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KLingt doch gut, kann man mitnehmen. Was brauchst du davon für deinen? |
Moin, hübsch so ein sauberer Zylinderkopf. Schön das du dich von solch einem nicht gerade kleine Defekt nicht abhalten lässt. Insgesamt sieht dein Motor deutlich besser aus als meiner damals, wo ich den Blick in die Brennräume hatte. Auch deine Einstellung gefällt mir, wo der Kopf eh runter ist, warum geb ich den dan nicht zu jemandem der den frisch macht. Viel Spaß beim Weiterschrauben Felix |
Danke danke. :) Mir kam das eigentlich ganz recht, dass ich mal so ne Aktion durchführen konnte. Da hatte ich schon länger Interesse dran. Und in der Halle macht das auch Spaß, wenn man Platz hat und so. Die Arbeit vom Jens kann man natürlich gar nicht hoch genug schätzen. Das war einfach genial und ich bin sehr dankbar dafür. Ich warte grad noch auf ein paar Dichtungen, hab aber gestern unter Mithilfe meines lieben Papas mal mit dem Zusammenbau angefangen und den Kopf wieder aufgesetzt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1614887163.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1614887184.jpg Eigentlich ist es deutlich angenehmer, Krümmer und Ansaugkrümmer bei demontiertem Kopf zu montieren. bloß so wie die Verbindung zwischen Krümmer und Hosenrohr aussieht, fasse ich die lieber nicht an. :D Zwei drei Schrauben des Ansaugkrümmers sind total versteckt und man muss die völlig im blinden suchen, aber es wird schon gehen.. |
Das mit den Schrauben des Ansaugkrümmers fand ich bei meinem Passat damals schon scheisse, is aber hier wieder was anderes 😀 Echt schön, so ein neu gemachter Zylinderkopf, dann kanns ja bald wieder richtig losgehen 😎 |
Sieht doch gut aus, alles schön markiert. Da kann doch nix mehr schiefgehen. Manche Schraubverbindungen sollte man auch am besten in ruhe lassen :D |
Zitat:
--sj |
Ich schreib dir mal ne PN.. Ich bin an dem Vergaser interessiert. :D Bei meinem ist die Pulldowndose völlig im Eimer.. Die hält keinen Unterdruck mehr. Und Einzelteile finde ich keine. Edit: Achja.. Es wird. :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1614980412.jpg |
Ich habe die Ergebnisse vom ersten Startversuch mal auf Video festgehalten. https://www.youtube.com/watch?v=sCkK0egLsCo Wie ihr sehen könnt, er orgelt.. Angesprungen ist er mir letztlich noch nicht. Da werde ich die Tage nochmal genauer nachsehen, woran es krankt. Zündfunken prüfen, Spritversorgung ist da.. (Mir ist am Ende die Schwimmerkammer übergelaufen vor lauter georgel, möglicherweise ist mir der Motor einfach abgesoffen) Hauptsache ist erstmal, er dreht frei und es gab keine ungewöhnlichen Geräusche. Das ist schonmal ein Erfolg. :D |
Hier muss ich ja auch mal wieder was schreiben. Leider ist Zeit zur Zeit Mangelware, daher ist der Audi noch nicht bei der HU gewesen und folglich auch noch nicht angemeldet. Soweit habe ich bloß die Bremsen als Austauschwürdig deklariert, der Rest sieht mir sehr gut aus. Also einmal frisch ans Werk, den ganzen Mist abbauen: http://www.golf3.de/direktupload/201...1620419213.jpg Die Scheiben hatten schon nen ordentlich Grat. Ich denke, das war der zweite Satz Beläge der auf diesen Scheiben gefahren wurde. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620419279.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1620419310.jpg Die Beläge hatten noch gut 30-40% ihrer ursprünglichen Stärke. Kurios: Sowohl die Scheiben als auch die Beläge waren original Audi Teile. :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1620419323.jpg Ich habe mich für die gute TRW Ware entschieden. http://www.golf3.de/direktupload/201...1620419365.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1620419383.jpg Die Staubmanschetten der Sattelführungen waren intakt und die Sattel auch wunderbar gängig. Auch die Kolben ließen sich mit sehr geringem Kraftaufwand zurückdrücken. Hier ist also alles absolut intakt. Der HBZ ist neu, hinten sind die Radbremszylinder neu, Bremsflüssigkeit ist neu.. Also was diese Ecke vom Fahrzeug angeht erwarte ich keine bösen Überraschungen. Mal sehen wie ich Zeit finde den zur HU vorzustellen. Ich würde den ja doch gerne mal wieder fahren. |
Der Audi gefällt mir auch ganz gut, ich drücke die Daumen das du bald Zeit findest ihn auf die Straße zu bekommen. Weil du meine Halle immer so lobst, du hast doch eine größere schönere als ich :) Was man so in deinen 3 Threads so sieht ^^ |
Ja aber dadurch verschwende ich auch mehr Platz.. :D Also Montag hole ich Kurzzeitkennzeichen für die Fahrt zum TÜV.. Da möchte ich dann am Dienstag hin. Schauen wir mal was das wird. :D |
