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Gestern Nacht am Heimweg hab ich wieder was geschafft! Mit rund 100 Sachen springt mir ein Hase vors Auto: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1400182010.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1400182024.jpg Heute am Tag fotografiert, kraß wieviel Haare da überall rumflogen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1400182283.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1400182302.jpg Und es Auto: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1400182380.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1400182397.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1400182413.jpg Allerdings ordentlich Teile im Eimer. - Stoßstange Kratzer - Grill Kratzer - Blinker Nasen ab - Blende weg - NSW gebrochen - Lüftungsblende der Stoßstange weg - Lippe gerissen - Kennzeichen verbogen - Kennzeichenhalter gebrochen - die beiden vorderen Reifen haben nen Bremsplatten! Wildunfallbescheinigung hab ich, gleich der Versicherung gemeldet und 2 Reifen bestellt! Ich hab ne Teilkasko mit 150 SB, Gott sei Dank. Kost ja bei den Kisten auch fast nix... Morgen gibts ein neues Kennzeichen und Montag hab ich Termin beim Gutachter. Dann gehts weiter! |
Gut das dir nichts passiert ist hätte auch schlimmer ausgehen können! |
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Doch doch, Hase zahlen die... Ich kenne es dass manche Versicherer nur bei Haarwild zahlen. Aber selbst da würde es reguliert werden. Und so knausrig bin ich eh nicht dass ich zu den "Billig-Versicherungen" geh. ;) |
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Ne gescheite Versicherung zahlt jeden zusammenstoß mit nem Tier. Egal ob Haarwild, Hund oder Katze ;) Aber krass, gleich nen Bremsplatten...trotz ABS? |
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Also, ich fasse mein ganzes Dillemma der letzten Monate mal in einem Post zusammen. Denke ihr habt auch langsam die Schnauze voll dauernd nur Reparaturen zu sehen. Wildschaden: Gab 813,30 €, 2 neue vordere Reifen und ich hab Spur und Sturz neu einstellen lassen. Hatte ich bisher auch noch nicht gemacht, vorderen Reifen fuhren sich auch ungleichmäßig ab. NSW flogen raus, orange Blinker und schwarze Blenden kamen rein. Außerdem orange SML. Juni - Klimakompressor Kaum war der Wildschaden rum und oben angesprochenes getan hat der Klimakompressor wie wild angefangen zu heulen. Kupplung des Kompressor im Eimer. Auf die schnelle habe ich dann die Klima geöffnet und ihn getauscht, so einen hatte ich durch Zufall noch in einem anderen Auto. Befüllt ist sie bis heute aber noch nicht Juli - Motorschaden Jetzt gehts rund: Nach jedem starten hat mein Motor immer angefangen etws zu klackern/klopfen. Anfangs nichts gedacht, bis es auf einmal auch unterm fahren bei Last anfing. Wurde immer schlimmer und schlimmer. Steuerzeite gecheckt - i.O. Hydors gecheckt - i.O. Kerzen raus: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411327313.jpg Passt eigentlich, letzter Zylinder etwas schwarz. Kompression gemessen: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411327377.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411327504.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411327551.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411327679.jpg Viel mehr brauche ich nicht dazu schreiben... Warum genau weiß ich bis heute nicht, habe ihn noch nicht aufgemacht. Aus meinem anderen US GTI den ich im Garten stehen habe Motor ausgebaut. Aus meinem US Motor raus: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411327853.jpg Dann den "guten mehr oder weniger überholt". - Wapu mit Thermostat neu - Zahnriemen mit Rolle neu - Hosenrohr hatte der die Version mit Konusring also umbauen mit neuen Dichtungen/Stehbolzen/Muttern - Zündkerzen neu - Ventildeckeldichtung neu - beide Keilriemen neu - Simmerring Kupplungsseite neu - die neue Kupplung vom Winter umgebaut - Getriebe einen A-Wellenflansch Simmerring neu (alter ging der übelst schlecht raus, selbst mit Abzieher - Öl mit Filter neu - Kühlwasser neu - den vor 3 Wochen ausgebauten Klimakompressor wieder eingebaut Paar Bilder dazu: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411328555.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411328634.