Abend,
Naja, nicht unbedingt haltbarer aber auf alle Fälle dankbarer ^^

Heut war wieder ein Tag der Späne

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Fräsen des 50er Sechskants

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80er Achtkant ^^

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Fertig

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Nochmal beide Nüsse und die dazu passende 70er Mutter

mfg Patrick

Abend,
heute habe ich mich den Ankerplatten gewidmet

Da auf der Fahrerseite die Exzenterbolzen Beschädigt waren und sich ned der Sicherungsstift rausschlagen ließ um die Defekten Teile durch die Neuen zu ersetzen.
Habe ich nach Jozis Feldinstandsetzungsmanier die Bolzenenden repariert:
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Abgeschnitten und aufgebohrt
Gewinde geschnitten
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Und Schrauben eingeklebt

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Voila

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Noch die andere Seite in Farbe

mfg Patrick

Abend,
Heut kamen einige Teile mit der Post :)

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An den Handbremsseilen an den Trommeleingängen war die Isolierung gebrochen das habe ich mit Schrumpfschlauch vor Nässe geschützt.

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Bremsbachen hinten eingebaut

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Ach die dazugehörigen Zylinder

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Hbz und Vorderachsbremszylinder sind auch fertig Überholt

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Der Weinachts man war auch schon da. ^^

mfg Patrick

Ist das letzte Teil ein Grill Emblem? wenn ja, war es sehr Teuer, müsste ja schwierig sein da dran zu kommen

Nicht für den Grill für die Motorhaube ^^
Und ja Geschenk wird einem sowas ned.
Nur wenn man es sich selbst Schenkt :angel:

mfg Patrick

Hallo!

Ich vermute, dass die Exzenterbolzen zum Einstellen der Bremse gut sind. Richtig?


Stellt Ihr Euer Lametta für den Weihnachtsbaum so auch selbst her?

Freundliche Grüße
Teletubby

P.S.: Ich will auch einen Borgward! Am besten eine Isabella oder eine Isabella Coupe.

Moin,
Ja die Bolzen gehören zum Einstellen der Bremsbacken.

Das Isabellproblem lässt sich ja leicht beheben.

Solang man mit so Baustellen wie ich umgehen mag ^^

Schöne Exemplare sind ja leider sehr teuer geworden.

mfg Patrick

Mahlzeit,
Gestern gings wieder weiter
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HA Radnarben innen aufbereitet

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Neuen Dichtring und etwas Dichtmasse

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Und mitn Staubschutzblech wieder verbaut

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Radnarben aufgezogen, Radlager und Bremsbacken eingestellt

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Steckachsen eingesetzt

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Und schon steht er wieder auf den Füßen ^^

mfg Patrick

Respektabele Schlagzahl, die Du da an den Tag legst. Wann soll er regulär rollen dürfen?

Anfang Mai ist in Deutschland ein Treffen, wo ich, wenn sichs ausgeht, damit schon fahren will^^

mfg Patrick

Nichtsdestotrotz...Nabe, nicht Narbe

^^ Danke für den Hinweis
Manchmal passiert das eben, dass ich über sowas total drüber stolpere ^^


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Die Nüsse eigen sich auch prima als Abstandshalter ^^

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Filzring gereinigt und wieder geölt eingebaut

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Gehäuse innen gesäubert

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Und den Dichtungsträger wieder eingeschraubt

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Flansch drauf und die Hinterachse ist wieder Dicht.

mfg Patrick

alles für feldmäßige Instandsetzung geplant.

Jup ^^

So,
Heut am Feiertag gings wieder weiter.

Kardenwellenflansch am Verteilergetriebe neu abgedichtet.
Kardanwelle wieder drangebaut.
Und mit der Vorderachse weiter gemacht

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Die Radnaben vorne, lassen sich aber noch recht herzlich bitten....

mfg Patrick

Abend,

Heut gings weiter mitm Zerlegen

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Schnell ein Helferlein angefertigt

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Damit ließen sich dann auch die Radnaben ordentlich abziehen

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Und schon ist die Kugel ausgeräumt

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Gelenkwelle...

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Blick durch die Achse ^^
Das Fett habe ich schon grob heraus geschaufelt ....

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Auf der Fahrerseite gabs auch noch ne Überraschung, da ging beim Abziehen auch das innere Radlager mit.
Hat wohl nen Sprung in der Schüssel ^^

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Ob die Rändelung an den Passsitzen der Fahrerseite Original ist ? ^^

mfg Patrick

Muss ja richtig geil sein das ganze Fett zu entfernen.
Das mit der Rändelung wäre mal interessant

war auf der Beifahrerseite keine Rändelung?

Abend,
Kein Kommentar w00t

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Ein paar Teile sind schon gereinigt.

Die Rändelung schaue ich mir morgen genauer an.
Sieht zumindest nach ner Professionellen Reparatur aus.

Auf der Beifahrerseite ist keine ^^

mfg Patrick

Die guten Waschstationen :D

Jop,
Mit dem dadurch gesparten Bremsenreiniger, könnt ich mir wohl schon noch ein paar Stationen kaufen^^

mfg Patrick