Heute war der große Tag. Ich habe mir beim Landratsamt n Wisch geholt, dass ich mit ungestempelten Kennzeichen die Fahrt zum TÜV machen darf und bin los. Was soll ich sagen: Bestanden ohne Mängel. :D Lediglich als Hinweis, dass das Radlager hinten rechts etwas Spiel hat. Kann ich nicht widersprechen, werde ich mal nachstellen. Was mich gewundert hat, war, dass die Abgasuntersuchung perfekt geklappt hat. Ich habe den Wagen ja gekauft und da war alles völlig verstellt, weil das Unterdrucksystem total löchrig war. Damit der irgendwie läuft, wurde kräftig an der Einspritzeinheit rumgedreht. Ich habe die Einspritzung nur nach Zündkerzenbild und "gefühl" (also wie der Wagen läuft) eingestellt. Hat auf jeden Fall für die AU gereicht. Allerdings hab ich zurück in der halle noch mal eine der Kerzen rausgedreht, die war etwas weiß und der Lambdawert war konstant bei 1. Den drehe ich also noch einen Tick fetter. Ja ansonsten hoffe ich, dass ich es morgen Nachmittag noch zur Zulassungsstelle schaffe und dann melde ich den Hobel an. :) Edit: Achja, war ja auch die erste Fahrt nachdem der ZK wieder drauf war. Auto läuft gut, kein Qualm, kein Druck im Kühlsystem, Heizung geht, Lüfter springt an.. Schaut alles sehr sehr gut aus. http://www.golf3.de/direktupload/201...1624472197.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1624472378.jpg |
Seit Anmeldung habe ich mit dem Audi über 500 km ohne Probleme zurückgelegt. Bis gestern. :D Da fiel auf einmal der Tacho aus. Eine kurze Recherche ergab, wenn KM Zähler und Geschwindigkeitsanzeige ausfallen, ist oftmals der Geber selbst schuld. Dieser sitzt am Getriebe. Da ich eh in die Halle wollte, schauen wir doch mal nach.. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625390099.jpg Der Stecker vom Geber war schon dick mit Isolierband umwickelt. Da schwante mir etwas.. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625390185.jpg Naja so kann das nix werden. Also habe ich die Kabel neu sauber verbunden und schon funktionierte der Tacho wieder. Aber auch nicht so richtig.. Gelegentliche Ausfälle hat er immer noch. Das sieht aber mehr nach den üblichen kalten Lötstellen aus. Jetzt nehme ich den Tacho einmal auseinander, ersetze das berühmte Zahnrad das gerne zerbröselt und kann ihn so gleich auf den richtigen Kilometerstand vom Auto anpassen. (Das Auto hat eigentlich 238.000km, den Tacho hab ich schonmal getauscht, der zeigt nur 143.000km.) Und dann habe ich nochmal über die Beiträge von GTFahrer im Winter nachgedacht und beschlossen mir doch die Relaisschaltung für die Scheinwerfer nachzurüsten. Hab ich bestellt beim Audi 100 Shop, kommt dann auch demnächst rein. |
Verstehe ich das richtig, das der keine Tachowelle sondern nen ekektrischen Geber hat? Trotzdem hat der Tacho ein mechanisches Zählwerk? |
Elektrischer Geber ja und am Tacho ist auch ein elektrischer Motor, der das Signal über ein "Getriebe" also halt ein paar billige Zahnrädchen in eine Geschwindigkeitsanzeige umwandelt. Wenn ich den Tacho auseinanderbaue mache ich Fotos, dann kann ich es besser erklären. :D |
Zitat:
Der 993 von meinem Vater arbeitet genau so :D |
Hat mein Brantz Retromaster Rallyecomputer auch. Ich dachte da kommen nur die Inselaffen auf den Trip einen elektrischen Geber in eine mechanische Tachowelle einzubauen nur um hinterher wieder ein mechanisches Zählwerk anzutreiben...Aber ja, da wurde ich auch einen besseren belehrt das teutonische Autobauer sowas auch ma gemacht haben ;) |
Moin, klasse, dass er wieder fährt :-) Mit dem Tacho hatte ich auch schon das ein oder andere Mal etwas Spaß, komisches Konstrukt... Mein 80er steht jetzt auch kurz vor dem H...also das Gutachten ist durch, ich brauche aber noch ne neue Frontscheibe und ein wenig Kleinkram zum Abschluss. --sj |
Jo isn cooles Ding. Ich hab jetzt mal Ersatzteile für den Tacho bestellt (die berühmten Zahnräder die gern brechen) und neue Leuchtmittel und werd mich da am Wochenende mal dran setzen, den Tacho instandzusetzen. Da werd ich dann gleich noch die Lötstellen nachlöten und dann sollte das alles wieder lang passen. |
Gestern wurde ich geimpft und da soll man sich ja ein bisschen schonen. Also mal den Tacho vom Audi vorgenommen, der hat ein bisschen gesponnen. (geschwindigkeit ist ab und zu ausgefallen) http://www.golf3.de/direktupload/201...1625907976.jpg Der Kilometerstand war auch der falsche, das Auto hat über 230.000km runter. Daher wollte ich das auch anpassen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625908004.jpg Zeiger und Skala ab. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625908019.jpg Das gelbe Zahnrad bricht gern. Daher habe ich dafür ersatz beschafft. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625908039.jpg Weiter zerlegt und erstmal die Platine begutachten und nachlöten. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625908064.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1625908097.jpg Viel Staub im Gehäuse, das wird natürlich auch gleich sauber gemacht. http://www.golf3.de/direktupload/201...1625908073.jpg Wieder zusammen http://www.golf3.de/direktupload/201...1625908116.jpg Und komplettiert. Leuchtmittel habe ich natürlich auch getauscht, da der Tacho auch nur so zur Hälfte beleuchtet war. Nächster Schritt also einbauen und mal testen. :) |
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