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Das ist bei Autos doch eh immer so :) |
Kommt auf das Auto drauf an.Und ob man immer was technisch zu tun hat oder optisch.Optik macht man ja eher freiwillig und technisch muss sein hehe. |
Naja, im alter eines Golf 3 ist eigentlich IMMER was zu tun :D |
Zitat:
@Daniel: Das hat weniger mit dem alter zu tun, viel mehr auch mit der Laufleistung... Schweller, Heckblech knusprig (Heckklappenrostschaden damals), am Unterboden findet sich mit Sicherheit auch noch etwas... Aber meine güte, morgen beginnt der 19. Winter für den guten... 18 Jahre, fast 300tkm Alltag gehen an keinem (deutschen) Auto spurlos vorbei. Erwarte ich auch nicht. Aber er war immer ein treuer Begleiter und hat mich immer sicher nach Hause gebracht. Da darf dann auch mal was zu machen sein, eine Schönheit ist er schon lange nicht mehr, aber mir gefällt er, mit diesen Ecken und Kanten... Technisch gesehen wäre mal wieder ein großer Service fällig... Vielleicht auch mal ein ganz großer. - Zahnriemen (alter ganz klar, Laufleistung bei 30x Intervall fällig) - Ölwechsel (fällig 01/14) - Kerzenwechsel - alle Riemen - alle Filter (ausser Kraftstoff) - Getriebeölwechsel - irgendwas findet sich schon :naund: Langzeitprojekt, ich bin nur Student und es ist (m)ein Hobby. Plan ist ja, hier einen alltagstauglichen Klassiker / Youngtimer hin zu stellen. |
Ach, Ölwechsel hatte stattgefunden, gute 100km mit frischem Öl gefahren... Die Tage musste ich ihn mal wieder aus der Halle holen, es musste etwas raus, das sich hinter dem Fahrzeug befunden hat... Springt einwandfrei an, läuft gut. Lediglich der ESD scheint langsam dann doch durch und gar zu sein... |
Bei dem Räderwechsel mal etwas tiefenkorrektur durchgeführt: http://www.golf3.de/images/imported/2015/02/51.jpg Kann schon was :) Allerdings so nicht fahrbar. Warum nicht? http://www.golf3.de/images/imported/2015/02/52.jpg Es fehlt ein Rad. :D (Auto steht auf dem Wagenheber und einem Rad.) |
:D ganz schön tief. Sieht aber ganz witzig aus;) |
Sieht geil aus schneeschieber |
tiefe kann was.. machen. :D schöne bremsscheiben hast du da. :P welche scheiben sind das und welche klötze sind verbaut? |
Die Scheiben sind schlichte ATE Powerdisc Scheiben, Beläge sind einfache ATE Beläge. 256, innenbelüftet sieht man ja. Prinzipiell die GT-Special Bremsanlage. Reicht auch vollkommen. Ist natürlich ein Witz gegen die Bremse im Daily, 300 innenbelüftet / 280 massiv ist eben doch ne Spur bissiger. @Schneeschieber: Klar! Nur das dieses Auto keinen Schneeräumdienst mehr machen wird, wenn es irgendwie zu vermeiden ist. :) |
Update 27.02.2015... ... bislang überschlagen sich die Ereignisse, der Wagen ist bereits das dritte mal in seiner Winterruhe gestört worden... w00t Wie dem auch sei. Für die anstehende Sommersaison jetzt doch wieder 195-45R16 bestellt, also bleiben die Borbet BS erstmal. Irgendwie gibt es doch nichts, was mir gefällt und dann vom Preis her auch akzeptabel ist oder hat den falschen Lochkreis... Reifen wird jetzt ein Vredestein. Preis war ordentlich, auf dem Mondeo habe ich ja auch einen Vredestein (Ultrac Sessenta) und bin damit zufrieden. Auch mit meinen alten Vredestein Snowtrac war ich ja sehr gut zufrieden und bin nun guter Dinge. Liest sich ja auch gut... Zitat:
So langsam könnte das Wetter aber ruhig mal besser werden, es juckt schon in den Fingern, mal wieder mit ihm zu fahren. :cool: |
