Ich bin kein Experte aber eigentlich sollte der Lüfter unbeeinflusst von der Zündung laufen(Tut er bei meinem Golf zumindest). Mein Verdacht wäre Zünd- und Dauerplus vertauscht am Lüfter.

@Kevin

Was meinst du dazu ?

Mfg
Sven

Zünd und Dauerplus kann am Lüfter nicht vertauscht werden, da gehen nur die Leitungen für Plus, Masse und die beiden Lüfterstufen hin

Sie werden durch das Lüftersteuergerät angesteuert
Evtl fehlt da irgendwas weil es eines für den Klima Kabelbaum etc ist.

Der Lüfter läuft aber auch nur nach, wenn der Thermoschalter im Kühler ein entsprechendes Signal gibt. Den kannst du ja mal ausmessen

Bilder vom 01.09.2019 Low Sunday - Das VAG-Event des 1. VW-Club Kaiserslautern e.V:

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Mfg
Sven

Ich habe in der Garage noch ein Lüftersteuergerät vom Vr6 ohne Klima liegen, falls du das zum Testen gebrauchen kannst, kann ich es dir mal rüber schicken.

Danke für das Angebot... ich habe gerade nachgesehen im Teilekatalog...

Relais Kuehlerluefter 3 Stufen

- 357 919 506 A >>> für Klimaanlage
- 357 919 506 E >>> ohne Klimaanlage

Ich habe das 1. verbaut... werde mir jetzt das andere besorgen, ich denke dass es daran liegt...

PS: Du kannst ja mal schauen welche Teilenummer bei dir drauf steht ;-)

Mfg
Sven

Also, mein Lüftersteuergerät hat die TN 357 919 506B laut Internet VR6 ohne Klima.
Wenn es dir helfen sollte, kann ich es dir mal schicken :)

Ich werde mir jetzt das mit der Teilenummer: 357 919 506 E besorgen da hier der ADY aufgeführt ist und Ohne Klima :)

Trotzdem Danke für dein Angebot.

Mfg
Sven

Also das Lüftersteuergerät habe ich nun doch nicht gekauft, da die Anschlüsse anderst sind...

@Mortiferus

Falls ich auf dein Angebot zurück komme, dann gebe ich dir bescheid.

Danke.

Mfg
Sven

Anschlüsse kann man anpassen... Ich hab noch eins Liegen von einem AGG mit Klima. Ich kann aber auch mal in den Stromlaufplänen nachsehen

Das wäre nett Jan :-)

Danke.

Mfg
Sven

Hier mal noch ein Bild aus dem Netz vom Low Sunday in Kibo:

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Mfg
Sven

Zum Thema Motor Eintragen...

das ist anscheinend nicht so einfach zumindest in Kombi mit dem Fächer, Kat und der Bastuck Auspufanlage... da kann der Betrag schon 4 stellig werden ::heul:-:

Also werde ich die "günstigere" Variante erstmal vorziehen sprich:

Krümmer und KAT wird jetzt am Wochenende auf original umgebaut so dass der Motor mit dem Bastuck MSD + ESD eingetragen werden kann, was aber auch noch nicht zu 100% sicher ist wegen der Lautstärke, da mein Bastuck mittlerweile schon gut 14 Jahre alt ist und dementsprechend nicht mehr viel Dämmwolle enthält xD

Naja, abwarten was der TÜV am Montag dazu sagt... aber erstmal muss am Samstag dann alles glatt laufen mit dem Umbau.

Mfg
Sven

Viel Glück und echt ätzend, dass da so ein Geschiss gemacht wird.

Ich würde es ja verstehen, wenn es darum geht, Leistungen einzutragen, die beispielsweise doppelt so hoch sind wie die der stärksten Motorisierung, die es ab Werk gab. Sprich, man möchte z.B. in einem Golf 3 einen 20VT oder VR6T mit 400, 500, ... PS eintragen. Dass das nicht jede Prüforganisation für 100 € einträgt, ist klar. Aber dass da bei einem Serien-Motor, den es ja so im G3 gab, so ein Geschiss gemacht wird, echt sehr nervig...

Wenn es nicht klappt, dann komm einfach zu uns runter. Die sind bei uns etwas lockerer.:winke:

Gut zu Wissen, Danke...

Kevin hat mir da auch schon eine Adresse gegeben ;-)

Mfg
Sven

Offenburg ist auch zu empfehlen. :)

Am Samstag habe ich dann mal den Krümmer + 100 Zeller Kat durch die original Teile ersetzt (Kat schnell bei Ebay Kleinanzeigen geordert, der original Krümmer war ja dabei)...


Vergleich "Fliegerbombe" (original KAT) VS Fächerkrümmer + 100 Zeller KAT xD
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Natürlich war die alte Lambdasonde dermaßen fest gegammelt dass nur ein ausbohren des alten Gewinde half :(
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Original Krümmer
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Danach kam die 280er Bremsanlage rein

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256er Bremsanlage
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280er Bremsanlage
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Die Sättel werden dann über Winter rot gepinselt ;-)


Die größere Bremsanlage gefällt mir, sieht auch besser aus :)
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Mfg
Sven

Gestern war ich dann beim TÜV zwecks der Eintragung des Motors...

Als erstes hat er gleich das db Messgerät geholt um den Auspuff Sound zu messen :(

Da kam raus, nach 100km Fahrt, 97db :) schön :) aber nicht für den Prüfer... für ihn zu laut ::heul:-: Aber wir einigten Uns später wenn er abgekühlt ist nochmal zu messen.

Also dann den Rest begutachtet >>> Ohne Mängel :)

Mit dem Auspuff konnte er sich nicht anfreunden::heul:-: nach ca. 1h nochmal eine Messung... 107db xD::heul:-: >>> So kann ich den nicht eintragen (also der Auspuff)... ich hatte ja schon so eine Vorahnung also habe ich zu Hause schon einen neuen Bastuck ESD (blaues Gutachten) in den Kofferraum geschmissen + Werkzeug. Als ich dann sagte ich könnte diesen verbauen, sagte er okay... also auf die Bühne beim TÜV und den eingebaut...

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Danach dann eine weitere Messung... als ich den Motor startete dachte ich... nein das darf nicht wahr sein... ich hörte nichts... gar nichts ::heul:-:::heul:-:::heul:-:

86db kam raus (leiser als original und das obwohl noch ein alter Bastuck MSD verbaut ist und kein VSD), total krank... also alles eingetragen bekommen inkl. dem neuen Bastuck ESD...

Auf dem Heimweg kam ich mir vor als ob mich jemand entmannt hat ::heul:-:xD Ich fahre mit diesem Sound schon über 15 Jahre rum und jetzt höre ich nichts mehr (die Bastuck Fahrer werden mit mir fühlen können bzw. mich verstehen)... das wird auf jeden Fall so nicht bleiben... also gestern wieder den alten Bastuck ESD ran gebaut und heute geht´s zu einem anderen TÜV um diesen ESD einzutragen... hoffen wir dass es klappt... der Termin für den neuen Fzg. Schein morgen steht schonmal.

PS: Meine Frau dachte Sie fährt nun einen E-Golf xDxDxD

Ich werde weiter berichten...

Mfg
Sven

also da würde ich echt überlegen, einen VSD von der alten Bastuck zu verbauen, dann sollte sich das ganze mit der Lautstärke gut ausgehen und troztdem noch nett klingen ;)

halte dir die Daumen