Hallo

Ich habe mir Deine fotos von den Karosseriearbeiten interessiert angesehen und habe großen Respekt vor Deinen Fähigkeiten, vor allem vor Deinen Schweißkünsten an dünnem Blech.

Grüße
Teletubby

Sauber....!

Dann kann ja bald die Zwangsbeatmung kommen :P

Danke ihr 3, kann echt jeden Zuspruch gebrauchen.
Lust, Elan und Motivation ist echt schon total flötten gegangen...

Zwischenstand und knapp 2 Dosen Hammerit später.
Bis auf den Schweller eigentlich alles 2x gestrichen...

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Und gestern hab ich das abdichten angefangen...

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Löcher zum Schweller befestigen habe ich auch schon lange geboht sowie für meine "neuen" Stehbolzen. Von denen werde ich auch noch kurz was schreiben, interessiert vielleicht den ein oder anderen.

wow sehr schöne Arbeit !
mein unterboden steht mir auch noch bevor..

zum schweißen bring ich ihn dann vorbei ;D

MfG und weiter so :)

Freue mich schon drauf Bilder zu sehen wenn alles fertig ist :)

Gute Arbeit, Hammerite hat ausser am Bremssattel meiner Meinung nach am Auto aber nichts zu suchen.

Was bei nem Wind- und Wetter ausgesetzten Gartenzaun hält, hält auch hier :D
Auch wenns etwas ungewöhnlich ist.

Ist ja auch nur ein "Lack"..denke da kommt noch der nötige Schutz drüber..

Hammerit nehm ich schon lange, bei meinem ersten 3er hab ich das auch angewahnt.
Da hab ich nicht so genau/sauber gearbeitet und hat sehr sehr gut gehalten.

Dennnoch, keine Sorge.
Es kommt schon noch massig Unterbodenschutz nachdem ich alles Schweißnähte mit Dichtmasse verklebt hab. ;)

Aktuellstes Schnäpchen:

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Ein minimaler Rostansatz unten am Schloss, Blende leider defekt dafür Gläser und Fassungen für die Kennzeichenbeleuchtung und sämtliche Kleinteile dabei. Sowie US Heckscheibe mit Loch für die 3. Bremsleuchte.
90,- €, i.O.

Für später, zum cleanen... :)

Hehe, die us Klappe :)

Schöne Arbeit. Ich wünsche ich hätte den Platz und die Möglichkeiten.

Abdichten die 1.!

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Materialverschleiß, Einweghandschuhe (waren sogar noch mehr) weil ich natürlich alles mit dem Finger "verstrichen" hab. Meinen alten Schuh hab ich auch erwischt... :D

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Schaltung eingebaut

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Beim Gehäuse habe ich natürlich auch den Rost abgeschliffen und erstmal mit Fertan behandelt. (siehe weiter vorn im Thread) Dann 1x Rostschutzgrundierung und 2 x Hammerit.
Anschließend alle beweglichen & geschmierten Führungen etc. grob vom alten Fett gesäubert und ordentlich neu eingefettet.
Mit mitzebeständigen Fett natürlich wegerm Auspuff drunter.
Und Leute, hat noch nie so ne flutschende Schaltung im 3er!
Kann ich empfehlen es auch zu machen, lohnt sich!
Bin gespannt wie sichs fährt, eingestellt hab ich´s auch. Hoffentlich passts auch...

Wie angesprochen, meine neuen Stehbolzen fürs Hitzeschutzblech.
Grundsystem sieht so aus, EDELSTAHL versteht sich.

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Löcher hatte ich ja schon vorm grundieren und Lack gebohrt.
Dann Innen und am Unterboden Dichtmasse aufs Blech und zusammengeschraubt.
Überall außen drum rum rausgequetscht und anschließen komplett überall abgedichtet, seht ihr ja oben.

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Sollte dicht und rostfrei sein.

Damit das hier nicht zu eintönig wird hab ich jetzt erstmal Pause gemacht mit dem Haarklein beschreiben.

Ich fasse zusammen:
- alle noch verbleibenden Schweißnähte abgedichtet
- danach 1 Schicht dick Unterbodenschutz gestrichen
- 2. Schicht Unterbodenschutz dünn gestrichen

Und jetzt mit der Pistole ne glatte Schicht oben drauf:
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Ausschauen tut´s, wie im Krieg...

