Nunja, dass das bei den Syncromodellen empfehlenswert ist, die ganze Einheit raus zu holen, ist ja kein neuer Tip :) Auf viele weitere Kilometer :D

beschissene qualität bei opel.. interessantes stichwort - und was genau kann vw besser? ich denk da grad an steuerketten probleme, zylinderkopfprobleme etc.

jetzt weiß ich was ich mir wüsnchen werde.. das mein getriebe am syncro nie kaputt geht. xD das sieht ja gruselig aus bzw. liest sich auch wie ein echter krampf. aber schön, dass alles wieder läuft. das endergebnis entschädigt halt dann. wie wärs eigentlich damit, den kombi etwas tieferzulegen? würde gut kommen mit den felgen :)

Das mit den Steuerketten liegt aber nicht an VW sondern an dem Lieferant ich habe mich da schon mal drüber informiert wieso und warum das passiert. Bei Opel kommt das meiste weil die nur Mist bauen, ich spreche da aus Erfahrung da ich schon an welchen was machen musste und auch damit fahren musste und ich kotze jedes mal.

Aber BTT

Mehr tiefe wäre eine sehr Geile sache ;)

Ach so! Opel hat also keine Zulieferer, die mist machen können? :) So ist das :)

Glaub man, jeder Hersteller hat so seine Probleme. VW ist da nun wirklich keine Ausnahme.
Pauschalisieren würde ich auch nicht unbedingt, es gibt schon sehr geile Modelle von Opel :D

Der polo war absolut kein Problem, der war schnell fertig und wenn wir nicht beide den Nockenwellendichtring übersehen hätten, wär der auch an einem Tag fertig geworden ::hammer::

Das kannste so nicht sehen. Die Qualität von Opel hat damit nichts zu tun, in den Chevys werden ja die ausrangierten Triebwerke von Opel verbaut und mit Teilen bestückt, die nicht an die Qualität von den Opel Teilen rankommen....weil: muss ja günstiger sein als nen Opel. Sonst kauft das keiner.

Und abgesehen davon hat der Vorbesitzer dem Haufen auch nur einen Ölwechsel verpasst....in 63tkm :stupid:

Ich wusste das aber nicht :D Sowas passiert einem auch nur einmal im Leben, später ist man immer schlauer ;)

Bessere Anbauteile für den 1.9er Diesel kaufen, die verrecken bei Opel reihenweise :D Aber ist schon richtig, mit Steuerketten hats VW einfach nicht drauf, da muss man der Wahrheit ins Auge sehen. BMW und Ford stehen in dem Thema deutlich besser da :bier:

Wünsch es dir wirklich! Aber den Motor da rauszukramen ist nun auch nicht so der Aufwand, wenn man wie ich nen Motorkran zur Verfügung hat. Ohne wirds natürlich interessant :D

Ruhe im Saal! :D
Nein Spaß, ich will den Hobel runter haben, keine Frage. Ist halt nur leider finanziell momentan nicht drin ::heul:-:

Na hoffentlich hält alles wieder eine halbe Ewigkeit:D

Das will ich auch hoffen, und als nächstes stehen Spurstangen mit Köpfen und Manschetten auf dem Plan. Diesmal aber nicht wieder Zeug für 12,47€ was nur zwei Jahre hält...

Auf ner hebebühne geht das mit dem getriebe wesentlich einfacher. Aber die achse muss man lösen. Was aber relativ wenig aufwand ist im vergleich dazu den ganzen motor auszubauen. Leider hat nicht jeder eine bühne zur verfügung :(
Aber im allgemeinen muss man als vr6 fahrer sehr leidensfähig sein, vor allem wenns noch ein syncro ist. ��

Nachdem wir den Kopf dann komplett wieder komplett gereinigt hatten, haben wir am Sonntag den Ventiltrieb wieder eingesetzt. Dazu haben wir uns mal Versuchsweise ein komplettes Werkzeugset gekauft, um zu gucken, was das taugt. Und ich muss sagen, es erleichtert einem das Arbeiten ungemein. Auch wenn wir es noch etwas modifizieren werden.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1438158296.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1438158462.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1438158493.JPG


Nachdem dann am Montag auch endlich die restlichen Dichtungen und vor allem die richtigen Kopfschrauben angekommen sind, konnten wir den Rest zusammenbauen. Voher jedoch haben wir und mal um die Kolben gekümmert, die waren alle 4 völlig verkrustet...die Kruste saß nicht sonderlich fest, also ganz zart mit dem Schraubendreher abgekratzt und abgesaugt. (Auf dem Bild ist sie schon losgekratzt)

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1438158666.JPG

Also konnte danach losgehen, noch eben die Drehmomente besorgt und drauf mit dem Ding :)

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1438158708.JPG

Es sieht wieder aus wie ein Auto ::hammer::

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1438158759.JPG

Am Montag Abend war dann alles wieder zusammen und wir hatten ihn mal probehalber laufen. Alles gut, bis auf dass er Öl aus der NEUEN Ventildeckeldichtung rausgedrückt hat. Also noch eben ein wenig Dichtmasse reingequetscht und über Nacht stehen lassen.

Dienstag bei der Probefahrt hat er noch ein wenig blau geräuchert, liegt aber daran, dass wir die Ventile beim einsetzen gut geölt haben und das ganze überflüssige Öl muss ja erstmal wegbrennen...

Und hier haben wir als Abschied alle 3 Kandidaten die wir in den letzten zwei Wochen wieder gradegerückt haben :bier:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1438158971.JPG

Soviel von mir zu dem Thema, mal schauen, wann es bei meiner Lady was neues gibt, zu tun wäre eigentlich genug.

Geile sache was ihr da geschafft habt ;)

Was habt ihr euch denn für ein Werkzeugset gekauft und von welchem Hersteller ist das?