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411328657.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411328699.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411328733.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411328776.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411329032.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411329100.jpg Beim Einbau des Motor verabschiedete sich noch das innere Gelenk der linken A-Welle. Da war ich etwas ungeschickt. Die tauschte ich dann ebenfalls, bei der "neuen" war aber die äußere Hülle im Eimer die ich nach 2 Wochen auch noch ersetzt habe. Nachts um 2:53 war ich in dem Samstag des Zusammenbaus fertig! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411329240.jpg Leider verlor ich Kühlwasser, der neue Dichtring unten beim Thermostat (nicht direkt das Thermostat - sonder der Plastikflansch dahinter) dichtete nicht. Obwohl eingefettet! Musste ich noch 2x zerlegen! Denke der Motor hatte schon von Anfang an nen Treffer. Abgase haben vorher ziemlich stark gestunken was es jetzt garnicht mehr tut! Wassereinbruch Anscheinend hat sich die Hülle des Motorhaubenzugs beim Motorausbau - verdreht?! Kein Plan warum, auf jeden Fall lief auf einmal Wasser in den Innenraum. Erstmal abgedichtet, keine Besserung. Neue Tülle rein, dicht! An der alten sieht man aber echt garnichts, die ist eigentlich gut. Ganzer Innenraum zum trocknen raus, nach 1,5 Wochen wieder rein. Hier beim Zusammenbau: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411329952.jpg Zwischenzeitlich http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411331072.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411331110.jpg Auch die letzte große Folie der Heckscheibe flog endlich (!) mal raus: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411331291.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411331324.jpg Seitdem seh ich Nachts beim rückwärtsfahren auch mal was. Und Auto sieht nicht mehr nach nem 18 jährigen Fahrer aus. ;) Meine Statement Erstens - Sorry für die lange Abwesenheit. Privat hat sich bei mir so einiges getan inkl. Umzug in ne neue große Wohnung. Seht ihr zufällig bei der Folienentfernung... Zweitens - Des liest sich jetzt alles relativ larifair, muss man halt machen. Denk ich mir auch beim durchlesen - schreibe aber auch sehr gelangweilt. Mich kotzt´s nur langsam richtig an, so richtig richtig! Bin nur noch am reparieren. Sehr sehr heftig was ich in das Auto schon alles reinrepaiert habe. Ich hatte für den Motorumbau auch überhaupt keine Zeit, kam sehr ungelgen. Und Lust für das laufende rumgetue habe ich auch nicht mehr. Spiel ziemlich oft mit dem Gedanken ihn zu verkaufen, schau mich schon ab und an nach was anderem um. Werde aber erstmal so einiges anderes Autotechnisch noch los und dann mal kucken. |
ja Wahnsinn das hast ja ne Spardose mit loch...hast ja echt einiges gemacht! sauber wie immer... was würde dir dann vor schweben wenns was neues holst? |
Hallo! Ganz schön frustig, was Du in letzter Zeit mit Deinem Golf erlebt hast. Zitat:
Falls Nein: Dazu kann ich nur ganz dringend raten. Denn diese Kugellager sind immer bei laufendem Motor in Betrieb; auch dann, wenn die Klimaanlage ausgeschaltet ist. Diese Lager sind deshalb Verschleißteile wie die der Spannrollen für Zahn- und Keilriemen. Bei einer Kilometerleistung von ca. 150.000 empfiehlt sich dieser Austasch ganz dringend. Wenn das Lager ausfällt, bekommt es Spiel. Der Abstand von der Riemenscheibe des Klimakompressors zu seiner darin liegenden Magnetspule der Kupplung ist nur ganz gering. Mit der Folge, dass die Riemenscheibe dann anfängt, an der Spule zu schleifen, wodurch beide Teile berschädigt werden. Im weiteren Verlauf zerstört es den ganzen Klimakompressor, weil sich das Eiern der Riemenscheibe auf die Innenteile des Kompressors überträgt, die für diese Belastung nicht ausgelegt sind. Dadurch wiederum gibt es Metallabrieb, der sich dummerweise in der ganzen Klimaanlage verteilt. Und der, wenn er nicht sorgfältig entfernt wird, vom Ersatzkompressor angesaugt wird und diesen dann auch wieder in Gefahr bringt. Der Aufwand zum Austausch dieses Lagers ist lachhaft gering im Verglaich zum Aufwand, den man hat, wenn oben genanntes Szenario eintritt. Ein halbwegs erfahrener Schrauber schafft das in 45 Minuten; der Kompressor muss dazu nicht ausgebaut werden. Das Lager (Abmessungen 35 x 55 x 20) gibt es in guter Qualität (Hersteller NSK) ab ca. 20 Euro plus Versand. Ich habe vor kurzem einen Klimakompressor zerlegt, der durch ein ausgelaufenes Riemescheibenlager in den Tod gerissen worden war. ich war einfach nur entsetzt, wie es dadrin ausgesehen hat. Einen guten Eindruck vom Innenzustand eines Klimakompressors kann man bekommen, indem man etwas Öl ablässt und dieses ansieht: Im Normalfall ist dieses Öl gelb, in etwa so wie Fanta, nur etwas dunkeler. Wenn es grau eingefärbt ist, ist das schlecht, weil es dann Metallabrieb enthält. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411372860.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411372920.JPG Man beachte die graue Einfärbung aller Teile und die Metallspäne, besonders im Bereich des Regelventils: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1411373000.JPG Demnächst werde ich hier im Forum ein TUT zum Wechsel des Riemenscheibenlagers des Klimakompressors erstellen. Grüße Teletubby |
Sorry für OT, aber über diesen Thread würde ich mich freuen. Bei meinem vorigen GTI mit "OFF"-Climatronic hate ich mal einen Lagerschaden am Klimakompressor. Ende vom Lied war, dass die Kupplung zu brennen anfing, das ganze natürlich noch auf der Autobahn. Zum Glück war eine Abfahrt in der Nähe. Bin aufgrund des Rauches im Auto direkt abgefahren. Das Auto hatte keine Leistung mehr, dachte erst Motorschaden. Als ich anhielt und die Kupplung trat, ging der Motor auch direkt aus. Habe dann aber gleich die Haube geöffnet und geschaut, und sah dann die brennende Kupplung. Geschah bei etwa 210 tkm. |
Sehr nette Sache mit dem Aufbau. ;) und ich muss sagen, dass ich gerade den ganzen Reparaturkram sehr aufmerksam und interessiert lese ;) Finde deine Dokumentation mit den ganzen Bildern wirklich spitze, kann man einiges draus lernen, vor allem bei dem restaurieren und konservieren des Unterbodens ;) Danke dafür! Gruß! |
Am Anfang des Threads hattest du doch mal geschrieben: "Hannes sein US die 2." und dass es die Auflösung dazu später gibt. Würde mich nun mal interessieren :-) Ansonsten schönes Auto, schöne Dokumentation von allem und echt elendig mit den ganzen Reparaturen, aber ich denke da wirst du hier im Golf 3 Forum nicht der einzige sein, der von seiner Mühle immer wieder aufs neue herausgefordert wird ;-) |
@Sascha: Ein konkretes Modell habe ich nicht im Kopf, bisher wars nur Frustsuche @Manfred: Die Kompressorkunde in deinem Thread habe ich schon gesehen und mit Interesse grob überflogen. ;) Wenn es den TUT gibt, werde ich mich mal drüber machen. @Marek: Freut mich zu hören, Zuspruch mit der Mühle kann ich wahrlich gebrauchen. @Mirco: Wenn ich nicht dauernd die Kiste repararieren würde, würde da auch was passieren. Muss noch einiges abarbeiten und dann mit viel Lust und Laune, schau mer mal. Hab für nächstes Jahr nen Low Budget im Kopf, denke den werde ich zu 90% als nächstes anpeilen. |
Mal was vernünftiges gemacht: Die Amis verbauen anstatt des Pollenfilters immer nur so ein grobes Fangnetz für den Schmutz. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1413497197.JPG Gefällt mir so garnicht, daher dachte ich mir ich tausche den "schnell". 1. Das Ding ist oben und unten mit so ner Art Schaumstoff verklebt. Heißt, erstmal die Klebereste entfernen. Klebte wie Hölle, Irre und dauerte ewig. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1413497457.JPG 2. Das echte Pollenfiltergehäuse besorgt und von der alten Dichtung entfernt. Dauerte wieder eeewig, klebte ebenfalls wie die Hölle! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1413497656.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1413497900.JPG 3. Einbau: Das einzige das schnell ging! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1413498276.JPG Keine Ahnung was das alte Amiteil soll, in meinen Augen totaler Schwachsinn. Ne sinnvolle Zeitinvestition! |
Wie kommst drauf dass nur Amis so ein Gitter haben? Meiner hat auch nur so ein grobes Gitter und ist kein ami |
Zitat:
@Colour-Conceptler: Respekt, du hast echt viel Mühe ins Auto gesteckt. Hoffentlich haste bald ma Ruhe vom Reparieren! :) |
Zitat:
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das war ne frage der austattung, nur autos mit klima haben zwingend nen pollenfilter. sabrinas cab hatte auch nur das gitter drinne. |
