Simon ! Ich Schlachte grade ein 95iger Cab Schraub dir den Airbag Fahrer und Beifahrer+Kabelbaum+Steuerg.raus Ich brauche das zeug eh nicht!

Völlig berechtigt die Frage :D

Bis vor zwei Tagen dachte ich noch, das wär ne plug n play Lösung. Mir war garnicht bewusst, dass da noch ein extra Kabelbaum zu gehört. Ich hatte zuvor in verschiedenen Foren gelesen, dass sich das Lenkrad Kl. 15 vom Hupenschleifring holt.

Außerdem war ich mir nicht sicher ob der Kommissar schon über die Stehbolzen verfügt um das Originale Airbag Steuergerät zu befestigen. Damit wäre eine Nachrüstung der originalen Airbaganlage ja nur mit erhöhtem Aufwand möglich.
Scheinbar hat er die Bolzen aber schon, fühlt sich durch die Dämmatte zumindest so an. Da muss ich die Tage mal genauer gucken.

Ich schreib dir mal eben ne pn

Oh, das ist super!

Mir fehlt im Grunde nur noch das Steuergerät und der Beifahrer Airbag, den Rest hab ich schon.

Bau dir einfach alles aus! da es ja alles aus einem Golf kommt ,und nicht nacher das falsche Steuerg. ist. Bei mir würde der kram nur zwei mal bäng machen

gibt es bei vw einen ersatzwiderstand, den man an stelle des beifahrerairbags einsetzen kann? ich würde gerne dieses geniale handschuhfach behalten :)

Steuergerät habe ich da. Beifahrerairbag müsste ich evtl. auch noch da haben. Bei Interesse kannste mich anschreiben!

Es gab auf jeden Fall mal einen. Tim hatte damals in seinem GTI einen Fahrerairbag aber keinen Beifahrerairbag. Da steckte ein kurzer Stecker mit Widerstand am Ende des Kabelbaums.

Ich hab leider keine Teilenummer

Wenn man den Widerstandswert kennen würde, wäre es ja eine Kleinigkeit sich so etwas selber zu bauen.
Bei ebay bekommste natürlich was gekauft, finde ich aber echt teuer für nen angelöteten Widerstand.

Vielleicht bringt dich das hier weiter
http://www.golf3.de/elektronik/10434...bag-sitze.html

Waren das nicht 2 Ohm?

ok, danke schon mal.

Also gabs auch ab werk scheinbar nur einen kabelbaum und ein steuergerät, egal ob ein oder zwei airbags...

Ab Werk gab es nur zwei Airbags, später zum Ende des Modellzyklus auch vier.

Der Einzelairbag für den Fahrer war immer eine Nachrüstung, welche man für die frühen 92er Jahrgänge offeriert hatte weil der Airbag erst zum MJ 93 als Sonderausstattung für 1200DM verfügbar war. Die Nachrüstung kostete übrigens genau soviel. Gleicher Preis für halbe Sache.

Und wenn man bedenkt, dass man in de USA in vielen Karren schon '88 Airbags serienmäßig hatte... dann ist das ein Armutszeugnis.

Der TDI, den ich hatte, hatte nur einen Fahrerairbag, ich habe auch keinen Stecker und nichts weiter gefunden, was als hinweiß auf mehr gegeben hätte...

Man soll das im Steuergerät einstellen können und den Beifahrer auch deaktivieren können, wie weiß ich leider nicht.

der lässt sich auch deaktivieren, in meinem grünen dreier war der deaktiviert zwecks baby vom vorbesitzer.

mh, ich hab aber auch schon autos gesehen, die nur einen fahrerairbag haben, aber nicht das nachrüst-lenkrad.
waren dann meist 93/94er, denn ab mj 95 waren doppelairbags ja serie.

Also zu Bestellen gabs einen einzelnen Fahrerairbag in Deutschland nie. Da finde ich ich auch keinen Ausstattungscode dafür.

Ebaykleinanzeigen ist ne tolle Sache, ich hab günstig einen Satz neue Monroe Stoßdämpfer und Anschlagpuffer für die Hinterachse ergattert. Wenn die Domlager und Federaufnahmen endlich mal mit der Post kämen, wären die auch schon eingebaut.

http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/333.jpg

Genau wie die Tankbänder, die ich letzte Woche entrostet und lackiert habe...
http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/334.jpg

Es sind übrigens nur noch Arschlöcher unterwegs. Die Fahrertür sah ja eh schon ziemlich vermackt aus, jetzt wird es wohl endgültig mal Zeit für ne neue.
Am besten auch zwei neue Kotflügel...

http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/335.jpg

Hast du es schon mit scharfer Politur versucht?

