichts da steht - warum dann nicht.
Dass man dann insgesamt mehr zahlen muss, als wenn man den Wagen kauft, dürfte auch jedem klar sein. Nur welcher Otto-Normalo hat schon 30.000 € oder mehr für ne Einmalzahlung auf der hohen Kante.


Und ob nu das Geld im Monat für Kippen aus dem Fenster zu werfen oder für nen Leasing-Vertrag ... :angel:

Naja also dann würde ich lieber Finanzieren, da gehört Dir das Auto auch mal.

Wo steht den das der GTI geleast wird?

Davon bin ich jetzt mal ausgegangen, da es der Volvo auch ist.

Ja, der Volvo ist geleast. Ich hab damit meine Erfahrung gemacht und werds ihn Zukunft wohl nicht mehr machen. ;)

Da hört sich die Klappenanlange von Bull-X aber 1000 mal besser an wie die in dem geposteten Video...

Bull-X Golf 7 GTI.. several Versions for Listening to the Sound! - YouTube

Der Neuzugang nach dem Volvo steht fest.

Ford Focus?

sinnnnloooooos :schimpf:

Das ist aber mal ein Unterschied zum Volvo.

Leistung haste nun ja erstmal genug.

Für nen Sauger ist die Leistung ganz ok. ;)