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hi tobi, ich hab letztens post von luepertz MS bekommen, die haben mir die 272er empfohlen als ich fuer nen "flotten strassenmotor" angefragt hab... wieso hast du zu den 264ern gegriffen? die meinten die 272er sei bei denen die meistverkaufte und diese ist auch ohne weitere modifikationen sehr gut fahrbar (softwareanpassung anpassen versteht sich ja von selbst). also was mir am ABF gar nicht gefaellt ist die schwungscheibe, ein freund hat die letztens gewogen, ca 9,8-9,9kg! ich werd meine auf jeden fall abdrehen, weiss nur net wie viel :) gruss |
@josip 264 er geht man weniger risiko ein, heißt motor läuft ruhiger und man hat sicherlich auch untenrum mehr Leistung als mit ner 270er aufwärts. Schwungscheibe soll einiges Bringen ja aber auch da ist zu beachten nicht zu leicht da muss man erstmal das ideal gewicht herrausbekommen, und es muss gut gemacht sein sonst hast nur nachteile SLS bietet das glaube ich an. Und ansonsten findet man hier sicherlich auch ein paar Antworten auf Fragen in sachen ABF Leistungsteigerung! http://www.golf3.de/tuning/64404-lei...i-gti-16v.html http://www.golf3.de/tuning/83089-16v...ckenwelle.html ;-) |
Zitat:
Wie VWCULT schon schrieb, ich wollte keine Verstärkten Ventilfedern und einfach am wenigstens Restrisiko für den Motor aber trotzdem halt eine mehrleistung erreichen. Ich habe ja lediglich die Nockenwellen verbaut da meine alten standard matsche waren und die 264er von Lüpertz billiger sind als neue Originale die einem garnix bringen. Ich habe nur die Nockenwellen getauscht, Hydros (normale) und die Steuerkette + dichtungen. Hätte ich bewusst motortuning vorgehabt, hätte ich schärfere genommen udn verstärkte federn verbaut + leichte hydros aber das geld war dafür nicht vorgesehen ;) Und laufruhig ist er, ich hab nachdem die Nocken verbaut waren beim strengen TÜV Nord meine motorabnahme bzw komplettabnahme gemacht mit AU usw und der hat garnix gemerkt das andere verbaut waren so laufruhig ist er ;) Ich würde schon fsat sagen genauso laufruhig wie originale^^ MfG |
Zitat:
also die bei luepertz haben mir keine anderen federn empfohlen, um meinten auch er laeuft mit den 272ern ruhig. serienfedern kann man bis 10,9 nockenhub fahren, die newman 272er haben 10,66... sind also noch problemlos fahrbar denk ich mal... ach ja, SLS hat ne schwungscheibe von 2,5kg im angebot, die ist ja extrem leicht, ich wuerde meine max 3 kg abdrehen lassen, also etwas unter 6kg. Zitat:
naja, ich werd wohl die 272er nehmen, hydros und kette neu machen, das sollte auch gut gehen ;) und hast schon die 1500 runter? :) |
hy josip wie meinst das ich wuerde meine max 3 kg abdrehen lassen, also etwas unter 6kg Wenn du sie auf 3 kg abdrehen lästdas dei dann nhinter ca 6 kg hat weil ich auch am überlegen bin welche schwungscheibe ich mir hole MfG Christian |
Zitat:
jedoch ist der nachteil eine drehmoment-einbu3e, und der wagen hat es deutlich schwerer in den oberen gaengen (4. und 5.gang) bei hohen drehzahlen schwerer... deswegen sollte man gut ueberlegen was mann haben will... fuer sprints, 1/4meile etc sind extrem leichte schwungraeder von vorteil... ich will nicht zuviel abdrehen, will halt nur dass der motor etwas drehfreudiger wird :bier: |
was wäre das optimale das zum ende 5 kg raus kommen ich wprde halt das bei sls tuning wo das ganze schwungrad 2,7 kg wiegt ich weis halt nicht ob das gewicht mit zahnkranz ist |
Zitat:
Ich denke mir 272er wirst dua uch nix falsch machen, mir reichen die 264er, sind auch immerhin 44grad mehr als Original. Ich hab jezz 1100km runter und gebe ihm ab und zu mal bis 5000u/min, aber ein richtiger sprint von 0-100kmh wäre hier eh net möglich weil alle strassen total gammel sind wegen dem Schnee. Heute ist es angefangen zu taun und am Wochenende melden sie 11grad hier, wenn der schnee dann weg ist werde ich ein 0-100kmh video machen bzw messen ;) Momentan kann ich aber schlecht sagen ob da viel mehr kommt da ich die ersten 800km gefahren bin wie ein opa ^^ :D , ich denke der 0-100kmh test wird es zeigen und das bis 7000u/min drehen lassen ;) Tobi |
