im mai?? man man du bist ja drauf!!

63 Liter Diesel reichen halt nen Moment lang :D

--sj

Aaaaah. Bei der hälfte deines Absatzes dachte ich mir, Avensis... eine gute Entscheidung, da besteht keine Gefahr eines Tunings.
Aber dann vernahm ich die Wörter BMW und VW ;).

Aber man muss auch sagen, es kommt immer etwas feines dabei raus! Wäre schlimm wenn die Kisten nur verranz würden - so wie bei mir ;).

mfg
ck222

ICh muss echt sagen, dass der Avensis mit Abstand das beschissenste Auto ist, was ich jemals hatte...

Keine 2 Jahre alt und undicht, langsam, anfaellig...

Ich freu mich echt drauf mal was anstaendiges zu fahren...

BMW is halt Firmenflotte, da gibts immer gute Angebote mit wenig Wartezeit, verlockend is das schon (vor allem weil die 3L Diesel in meiner Kategorie kein Problem sind)

Achja, sind Firmenwagen mit 1% Regelung, da ist an Tuning eh nicht zu denken...da bestellt man das Auto so, wie es einem gefällt, nachträglich geht da nix...

Achja, Bilder von der Möhre...:)
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--sj

Und der Avensis hat dir mal gefallen? :D

N neuer 3er Touring ist was feines...! Sind schon schöne Kisten.

Ne, der Avensis hat mir nie gefallen, der war nur übrig und auf dem Leasingvertrag waren noch sehr viele Kilometer frei...

Jetzt sind die Kilometer fast verbraucht und ich kreuze jeden Tag im Kalender an....das is naemlich ne richtige Scheissmöhre...

--sj

Sag mal wie groß ist eigentlich dein Fuhrpark noch?

Das wars jetzt eigentlich :)

--sj

Mal wat Kleines vom Wochenende...

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--sj

geiler passat =)

Nur geil der Wagen :>

Wir hatten ein wenig Foto-Spass dieses WE im Parkhaus...spontanes Airrider-Meeting...wie jedes Wochenende ;)

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Und hier noch was fuer die Technikinteressierten hier...
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--sj

Wow
Gibts mehr Bilder von Technik und dem Golf? :b

Das links ist der Kompressor in der Reserveradmulde?
Pumpt der automatisch Luft nach wenn du z.B. auf Serienhöhe fährst und die beibehalten willst?
Weil irgendwo entweicht doch immer etwas Luft oder nicht?

Hi,

Bilder von dem Golf gibts unter Hauptseite oder wenn du auf meine Signatur klickst...

Das System ist eigentlich dicht genug um kleine nennenwerte Luft zu verlieren. Das Auto steht teilweise ne Woche und auch länger und bleibt auf dem selben Niveau.

Der Kompressor sorgt eigentlich nur dafuer, dass im Tank jeweils genug Betriebsdruck zum anheben der Daempfer besteht, laufen tut er eigentlich im normalen Fahrbetrieb nie, nur wenn man mal etwas Spass haben will :)

--sj

Was zahlt man denn ca. für ein Airride inkl. Einbau beim Passat?

Bilder hab ich mir schon angeschaut, danke. Die Autos dort auf der Seite .. sehr sehr geil !

Würd mich auch mal Interessieren...

ja Preis ist interessant! was mich noch interessiert, wie ist das Komfortmäßig? Sind die Dämpfer denn "weich", wenn er hochgepumpt ist?...und härter, je tiefer? oder immer knüppel hart?

Preis is so ne Sache, das hängt von der Ausfuehrung ab...Anfangen tut es bei ca 2000€ und is bis oben offen.

Der Komfort is perfekt meines Erachtens, je mehr Luft drin is umso haerter ist es...

Im Passat ist nichts knueppelhart, eher sehr komfortabel...eben so wies sein soll :D

schöööne sache mit dem Airride. Fahre vento und bin auch am überlegen.
LG aus dem schöönen Weserbergland

So, mal wat Neues, ich war gestern mal wieder ein bisschen bei Art of Colors...:)

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