Kommt beim VR eher aufs Fahrprofil an.
Wenn du 60KM am Tag Landstrasse fährst kannst du den VR im Serien Zustand Problemlos mit 8-9l Bewegen. Wenn du aber 60 Km stop and go fährst sinds auch schnell mal 12-14l .
Ecotuning und wies Zeug alles heißt bringt i.d.r beim Saugerbenziner keine enormen Verbrauchsvorteile.
Zum günstig Pendeln ist der VR aber eher nicht geeignet. Da ist nen AFN Diesel im G3 die bessere Wahl.
Reichweite mit VR6 im Golf sind 400-450 Km bei einem Schnitt von ca. 10l . Das ist machbar weiter runter wird man kaum kommen.

MFG

Das ist doch mal ne ansage, und irgendwie auch ein Ansporn es doch noch drunter zu packen :)

ich denk wenn sich einer den VR zulegt sollte er sich auch um die Spritkosten gedanken machen.
Und es ist ja jetzt nicht des Thema den VR zum Spritsparwunder zu machen; einfach gesagt wenn man viel Leistung haben will und Sprit so gering wie möglich halten will kauft man sich kein VR, alles andere ist ein wiederspruch insich.

Jetzt zu einem anderem Thema:
weis niemand etwas über die Silikonschläuche?

sind eigentlich die Antriebswellen des 1.8L 90PS gleich wie die des VR6?

weil bei der langen Antriebswelle des VR6 ist das Radmuttergewinde kaputt (vermutlich falsche Mutterdraufgedreht) und die Kurze Antriebswelle des VR6 hab ich beim Ausbauen kaputt gemacht (mir ist auf der Getriebeseite das Gelenk auseinandergeflogen, also die 6 Kugeln sind drausen und ich hab keine lust 2 Tage damit zu verbringen die Dinger wieder reinzubekommen).

Und da dachte ich wenn die von meinem jetzigem Golf, wo alles reinkommt, gleich sind, brauch ich nich extra neu kaufen. Weil VW wird nicht für jeden Motor eigene Achsen entwickelt haben???

Eine frage ...wenn ich so viel Geld zur Verfügung habe , warum dann nicht ein jüngeren anderen Wagen kaufen , anstatt so viel Geld und Arbeit in die alte Karre (Golf 3 )zu stecken , muss man ja sagen ? Verkauf doch die Karre ..und kauf dir zb ein Golf 4 V5 zb ..da haste auch Sound ^^.

Wenn du die selbe Antriebswelle wie der AAM (1,8l, 75PS) hast passen die beim VR auch!!

zu den Schläuchen kann ich dir leider nix sagen würde da aber Originale nehmen oder halt die Blauen wennst auf Turbo umbauen willst ect.

Wieso das ?
Die Verzahnung ist anders, daher wirds nicht passen.
Und was haben die blauen Schläuche mit Turbo zu tuen ? Da ist auch nichts anders... originale sind halt neu genauso teuer...

Alle Rohre raus und Edelstahl rein...oder bei samco schlauchkit in wunschfarbe ordern :)

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1357237197.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1357237318.JPG

Schläuche! :what:

ich könnt mir sogar ein golf 5 gti oder so kaufen...
aber warum restaurieren andere Oldtimer macht genauso wenig sinn.
mir gefällt halt das alte, ich könnt mir auch ein Golf 1 oder 2 vorstellen, auserdem waren damals die Autos noch bissle mehr Qulität, ein neues Auto würde niemals 20-30 Jahre halten im Durchschnittsgebrauch.
Noch ein grund wäre das man an neuen Autos nich viel schrauben kann, weil z.b. bei der elektronik eh alles über ein Computer läuft und man ein fehler ohne lesegerät schwer finden kann,
und zum tuning, aus nehm VR6 kann ich z.b. immernoch mehr leistung hohlen als aus einem neuem 1.4L Turbo-Kompressor mit 170PS.



Ja wenn ich zu VW geh und sag ich brauch alle Kühlschläuche kostet des doch sicher mehr wie 140€.
Auserdem ist Silikon doch langlebiger oder?


zu den Antriebsachsen ich hab den ABS Motor, passt dann nicht oder?
Ja denkt ihr des Schlauchset für 140€ taugt was?