Das war dieses hier:

Druckluft Ventilfederspanner Ventilfeder Ventilschaftdichtung Montage Werkzeug | eBay

Das einzige was ein wenig nervt, dass die Stange in den Halter verrutschen kann und man dadurch mal komplett abrutscht. Ist uns einmal passiert beim Einsetzen der Keile, war leider noch keiner drin und einen durften wir dann suchen...

Deswegen werden noch Löcher in die Enden kommen, wo man dann Sicherungssplinte durchschieben kann, damit genau das nicht mehr passieren kann ;)
Zusätzlich hatten wir überlegt, an der Oberseite des Hebels, welche man unter die Stange hängt, noch ein Gegenstück zu fertigen, welches man mit dem Oberteil verschraubt, damit auch der Hebel nicht mehr so arg verruschten und verkanten kann.

Es ist halt kein Profiwerkzeug, aber man kann damit doch ganz gut was anfangen finde ich :)

Auch hier gibts mal wieder was neues...

Leider momentan wenig erfreuliches, aber das kommt auch wieder ^^
Ich musste vorzeitig auf Wintermodus umstellen, da meine Sommerreifen so dermaßen abgefahren sind, dass bereits das Gewebe an einem Reifen auf der Innenseite "Guten Tag!" sagt.

Zudem hatte ich am letzten Freitag im August aufgrund eines Aussetzers meiner Aufmerksamkeit einen unschönen Fremdkontakt mit einem recht neuen Audi A3. Hab noch gut Bremsen können, jedoch hats nicht gereicht zum Anhalten und ausweichen war auch nicht möglich, da auf der Gegenfahrbahn was kam.
Der Aufprall hielt sich in Grenzen, Personenschaden gabs keinen, bei mir hat es den Nebelscheinwerfer und die Blende daneben entschärft, zusätzlich gabs ne gratis Delle in der Grillleiste :schimpf:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1441570397.JPG

Blenden hatte ich noch einen Satz rumliegen, Nebelscheinwerfer habe ich aus einem anderen Wagen genommen, der momentan eh nur steht.

Bei meinem Unfallgegner hat man lediglich Kratzer und Risse in der Heckschürze gesehen, ob der Prallträger noch einen mitbekommen hat, weiß ich nicht. Versicherung regelt.

Dann habe ich mich zwischenzeitlich auch mal an mein altes Getriebe gesetzt. Die Zähne auf dem Gangrad und der Schaltmuffe haben durch das doch recht häufige Kratzen schon sichtbar gelitten....

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1441570644.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1441570682.JPG

Da ich ja auch den Schalthebel immer fast ins Handschuhfach stecken musste, damit der fünfte reinging, ist mir auch aufgefallen, dass es im Getriebe selber die Möglichkeit gibt, den Weg nochmal einzustellen. Das ist aber, so denke ich, für die Grundeinstellung wenn es gefertigt wird.

Und ich weiß nicht, ob ich darüber mal geschrieben hatte, aber ich brauche auch eine neue Windschutzscheibe...ganz dämliche Aktion im Endeffekt. War eine von den dicken Schwebfliegen im Auto, saß an der Scheibe. Also leicht ausgeholt, Faust trifft Fliege, Scheibe platzt (äußere Glasschicht). Ich sitz drin und machn dummes Gesicht. :D Aber hey...Immerhin die Fliege erwischt!

Neue Scheibe habe ich heute bestellt und ich denke mal die wird nächstes Wochenende eingebaut mit nem Kumpel. Wird eine mit Blaukeil :)

Haha die Geschichte mit der Fliege ist ja genauso peinlich wie meine. Die verrate ich aber nicht 😂 Habe auch eine mit Blaukeil

haha, das versüßt mir die Mittagspause, ich musste echt lachen bei deinem text, gut geschrieben. schön das es nicht nur mir manchmal so geht, natürlich ärgerlich, aber ne neue scheibe ist echt was feines. im nachhinein wirst du dich drüber freuen!

Na wenigstens etwas^^

Heute nacht sollte eigentlich die neue Scheibe geliefert werden, jedoch war meine Lieferadresse mit der Hausnummer 27 angegeben bei dem Transporteuer...blöd nur, dass die Straße, wo ich wohne, nur 11 Häuser hat...das hat den Fahrer wohl leicht verwirrt :)
Also wird sie in der Nacht zu morgen geliefert, hoffe ich zumindest.

Das mit dem Unfall ist ja Mist, aber der Schaden hält sich ja noch in Grenzen ;)

Das mit der Fliege is ja echt eine blöde sache, wobei eine neue Scheibe auch geil is :D

Aber warum hast du denn einen Opel Nummernschildhalter:eek:

Ja Unfall war nichts wildes. Ich seh es auch nicht wirklich als Unfall :D
Habe heute die neue Scheibe eingebaut, und das fetzt schon...schön mit Blaukeil.

Die Opel Nummernschildhalter sind da dran weils die für Lau gab. Hab schließlich mal bei dem Verein gearbeitet, und eventuell geht's da auch demnächst wieder hin ^^

hahaha, die geschichte mit der scheibe und der fliege is ja herrlich. :D
neue scheibe könnte ich auch mal brauchen, da sieht man ja nix mehr vor lauter steinschlag..

son astra opc würde ich ja auch fahren.. oder n vectra c opc.. opel kann schon auch autos bauen. :)

Ich könnte da nich arbeiten ich renn schon immer weg wenn bei uns mal einer kommt:D

Wenn Opel dann nur die ganz alten sowas wie Kadett oder Admiral aber fahren würde ich trotzdem nie einen.

Wobei ein Signum auch gut aussehen kann. Geil wäre ein schöner alter Rekord, Commodore oder Manta =)