Ja fakt ist doch das es sich hier nach mehr leistung anhört :)
Folglich Kompressor oder Turbo?
Ja ok, wir müssen uns gedulden ;)

wenn kompressor könnte aber die ansaugbrücke und der fächer bleiben, was in der regel beim turbo umbau beides wegfällt, daher bin ich für turbo umbau

richtig :rolleyes:

Ja man munkelt viel, wenn es 100%ig entschieden ist (kommende Woche) gibts auch Details und natürlich auch Fotos !

Sherlok Holmes lässt grüßen xD

Heute gings erstmal weiter, ABS Block kam raus, wird nur getauscht (die Pumpe hat Geräusche gemacht)
Motorraum habe ich mit Backo
fenreiniger eingesprüht.

Die Querlenkergelenke habe ich nun auch rausbekommen, die sind wohl fertig... Spurstangenköpfe habe ich auch rausbekommen, sehen aber noch gut aus. Mal sehen ob ich die tauschen muss.

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Zum ordentlich sauber machen hast du aber noch vieeeeel zuviel Material im Motorraum :).

Warum hastn das Lenkgetriebe drin gelassen? o0...

Naja die Sichtfläche reicht mir eigentlich erstmal und eventuell muss eh nochwas raus, dann kann ich da nochmal zuschlagen...

Lenkgetrieb ist noch drin, weil ich es nicht ausbauen wollte :)

Zum Thema sauber machen,nimm echt lieber nen Heißluftföhn.Diese Wachschicht is echt der letzte Rotz wenns ums sauber machen geht.
hier so sah es überall aus wie auf der Fahrerseite.

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Und so jetzt und ich bin sehr zufrieden.

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Und wie gesagt fürn Heißluftföhn muss dann aber viel Platz sein und die ganzen Kabel müssen dafür wech oder raus ;) .

Die Koppelstangen und Sprustangenköpfe würde ich auch grad mitmachen, kostet ja net die welt. Vielleicht grad die verstärkten Koppelstangen von Mapco nehmen.

Naja da ist ja nicht direkt Wachs drauf, eher nur so dünne Schicht, ob das Wachs ist weiß ich nicht, aber die geht nicht runter... Kanns aber mal mitn Heißluftfön probieren. Auf der linken Seite ist ja eigentlich alles weg. Auf der Fahrerseite kann ich die Kabel auch noch zur Seite schieben.

Die Koppelstangen sind grad mal 1 Jahr alt und die Spurstangenköpfe wollte ich zwar wechseln, aber die sehen noch sehr gut aus, nix porös oder sowas. Da war ich selber erstaunt.
Die Querlenkergelenke und Querlenkerbuchsen hingegen kommen auf jedenfall neu.

Du wollest ja nicht die PU Lager verbauen, wie wärs alternativ dann mit den R32 Lagern, original VW?

Welche Lager meinst du jetzt ? Querlenker oder Motorlager ? Habe die Bestellung bei VW schon aufgegeben, die Teile müssten kommende Woche da seien... sind die R32 Lager besser bzw. passen die auch ? Den Tip hättest du mir letzte Woche geben können :winke:

Die R32 Lager für die Querlenker meine ich. Zum Vergleich:

VR6

http://www.golf3.de/images/imported/2012/04/12.jpg

R32

http://www.golf3.de/images/imported/2012/04/13.jpg

Die vom R32 haben keine "Lücken" im Gummi was sich positiv auswirkt.
Passen tun die 1:1

Hast du zufällig die Teilenr. perat. Naja die Buchsen müssten, aber Montag mitkommen...



Wenn alles klappt, wird am kommenden langen Wochenende einiges passieren xD !!!

Endlich!!:rolleyes:xD

Kurze Anmerkung wegen den Querlenkerlagern:
Hatte selbst dievom R32 drin und es ist nen himmelweiter unterschied zu den normalen!
Du kannstd ie Lager auch relativ günstig bei Claus von Essen bestellen, da hatte ich meine weg in verbindung mit den vorderen Querlenkerlagern aus PU wars nen richtig straffes fahrverhalten ;)

Hier mal der Link:
http://www.clausvonessen.de/pi4/pd379.html

Jap es wird nun immer konkreter :bier:

Ja ist logisch, dass die besser sind... ok, die kann ich dann nächstes Mal nehmen, da ich nun schon welche bestellt habe...

So viele haben es ja schon vermutet oder auch nicht, aber nun lasse ich die Katze mal aus dem Sack, da soweit alles klar ist und am WE die Aktion starten wird.

Ich werde nun einen 2,9er VR6 Turbo einbauen und meinen alten 2,8er nicht machen (lassen) ! Leistung momentan bei 0,6bar 260PS bei 1,0bar 320PS... Fotos gibts dann am Wochenende, wenns losgeht !

Naja, kein Wunder wenn du hier im Forum nach Umbauten der Front für LLK fragst :D...

Baust du einen fertigen Motor ein ( also mit Turboumbau ) oder was kommt da jetzt genau?

Ja der kommt aus nem Golf 2 Umbau und ist so gesehen "fertig", Ladeluftrohre muss ich anpassen und den LLK irgendwie unterbringen. Kabelbaum und Steuegerät tauschen und die Anbauteile von meinem dran schrauben...

uhi da bin ich mal aufs WE gespannt und wünsch dir viel Glück das alles glatt geht !