Ok dann ist das völlig in Ordnung war nur so ein Gedanke .Obwohl der Golf 4 ja auch schon bissel älter ist aber 10 jahre machen schon was ...gibs ja auch als V6 . Viel Glück

Die Antriebswellen VR und 1.8 sind nicht gleich da die Außengelenke eine andere Verzahnung haben und die wellen ein Stück kürzer sind vom 1.8er.

Ich würde einfach alle Gelenke der Wellen neu machen. Kostenpunkt ca 120 Euro aus dem Zubehör.

Die Vergleichsnummern für die Außengelenke inkl. neuer Achsmanchetten und Fett:

VAG 1H0498099A
VAG 357498099E
VAG 357498099EV
VAG 357498099EX

Kostenpunkt bei autoteile24 - das Original (also Zubehörteile)

Stück 31,99 -> 2 werden benötigt.



Innengelenk rechts :
Vergl. Nummern:

VWSEA 191498104
VWSEA 321498103C

Stück: 29,99 -> 1 wird benötigt. (KfzTeile24.de)


Innengelenk links :

Vergl. Nummern:
VAG 191498103
VAG 191498103C
VAG 321498103D

Stück 30,99 -> 1 wird benötigt. (KfzTeile24.de)

Wenn du es billiger haben willst, die Innengelenke vom 1.8er müssten auch passen. Dann brauchst du nurnoch das defekte Außengelenk ers...

Die Noname Silikon-Schlauchkits funktionieren schon wie lange sie halten kann ich jedoch nicht sagen.
Hab berreits einmal welche verbaut. Waren soweit OK.

MFG

danke bei dem preis werd ich dann alle ersetzten,
aber des sind ja jetzt NO-Name Gelenke ist des dort egal, weil von SKF oder QH kostte das gelenk dann gleich mal 100€ ansattt 30€.

Kann man bei den Gelenken auf No-name zurückgreifen?

bei daparto gibts die dinger schon ab 17€ von MKG kann jemand dazu was sagen?

Hab auch eins davon drinn bei mir und bisher ca 20TKM keine Probleme.

Einzig die Schellen vom Rep-satz für die Manchetten waren scheiße da hab ich originale geholt.

17 Euro ist schon arg billig weiß nicht was man von halten soll.
Kann nur sagen das man bei KFZ Teile 24 eigendlich kaum was falsch machen kann. Hatte da noch nie Probleme mit den Hausmarketeilen und ich kaufe sehr viel bei KFZ Teile weil ich aus Berlin komme und das Zeug da immer gleich abhole.

MFG

gut, dann werd ich grad alle ersetzten da ich sowiso die Manschetten machen muss, dann zahl ich grad paar euro mehr und wechsle alles.

Die Teilenummern kann ich mir von den z.b. 4 bzw. 2 immer eine Aussuchen sind die Produkte alle gleich?

Ja dadurch das bei VW immer mal Teile geändert werden kommt es das es da mehrere Nummern für ein Teil gibt.
Soweit ich es da gesehen habe sind die alle gleich mir wäre auch kein Baujahrunterschied bekannt.
Um ganz auf Nummer sicher zu gehen kannst du auch bei VW die Nummern raussuchen lassen. Ganz zur not haste ja 14 Tägiges Rückgaberecht bei KFZ Teile 24.

Mein originaler Kühlschlauch ist nach 15 Jahren kaputt gegangen (die restlichen waren noch ok)... von daher sind die originalen halt nicht schlecht...
Habe mir dann aber auch eine Silikonset geholt, aber nur der Optik wegen... preislich nimmt sich das nichts...

Wie ich schon schrieb und wie bereits bestätigt wurde, passen die Wellen nicht !

Ich hab vor alle Lager gegen PU-Lager zu tauschen, ich hab sie auch schon bestelt und sie sind heute angekommen, und anstatt den bestellten schwarzen PU Lager sind rote gekommen. Kann auch sein das es mein Fehler ist. Wird sich noch herausstellen.

Aber zum Thema wird der TÜV große Schwirigkeiten machen wenn er die roten PU-Lager sieht weil ja keine ABE vorhanden ist? Sonst würd ich einfach die roten verbauen.
Oder kann man die eventuell einfach nach einpressen schwarz lackieren?

Ganz zur not einfach mit ner Dose Schwarz Matt behandeln die dinger ;) Muss ja nur fürn Tüv halten....