golf3.de - Mustang Roush Stage III ;) VIDEO ONLINE

Hallo liebe Mitleser ;)..kurze Zusammenfassung zum gestrigen Tag.

Als kleine vorabinfo...

Ich muss dazu sagen, dass ich ja ein 500HP-Kit gekauft hatte, was ein kleines Laderrad sowie einen offenen Luftfilter beinhaltet.
Herr Schropp teilte mir vorab schon mit, dass der Motor problemlos bis 500PS gefahren werden kann.
Im Laufe der Abstimmung hat er mir aber verständlich gemacht, das der eine Motor halt mal mehr, der andere mal weniger aushält. Und das ist auch der Grund warum er lieber eine sichere Abstimmung rausfahren wird was sich - wenn möglich- um die 480PS bewegen wird.
Dies war für mich absolut in Ordnung, da ich lieber mit zB. 460PS und nen gut abgestimmten Motor fahre...anstatt mit 490 und mir zerlegt es das Teil irgendwann.
Zudem konnte Herr Schropp das ganze ohne das ganz kleine Laderrad und ohne den offenen Luftfilter abstimmen, was schon wieder ein Grund mehr für mich war, da der offene Luftfilter sicherlich wieder zu irgendwelchen Problemem mit den Grünen geführt hätte.

Also wurde die Abstimmung mit dem "mittleren Laderrad" gefahren und ohne offenen Luftfilter.

Nun zum getrigen Tag:

Wir standen gestern um 8 Uhr morgens bei der Fa. Schropp aufn Hof.

Und was da schon rumstand war eine Augenweide, Mustang ohne ende, RS6 etc. etc.. so weit das Auge reicht.

Wir wurden auch gleich mit den netten Worten begrüßt: Also, machen wir mal schnell den Roush :)

Schlüssel abgegeben und sogleich kam das Pony auf die Rolle.
Es wurde die erste Leistungsmessung mit der alten Abstimmung und altem Laderrad gefahren.

Auf dem Fahrersitz war der... ich nenn es mal "Helfer und Kollege" von Hr. Schropp. Der Meister selbst saß mit dem Laptop auf dem Beifahrersitz.

Hier kam ich mit der alten Abstimmung lt. Diagramm auf 435 PS und 536NM.

Als nächstes wurden die Daten der alten Abstimmung ausgewertet und es hat sich herausgestellt, dass die Abstimmung so mager und mit soviel Zündung eingestellt war, dass dies irgendwann der Tot für den Motor sein müsste.
Ebenfalls deaktivierten die Leute von Roush sämtliche Motorsensoren ebenso wie Klopfsensoren usw. Also Fatal !

Also neue Software drauf und zweiter Lauf...

Hier stellte sich schnell heraus, dass für die Mehrleistung der Druck von der Benzinpumpe nicht ausreicht, der Ladedruck zu gering ist, sowie der Luftmassenmesser von den Werten nicht passt.

So dann. Kleineres Laderrad verbaut ( hier die mittlere Version). Neue Hardware für Benzindruck und LMM verbaut und noch nen Lauf auf der Rolle.

Jetzt wurde es spannend.
Es war genau vor dem Mustang ein großer Flachbildschirm an der Decke, auf dem ich alle aktuellen Daten während der Beschleunigung von dem Prüfstand live ablesen konnte....Ladedruck, DIN-NM, DIN-PS.
Ich muss dazu sagen es war absolutes Gänsehaut-Feeling zu sehen, wie das Teil teilweise mit über 200kmh auf dem Prüfstand schreit.

Also gut, wie gesagt...zweiter Lauf...neue Hardware. Der Fahrer steigt aufs Gas, Mustang schreit wie Sau und ich kann sehen wie die Werte auf dem Bildschirm während der Beschleunigung nach oben klettern....mehr Boost.....mehr Nm.......Hannes und ich schauen uns kurz mit hochgezogenen Augenbrauen und einem Grinsen an, während das Pony noch am schreien ist ;)
...und plötzlich klettern die DIN-PS auf über 450PS und es stehen zum schluss ~459PS auf der Anzeige !

RUMMS ! ...Für mich der Knaller. Glaube selbst damit hätte ich mich schon zufrieden gegeben, aber Herr Schropp war ja noch nicht fertig ;)

Der Kollege wo das Pony beschleunigte kam aus der Fahrerseite raus und meinte der Benzindruck , Ladedruck sowie der LMM passen nun.
Herr Schropp selbst kam wenn nur zu nem Kaffee kurz aus dem Wagen und kümmerte sich mehr um das auswerten sowie die optimierung der Software.

Sodann, es verging noch ein Lauf auf der Rolle und wieder etwas Zeit, bis Herr Schropp am Laptop fertig war und der Wagen nun zum finalen Run startete....

Ich war ganz zappelig und fragte mich was nun kommt?

Wird es weniger wie die 459PS´weil er auf nummer sicher gehen will, oder werdens noch mehr?

Die Herren bollern los....das Pony wieder am schreien. Ich beobachte gespannt die Anzeigen und schwupp.....es standen am ende dann doch stolze 472PS sowie knappe 590NM auf der Uhr!

Für mich mehr als ausreichend! Hr. Schropp meinte dazu, das mehr einfach net geht und er mir das kleine Laderrad bewusst nicht verbaut hat, da ich ja noch lange Freude am Motor haben soll.
Aber hey, ich bin wie schon erwähnt damit mehr als zufrieden :P

Für Hannes und mich war es ein hammer Tag. Das ganze mal richtig mitzubekommen wie alles so abläuft. Alles im allem waren wir ca. 3-4 std dort.

Das Hr. Schropp ein absoluter Mustang-Guru ist hat er absolut unter Beweis gestellt.

Nach meinen ersten Probefahrten ist mir gleich aufgefallen, das dieses agressive "Anreissen" untenrum weg ist wenn man aufs Gas geht.
Hr. Schropp hat mir gesagt, dass dies halt durch die Roush-Abstimmung war, da diese - wie schon erwähnt - viel zu viel Zündung draufgeben und auch die Drosselklappe gleich aufreisst wenn man nur kurz das Gaspedal berührt.

Nun ist es von meinem Gefühl her so, dass er sich allgemein viel "softer" fahren lässt und nicht mehr ganz so spritzig ist. Also einfach nimmer so agressiv...sondern eben softer ;)
Durch dieses sanftere Fahren hatte ich anfangs das Gefühl das ihm der Biss fehlt, dies ist aber nicht der Fall, denn steigt man dann mal voll drauf merkt man schnell, das nun mehr Power zur Verfügung steht und die dann auch schon gewaltig kommt...

Alles im allen hat es sich mehr als gelohnt....

Ich danke in diesem Sinne noch Hannes, der die ganze Zeit dabei war und mit der GoPro div. Videos und mit der Kamere zig Bilder gemacht hat.

Diese sind noch in Bearbeitung und folgen!

Anbei nur ein kleiner Einblick...der Rest kommt noch wenn es fertig bearbeitet ist.

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Thanks for watching! ...stay Tuned ;)