Um den Worten auch mal wieder taten folgen zu lassen:




http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455654259.jpg



Morgen wird montiert:winke:

So, heute mal die Teile zusammen gesteckt.
Gleich vorweg, die Variante mit den Lupo Adapterplatten passt NICHT.
Diese Variante passt ausschließlich mit den Lupo GTI Achszapfen, in Verbindung mit Lupo GTI Sattelträger.
Wie oft ihr die Teile gebraucht in der Bucht findet könnt ihr euch sicher denken. Im Zubehör sind diese Teile ebenfalls nicht zu erhalten.

Eine weitere Variante die passt, ist aber dennoch in Arbeit.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455731129.jpg


http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455731213.jpg


Edit sagt:
Doch noch Lupo Sattelhalter von TRW im zubehör gefunden.
Der Vorwitz hat doch gesiegt, habe das Teil zum probieren bestellt.

So, erste geprüfte passende Variante:

Variante 1

4x100, mit oder ohne ABS, massive Bremscheiben,keine Spurverbreiterung:

-Achszapfen Polo 6n2 1,4 16v- 1,6 16v-Polo TDI
-Radlager + Radnabe, alle 6n2 mit kompaktlager an der
Hinterachse, die mit Trommel sind gleich.(6X0598477)
-Sattelträger und Bremssattel können vom Golf 3 bleiben
-Bremsbeläge richten sich nach dem Sattelträger, können also auch die Originalen bleiben
-Bremsscheiben 6N2 1,4 16v- 1,6 16v- Polo TDI
(6N0615601A)

Diese Variante ist getestet und kann 100% so an der Hinterachse vom Golf 2 und Golf 3 verbaut werden. Dennoch aber keine Garantie auf Vollständigkeit oder Tippfehler.

Und weiter im Monolog:-lol-:

Variante 2

Die Lupo GTI Bremssattelhalter sind gekommen:

Links: 6X0615425
Rechts: 6X0615426

Die gibt es im Moment günstig bei daparto, Rot Pulver beschichtet von TRW für 25 Euro das Stück.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1456336257.jpg


Weiter geht es dann hier mit variante 2:

Lupo Adapterplatten, 7mm breitere Spur, upgradebar bis 280x22mm, wahlweise massive oder innenbelüftete scheiben

-Achszapfen vom Polo 6n2 oder Lupo mit Trommelbremse. Hier passen alle Achszapfen welche für das Kompakt Radlager geeignet sind.

-Adapterplatten vom Lupo GTI, Links: 6E0501465A
Rechts:6E0501466A

- Radlager + Radnabe, alle 6n2 mit kompaktlager an der
Hinterachse, die mit Trommel sind gleich.(6X0598477)

-bei massiver Bremsscheibe, und wer will die Golf 3 Sättel behalten, der Brauch die Sattelträger vom Lupo GTI, Teilenummer siehe oben.

-Bremsscheiben 6N2 1,4 16v- 1,6 16v- Polo TDI
(6N0615601A)

-Bremsbeläge richten sich nach dem Sattelträger, können also auch die Originalen bleiben


Nun noch ein paar Bilder von Variante 2:

Achszapfen mit verschraubter Adapterplatte, beachte: der gut sitzende Originale ABS Sensor.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1456336946.jpg

Das Radlager mit Nabe:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1456337067.jpg

Und Bremse komplett montiert. Hier der Vollständigkeit halber mit montierten Girling 38 Sättel aus dem Golf 3. Die sind bei mir wieder unten zwecks Revision.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1456337111.jpg


zum Schluss noch das gleiche wie oben:

Diese Variante ist getestet und kann 100% so an der Hinterachse vom Golf 2 und Golf 3 verbaut werden. Dennoch aber keine Garantie auf Vollständigkeit oder Tippfehler.

Vielen dank, für die Doku. Und den Umbauvorschlag.

Klasse, Jens. :)

das ist eine große Erkenntnis. :)
Fehlt nur noch der Vollständigkeit halber eine Lösung für die 5-Loch Achse.

Bleibt der Nabenlochdurchmesser bei 57,1mm?

5x100 werde ich aber nicht mehr ausprobieren, zumindest nicht so lange der kleine nicht auf Plusachse umgebaut wird.

