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Aber ist nun mal seit Anfang des jahres örtlich mehr als schwer geworden. In NRW ist wohl kein TÜV zu finden, der das noch so ohne dieses Gutachten einträgt, weil alles zentral gespeichert und kontrolliert wird. |
Bei mir waren es 600 Euronen für alles komplett... stimmt schon das es schwerer geworden ist... aber viele Tüver haben auch keinen Bock sowas einzutragen weil es denen zu viel Schreibkram ist... |
da siehste mal wie manch ein Tüver mittlererweile Abzockt bei mir waren es für die VR eintragung im Cabrio 130€ inkl S3 Bremse |
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du hast das ja auch direkt beim TÜV machen lassen. Aber Fabio hats ja versucht... und ich selber war für ihn in Hagen, wo man früher alles gut eingetragen bekommen hat, wenn alles ordentlich war. Gleiche Ansage: Ohne VW Gutachten geht da nix mehr. und VR schon nicht wegen der 50% Leistungssteigerung. |
Is zwar kein 3/4 cab, aber kumpel hatte auch erst nen ABF in seim 2er eintragen lassen. Mit felgen,Fahrwerk,spurplatten, auspuff, lenkrad, golf 3 vorderachse. Zahlte knapp 400euro inkl tüv und au.. motor alleine waren um die 110euro.. Andrer kumpel hat in sein 3er cab vr6 umbau nen Kompressor eintragen lassen für 49,95€.. |
2er ist ja was anderes. Wann war das mit dem VR Cabrio? |
Des kotzt mich sowieso an was soll die scheiße dass jeder beim TÜV was anderes zahlt.... |
Achso... ich habe mal den Tüv Prüfer zu dieser Regel mit dem Eintragen von Mehrleistung gefragt. Der meinte, das es diese Regel überhaupt nicht gibt... Die soll in keinster schriftlicher Weise irgendwo hinterlegt sein... |
wo fahrt ihr denn hin zum eintragen ? |
Ich war in Berlin beim TÜV Rheinland... |
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also hier steht klar, das es diese Merkblätter mit der Leistungssteigerung gibt. |
Ui.. sollte anfang saison gewesen sein. Mehrleistung von 25ps wurde glaub eingetragen, wegen Festigkeit der karosse (wurde mir so gesagt). Bekannter mit corsa b und c20let umbau war das selbe, hat nur die Serien ps eingetragen bekommen (mit tüv/au 600euro kosten). War letztes jahr im juni/juli. |
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damit hat der VR mehr.... |
@ Turborider such dir auf jedne Fall vorher nen TÜV, der dir genau sagt was er sehen will. und lass es dir schriftlich geben. Aufs Wort würde ich mich nicht mehr verlassen. |
Ich warte bis ich von Vw_freak_fw den schein hab und frag nochmal bei meinem Prüfer dann sieht man weiter ;) |
Meines Wissens ist es nen 2.9er vr.. sprich 192ps?!? Und somit ja "eigtl" ned mal der motor eintragbar bei 50% regal.. und Kompressor dann ja auch ned.. ein fall für mythbuster :D |
Könnte mir bitte jemand sagen was der 2.9l vr 6 vorne für eine achslast hat? |
Bei nem Syncro müsstens 980Kg sein... |
So da mein Internet endlich wieder geht kann ich hier auch mal wieder aktualisieren ;) Ich hab mir vor 3 Wochen einen 2.9l VR6 gekauft und mal angefangen umzubauen. Mein Motor war schnell drausen xD http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1417429559.jpg Dann hab ich meinen Motorraum angeschliffen grundiert und lackiert http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1417429594.jpg Dann hab ich meine Achse raus gemacht abgeschliffen und ebenfalls neu lackiert Da meine Traggelenke und Querlenkerlager eh erst ca ein Jahr alt sind hab ich nur noch die Stabilager neu gemacht und die Manschetten vom Lenkgetriebe. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1417429695.jpg Dann kam meine Achse wieder rein und mein Jom Gewinde wurde durch ein KW V1 ersetzt ist aber noch nicht sicher ob es bleibt da es ziemlich früh keine Vorspannung mehr hat... http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1417429722.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1417429810.jpg Nachdem ich den Motor stundenlang geputz hab ging es endlich ans ausbauen des VR ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1417429876.jpg und natürlich gleich ins cabrio eingesetzt http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1417429934.jpg Und natürlich wie soll es auch anderst sein bringt so ein Umbau Probleme mit sich xD Die zwei Stecker sind beim Sicherungskasten übrig der gelbe kommt vom Motorkabelbaum bin ich da richtig dass das der x Kontakt ist und er in den Potentailverteiler muss der bei mir beim Lenkrad sitzt? http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1417430539.jpg also wie auf dem Bild hier zu sehen? http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1417430034.jpg Den Roten Stecker hab ich im Sicherungskasten oben rechts eingesteckt hinter Relais 191 stimmt das? Mein nächstes Problem ist dass ich ihn Samstag das erste mal gestartet habe er aber gleich wieder aus geht Wegfahrsperre habe ich aber mit dem schwarzen Kasten hinterm A Brett und Lesespule übernommen hat jemand ne Idee wieso er gleich wieder ausgeht? |
Also die beiden Kabel hast du schonmal richtig angeschlossen... Zur WFS... hast du auch das Steuergerät übernommen??? |
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