Tadaaa
Leider war ich total "schlau", und hab des iPhone auf die Strasse gestellt. Tja deswegen kriegt es natürlich die volle Ladung NSW ab und man sieht, wenn die dinger an sind nur die beiden Scheinwerfer. Naja Funktion sollte man trozdem erkennen.
Zur erklärung: Ich hab ne LED-Taschenlampe in der Hand und halte diese mal auf den Sensor, mal nicht. Demenstprechend werden die NSW eingeschaltet oder eben nicht. Wann ich auf- und abschliesse oder die Tür öffne hört man ja recht eindeutig.

Glückwunsch Arne!

Du bist so cool Arne! :D

Aber ich finde nich, dass es nötig is! Bei mir dürfen die auch ruhig im hellen angehen!;)

Naja stimmt, es ist nicht unbedingt notwendig.
Aber durch diese Lösung spart man Batterie, denn ich habe im Zuge dieses Umbaus gleich noch die Laufzeit der NSW erhöht und ich bin einfach zufriedener mit dem Ergebniss, als wenn die dinger bei hellsten Sonnenschein einschalten und 30sek. brennen wenn ich mein Auto abschliesse.

AChja:
Danke xD

MFG

Tadaa
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1328018706.jpg
Ein paar Kleinteile fehlen noch wie Einzelabdichtungen und die Ösen für die Batterie, aber da ich bis Sonntag von Morgens bis Abends Arbeiten muss, schaff ich das eh erst nächst Woche. Dann aber wirklich.

Finde dein Auto sehr schick!

Frage zu dem Einbau von Fensterhebern:

Originale hoffe ich. Und wenn ja, war es schwer die einzubauen? Kosten, wenn man fragen darf :P

Schwer ist es nicht, man muss nur beachten, dass man, falls man eine ZV hat darauf achtet, dass der Kabelbaum mit den Türdurchführungen passt bzgl. Modellpflege. Denn ab der Mopflege ändert sich das Systhem, wie die Schläuche durch den T32 und T32a Türstecker geführt werden.
Wenn das passt hat man eigendlich keine Probleme.

Ich hab nichtmal einen T32 Stecker xD
Bei mir geht nur ein Lautsprecher Kabel von der Tür zum Radio ^^

Kann man in 5 min nachrüsten und ist Wasserdicht ;)

Ich habe solche Türstecker. Eine ZV habe ich allerdings nicht. Nur eine Nachgerüstete.

So mein "Booster" ist faast fertig

Es fehlt noch:
-Ösen die ich auf die Plusleitung Crimpen kann
-Einzelabdichtungen für die Stecker am Scheinwerfer und am Zentralstecker

Hier ein paar Bilder:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1328037988.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1328038189.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1328038239.JPG
Hoffe ich krieg das nächste Woche mal fertig.

MFG

Schon aber für ein Kabel möchte ich nicht los rennen einen Besorgen. So wie es ATM ist kommt auch kein Wasser rein.

(Gummistopfen mit Loch wos Kabel durchgeht das ist mit Silikon abgedichtet.

Also:
Die Ösen für die Batterie sind gekommen, Mittwoch habe ich frei, dann hol ich noch einzelleitungsabdichtungen oder wie die heissen mögen und werd den Plunder zusammenbauen und testen.

Übrigens hat mich heute auf der Autobahn mein Luftleitblech auf der Fahrerseite (Das dimg zwischen Reifen und Lippe) teilweise verlassen. R.I.P.

das ist mir auch schon mal bei 180 abgepfiffen

Das Ding hast du dir schon wieder druntergepappt? Wozu der Kappes. Weg damit. Bei der VR-Lippe bekommst die Teile eh nicht mehr dran.

für die Vr Lippe gibt es andere Leitbleche die dann auch zur lippe passen

ja schön ^^ ich hab meins unterraus gemacht... brauchen tust du es eh nicht...

Atm fahr ich keine Vr6-Lippe und die Vr6-Passenden dinger muss man erstmal finden... Geht auch so.

beim freundlich die haben so viele davon die müssen die sogar verkaufen :fluestern:

Dieses Plastikteil fliegt immer am. Habe ich auch schon mehrmals verloren.

Das von der normalen Lippe geht auch an die VR6 Lippe. Man kann halt nur eine Schraube am Rand nicht benutzen. Fest ist es trotzdem!

Ich sag immer, wer sich die Dinger freiwillig dran macht, fährt nicht tief genug xD Lippe muss schnell demontierbar bleiben.

Falsch! Wer sich die Lippe abbauen muss fährt zu tief :P

Übrigens machen meine Trommelbremsen von Zeit zu Zeit komische Geräusche. Werd den wohl Mittwoch in die Werkstatt brigen, die sollen da mal reinschauen.

was sind das für Geräusche?

Knacken/Knarzen, Schleifen. Als ich das Geräusch zum ersten mal vernommen hab, dachte ich, es hätte sich ein Stock Oder so etwas in der Hinterachse verklemmt. Optisch lässt sich nix erkennen, Radlager hört sich imo anders an (Es "summt" ja nicht)

Wie alt sind die Teile denn ? Meine haben sich auch so angehört. Waren am Ende.(Beim TüV deswegen auch durchgefallen)

Du kannst sie ja mal versuchen Frei zu bremsen.

