Stimmt doch gar net :abgelehnt:
Der Aktuelle Octavia RS is sehr schick :):)

Aber Carlo mal ganz ehrlich nach den Investitionen die du getätigt hast, solltest du den Auto WagenxD schon noch ein paar Jahre fahren, oder was meinst du zu dem MopedxD

:winke:

Von der Seite her hast du Recht Andy!

Nur 70 euro die Stunde ?
Biste ja günstig weggekommen.
Bei uns gehts ab 135,00€ für ne normale Gesellenstunde los.

Aber nachdem was du da schon alles für Kohle reingesteckt hast ,
würde ich den berhalten.

Wundert mich, das ihr dann überhaupt noch Kunden habt, ihr habt wohl den Schuss nicht gehört. 135 € fürn popligen Gesellen.... Ich seh ja was die können, wenn die aus der Lehre kommen.. da sind stellenweise Leute dabei die zu blöde sind, ne Schraube anzuziehen oder die Lautsprecher im Vento zu demontieren!

Das ist die Kehrseite, denn der Audi ist imho bezahlt und gehört MIR!...

[QUOTE=Amazing;1319940]Wundert mich, das ihr dann überhaupt noch Kunden habt, ihr habt wohl den Schuss nicht gehört. 135 € fürn popligen Gesellen.... Ich seh ja was die können, wenn die aus der Lehre kommen.. da sind stellenweise Leute dabei die zu blöde sind, ne Schraube anzuziehen oder die Lautsprecher im Vento zu demontieren!
QUOTE]

Sind die größte VW Kette in DE haben das größte VW Haus in Europa irgendwer muss das ja bezahlen.
Vorallen weil bei uns Bentley rote zahlen schreibt.

Endlich, der Bock ist TÜV fertig.

Ich brauchte nun doch kein Pseudo-Gelenk sondern wirklich nur die Manschette!

Der Tausch dieser, war mal wieder... wie soll ich sagen... doof :D

Legen wir mal los:

Um die Antriebswelle demontieren zu können, muss man die Zentralschraube Radseitig ja raus drehen... HAHA!

1. 24er Ringschlüssel mit Rohr als Verlängerung: Ringkopf um 90° ausgedreht
2. 24er Ringschlüssel mit Rohr als Verlängerung: Ringkopf um 90° ausgedreht

Man bedenke, das es sich um eine Vielzahnschraube handelt, und die Ringschlüssel auch son Vielzahndreck waren!!
Eine passende Nuss war nicht zu Hand, also was machen?

Wir bauen uns was!

24er Ringschlüssel genommen, den Ring abgeflext und auf eine alte grosse Nuss geschweisst = wir haben eine Nuss :D!

Diese dann mittels Kreuzgelenk und Stab und Rohr angesetzt und peng, das viereckige Verbindungs-moped ( Kreuzgelenk -> Nuss ) abgerissen!

Da kommt Frank von nebenan vorbei und klaut uns doch das Ding und kommt kurzerhand wieder, mit einem auf die Nuss geschweissten Maulschlüssel.

Nun, dieses angesetzt, Rohr drauf und los... verbiegt doch nicht wirklich auch noch der Maulschlüssel?.......... das ganze wieder zurück gebogen und von nem alten Maulschlüssel den Griff einfach rüber geschweisst, als Verstärkung.

Dieses mal klappte es und die Schraube löste sich, nachdem ich mich aufs Rohr gestellt habe!

Tja, alles eigentlich umsonst, denn die Welle wollte sich nicht rausschlagen lassen.. am Ende haben wir die Manschette im eingebauten Zustand gewechselt und die Welle einfach aus der Hülse gezogen und vorher einfach den Querlenker unten gelöst!



Das Werkzeug sieht imho so aus:
Anhang 43362Anhang 43363

man beachte die extrem filigrane Schweissnaht :D

Tjoar, dann darf ich endlich zum TÜV, herrlich, denn ohne TÜV, kann ich nicht ummelden!
Achja.. nächstes jahr dann Kennzeichen:

VR-XS1 :P

haha geiles spezialwerkzeug da wird jeder Audi mitarbeiter neidisch :D:D:D:D

Man muss sich nur zu helfen wissen top

Da hast aber ein schönes geschweißtes Moped.

Um das Kennzeichen beneide ich dich net, vorallem bei nem Audi net.

