Es gibt solche und solche Nachbaulader und diese haben sich bewährt.Der wird sicher auch halten wenn man bei der Ölversorgung nichts falsch macht.Er wird zwar nicht soll viel Leistung bringen aber haltbar kann er auch sein.

Richtig geiles Projekt und klasse Arbeit weiter machen gefällt mir

Den Lader kannste im Normalfall bis ca. 350PS ohne Probleme auch dauerhaft fahren... aber 10cm haste da wohl nicht mehr Platz, ich hatte weniger ;-)

Mal sehen was dabei rauskommt, hauptsache es läuft alles vernünftig.
Am Wochenende gehts weiter !

Nach längerer Showroom Abstinenz gehts hier auch mal wieder weiter.
Hatte in der Zwischenzeit Abschlussprüfung und bin jetzt am Anfang meines Techniker Studiums.
Habe nun wieder mehr Zeit für den Umbau.

Als erstes wurde eine Distanz (T3) zwischen Turbolader und Krümmer gebaut, gabs leider in den Maßen nicht zu kaufen. Mit der Distanz passt das gekaufte Hosenrohr um einiges besser und musste nur minimal am Wastegateanschluss umgeschweißt werden.

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Habe in der Zwischenzeit mein Hosenrohr anpassen lassen, musste geringfügig wig geschweißt werden. Danach mal zusammengebaut. Passt :) Kann also nun mit Hitzeschutz bestückt werden.

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Als nächstes wurde der Ölzulauf fertiggestellt. Habe mein Vorgehen nochmal überdacht, und mich informiert und letztendlich doch vom Ölfiltergehäuse aus gestartet:

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Parallel dazu habe ich die Wasseranschlüsse für den Turbolader mit einem Kumpel zusammen gebaut und verschweißt, müssen nur noch gebogen werden:

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Bin momentan am Ölablauf dran, folgender Rohling wurde gefertigt:

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Anschließend wurde ein Schlauchstutzen angebracht und verschweißt. Endprodukt mit 18,4mm Innendurchmesser:

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Gestern kam eine gebrauchte Ölwanne an, an der ich nun den Ölablauf anbringen werde:

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Danach wird die Wanne gepulvert.

Momentan bin ich die Lager an der Quertraverse am tauschen. Meine Vorderachse ist gepulvert und mit neuen PU Lagern (Shore 68) bestückt. Werde bald weiter berichten.

Schön das es hier auch weitergeht. :)
Echt klasse Arbeit.

Freu mich auf weiteres. :D

Warum willst du den Rücklauf direkt in die Wanne bauen ?

Wohin denn sonst?

Na hintem am Motor direkt mit dran ? Da kann man doch einen Stutzen ran machen.

Beim VR is da keine Anschlussmöglichkeit.
Denn müßtest du den Block anbohren und einen Stutzen einschrauben.
Kann man machen,aber ich glaube da ist die Variante mit dem Stutzen an der Ölwanne einfacher.

Ich les immer richtig gerne.... perfekte texte und super bebilderung
Sieht einfach nach klasse arbeit aus

Weiß es jetzt nicht mehr 100%ig, aber bin der Meinung das ging einfacher mit dem Stutzen rein drehen...

Soweit ich weiß nicht.
Habe da noch nichts gefunden.

Ja das is halt Gang und Gebe, ich erfinde hier zum Glück kaum was neu, haben ja schon sehr viele vor gemacht und das ist die gängigste Variante.

Dankeschön :)

Klasse Showroom. Immer alles schön bebildert. Macht echt Spaß hier zu lesen.

Heute habe ich den Ölrücklauf soweit fertiggestellt, die rote Ummantelung dient dem Hitzeschutz und wird über die Leitung gezogen bei der Montage:

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Innendurchmesser sollte reichen:

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Anschließend habe ich das Hitzeschutzblech, was über den Krümmer montiert wird, noch bisschen bearbeitet, damit die Abgastemperatursonde auch ihren Platz hat:

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Bin jetzt soweit, dass alles am Wochenende montiert werden kann:

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Der Durchmesser reicht locker.
Du gibst dir ja richtig Mühe mit dem ganze Hitzeschutz.

Schön das es weiter geht bei dir, alles sehr gewissenhaft.
Die Ummantelung sieht aus wie eine riesige BIFI :D

Muss sein, soll ja was werden das Ganze :)

Jetzt wo du´s sagst :D Die wohl längste BIFI der Welt :o

ist echt ein schöner umbau...viele bilder so muss das sein werd das mal verfolgen klingt vielversprechend !!!