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Zu wenig versiegelt is auf keinen Fall.

Ein Traum-Unterboden würde ich meinen!

Saubere Arbeit, was soll man sonst noch sagen?
Den wirst du im Winter bestimmt nicht mehr fahren ;)

Danke Leute.

Aber mit Sicherheit wird der im Winter gefahren! Und wie!!
Freu mich jetzt schon auf den ersten Drift. :D

Paket eingetroffen.

Ich zweckentfremde mal wieder:

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Einbolzenschellen, selbstverständlich Edelstahl. Hab ja ne Rostallergie...
Zwar eigentlich für Schläuche gedacht aber am Auspuff der Hit.
Etwas biegsamer daher besserer Rundum-Kraftschluss.
Hatte ich am VR schon immer drin, echt gute Erfahrungen.

Das war beim Hartmann dabei:

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Neu fürn Kat - Hartmann VSD

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Alt, kein Witz, war wirklich drin

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Wäre damit auch abgehagt

Die Schellen sind Top, hab die auch unter meiner FMS. Da die aus 2 Teilen bestehen ziehen sie sich auch gleichmäßig zusammen und nicht nur Punktuell.

Weiter gehts zum 1/2 Finish, Wachs die 1.:

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Motorraum hatte ich abgeklebt, keine Sorge.
Außerdem noch um den Mitteltunnel und unter der Rückbank gewachst, dann war die Dose leer.

So sieht das Wachs dann "trocken" aus und Bremsleitung is auch schon drin.

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Hitzschutzbleche gesäubert und rein damit

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So hab ichs dann montiert.
Zwischen Hitzeschutz und Unterboden noch diese Aluringe die auch unter der Rückbank drin sind und dann aus nem alten Hitzeschutzblech was ausgeschnitten, doppelt gefalltet und Loch rein gebohrt.

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(fehlt no bisl Fett drum rum... (-: )

Kleines Edit:

Die Stopfen vom hinteren Radhaus hab ich auch behandelt

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Und die ersten Stopfen eingeklebt

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Im Schweller sind jetzt schon 3 Dosen Hohlraumversiegelung.
Jetzt hab ich paar Stopfen zugemacht und geh über alles nochmal mit richtig Dampf mit der Pistole + Schlauch drüber.
Dann komplett dicht machen.

Mit Sicherheit nicht, da wird dir das Herz bluten ;)

Hitzeschutzblech sauber machen? Wahnsinn, für was braucht man sowas? :respekt:

Kann ich über den Winter meinen Golf zu dir bringen?
Einmal das gleiche Probramm bitte ;)

Hallo!

Wenn Wachs auf dem Hitzeschutzblech ist und wenn das beim späteren Betrieb durch den Auspuff heiß wird, dann kann das fürchterlich stinken.

Freundliche Grüße
Teletubby

Naja, hat jetzt auch nen optischen Aspekt.

Unterboden 1A, Sportauspuff vom Tophersteller und dann sind paar so alte gamlige verdreckte Hitzschutzbleche drin. Die kann ich dann doch kurz mitm Bremsenreiniger runterwaschen.

Hab ein kleines Problem!
Wollte gerade Hohlraumversiegelung mit Pistole und Kartusche in den Schweller etc. spritzen.
Hab die da, von SW Stahl:

UNTERBODENSCHUTZ- HOHLRAUMPISTOLE ? STAHLGRUBER GmbH - Kataloge online

Nur, beim Unterbodenschutz und Wachs funktioniert des super.
Aber sobald ich den Schlauch montiere saugt die nicht mehr an.
Nach ewig probieren hat die auf einmal richtig angesaugt und die halbe Dose in 3 Sekunden reingeblasen.

Da passt doch was nicht!
Habs zwischendrin komplett zerlegt, gesäubert und wieder zusammengebaut.
Düse vorne drauf, tipp topp!
Schlauch ran, kein Chance! Blubberts nur in der Dose?!?

Mach ich da was falsch?
Pistole is neu, hatte sie vor dem Auto noch nicht im Einsatz.