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Bildung von Swirls vom Schliff. Die sind nicht durchs lackieren entstanden ;). Eine Lackglättung ( bei zB Orangenhaut oder bei Steinschlagrep. ) sollte mit 2500 oder gar 3000 erfolgen. Poliert wird dann zB mit einer groben Schleifpaste ( zB FG400 ) und dann nochmal ein Finish. 2000 macht bei Neulack wenig Sinn. Zitat:
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Wenn du auf die feinen Kratzer hin deutest, die kommen nicht vom 2000er, sondern weil ich mit der Hand poliert habe. Ich hab leider keine Maschine und mit dem Exenter wollte ich nicht drauf gehen. Zitat:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1378127329.jpg Grüße, Ritschy |
Du hast dann eindeutig falsch poliert, Kreuzstiche sind auch bei Handarbeit nötig ;). Und warum nicht Exzenter? Es macht keinen Unterschied, ob man a) "uuuh ich warte lieber, der Lack ist ja noch frisch" oder b ) mit Hand oder Maschine poliert. Beim Exzenter ist die Wärmeentwicklung, wenn mans richtig macht, doch eher zu vernachlässigen. Du brauchst ja keinen Cut wie bei MF Systemen. Light Cutting mit einer Anti Hologramm reicht vollkommen, ansonsten V38. Die lassen sich sehr schön fahren ;). |
Und jetzt müsste ich nur noch wissen was das alles heißt xD |
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Grüße, Ritschy |
saubere Arbeit. egal was du angehst ! |
Hat sich nicht viel getan, außer....... Batterieaufnahmeblech entrostet und neu lackiert. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1378226782.jpg Kotiecke mit Steinschlagschutz(Karosseriedichtmasse) versehen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1378226870.jpg Und nachdem ich die Betriebsflüssigkeiten kontrolliert habe ist mir ein undichter Kühlwasserflansch aufgefallen. :( http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1378226960.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1378226998.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1378227037.jpg Was meint ihr, den kompletten Flansch erneuern oder nur den Dichtring? Flansch TNr: 068121132B Preis: 12,79 € Dichtring TNr: 037121687 Preis: 2,08 € Grüße, Ritschy |
Meist liegt es nicht an der Dichtung, sondern der Flansch hat einen Riss o.Ä. Deshalb würde ich den kompletten Flansch erneuern. :) |
mach sofort den flansch mit neu der ist meist von den ganzen jahre so verzogen das er trotz neuem dichtring ohne dichtmasse nicht dicht zukriegen ist. |
Toll, wenn ich den Flansch suche für mein Auto, bekomme ich nur immer einen mit 2 Sensoröffnungen. Oder dann mit einer Öffnung aber ohne Zündkabelhalter. Kann ich den hier trotzdem verwenden und in die vordere Öffnung entweder einen Stopfen oder einen ausrangierten Temp-Fühler (den ich nicht anschließe) einbauen? http://www.golf3.de/images/imported/2013/09/105.jpg Grüße, Ritschy |
Ja kannst Du ! es gibt Blindstopfen für die 2te Öffnung ! |
Es tun sich immer neue Baustellen bei dir auf , aber bald hast du alles rund erneuert. Hoffen wir mal das der Golf dich dan noch lange begleitet. |
Das Batterieblech muss ich auch noch überholen. Im Lackierraum hab ich schon eins liegen. Vielleicht komme ich vor dem Winter noch dazu, das Brett fertig zu kriegen. |
Bei mir war diese stelle auch undicht, hab auch das mit den 2 Öffnungen genommen mit einem Blindstopfen. |
Der Kühlwasserflansch sollte ja eine kleinigkeit für dich sein:) Das Relais hast du ja bekommen, sind deine Störgeräusche beim Radio jetzt weg? |
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Relais ist verbaut und keine Geräusche mehr im Radio. :danke: nochmals an dieser Stelle. ;) ------------------------------------------------------------------------------- Wollte schon lange etwas machen und hab es immer wieder vergessen. Doch heute hab ich endlich dran gedacht. :P Habe endlich es geschafft, meine Türfangbänder mit säurefreiem Fett(Batteriepolfett) neu einzufetten. Gleich noch mit ebenso säurefreiem Öl (Waffenöl) die Türscharniere geölt. Jetzt reicht wieder der kleine Finger, um die Türen zu schließen. ;) Grüße, Ritschy |
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Hast du dir schon meine alten Hinterachslager angesehen? |
Heute ist nichts am Auto gemacht worden. Aber zwei Neuigkeiten gibt es trotzdem. Habe heute ein äußeres Antriebswellengelenk von einem Bekannten geschenkt bekommen. Ist neu und ist von der Fa. Meyle. Sollte also was taugen. Fett habe ich noch, nur die passenden Schellen muss ich noch besorgen. Denke mal, dass ich die morgen Abend umbauen werde. Ach ja, ist für vorne links. ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1378405609.jpg Und noch was, morgen werden auch die Gummis auf die Orlandos ummontiert. Ihr könnt also auf neue Bilder hoffen. Bin echt gespannt, wie die sich machen. :P Grüße, Ritschy |
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Das ist doch super und ja Bilder Bilder :P :fluestern: :D Gruß Stephan |
