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Ha die Durchführung, ne da habe ich beim ausbohren nur noch Rostfragmente rausgeholt. Habe auch ein Rohr genommen und das oval gepresst. War die schnellste Lösung. Zum Epoxy, denke das sollte wohl klappen, hatte da vorhin erstmal knapp 2 Stunden einen 2KW Strahler reinballern lassen. Ich weiss mit den Temperaturen ist momentan Mist aber hauste da nicht flächig was drüber und vergisst irgendwo eine Ecke kommt bei der Luftfeuchtigkeit sofort der Flugrost |
Du gibst ja Gas. Immer weiter so, ich lese gern mit. |
Wahnsinns Projekt gerade entdeckt und erst mal alles gelesen. Ich werde diesen Umbau definitiv weiter Verfolgen, mach weiter so es ist schön mal so ein gut durchgezogenes Projekt zu sehen, was nicht klassisch OEM ist :) Ich meine damit die typischen Golf 3 die alle gleich aussehen wie du sie zu hauf bei Instagram findest. Was anderes wie z.B. deine Spiegel Stoßstange findest du doch kaum noch ^^ Ich mag die originalen keine Frage meiner ist ja auch weitestgehend normal, aber es ist auch mal schön was anderes zu sehen :) |
Vielen Dank :) Nicht OEM ? Also die Stoßstange besteht aus einer originalen ;) Ok ok oem plus ;) |
Hallo, wirklich toller Umbau, Respekt! Schaue gern hier rein. Alles handwerklich gut umgesetzt, gefällt mir, deswegen abonniert. Jetzt mal ne Frage an dich? Wie hast Du die Spritzwand möglichst zerstörungsfrei rausbekommen? Weil viele schreiben ja, das daß fast unmöglich ist wegen dem Kleber. Habe das noch vor mir, da ich eine Klima an meinem 3er Cabrio nachrüsten will und keine Lust habe Löcher zu bohren und das ganze auszumessen . Liebe Grüße Jürgen |
Vielen Dank, ja die Spritzwand... meine eigene war nicht sonderlich problematisch, losgeschraubt und dann mit Heißluftfön an der Verklebung heiss gemacht und rausgedrückt Stück für Stück, bzw. irgendwann ein Stück rausgeflext das ich besser von aussen (Motorraum) dran ziehen konnte. Bei der war es ja egal ob sie heile bleibt. Die Spenderspritzwand war viel problematischer, da diese ja keine Beschädigungen bekommen durfte. Auch bei dieser mit Heißluftfön und Scheibenschneiddraht. Aber eins sage ich dir, fix die Löcher für eine Klimadurchführung zu machen, ist wesentlich einfacher und schneller als die Spritzwand zu tauschen, da würde ich nicht lange überlegen und lieber die Löcher machen. Gruss |
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Ok, vielen Dank für die Tips bezüglich der Spritzwand. Also heißt es doch vermessen und anzeichnen. Es gibt ja die Seite von Manfred alias Teletuby der das Thema ausführlich beschrieben hat. Leider ist er nicht mehr unter uns und kann uns wertvolle Tips und Anweisungen zu verschiedenen Themen bezüglich Golf 3 geben. LG Jürgen |
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Jetzt gabs noch ein Paket von Claus von Essen und ein ganz schlichtes Batterieträgerblech... Eigentlich wollte ich wieder ein Golf 3 oder Golf 4 Batteriehalter nutzen aber die bauen beide recht weit nach unten auf, das hier bekomme ich tiefer rein, somit steht die Batterie dann nicht so hoch. https://abload.de/img/img_8771_1024x768trk82.jpg https://abload.de/img/img_8772_1024x7683aj9g.jpg |
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EDIT: Andernfalls auf dem Schrottplatz ein Stück heraustrennen oder mit Papier eine Schablone erstellen. Einfach ein Blatt Papier auf die Stelle legen und dann mit den dreckigen Händen drüber wischen, schon zeichnen sich alle Kanten etc. auf dem Papier ab. Die Löcher für die Klima-Anlage (und alle anderen Löcher auch) müssen ja nicht auf den zehntel Millimeter genau sein. Wenn das mal einen Millimeter weiter unten, oben, links oder rechts ist, sollte das auch nichts machen. Das ist jedenfalls tausendmal einfacher als die Spritzwand zu tauschen. Sorry für off-topic ;) @Airride24V: Ich schaue hier immer gerne rein, wenn es etwas neues gibt :) |
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Ich habe mal einen Thread eröffnet bezgl. Felgenwahl http://www.golf3.de/tuning/131915-we...ml#post1874622 |
Waren bei deinen PU Lagern auch solche dünnen Ausgleichsscheiben dabei? Ich frag mich wofür die gut sein sollen |
Ja so weisse Polyamidscheiben oder sowas, hätte ich gesagt. Sollen die nicht aussen nochmal vor ? |
Ups ich habe einen Satz gebrauchte ATS DTC in 8,5 x 18 Zoll gekauft... Sind 5 x 112 und muss ich mit Lochkreisadapter fahren, aber um ehrlich zu sein weiss ich noch nicht ob Sie mit der Z17 Bremse passen https://abload.de/img/img_8883_1024x768yfj24.jpg https://abload.de/img/img_8881_1024x768g4jii.jpg https://abload.de/img/img_8882_1024x768u2kqm.jpg |
Die 18er ATS passen, selbst mit der Z17 Bremse ! echt mega glück... Glücklicherweise hatte ich noch einige Spurplatten zum testen :) https://abload.de/img/img_8910_1024x768bpkgh.jpg https://abload.de/img/img_8911_1024x768rxk70.jpg https://abload.de/img/img_8912_1024x768fkkss.jpg https://abload.de/img/img_8908_1024x768qcky2.jpg |
Das sind echt schöne Felgen. Mich wundert das sie mit der Breite und wohl geringer ET so gut vorne rein passen. Edit: ich sehe grad, du hast Mücke Kotflügel verbaut. |
Klasse Umbau, habe schon Abonniert :D Freue mich auf weitere Posts :) :bier: |
Vielen Dank :) So habe mal einen Reifen draufgeschmissen, und den Sturz etwas neutraler gestellt. So sieht es schon ganz anders aus mit der 20er Platte. Rest muss ich sehen wenn Gewicht auf der Vorderachse is. Habe mal einen Originalen Kotflügel dran gehalten, da ich wahrscheinlich die Farbe fürs Auto nehme, kommt auf den Bildern in der Halle aber nicht gut rüber. Überlege welche Farbe ich die Felgen mache.... Und mal der Unterschied vom Mücke Kotflügel zum Originalen, da sieht man den Unterschied. https://abload.de/img/img_8931_1024x768jujxz.jpg https://abload.de/img/img_8932_1024x768o8kyb.jpg https://abload.de/img/img_8933_1024x768qdj5a.jpg https://abload.de/img/img_8935_1024x7687sksz.jpg https://abload.de/img/img_8936_1024x768lqj67.jpg https://abload.de/img/img_8937_1024x768hpkkd.jpg |
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