Sehr schöne Dokumentation und wirklich sehr tolle, saubere Arbeit.

im laufe der Woche trudelten die bestellten Teile ein und ich fing an diese zu montieren,
das finde ich immer am schönsten, saubere Teile montieren

die Gewinde an der Karosserie und am Aggregate Träger wurden nachgeschnitten

irgendwie hab ich den Stabi vergessen ;)

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mal sehen wie die Kotflügel passen, dazu am Sonntag mehr

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die Teile für die Schaltung haben am längsten gedauert bis sie eintrafen, gerade noch rechtzeitig vorm WE, da ich die ersten Hitzeschutzbleche am Unterboden montieren möchte

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keine Angst, das Fahrwerk wird noch durch ein Gewinde ersetzt werden, geht erst einmal darum wieder ein "rolling Chassie" zu haben

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Bremsättel sind auf'm Weg zum strahlen und beschichten

das Wochenende beginnt ja erst, wir werden sehen wie am Sonntag Abend der nächste Stand ist ...

Du legst ein ordentliches Tempo vor

Super projekt lese hier fleißig mit... aber sag mal ist die nabe nicht falsch herrum an der HA?

ja, war falsch herum - fiel mir vorhin auch auf als ich die Gewinde nachgeschnitten habe, war ja zum Glück noch nicht fest angezogen

Trotzdem Danke für den Hinweis

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gestern hab ich die Bremsleitung hinten rechts fertig gebogen - um die 4000 mm lang an einem Stück ist das ein ordentlicher K(r)ampf ;)

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weiter ging es gestern mit dem Schaltgestänge - reinigen hielt mich gestern am längsten auf

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schon erstaunlich was der Ja Top Reiniger alles runterholt

Zinkfarbe drauf

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neue Buchse drin, gefettet und wieder vernietet

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Umlenkbock komplett, mit Schaltwegverkürzung

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Tagesziel knapp geschafft ;)

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Saubere sache, da geht ja was vorran hier.

Hattest du bremsleitungen als vorlage zum biegen oder hast du die immer wieder am auto dran gehalten und dann gebogen?

Tagesziel nicht erreicht ... ich bin stinkig :( :P :D

Hallo!

Er hatte alte Leitungen als Muster; auf dem ersten Bild des Beitrags 106 kann man das deutlich sehen: Da liegt eine alte und teilweise verrostete Leitung (links) neben einer schon fertig gebogenen neuen (rechts).

Alte Leitungen sind Gold wert beim Zurichten von neuen, vor allem bei kompliziert gebogenen.

Sehr schön, die schon montieren neuen Bremsleitungen. Es sieht einfach gut aus, wenn sie schön parallel und gerade in den Haltern liegen.

Grüße Teletubby

warum? :)

Ich hatte bisher beim abbauen der Leitungen selbige immer verbogen oder zerbrochen...
Oder sie ließen sich nicht abbauen. :-lol-:

ja, habe alte Leitungen als Muster aufgehoben, mittlerweile umfasst meine Sammlung schon fast alle Möglichkeiten an Leitungen - bis auf das Mark 4 -System


das Tagesziel für heute war schon recht hoch gesteckt - Sniper wollte am liebsten heute noch Füllern - scheiterte leider an meinem überlagerten Feinspachtel

aber von vorn : der_Edition, Junior, Sniper und meine Wenigkeit haben heute am aktivem Cabrio die Türen abgebaut und andere Türen wieder montiert - Hintergrund dazu, die Türen die wir demontierten sind in einem besseren Zustand als die, die ich noch da hatte.

Sniper und der_Edition kümmerten sich liebevoll um die Türen, während Junior schon anfing die Karosserie zu schleifen und ich anfing die noch verbauten Teile aus der Karosserie zu entfernen.

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jetzt muss er halt mit ner schwarzen Tür fahren, wollte die nicht auch noch um lackieren

und die Tür wurde auch gleich ans andere Cab angepasst

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das selbe Spiel folgte auf der rechten Seite

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Kotflügel wurden auch ausgerichtet und dann die Motorhaube - das war in Akt die auszurichten. Aber mit viel Geduld gelang es uns ganz gut.