So hab mal bei nässe nen 0-100kmh video gemacht, ich konnte am anfang net gut durchstarten und nicht perfekt schalten aber trotzdem wie ich finde ein ernüchterndes ergebniss :( Naja bin irgendwie noch unzufrieden^^ auch wenn es ca 8sec sind Falls das Youtube plugin net funkz, hier der link =) http://www.youtube.com/watch?v=OgARm_kHOMc |
faehrst noch ohne chip oder? hier mal ein video von meinem abf, also serie YouTube - MK3 GTI 2.0 16V (ABF) gruss:) |
Nice, nur doof das nicht von 0-100kmh gemacht hast ;) Hier nochma nen video, mein start könnte besser sein sowie der schaltvorgang^^ Und ja noch fahre ich ohne chip, habe mich aber gestern bereits mit Garlock in verbindung gesetzt und denke das ich in 2 wochen einen drin haben werde ;) YouTube - Golf 3 GTI 2l 16v 0-100kmh |
Hier sieht man meine Air Intakes, den noch provisorisch angebrachten Sportlufti der noch abgeschirmt wird und das schlachtende wird noch bis zum Sportlufti verlegt das er nur schön kalte luft kriegt , son dicker schlach im motorraum macht sich gut oder? :D http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1295619569.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1295619392.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1295619578.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1295619414.jpg Und noch nen kurzes video, wie alles begann und so =) http://www.youtube.com/watch?v=IGNQlvzKW9o Achja und nächste woche kommt von Garlock ein chip rein (chiptuning) abgestimmt auf die scharfen nocken =) , mal gucken was er so bringt =) |
Ich würde fast behaupten, das die Luft, bis sie durch die Führung durch ist schon fast wieder vom Motor erwärmt wurde. Sodass das wirklich kalte luft garnicht mehr am Luffi ankommt... |
Willst an denn schlauch nun ein Sportluftfilter (Offen) Anschließen oder an an denn kasten verbinden? Und wieso machst es dir nicht leichter einfach schlauch an der Seite Hochziehn wo der Luftfilter ist. |
Das ist nicht dein ernst oder? Das bringt so garnichts! Ich mache es bei mir nun mit nem samcoschlauch der unterm Lich am Lufteinlass ansaugt und vorallem geht es dann nicht durch den ganzen Motorraum! |
Problem ist aber das der schlauch vom durchmesser zu gross ist das ich ihn auf der seite hochziehen kann wo die lichtmaschine ist ! Ich sagte ja ist nur provisorisch.... Entweder besorg ich mir nen dünneren schlauch oder kA^^ Und glaube net das die luft warm ist wenn sie oben ankommt, schliesslich wird sie reingedrückt beim fahren... Halt so schnell reingedrückt wie man fährt, klar ist es besser den kürzeren weg zu nehmen nur das war im moment nicht möglich^^ Und ob ich ihn später an nem offenen lufti fahre der noch abgeschirmt wird (blech wird gerade angefertig in der firma^^) oder ob ich ihn an den luftkasten anschliesse weiss ich noch nicht^^ |
Ich halte diese Lösung für reinsten Pfusch! |
Wo ist das Pfusch? Definier mal pfusch und dann sag sowas ! Das ist provisorisch bitte^^ , weil ich den drin haben wollte :D Es ist provisorisch gemacht bis ich einen guten schlauch besorgt habe und das abschirmblech habe (nächste woche) .... |
Also dann hätte ich lieber noch ne Woche gewartet! Wenn Du so angehalten wirst, bekommen die grünen einen Lachflash! |
Genau darüber würd ich mir sorgen machen was die grünen denken -.- Hast du denn mal wenn schon so großkotzig hier sagst das das pfusch ist, nen schlauch der vom durchmesser auf die air intakes passt, aber dennoch nicht zu gross ist sodass er an der lima bzw deren Riemen vorbeigeht aber so flexibel ist das er z.b am luftfilterkasten anschlossen werden kann? Das wäre mal was produktives anstatt hier 2 mal zu sagen was du davon hälst^^ |
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