Alle Golfs auch ohne Klima die ich bisher sah hatten den auch nich. Vllt. liest Manfred das ja und weis es, ansonsten schau ich nachher mal nach. |
Ich kenne das auch von den Cabrios so, habe die Woche ein 4er Cab von 99 geschlachtet, dass hatte auch nur das Gitter drin, aber auch Klima. |
Hatte schon mehrere 3er auf der Schlachtbank die nur das Gitter drinne hatten |
Zitat:
Mein 92er Golf GL hatte keine Klima und trotzdem den vollwertigen Filter. |
Ich habe ja einige Amis stehen... Und die haben alle Klima und alle dieses Netz. Früher habe ich ja eingie deutsche Gölfe geschlachtet und die hatten alle den echten Pollenfilter drin. Daher mein Gedanke... |
Ich grab den Thread mal wieder aus, nun doch schon fast 1 1/4 nichts mehr geschrieben. Auto gibt es noch, war lange Zeit mein Daily. Letzten Winter: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1455054925.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1455055227.jpg Februar 15 ärgerte er mich mal wieder, in der Stadt grad beim anfahren gab es einen spürbaren Knall und das Kupplungspedal sackte durch. Diagnose relativ einfach, Umlenkhebel gebrochen! :( Zur Erinnerung, als die Kupplung ihren Geist aufgab hatte ich ja das Getriebe wegen des defekten Synchronrings im 3. mit getauscht. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1455055422.jpg Deutlich zu sehen, der Riss und somit der Umlenkhebel aufgeplatzt. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1455055462.jpg Den "Hebel" mit der langen Stange kann man aber relativ einfach rausziehen und den neuen Umlenkhebel einsetzen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1455055544.jpg Neuen Deckel drauf, gut is! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1455055585.jpg Im Sommer wurde er dann eingenistet, da fuhr ich meinen Diesel. Jetzt greif ich aber an da der Tüv abgelaufen ist und wieder einige Reparaturen anstehen. Erstmal aufgebockt, Räder runter - neue Reifen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1455056240.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1455056271.JPG Jetzt geht's dann ans eingemachte! ;) |
Auch ein Ami. ;) Sehr schön. Gefällt mir gut. Edit: Hast du genaue Bezeichnung der Felgen? |
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Alte Dämpfer raus, komplett alle im Eimer! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1455145845.JPG Waren OHNE Puffer drin, kein Wunder das die alle in kürzester Zeit platt waren. Sieht dann so aus: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1455145922.JPG Dann neue Dämpfer, gute, kein FK! ;) Neue Staubschutzmanschetten und neue Domlager! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1455145993.JPG Vorne auch schon wieder drin, dabei auch gleich den rechten ABS Sensor getauscht. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1455146148.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1455146182.JPG Dann die hintere Bremse zerlegt. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1455146256.JPG Soweit, so gut! |
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Definitv zu lange! Der rechte der beiden vorderen auf dem Bild war auch vorne rechts verbaut und wirklich schon länger defekt. Zum Ende merkte ich dann den hinteren rechten und den anderen vorderen. Habe ich nur so lange gefahren, da sich die Geschichte mit meinem TDI leider so lange gezogen hat... |
.... mach doch gleich ein paar neue Federn rein, so verrostet wie die sind ... |
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Es geht mal bisschen weiter. Bremsscheiben hinten neu Radlager neu linkes Handbremsseil neu Die neuen Dämpfer wieder mit rein http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459185994.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459186020.JPG Dann Motor! Dichtung Kühlwasserflansch NEU + Dichtmasse, bei der Gelegenheit gleich neuen Ausgleichsbehälter http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459186191.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459186276.JPG Bisl Kosmetik, werde auch noch neue Schrauben an der Ansaugbrücke, Einspritzdüsenleiste etc. besorgen. Soll ordentlich ausschauen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459186445.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459186471.JPG Die werden Sandgestrahlt! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459186579.JPG Der Halter fürs Kabel des Klopfsensors hat das Rohr der Kurbelgehäuseentlüftung zerdrückt, hat allmählich angefangen zu sauen. Gibt's auch NEU. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459186792.JPG Dann noch Ölwechsel, auch kein Thema. ABER, dann angefangen den linken Kotflügel zu bearbeiten. Kante muss raus, da rostet es fast überall. Und einmal Rost - immer Rost. Erst mit der Trennscheibe abgetrennt und dann mit der Schruppscheibe geglättet. Ging noch super! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459187365.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459187568.JPG Hab mir zwischenzeitlich für kleines Geld in EBay ein Bördelgerät geschossen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459187828.JPG Mal vorsichtig angefangen den Kotflügel zu ziehen. Allerdings hat er jetzt "Wellen"!!! Auf Höhe der Zierleisten hinten, vorne auch 2. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459187924.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459187997.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459188283.JPG Was nun? Hab versucht es etwas zu klopfen, keine Chance! Will auf jeden Fall die optische Rundung rundum wieder wieder haben. Aufflexen, klopfen und zusammen schweißen?! Hab einfach mal drauf los gebördelt/gezogen. Ist das immer so? |
Diese Wellen entstehen m.m.n meistens dort, wo die löcher für die nieten sind, an denen die verbreiterungen befestigt werden. wenn man die vor dem bördeln auftrennt und nachdem bördeln wieder zusammenpunktet, sollte das zu vermeiden sein. ich hab btw immer am besten mit dem gummihammer gebördelt. hatte mir mal ein bördelgerät geliehen, aber irgendwie bin ich da nicht 100% warm geworden damit. gummihammer und von außen mitm stück holz ordentlich druck dagegen geben, dann kann man wellen so gut wie immer vermeiden. |
Zitat:
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Hallo! Zitat:
Freundliche Grüße Teletubby |
Ich werde 3 oder 4 mal reinflexen, hoch bis zu der optischen Kante. Dann sollte ichs gerade klopfen können und schweiß es wieder zusammen. Halter kaufen ist schon zu spät. ;) Sind schon gestrahlt, macht mein Schwager auf der Arbeit. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459719268.JPG Und grundiert... http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459719308.JPG Hab dann noch nen guten Kat verbaut, der alte war irgendwie nicht mehr der Beste! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1459719448.JPG |
Die Zeit vergeht. Aber nun greif ich ihn an, er wird jetzt wirklich gemacht dass er sauber und top dasteht. Kosmetik im Motorraum hat geholfen, sieht wieder gut aus. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492814665.JPG Dann mal wieder das Heck angegriffen, Auspuff eingestellt, Dichtung Antenne erneuert, Kofferraumteppich gewaschen und alles geputzt und zusammengebaut. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492814861.JPG Allerdings hat sich der Spachtel an der Heckklappe gehoben, daher ausgebaut, abgerüstet und das Desaster freigelegt...... http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492814895.JPG Habs zu nem Freund gebracht, allerdings bis jetzt mal selbst angefangen. Die Roststellen ausgetrennt, Wischer kommt und ist schon weg. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492815068.JPG Der Vorbesitzer hat da "toll" drauf rumgepappt, waren sogar noch Rostlöcher drin wo es den Spachtel komplett durchgedrückt hat. Kein Plan warum ich mir so ne Arbeit mache und nicht es nicht gleich vernünftig repariere... http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492815629.JPG Das erste Blech aus einer alten eingepasst... http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492815771.JPG Bisher noch alles selbst gemacht. Bin auf morgen gespannt, wenn ich es schaffe will ich noch etwas weiter dran arbeiten. Mal sehen ab wann ich Hilfe brauche. Kotflügel vorne habe ich keine Lust, der rechte ist innen unten auch schon total angerostet... Hab nun breite GFK aus der Tschechei bestellt, bin gespannt wie die passen und was die können. |
Schön das es hier weiter geht. Gucke hier immer gerne rein wenn es Neuigkeiten gibt 😎 |
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