Glaub mir, der 1,3Liter aus m 2er läuft garnich gut, hau lieber gleich den Lader drauf :D :P :P

Man man man immer diese Geheimnistuerei, sag lieber mal was Sache ist!!!!

Muahahaha

Ich will noch nix sagen bis ich den motor zu 100% sicher hab...

Hmm...ich hätte lieber mal ein paar Euronen investiert und den G wieder fit gemacht...

Adé US G60 ....

was du sinkst aber immer weiter runter Motorentechnisch, nen 1,3l das geht jamal garnet :winke:Ist der Motor oder der G-lader platt oder beides ?? Du hättest ruhig ein bissel mehr info´s bei Ebay reinschreiben können::frage:: :winke:

Bin gespannt was kommt

Ich sag mal nichts dazu... :D

Lass den Scheiß, auf Vr6 T baut doch jetzt jeder um:-lol-:

@ amazing: war noch nie ein freund von dem motor...

@ anton: weder noch - der blaue qualm kam einfach von ölrückständen bedingt durch die lange standzeit & einige kurze laufphasen. Gestern war ein interessent da. Angeworfen - kein blauer qualm, nix :)

@ marko: wird kein vr6, das haben am see schon zu viele xD

Man jetzt sags doch :D

Ich weiß es!!!! W12? :D

Hmm, momentan wird grad ein Motor vom TTRS verkauft... :D

Genau robin - ich kauf mir nen motor für über 7k xD

Wie gesagt - gestern war ein interessent für den G60 da, der gibt mir im laufe der woche bescheid.

Sollte das klappen wird sofort der neue motor bestellt & wenn der da ist gibt es bilder.

So lange müsst ihr euch leider noch gedulden...

Ist eig. der Motor des US G60 anders als der des Euro G60? Also von den Steckern und der Verkabelung?

Die Kabel haben andere Farben aber Stecker sollten gleich sein.

Rob du weißt aber schon das der TTrs Motor ein 5Zylinder ist :-lol-:

@ Pat ,da hast aber net viel für die komplette Technik bekommen :(

Meinst? Ging nicht bei eBay weg ;)

Hab ihn vorhin verkauft & mit dem verkäufer meines neuen Motors alles in trockene tücher gebracht :)

schön,was wird es nun du geheiminskrämer:winke:

Das ist gut!

Aber ich glaub ich bin nicht der einzige der endlich wissen möchte was da nun reinkommt!

Fette Sache pat, ich hoffe es läuft alles wie geplant.

Boar echt, wieder sone geheimniskrämerei und doch scheinen es ja welche zu wissen.

Wichtigtuerei deluxe.

wird bestimmt nur so ein muschi 1.8er T ;)

heul net carlo xD

gekauft hab ich nen V5 20V aus nem golf 4, mkb AQN, 170ps mit 80tkm.

sobald der G60 abgeholt wurde geht der V5 beim verkäufer raus :)

Das haben denk ich echt noch nicht viele im Corrado! Gefällt mir!

Aber dafür den guten G60 ausbauen? Hät ich nicht gemacht!

Aber du weisst schon was du machst ;)!

Pat meine Meinung kennste ja.

Der Klang von dem VR5 ist einfach geil. Ist zwar von der Leistung her nicht mir dem VR6 zu vergleichen aber der VR5 hat den besseren Klang.

Ich bin mal gespannt.

hmmm weiss ich noch nicht obs mir mit dem zylinderamputierten VR6 gefällt :D

Wofür dann ein threat aufmachen wenn man doch nix schreibt ?


[EDIT : nehms zurück letzte seitenicht gelesen ]

gschickt gschickt ^^

und der wird dann noch mit einem kompressor aufgeblasen? :) oder bleibt vorerst "nur" der 2.3 V5?

bin schon gespannt, wie der reinpasst ^^

Soundtechnisch geil, aber ich persönlich kann dem motor sonst nichts positives abgewinnen. Habe dir ja schon qm See gesagt.

der kommt erst mal so rein. sollte mir dann langweilig werden hab ich noch "plan B" (schau mal ein oder zwei seiten weiter vorne ;) )

und zum thema sound:



:winke:

Doch, so ein rumgekasper immer!... und n V5 ist keine Steigerung, sorry!... Da hättest mal lieber was am G gemacht, wäre am Ende sogar günstiger gekommen!

Wie bist du auf nen V5 gekommen ? Zumindest im Corrado nicht so auf zu finden, aber wohl auch mit viel Umbauarbeit verbunden...