Tüv im Juni war noch einwandfrei, deswegen ist. Das komik.
Also mal nen Blick reinwerfen und schauen was da ist.

Vlt ist auch nur der Zylinder bissle angepappt. Hauste nen Top Kit rein und gut ^^

Richtig, warscheinlich ist da einfach nur die altersschwäche die etwas "sound" macht. Bisher ist mit kein Reifen abgefallen.

Wenn ich dann so überlege das meine Trommel hinten 16 Jahre gehalten hat xD
Die war dann aber nu wirklich fertig:/

Wie gesagt ich denke mal der Zylinder ist fest gebacken...

So auf der Heimfahrt mal gelauscht-Oh ja doch, das summt. Naja dann gibs halt gleich neue Radlager. Kann man das selber machen?

gefällt mir sehr gut der wagen , von vorn am meisten.
allerdings die sitze sind hässlich

Die Sitze sind scheisse, ja. Die Seitenairbags machen die Suche nicht einfacher, leider. Aber ich werd mit in nächster Zeit GT-Sitze von Amazing holen, die haben nämlich diese Tüten.

Radlager hinten machen ist kein Thema!
Wenn du die Laufschalen der Lager nicht mit wechselst ist es noch schneller.
Meiner Meinung nach ist es auch nicht immer unbedingt von Nöten!
Kannst auch erst mal versuchen die etwas nachzuziehen!
Rad runter, Fettkappe in der Mitte ab, Splint raus und Sicherungsblechmutter runter.
Dann kannst die Mutter etwas nachziehen, Sicherungsblechmutter drauf, Splint rein und Fettkappe drauf.

Bei Radlagerwechsel immer auch die Lagerschalen wechseln!

Man benutzt ja auch nich die alten Bremsklötze bei ner neuen Scheibe.

Nachstellen geht nur wenn das Lager Spiel hat aber nich wenn es schon Geräusche macht.

Nah lieber neu, und wenn dann alles. Sonst muss man den kram wieder auseinanderbauen.

Das Radlager wird sich am kommenden Donnerstag die Werkstatt vornehmen!
Weiter gehts:
Heute habe ich endlich den lang ersehten Booster eingebaut!
Jetzt soweit erstmal Provisorisch, morgen werd ich dann alle Kabel mir GEwebeband an den alten Kabelbaum "Integreiren", damit das Ordentlich aussieht. DIe Funktion ist zumindest vorhanden!

Wenn hier einige wirklich Interesse an dem Booster haben, kann ich noch ein paar davon Herstellen und verkaufen

So zum Ergebniss: Bilder kann ich leider keine machen, dafür reicht meine Kamera (Iphone 4) nicht aus, aber ich hab gerade meine erste Nachtfahrt hinter mir und muss zugeben: Man merkt den Unterschied, ehrlich.
Das Abblendlicht leuchtet weiter und heller, und das Fernlicht ist jetzt so hell, dass die Schilder geradezu blenden...! Vllt. bin ich etwas Euphorisch, aber ich bin von den Ergebniss überzeugt!
Vor allem ist dieses blöde aufhellen beim Auf- und Abblenden weg :D
Hier ein paar Bilder von zwischendurch, fertige gibt es erst morgen.

Ach eine Sache noch: Ich bin mir noch nicht sicher, wo ich die Box platzieren werden. Im Moment schwanke ich zwischen dem Platz Fahrerdom-Unter dem Ausgleichsbehälter... und wirklich Kopfzerbrechen bereitet mir die Befestigung!
Nah mal sehen, was ich da morgen mache.



Und noch was: Habe mir heute 2 Dosen PLasti-Dip bei ebay gekauft. Ton: Weiss.
Damit werde ich meine Felgen Lackieren, denn zwei haben Bordsteinschrammen, und mit dem Plasti Dip kann ich diese Reparieren und "überdecken".

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1328727731.JPG
Hier die "Box"

omg ohne scheiß ..... hut ab vor der arbeit :)
ich hab ja mal gar kein plan von elektrik
deswegen hab ich echt respekt vor der arbeit

saucool ;)

Was machste mit dem Booster genau?

Spannung erhöhen nehme ich an oder?

Der Booster erhöht nicht die Spannug, sondern verkürzt den weg, Schalter und Steckverbindungen die normalerweise vorhanden sind. Denn beim Golf 3 macht der Strom bis an den Scheinwerfern ist eine lange REise über Schalter, Sicherungen und Relais. Dabei sind die Kabel eher knapp bemessen, mit dem alter werden die SChalter schlecht und der übergangswiderstand erhöht sich. Der Booster übergeht die komplette ZE und den Lichtschalter und der Strom wird direkt von der Batterie über jeweils ein Relais und eine Sicherung zu den Scheinwerfern durchgeschaltet, dadurch kommt fast die komplette Spannung an (ca. 14V Bordspannung) und die Lampen leuchten heller. Allerdings leidet auch die Haltbarkeit.

Schön das es alles geklappt hat :)

Habe aufjedenfall Interesse...Ist sowas eigentlich TÜV Technisch problematisch? Denke nicht oder ?!