Heute ist wieder Arbeit für mich gekommen, als ob ich nicht genügend hätte. :D

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Vorgestern kam schon ein anderes Päckchen.

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Morgen wird der Rest hinten rechts geschweißt. ;)
Damit man wieder ins Tankloch trifft. :P

Grüße, Ritschy

Ich wünschte ich würde auch mal wieder zum Schleifen an meinen US Stoßstangen kommen. Im Moment hab ich irgendwie nicht die Zeit dafür. Mal gucken wie es nächste Woche aussieht.

Ich hab auch noch sehr viel zu tun ....
Du machst das schon Ritschy ;)

Heute habe ich das Tankloch geschweißt.

Danach wollte ich die Koppelstangen und das linke Querlenkerlager wechseln.
Dazu kam es aber nicht, da mir eine Schraube abgerissen ist und die muss jetzt erst mal raus.
Querlenkerlager wird zurück gegeben und ein kompletter Querlenker geholt und eingebaut.

Ich hoffe mal, dass ich die Sch...ß Schraube aus der Achse bekomme.

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Grüße, Ritschy

Wahnsinn was du für eine Arbeit doch echt auf die Beine stellst weger dem Golf. Ich hoffe ich kann wenigstens halb soviel Liebe in meinen neuen Stecken! Top(f) :D :P

Mit Sicherheit kannst Du ebenso viel Liebe auch in Deinen neuen stecken.
Ist nur ne Frage des Geldbeutels und der handwerklichen Geschicklichkeit.
Aber Du machst das schon. ;)
Und solltest mal nicht weiter wissen, bin ich jederzeit für Dich da. ;)

Grüße, Ritschy

Oha, die Schraube raus zu bekommen wird ein Kampf, die ist nicht schön abgerissen...

Die ist mitten im Querlenkerlager abgerissen. Damit ich den aber raus bekomme, habe ich die Schraube erst mal abgesägt.
Habe dazu ein abgerissenes Sägeblatt verwendet und mit Klebeband umwickelt.
Danach mit der Hand abgesägt. LOL, was für ne Schweine-Arbeit.
Was man auf den Bildern erkennt, ist das Ergebnis der Bohraktion.
Bis morgen lasse ich WD40 gut einwirken und dann wird mit einem Kegelausdreher der Rest der Schraube raus gedreht.
Ich hoffe das es funktioniert. Ansonsten wird noch eine Stufe weiter gebohrt und ein neues Gewinde eingeschnitten.

Und wenn alle Stricke reißen, brauch ich ne Tauschachse. Das will ich aber tunlichst vermeiden.

Grüße, Ritschy

Du wirst das schon richten ;)
Lass dir Zeit und bleib ruhig. Also morgen früh gibt's dann mal keinen Kaffee :P

Ohne den fange ich erst gar nicht an, aber da kannst Du ja nicht mitreden, da Du keinen Kaffee trinkst. :D

Grüße, Ritschy

PS: Da schaust Du, was ich alles weis von Dir, häää. xD

Das sieht garnicht gut aus mit der Schraube. Ich hoffe das ich nicht auch an das Lager muss, wegen der Abreißgefahr :(

Aber das schafft du doch auch!

Hab die Schraube raus. Boa was für eine Sch..ß Aktion.

Wen es interessiert, ich habe die Schraube so ziemlich mittig aufgebohrt.
Zuerst mit nem 4er dann 6er 8er und zum Schluß mit einem 10er Bohrer.
Da der Kegel-Linksausdreher versagt hat musste ich mir was neues einfallen lassen.
Lange überlegt, was ich tun kann. Doch letztendlich eine Idee gehabt.
Habe den Rest der Schraube an 2 Stellen eingesägt. Hierfür nahm ich ein Sägeblatt einer Handsäge, das ich kurzerhand schmäler geschnitten habe.
Nur mit dem Sägeblatt in der Hand die 2 Schnitte gemacht. Anschließend die Reste der Schraube mit einem Schraubendreher raus gehebelt.

Das Ergebnis ist Akzeptabel. Habe das Gewinde danach etwas nachgeschnitten und gefettet.

Und hier die Bilder dazu.

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Morgen wird ein neuer Querlenker gekauft und verbaut, die Schrauben sind ja wieder gangbar. :D

Koppelstangen sind auch gleich noch mit rein gekommen.

