sry ich meinte auch den von der autobild...^^ :-lol-:

Mal ne Zusatzfrage: Wenn jetzt eine H4 unterwegs kaputt geht und ich ne andere Marke, auch mit anderer Farbtemperatur reinmache, geht das oder gibt das Ärger?

Ärger wirds keinen geben, schaut nur blöd aus ;)

Birnen kamen gerade an, baue sie im laufe des tages ein und dann mal schauen :)

Warte noch, bis es Nacht war mit dem Bericht. Tagsüber kannst du kaum eine Aussage treffen, okay in der dunklen Tiefgarage.

Meine halle ist stockdunkel wenn ich das licht ausmache ;) und ich werde nur 1 birne austauschen damit man von links zu rechts nen vergleich bzw unterschied sieht , momentan sind noch mtec super white verbaut und die sind einfach nur kacke ^^

also ich hab bei meinem G5 auch die Philips X-Treme und die sind hammer.

Ich würde sagen, ausleuchtung + 50% mindestens, echt wahnsinn, extrem weiß, geht ins blaue

Pics or it didn't happened! Ich hätte gerne Stichhaltiges Material :D

Ich werde in meinem ABU mal die Plus90 in H4 einbauen. Das kann aber noch ein paar Wochen dauern. Im Moment ist da Osram Standard drin, ca 1 Jahr in Betrieb gewesen.

Viel Spaß, habe sie auch drin, die Lichtausbeute ist wirklich spitze, auch bei Regen!

Leider geht die Lichtfarbe doch eher ins Gelbliche...

Im Golf haben wir die Osram Nightbreaker 2. Gen. drin. Also die, die Du auch haben willst, Wolfi. Vorher waren die wahrscheinlich 18 Jahre alten Seriendinger drin. Das ist ein ganz anderes Fahren jetzt.

Im Corolla sind Philips X-Treme Power (+100%) drin. Die sind auch super.

Zeitweise hatte ich mal die Xenonlooks drin, die sind von der Lichtfarbe her super und gemessen an der Farbe ist die Ausleuchtung auch super. Aber verglichen mit den zwei oben genannten, ist die Ausleuchtung ein Witz.

Man muss halt immer wissen, was man will. Will ich in der Stadt nachts cool aussehen und fahre kaum Autobahn oder will ich immer möglichst viel sehen.

Da ists bei mir so, dass eindeutig das Sehen wichtiger ist, als das Aussehen.

Wenn meine kommen, werde ich mit mit meiner KAmera und einer festen Einstellung von Zeit und Blende Fotos vorher - nachher machen. Das ganze dann auch auf Stativ und festgelegten Entfernungen um vergleichsbare Ergebnisse zu haben.

Ja das ist alles schön und gut was du verbaut hast,oder hattest.
eine konkrete Aussage wäre hilfreicher,zB wenn du was dazu schreibst wie die Ausleuchte des jeweiligen Leuchtmittels ist,die farbe und haltbarkeit.
am besten untermauert mit bildern! ;)

Nur um das mal aufzufrischen (denn ich schrieb das bestimmt in diesem Thread schon mal irgendwo^^) schwöre ich immernoch auf die Philips Diamond Vision. Waren als H7 im Golf sehr gut von Ausleuchtung, Farbe, Haltbarkeit - und sind es jetzt auch als H4 im Nissan. Ich war vorher auch totaler Fan der Nightbreaker, aber die Diamond Vision schlagen die Nightbreaker in puncto Ausleuchtung und Farbe :)

Im Golf hatte ich sie ca. anderthalb Jahre drin, bin auch viel nachts gefahren und es ging bis zum Verkauf des Golfs keine Lampe kaputt. Farblich sind sie grell weiß- bis bläulich. Bilder gibts hier im Forum bereits etliche von mir.

Das Bild war zum Vergleich der beiden Leuchtmittel im Golf 3 mit FK Angel Eyes:

irgendwie kommt aber die Osram NB kräftiger in ihrer Leuchtstärke rüber

das doofe an der sache ist nur das die Philips Diamond Vision in Deutschland nicht Erlaubt sind...

Ich würde halt gerne mal ein Bild auf der Straße sehen.

Mir kommen die NB auch deutlich lichtstärker vor. Ich habe vor ein paar Tagen ein Auto mit so Blue Vision gesehen, also mal ehrlich, was der an Helligkeit auf die Straße brachte, das war aber extrem schwach. Da hatten meine Standard H1 aber deutlich mehr auf die Straße gebracht.

Ineressant wäre auch zu Wissen,waren es die normalen Osram Nightbreaker oder die neuen Plus?

ich habe jetzt auch die Osram NB plus, konnte ich aber noch nicht lange bei Dunkelheit testen. Kamen wir von der Lichtfarbe aber genauso vor, wie auf dem Bild. Hatte eigentlich gedacht, dass die weißer wären. Aber die Ausleuchtung in der (beleuchteten) Tiefgarage ist auf jeden Fall besser als meine alten H4, die schon ein paar Jahre auf dem Buckel haben. Hoffe am WE da mal ausgiebiger probieren zu können.

Mein subjektives Empfinden war immer, dass ich mit den Diamond Vision mehr gesehen habe bzw. es war eher so, dass sie weiter nach vorne leuchteten als die Nightbreaker. Ob das auf dem Bild NB Plus waren, weiß ich nicht. Das Bild ist schon mindestens 2 Jahre alt - keine Ahnung seit wann es NB Plus gibt?

Ich hatte im Golf die Diamond Vision im Abblendlicht und die Nightbreaker im Fernlicht, aber es kam mir so vor, als leuchteten die NB im Fernlicht kaum weiter als die Diamonds im Abblendlicht. Der einzige Unterschied wenn ich das Fernlicht einschaltete war, dass die Landschaft plötzlich in kräftiges Gelb getaucht war. Daher fuhr ich auf der Landstraße irgendwann nur noch mit Abblendlicht, denn das war mit den Diamonds völlig ausreichend.

Zum Thema, dass die Diamonds nicht zugelassen sind: offiziell lese ich das auch immer wieder, aber dennoch haben die Diamond Visions ein E1-Prüfzeichen drauf. Sollte sich also die Rennleitung daran stören (war bei mir in fast drei Jahren nie der Fall) würde ich auf das E-Prüfzeichen verweisen. Ebenso sollte das Argument bei Unfall bzw. Versicherungsschutz gelten, obwohl ich es für sehr unwahrscheinlich halte, dass sich überhaupt jemand daran stören wird.