Der Nabendurchmesser bleibt unverändert.


Was ich noch noch sagen wollte:

Wer will kann auch die Golf 4 Alu Sättel verwenden, diese passen Plug & Play, auch in die Golf 3 Träger.
Es muss lediglich folgender Bremsschlauch verwendet werden:8E0611775B

Hätte ja sein können, dass Du auf einen Ansatz gestoßen bist ;)

Gut Ansätze habe ich da schon. Gibt über 5x100 aber auch einiges bei Wobbed. Nur geprüft hab ich da noch nix:-)

danke! genau sowas meinte ich :)

Abend zusammen,

Bremssättel vor der überholung mal Sandgestrahlt:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1456668823.jpg

Da die Bremssättel an der Handbremswelle fest waren, habe ich sie komplett überholt. Mit Rostlöser von aussen gibt es da keine Chance, da der Gammel auch im Sattel selber unter dem Kolben sitzt:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1457459981.jpg


Neu verbaut habe ich eine neue Handbremswelle, rechteckring am Kolben, Manschette, Kolben und O-Ring, also einmal alles neu. Die Kosten belaufen sich pro Sattel um die 40 Euro.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1457460273.jpg

Darf man fragen wo Du die Welle einzeln bekommen hast? Ergebnis sieht gut aus :)

Budweg Nummer 209909 und 209910 weiß aber nicht mehr welche Seite welche Nummer hat.

Edit sagt:
Ich hatte meine von daparto für 18 Euro. Wenn du die Kolben nicht neu brauchst kostet die überholung 25 Euro pro Sattel.
Ich kann aber nur jedem Nahe legen folgende Zange zu kaufen:
BGS 449

Naumstars' Golf 2 ABF
 

Dank dir. Hab meine vor zwei Jahren überholt und ewig nach neuen Wellen gesucht. Ist aber für den Freundeskreis gut zu wissen :)

Die Zange war das erste was ich mir damals zugelegt hatte :)

Sehr schick, die Sättel. Ich wusste gar nicht, dass man die tatsächlich ganz überholen kann, zumindest bei den Lucas hatte ich keinen überholsatz gefunden, als ich damals gesucht habe.

Für Lucas Sättel gibt es denn überholsatz auch. Viele Teile vom Girling 38 Sind aber zum Lucas Sattel kompatibel, wenn nicht sogar alle.

So weiter geht's.

Ich habe mir mal einen Montage Halter gefräßt, um Kratzer frei und ergonomisch Bremssättel zu überholen:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1458197709.jpg

Hier noch die neuen Bremsscheiben für meinen Bremsenumbau an der Vorderachse. Ate Powerdisc in 280x25 4x100.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1458197841.jpg

Weiter geht es mit der Vorderachs Bremse, hier habe ich mich zur Girling 60 entschieden. Warum Girling 60? Ich will unbedingt bei 15 Zoll bleiben, doch die 280x22 der Originalen G60 Bremse waren mir nicht Standfest genug.

Da ich sowieso gerade an der Hinterachsbremse dran war, wird die Girling 60 auch überholt. Dazu werde ich die Sättel strahlen, neue Manschetten und Rechteckringe verbauen, sowie neue Führungsbolzen für die Träger.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1458240082.jpg

Hier auf dem Bild ist der Halter aus dem vor Post sowie dessen Funktion zu erkennen:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1458240285.jpg

Wichtig beim Umrüsten auf Girling 60 beim Golf 2 und Golf 3: Es dürfen nur die Sättel vom Audi 100-200 verwendet werden. Dort sind die Sättel wie bei unseren Autos Vor der Achse montiert, und nicht wie beim Audi 80 S2 hinter der Achse.
Auf folgendem Bild ist zu erkennen das der kleinere (40mm) Kolben auf der Seite des Entlüftungsnippel sein muss.


http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1458240974.jpg
Weil mir das wegbringen der Teile zum Sandstrahlen mittlerweile auf den Geist geht, habe ich mich dazu entschieden selber eine kleine 90 Liter Kabine anzuschaffen....

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1458240823.jpg


....welche ich gleich nach Motor Talk Vorbild modifiziert habe
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1458240901.jpg

Die Wände links uns rechts sind von Dir eingebaut/konstruiert?