Grüße, Ritschy

Respekt an die Arbeit. Da muss man beim Aufbohren super vorsichtig sein, dass man auch ja gerade bohrt und sich nicht das Gewinde kaputt bohrt.
Wieso du das Gewinde aber gefettet hast, versteh ich nicht. Das soll man doch nicht machen, weil dann die Anzugswerte nicht mehr passen und man die Schraube viel zu fest einschraubt (Reißgefahr!).

Ansonsten Glückwunsch, dass du von dem Ärger verschont geblieben bist, den Manfred mit der Schraube hatte :respekt:

Das hast du gut hinbekommen. Ich wäre sowas am Fluchen gewesen, und hätte es bestimmt nicht geschafft.

Nene das ist ja wieder eine Heidenarbeit aber mal wieder super gelöst :respekt::meister:

Habe Säurefreies Fett benützt. Ich will ja noch den Querlenker tauschen und nicht gleich wieder von vorne anfangen müssen.

Aber Du hast schon recht, werde das beim nächsten mal (Montag od. Dienstag) mit Bremsenreiniger ausspülen.

Frag lieber nicht, wie ich geflucht habe. Die Aktion lief auf der Straße vor dem Haus ab. Gerade heute, da alle Wähler unterwegs waren.
Manche haben nur gelacht, als ich geflucht habe. Ein "Opa" sah mir sogar 10 Min. zu und ging dann Kopfschüttelnd von dannen. :D

Grüße, Ritschy

Saubere Arbeit , aber war nicht anders zu erwarten. Glaube das mit der Schraube hätte ich nicht in bekommen.

Hallo!

Um das von Mustang80 richtigerweise benannte Problem zu umgehen und um diese Querlenkerschrauben trotzdem in 10 jahren problemlos lösen zu können, werde ich folgendermaßen vorgegehen:

1. Ein altes vorderes Querlenkergummilager in den Aggregateträger einsetzen und eine ungefettete neue Schraube in das ungefettete Innengewinde einsetzen und mit dem vorgeschreibenen Drehmoment (50 Nm) festziehen, aber nicht um 90 Grad weiterdrehen;

2. Diese Endposition auf dem Schraubenkopf markieren

3. Das Innengewinde im Aggregateträger einfetten, den neuen Querlenker einsetzen und eine gut eingefettete Schraube eindrehen;

4. Diese Schraube ohne Drehmomentschlüssel so weit festziehen, bis sie in der unter 1. ermittelten Endposition steht;

5. Die Schraube um 90° = eine Viertelumdrehung weiterdrehen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hallo Manfred,

auf die Idee wäre ich jetzt nicht gekommen. Na dafür hab ich ja Dich. ;)

Aber dafür ist meine Idee mit der aufgebohrten Schraube und den 2 Sägeschnitten auch nicht schlecht. :P

Werde mir Deinen Rat zu Herzen nehmen und exakt so vorgehen.

:danke: nochmals für den Tipp. Nur eine Frage hab ich noch dazu.

Du schreibst mit einer neuen Schraube die Markierung setzen. Nehme ich die dann endgültig, oder dann nochmals eine neue, die ich dann fette?

Grüße, Ritschy

PS: Heute zu lange gearbeitet und konnte deswegen den Querlenker heute nicht mehr kaufen. Aaaaaber Morgen. :)

Ritschy, dass kriegst du bestimmt wieder in die Reihe. Wie immer eigentlich.

Hallo ritschy,

Nein, nicht nochmals eine neue. Das würde ja auch zu nichts führen, weil sie ja nicht die Markierung am Kopf hat, die Du vorher kunstvoll angebracht hast, und die Du zum Festdrehen brauchst.

Es gibt weder in den VW-Unterlagen noch auf den Schrauben selbst Hinweise darauf, dass diese Schrauben Dehnschrauben sind. Das heißt, sie können mehrfach verwendet werden, wenn sie in Ordnung sind.

Übrigens: Die VW Teilenummer der vorderen Querlenkerschrauben ist N 904 840 04. Die Daten der Schrauben: M12X1,5X82, Festigkeitsklasse 10.9.

Die vorderen Querlenkerschrauben nicht mit den hinteren verwechseln, die um 4 Millimeter kürzer sind und damit eine Länge von 78 Millimetern haben. Wenn man sie verwechselt, trägt das Gewinde nicht auf der vorgesehenen Länge.

Diese Schraubverbindung ist lebenswichtig!

Grüße
Manfred

So, gerade nochmals geschafft, den Querlenker zu kaufen. Teilehändler um die Ecke, 54,50€.