Noch einige Infos zum Airbag:

-Es gab ab Werk auch Fahrzeuge mit nur einem Fahrer-Airbag serienmäßig (ich selbst hatte schon zwei 94er GTI Edition und einen 93er GT mit jeweils nur einem Fahrer-Airbag ab Werk, zudem noch einige Schlachter, wo es ebenso war plus einige aus dem Bekanntenkreis).

-Bei diesen Autos liegt der Kabelbaum auch schon bis zur Beifahrer-Seite hinter dem großen Handschuhfach, es ist aber ein Stecker mit einem Widerstand eingesteckt.

-Es gibt insgesamt drei unterschiedliche Airbag-STGs (1H0...; 6N0... und 1J0...), welche immer auch einen dazugehörigen Kabelbaum haben und aufgrund der untersch. Stecker nicht miteinander kombinierbar sind. Zudem auch die entsprechende Kontroll-Leuchte plus deren Kabelbaum.
Die Stecker an den Airbags sind aber immer gleich, nur das STG und der Kabelbaum bilden eine Einheit.

-Man kann sich den Beifahrer-Airbag zum Kindertransport usw. auch deaktivieren lassen; das originale Set beinhaltet einen Stecker mit Widerstand für den Airbag-Kabelbaum auf der Beifahrer-Seite (der gleiche wie bei Autos, die ab Werk nur Fahrer-Airbag hatten) und ein weiteres, kleines Kabel, welches in den Beifahrer-Airbag gesteckt und dann an den Metallträger unter dem A-Brett geschraubt wird. Dazu gehört noch ein Warnaufkleber mit dem Hinweis auf den deaktivierten Beifahrer-Airbag, zudem muss das ganze noch eingetragen/abgenommen werden.

-Neue Airbag-STGs können entsprechend ob nur Fahrer- oder Fahrer- und Beifahrer-Airbag vorhanden sind codiert werden. Im ÄlsaWün (ich hoffe man weiß was ich meine) stehen auch entsprechende Code-Tabellen.

-Beim Nachrüsten würde ich daher alle Teile aus einem Golf holen und nichts aus mehreren kombinieren. Dies entsprechend dem Wunsch ob nur Fahrer- oder eben Fahrer- UND Beifahrer-Airbag.

-Ich selbst habe schon zwei mal Beifahrer-Airbag nachgerüstet.

-Einmal habe ich auch in ein Auto mit nur Fahrer-Airbag ab Werk einfach den Widerstand auf der Beifahrer-Seite abgesteckt und einen Beifahrer-Airbag angeschlossen, das alte STG wurde beibehalten und es funktionierte trotzdem, obwohl dieses evtl. nur für einen Airbag codiert war.

-ZUR SICHERHEIT IMMER!!! DEN FEHLERSPEICHER AUSLESEN!!! und alles auf Funktion kontrollieren.

@GTFahrer

Die Tür hat ne Delle und der Lack ist gerissen, auf längere Sichts wirds da wohl rosten. Die Tür ist durch nen Einbruchversuch und ein Paar andere Dellen aber eh das Schlechteste Teil am ganzen Wagen.

@MirKesBre

Danke für die umfangreichen Infos. Mir war nämlich auch so, dass man öfters mal frühe GTI Edition oder GT Special mit nur einem Airbag sieht.

Ich wollte mit dem Thema Airbag zwar eigentlich warten bis ich Ergebnisse vorweisen kann, aber jetzt ist es auch egal :D

Ich hab von Frank (g3cmann) zwei Airbagsteuergeräte (für Golf3/vento), den Beifahrerairbag und zwei Gurte mit Gurtstrafferpatronen bekommen. Die Haltewinkel für die Patronen baut er mir auch aus seinem Schlachter aus, an dieser Stelle nochmal danke dafür:cool2:
Bis auf diese Haltewinkel hab ich jetzt also alles.

Der Tip mit den Kabelbäumen ist gut. Ich wusste zwar, dass es für Golf 3 und 6n unterschiedliche Steuergeräte gibt, nicht aber das die Stecker am Kabelbaum verschieden sind.