Fehlt nur das Schildchen hinten: A3 VR6 :D

Die ändern hier doch die Kreise und ab Februar gibt es VR anstatt HST und RÜG!

Somit werden Golf und Polo VR kriegen :)! Den Audi lasse ich so!

Weiß ich doch, hast mir ja in HST erzählt, oder hast die Erinnerungen versoffen :D
Apropos HST, was macht mein Moped xD

welches Moped?.. deine Büchs? die schick ich dir mit der Post :P!

Ne endlich, dann muss ich wenigstens keine neue kaufen :D

Heute fix Tüv gemacht......

Ohne Mängel :).

Gefällt mir!

Ich will am Freitag auch endlich mal gehen =)

Glückwunsch Carlo...so solls sein :-)

Wäre aber auch Fatal, wenn so ein neues Auto irgend welche schweren Mängel hatte, oder? Auch bei der Laufleistung. Aber glückwunsch zur neuen Plakette, immer schön zu wissen dass man damit erstmal wieder ruhe hat.

Haha, erstmal war ja was, wo ich fast ne Wiedervorstellung bekommen hätte...

Der ESP Schalter ging nicht! ... der war nicht eingesteckt, also fix behoben!

Der Prüfer meinte auch, das es schon komisch ist, bei knapp 230TKM nix gefunden zu haben :D.

Aber Karosseriemäßig kann ja nix kommen ... die Lagerung der Achsen ( die Sachen, die ich durch Gewindeeinbau eh getauscht habe sind aussen vor ) sind noch top ( noch nie gewechselt ), Auspuffanlage top ( noch nie gewechselt )... Winterreifen neu, HA Bremse neu, VA Bremse noch top, technisch sonst auch alles iO.... !

Bremse VA: 300 / 300
Bremse HA 180 / 200 ( links schwächelt etwas, bei Gelegenheit mal den Sattel auffrischen )
Feststellbremse: 160 / 160

Nachdem ja Audi tagelang nach meinem 2Ampere Kriechstrom-Abnehmer gesucht, und dazu das halbe Auto zerlegt hatte, funktionieren irgendwie meine Bluetooth und USB Geräte nicht mehr.

Im Radio wird alles angezeigt, also scheint es im System registriert zu sein o0!

Ich werde heute wohl mal das Amaturenbrett zerlegen und die Verkabelung prüfen, und ich habe extra dem Mechaniker gezeigt, was wo mit angeklemmt, verlegt und und und ist, und das es nicht am Radio-Hifi-System liegen kann und er um Gottes Willen die Finger davon lassen soll -.-!

Ich werde dann auch gleich, wenn ich schon bei bin, die Sachen wieder eincodieren, die ich für TÜV und Audi rausgenommen hatte ( Audi hatte mich selbst mit Laptop inner Werkstatt ans Auto gebeten. Nebenbei standen 4 Mechaniker und haben geguckt was ich da mache :D :D :D :D!

Willste nich doch bei Audi anfangen? Die verdienen sich noch ein goldenes Näschen mit dir ;)

Ich könnte denen ja noch was vor machen :D...

Naja, Audi steht in der Halle, ich bin denn mal mit dem Smart gefahren.. nachdem ich std. lang rum gespielt habe, kam im Display nur noch:

"Batterie schwach"

:D :D :D.. jetz darf er die Nacht über laden!

Codiert ist wieder:

AutoLock / Unlock bei Schlüssel abziehen
US Blinker 20%
TFL US
gedimmtes Standlicht 15%
Bremslicht als Rücklicht mit 22%
Rücklicht -> Standlicht 20%

CH/LH codiert, geht aber mal wieder nicht, weil der kleine PIN ( Stecker E PIN12 ) sooo klein ist, das ich mit dem Kabel da nicht richtig ran komme, um ihn auf Masse zu halten, für die Simulierung des Schalters... darum kümmer ich mich morgen.

Bluetooth und USB geht soweit wieder... Einmal CANBUS ab, einmal ran, läuft... Ich glaube, beim ganzen rein und raus, hat Audi mein CANUS-Modul etwas beschädigt... ich musste das Steckergehäuse wieder grade einsetzen und habe es mit einem Kabelbinder am Gehäuse fixiert...

Komisch nur, das Radio geht... naja! Nun brauche ich nur noch eine Batterie für USB-FB, da diese nix mehr macht... herrlich :D!