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hier wird gerade die Heckklappe montiert um besser schleifen zu können ;)

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der_Edition und Junior beim schleifen

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Fazit Kotflügel, bekannter Weise sind neue originale nicht mehr, oder nur sehr schwer zu bekommen. Daher blieb mir hier nichts anderes übrig als mal wieder zum Zubehör zu greifen, das sind umgebaute Kotflügel von der Limo und war doch sehr erstaunt wie gut diese passen -klar ist das Blech dünner - aber für den Preis sehr gute Passgenauigkeit, ich war erstaunt und bin zufrieden

Das es zum Tagesende an mangelnder Spachtelmasse scheitert hatte keiner auf'm Schirm, ich bin trotzdem sehr zufrieden mit dem was geschaffen wurde,
Junior konnte mit seinem Cab wieder nach Hause fahren

Alle Anpassungsarbeiten sind erledigt, fast alles schon geschliffen - "nur" noch Kleinigkeiten zu spachteln dann kann die erste Ladung Füller gesprüht werden.

Danke nochmals an Steven und Sniper für den doch erfolgreichen Adventssonntag

Ganz 100%tig sauber wirkt das Spaltmaß ganz vorn an der Motorhaube trotzdem noch nicht, oder täuscht das?

das war ein zwischendurch Bild, wir haben es nach langem gezerre noch gut hinbekommen

Edit : Ausserdem fehlen ja die Anschlagpuffer für die Haube, daher liegt sie tiefer und wirkt optisch Unstimmig

manchmal ist es nicht gerade einfach die Leitungen zu demontieren, das stimmt schon - aber man braucht ja eine Vorlage, dem entsprechend gehe ich an die Sache ran auch das richtige Werkzeug ist von Vorteil - auch mit Hazet Bremsleitungsschlüsseln hab ich schon den Sechskant zerstört, dann hilft meist nur am Überwurf die Leitung zu durchtrennen und das Stück mit dazu rechnen beim Nachbau und so ein Halteclip ist schnell mal aufgebogen das man selbst eine stärker angegammelte Leitung noch befreien kann

Ich hatte das schon mal hier im Forum erwähnt, das ich einen Vigor Schlüssel nutze um Leitungen zu öffnen - das Ding ist echt sein Geld wert. Der Schlüssel zieht sich schön gleichmäßig zusammen am Überwurf, selbst eine Ratsche kann man einstecken, das hat bis jetzt jeden Überwurf bei mir überzeugt.

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Bei dem ersten Fahrzeug hatte ich keine Möglichkeit, an vorlagen zu kommen. Ohne ABS auf mit ABS Mark20 umgerüstet. Der unterschied zwischen ohne und Mark 4 ist dagegen zu vernachlässigen.
Eine Bühne macht das ganze auch um einiges einfacher.

Es ging mir jetzt auch darum, dass die Leitung schon so morsch war, dass sie zerbröselt ist beim Abbau, die Leitung zu lösen war weniger das Problem. Interessant daran war, dass die den Bremsenprüfstand überstanden hat...

Hallo!

Ich benutze immer den für die Verschraubungen von Bremsleitungen:
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Dieses Werkzeug hat genau die beiden am Golf 3 benötigten Größen: 11 und 13. Bisher habe ich damit jede Verschraubung aufbekommen.

Bei meiner fast halbjährigen Suche nach einem Cabrio habe ich mindestens acht Autos von unten gesehen, die meisten davon hatten schon neue Bremsleitungen. Die waren aber durchweg sehr krumm und lieblos verlegt und waren oft nicht aus einem Stück, sondern hatten zusätzliche Verbindungsstellen zwischendrin. Dazu muss man allerdings sagen, dass es bei einem komplett zusammengebauten Auto mit Vorderachse und Getriebe nicht ganz einfach ist, neue Leitungen auf originale Weise einzubauen. Auf jeden Fall erfordert es viel Zeit und eine gewisse Liebe zur Sache. Genau das haben die meisten nicht.

Was mich bei derartigen Autos auch sehr gestört hat: Ich hätte kein originales Muster für die Zurichtung von neuen Leitungen gehabt. Das Cabrio, das ich schließlich gekauft habe, hat noch die originalen Leitungen, die auch noch in einem sehr guten Zustand sind.

Grüße Teletubby

Komplett zusammengebaut, mit allem und wenig Platz... Eine Bühne oder Grube hätte so einiges daran einfacher gemacht.

Wobei Dein Cabrio sicherlich auch keine 17 Winter und 280tkm runter hat, oder?

Der Bremsleitungsschlüssel ist eine schöne Sache, muss aber so gekauft werden. Selbstbau hilft da nicht wirklich.

Manfred, du musst auch bedenken, dass die meisten das ganze in einer Werkstatt machen lassen. Was wollen diese Menschen da nicht? Geld ausgeben...

Ja, da hast Du natürlich recht.


Und Du hast damit sicherlich auch recht.

Ich stell dir mein Mark4 gern zum Üben zur Verfügung 😂




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