Zum einbauen ist es heute dennoch zu spät, wird also erst morgen geschehen.
Hoffentlich macht mir mein Chef keinen Strich durch die Rechnung und lässt mich wieder länger arbeiten.

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Hier noch der aktuelle Km-Stand. Noch 1000 Km, dann ist das Schneeweißchen wieder neu. :D

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Grüße, Ritschy

Der Tacho sieht einfach klasse aus :meister:

jetzt könntest du den Tacho noch zurückstellen lassen, dann würde das total erhalten bleiben, wenn der umspringt ists ja weg

Dann hast du ja gleich die nächste Aufgabe: Zahnriemen wechseln.
Übringens wenn der Tacho von TRW ist, könnte es ein, dass der Tacho über 300k kommt. Lassen wir uns überraschen.

Wenn Du meinen SR verfolgt hast, weist Du auch, dass ich ihn extra auf den Originalstand gebracht habe.
Wenn das "TOTAL" in der Anzeige verschwindet, stört mich das in keinster Weise. ;)

Hab ich erst letzten Winter gemacht. ;)

Der Tacho ist von VDO. Weis ich so genau, weil ich ihn ja umgebaut habe. :P

Grüße, Ritschy

PS: Hab gerade wieder aktuell einen Nissan Qashqai Tacho hier liegen, von dem die Nadeln sind. Also, wer Interesse daran hat bitte per PN bei mir melden. ;)
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Mich würde es stören. Deswegen lasse ich meinen auf 0 zurückstellen. In der Zwischenzeit fahre ich mit meinem Reservetacho rum.

Viel Spaß mit deinem "neuen" alten Auto ;)

Meiner ist bei 300tkm einfach weitergelaufen...iwie enttäuschend ^^

Ach. Nicht so viel rumfahren. :D

Hab es heute geschafft pünktlich aus der Arbeit zu kommen.

Querlenker wurde ganz nach Manfred's Anweisung eingebaut. :P
Die Koppelstangen wurde letztens schon erneuert.

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Wurde Zeit, denn die 20 Jahre haben ganz schön an den Lagern genagt. :D

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Am Wochenende wird der neue Koti angepasst. ;)

Grüße, Ritschy

Saubere Arbeit wie immer, das ist schon erschreckend wie die alten Lager aus sehen.

Hab das vor zwei Jahen bei meinem Winter 2er gemacht da sahen die Lager nicht so schlimm aus.

Gruß Stephan

Da magst Du wohl recht haben. Die sahen im eingebautem Zustand nicht wirklich schlimm aus.
Man konnte nur einen kleinen Riss erkennen und an den vorderen schon rein gar nichts.

Doch besser ich hab das noch rechtzeitig gesehen und nicht der TÜV im nächsten Februar. ;)

Grüße, Ritschy

Wenn ich jetzt nur wüsste wo ich so einen Anblick schon mal gesehen hab :)

Das hast du ja wiedermal gut hinbekommen. Schade das du nicht bei mir in der Nähe wohnst, ich wüsste wo ich mit Problemen hinfahren würde.:meister:

Das haben jetzt schon einige geschrieben.
Hab auch mal geschaut, aber hier um Augsburg rum gibt es wohl so gut wie niemanden hier aus dem Forum.
Zumindest keine regelmäßig Aktiven.

Bin quasi hier der "LONESOME RIDER" :P

Grüße, Ritschy

Das geht mir leider nicht anders. Es sind zwar ein Paar hier aus der Ecke, aber getroffen hatte ich mal einen hier in Celle.

Ich bin mal gespannt wie der passt. Lass es uns wissen.

Und ob ich es Euch wissen lasse. ;)

Hab heute glatt noch Zeit gefunden den Koti mal Anzuhalten.

Spaltmaße sind super. Trotz Zubehörteil passt der.

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Das nächste Bild täuscht ein wenig, doch auch die Kante stimmt exakt überein.

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Einzig die Türe schleift ein wenig am Koti. Ist aber schon angepasst. ;)
Hab einfach das Blech etwas nach innen geklopft.

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Dann kann es ja losgehen mit dem Lackieren. :D

Grüße, Ritschy

Von welchem Hersteller bzw wo haste die kotflügel her?

Würde mich auch interessieren , der passt ja echt gut.

War von dort: KOTFLÜGEL VORN RECHTS VW VENTO 96- 1H0821106B NEU TOP | eBay

Grüße, Ritschy

PS: Hatte den sogar 10€ billiger bekommen, da ich einen Gutschein von der Bucht hatte. :D