Habe heute nachmittag länger machen müssen. Deshalb wurde ich auch nicht fertig bis zur Dunkelheit. Aber ein paar Bilder schon mal, bessere kommen dann morgen. Hier die Antriebswelle links mit dem neuen Gelenk. Die Welle werde ich morgen noch richtig säubern und lackieren. Das alte Gelenk war schon so locker, dass es beim Ausbau auseinander fiel. :-lol-: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1378493163.jpg Und hier mit den Orlandos. Leider nur mit Blitz und aufgebockt. Die Borbet's werde ich zum Schmelzer bringen. War ständig auf der Suche, warum das Auto zw. 40-50 Km/h so leicht schaukelte und hüpfte. Die :shit.: Felgen waren es. Mit den Orlandos läuft er sehr ruhig, vom Pot einmal abgesehen. :D http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1378493528.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1378493568.jpg Wie geschrieben, bessere Bilder folgen morgen. :) Grüße, Ritschy |
Bei dir sind die Felgen mit dem Wagen verschmolzen. :cool2: |
Die Orlandos kommen richtig gut :respekt: |
Jep sehen richtig gut aus ;) |
Felgen sehen klasse aus :meister: |
Passt super zusammen ritschy! Richtig Klasse wie viel Engagement du in dein Schneeweißchen steckst. |
Danke Euch. Meiner Frau und den Kids gefallen die Felgen nicht so. Hmm. Ich Denke mal, die müssen sich erst an den Anblick gewöhnen. :D So, Antriebswelle ist fertig zum Einbau. Bilder vom Auto dann später. ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1378556594.jpg Eigentlich ist es egal wie die AW dort unten aussieht, da sie eh keiner zu Gesicht bekommt. Aber ich weis es das die wieder ordentlich ist und das ist schon eine Genugtuung. :D Grüße, Ritschy |
So geht es mir auch immer. Darum habe ich auch den Prallträger unter der Heckstange entrostet und gelackt. Sieht eh keiner aber ich weiß das es wieder Ordentlich ist. Hätte ich das nicht gemacht würde mit das immer im Kopf rum geistern :D |
sieht ja aus wie neu :D saubere Arbeit :cool2: wann kommen Bilder von den Felgen ? :) |
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http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1378559038.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1378559091.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1378559142.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1378559186.jpg Also mir gefallen die super. ;) Grüße, Ritschy |
Jep machen sich verdammt gut ;) Pass gut drauf auf :) |
Du hast die Welle ohne Buehen ausgetauscht? Respekt! Das ist ja nicht so ohne, weil man da ganz schoen Kraft fuer die aeusserste Mutter und die Schrauben der Welle braucht. Gabs keine Probleme? |
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Habe zuerst die große Mutter der AW mit einem T-Stück vom Ratschenkasten und einem ca. 1m langem Rohr gelöst. Radschrauben gelöst, Handbremse und Rückwärtsgang rein und dann aufgebockt. Rad runter und die Klemmschraube des unteren Achgelenkes gelöst. Dann mit einer Vielzahninbusnuss alle AW Schrauben gelockert. (Die Nuss rein gesteckt und 1x mit dem Hammer hinten auf die Nuss geschlagen) So ließen sie sich recht einfach lösen. Als die AW abgeschraubt war, hab ich mit dem 1m Rohr den Querlenker nach unten gedrückt und das Achsgelenk aus dem Konus befreit. Jetzt nur noch das Federbein komplett nach außen drücken und dabei die AW raus ziehen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Alles sehr Easy. Grüße, Ritschy |
Ich schraube auch schon seit einer Ewigkeit an Golf`s und habe bisher alles ohne Bühne gemacht. Bremsleitung, Hinterachslager oder kompl. Hinterachse gewechselt. Es geht halt alles zwar bestimmt mit Bühne einfachen aber wenn man keine hat dann muss es halt ohne gehen. Gruß Stephan |
Die Welle ohne Bühne tauschen ist doch das kleinste Problem |
Jo um die Welle zu tauschen ist wirklich keine Bühne nötig. Die Felgen find ich leider nicht schön, viel zu klein und durch das schwarz wirken sie nochmal kleiner... |
Jaja, jetzt prollt mal nicht alle so rum :P Man darf ja mal begeistert sein ;) |
Die Welle ohne Bühne zu tauschen ist wirklich nicht schwer, bei meinen hatten wir sogar die Kupplung ohne Bühne gemacht. Nur mal so am Rande. Der Nachteil bei schwarzen Felgen ist leider das diese dann viel kleiner erscheinen als sie wirklich sind :( Das Design der Felgen hast du gut hinbekommen. Passen tun die auch zu deinen Golf, nur eend sehen die viel zu klein aus, erinnert mich ein wenig an die Matting Felgen früher vom Polo.Wenn man es von der Seite sieht. http://www.golf3.de/clear.gif |
Die Felgen machen sich echt gut auf deinem. Klar wirkt schwarz immer was kleiner, aber trotzdem schöne Teile. |
Also wie gesagt, mir gefallen die echt gut und aus 14"er kann man halt keine 16" od 17" machen. :D Integrieren sich auch schön in das Gesamtkonzept, wie ich finde. Ich möchte zu der Antriebswellenaktion noch etwas anmerken. Beim Einbau sollte man noch eine gewisse Reihenfolge beachten: 1. AW in die Radnabe stecken und mit der alten Achsmutter leicht anziehen. 2. Achsgelenk wieder in den Konus stecken und mit der Schraube sichern. Anzugsmoment der Schraube ist 50 Nm. 3. Alle Schrauben der AW handfest über Kreuz anziehen, erst dann werden selbige mit 45 Nm über Kreuz fest gezogen. 4. Rad wieder montieren und Auto ablassen. 5. Alte Achsmutter wieder abschrauben und die neue ansetzen. Beilagscheibe nicht vergessen. 6. Achsmutter mit 265 Nm anziehen. Am besten sitzt eine 2. Person im Fahrzeug und tritt auf die Bremse. PS: Da mein Drehmomentschlüssel nur bis 210 Nm geht, habe ich die AM zum Schluss noch ca. 1/8 Umdrehung weiter angezogen. Sollte reichen. ;) Grüße, Ritschy |
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