Ich mag den V5 - auch wenn viele kuriose Geschichten darüber existieren. Der Umbau ist nicht wesentlich aufwendiger als nen VR6 Umbau - ein Motorhalter muss angepasst werden, das VR6 Getriebe passt so dran, Kabelbaum an ZE anpassen - läuft.

v5 hmm. naja soundmässig geil aber leistungstechnisch flop, g60 wäre da besser

aber es ist mein auto und mit nen bissl kritik gibts immer

hat der motor schon CAN-BUS ??? leider hat er das selber prob wie der vr6 steuerketten

OH ein V5 wirds find ich gut gibts nicht so oft hatte auch schon für meien Golf an den V5 gedacht aber wenn dan mit Kombi darf man fragen was du für den Motor zahlen musstest

Ja da muss ich zustimmen, und ich finde den Sound von nem gemachten G geiler als ein V5.

Aber ist ja deine Kiste, es muss dir gefallen.

wieso ein VR6 Getriebe? Das V5 Getriebe passt auch, wird imho auch gern am VR6 gefahren weil es für viele besser übersetzt ist.... !

Menno leute....

alles meckern nur rum :P

erstens ist es SEINE KARRE (haben ja gott sei dank manche in ihrem post erwähnt so nebenbei),
zweitens wird er schon wissen, warum er keinen anderen motor bzw. den G60 nicht umgebaut hat und drittens, hat noch keiner gefragt, ob er auf leistung aus ist, oder einfach mal was "ausprobieren" möchte, was nicht jeder zweite fährt ;)

im corrado ist so ein V5 sicher mal interessant und ein "normaler" VR6 is ja auch keine rakete und trotzdem gibts schon 100e, die den 2.8er oder 2.9er in eine 90PS döse verbaut haben ;)

also von daher denke ich, ist das ganz ihm überlassen ^^

vom G-ladenen Motor zum 5-Zylinder Sauger mag manchen vielleicht komisch vorkommen, aber wer weiß, was da noch kommt.... ;)

bin auf jedenfall gespannt, und bevor ich gleich wieder weitere posts sehe, die gegen mich gehen, weil ich hier den moralapostel spiel...

IST AUCH NUR MEINE MEINUNG!!! ;)

Kritik von anderen ist schön und gut, aber lauter posts mit "warum machstn des?, hätt ich net gemacht!, der motor macht probleme, keine gute wahl," blablabla ist sicher net das, was einen showroom ausmacht
soll ja allen spaß machen hier und der ein oder andere auch was dazulernen ;)

so far ~ dj

danke @ djskapz :bier:

also um es hier nochmal ganz klar zu sagen: ich mag den G60 motor nicht & ich mochte ihn noch nie! die gut erhaltene karosse sowie der preis waren die ausschlaggebenden punkte für den kauf des wagens...

und ob der V5 nun mehr leistung hat (immerhin 10 PS mehr wie der G60 xD ) oder nicht ist mir echt egal. ich hab nen TT mit über 200 PS zum schnell fahren, das reicht ;)

der corrado soll einfach geil klingen und da geht kaum was über nen 5ender (außer ein V8 natürlich, aber das steht außer debatte...) & außerdem gibt´s den motor nicht oft im rado (hab bisher erst einen holländer gefunden...)

so und nun btt:

@ carlo: wie, das v5 getriebe passt? ich denk, das ist mit diesem blöden halter fahrerseitig auf dem rahmen. oder kann ich da irgendwas aus dem vw regal verwenden um das v5 getriebe ohne anschweißen einer halteplatte in den corri zu bekommen?
ich würde nemlich ehrlich gesagt gerne auf den umbau auf VR6 getriebe verzichten, dieses schlecht konzipierte rührwerk würd ich gerne vermeiden...

also wie es aussieht ist der reine halter am golf 4 getriebe verschraubt, wäre also entfernbar:
http://www.golf3.de/clear.gif

http://www.golf3.de/images/imported/2012/06/22.jpg

somit sollte der halter vom VR getriebe ja vielleicht sogar passen:

http://www.golf3.de/images/imported/2012/06/23.jpg

1. Bild:

Der Haltedom rechts im Bild kann abgeschraubt werden. Die beiden Verschraubungspunkte kannste nutzen, um dort den üblichen Arm anzubringen, der nach hinten auf dem seitlich geschraubten Halter endet, wie man es eben so kennt ( "Blech"Arm auf Gussteil )...

Das Gussteil siehst du ja unten im letzten Bild...

Es gibt genug Leute die das V5 Getriebe verwenden am Vr6, weil es kürzer ist.

Die Bauart original ist wie beim R36 Umbau von Candy, seitliche Lagerböcke die man nicht nutzen muss, hat er auch nicht, er hat am R36 Rumpf auch den hinteren Halter genutzt ;), oder siehst du bei ihm den seitlichen Lagerbock auf der Beifahrerseite? Ich nicht... !

EDIT: im letzten Bild siehst du ja links die beiden Halteösen, dadrauf kommt der komische Arm vom VR Getirbe zB, oder vom G60 Getriebe oder oder oder...

Haha wie geil xD