Ganz im ernst: Die Pirelli Premiumdinger haben dem Rocco auch kein Stück geholfen, entweder du hast Glück oder nicht, manchmal ist halt einfach die Grenze der Physik oder was auch immer erreicht. Auf jeden fall finde ich den Dicken mit seinen Ecken, Kanten und Eigenheiten einfach kultig :) Btw verlinke ihn doch auch mal in deine Sig, hab den jetzt auch nur durch zufall gefunden P.S.: Lochkreisadapter scheiden aus? mfg |
Erstaunlich, wieso siehst Du meine Signatur und ich nicht? Danke fürs Lob :) Normalerweise hast du links unter dem Profilbild des Users, dessen Showroom Du suchst eine Reihe an Symbolen. Bei dir sind das vier, von links nach rechts Allgemeines / mehr Infos / Showroom / Social Networks. Auf Showroom klicken, fährt das "Menü" runter und Du hast dort manchmal die Verlinkung zum Showroom des Users, sofern es ihn den gibt. Lochkreisadapter sind mist... ich hatte ja schon mal welche hier, aber mit gerissenem Gewinde im Material bei einmal gebrauch sind die eher mist. Waren ja gebrauchte, ja. Aber gerade deswegen bin ich skeptisch... Und viel adaptieren kann man bei 4x100 ja nicht. 5x100 mit dem angesprochenem Problem - ich möchte das nicht - und sonst nur auf andere 4 loch... 4x100 auf 5x120 - BMW LK, 5x112 kriegste definitiv nicht eingetragen und dann ist da noch 5x130... Porsche Räder, zumindest die üblichen, werden dünn, weil die die Achslasten gar nicht freigeben... Wenn das schon in der Limosine arg dünn ist (habe ich gelesen), brauche ich das mit dem Kombi gar nicht erst probieren. Zumal es auch billiger wäre, eben die Achse zu tauschen und eben hinten andere Scheiben drauf zu machen, ich hab' ja alles hier, wenn ich auch Scheiben hinten neu haben müsste. Aber der Mensch ist faul, kennt man ja. :) Premium war jetzt auch Pirelli / Conti / Michelin / ... gemeint, wobei Conti und Michelin erfahrungsgemäß lange halten... Die Ultrac haben auch schon so um die 60-70tkm gehalten, das reicht locker für die nächsten 6-10 Jahre. |
test... kommt gleich was sinnvolles ;) edit also was das sig anzeigen geht mach ich mich nocht schlau :) von lk adaptern hab ich keinen schimmer, deshalb einfach gefragt meiner btw hat auch 5x100 |
5x100 am Cabby? Ist aber umgebaut... Signaturen sehe ich eigentlich nicht, habe eben noch mal in den Einstellungen geguckt, haken gesetzt, unterschied? nope. |
Sehe auch keine Sigs |
sehe auch keine sigs! :D von vredestein hab ich bisher wenig negatives gehört. bin mal auf deinen bericht gespannt. übrigens, ich muss thomas zustimmen: ich mag deinen vento vari, weil er einfach charakter hat. er erhebt nicht den anspruch perfekt oder eitel zu sein, aber man sieht das er seinen festen platz bei dir hat. ;) weiter so. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Also ich seh jetzt welche. |
Zitat:
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Ich hatte zuvor zwar schon 3 mal erfolglos den Haken gesetzt und gespeichert & cache gelöscht, jetzt Browser geupdatet, cache nochmals gelöscht, haken gesetzt, läuft. Ist das wie bei den Experimenten, die unterschiedlich ablaufen, wenn man hinsieht und wenn man wegsieht?! :-lol-: Dennoch finde ich es gut zu hören, dass nicht nur mir mein Auto gefällt. Perfekt sind wir beide nicht und ja, richtig, den Anspruch verfolge ich auch nicht. Würde mich ja doch nur drüber ärgern. Siehe Daily. Parkt man einmal, schon ein Kratzer hier, eine Macke da mehr im Auto... Da kommen wir beide so wesentlich besser mit aus. :) Ein Herz für Charakterkisten :D Auto gewaschen, sind ja 2 stellige Plusgrade und zumindest 5° mindestens gemeldet, wird wohl kein Salz mehr gestreut werden dieses Wochenende, denkste. :( :shit.: :schimpf: Vom Waschen sind die Bilder jetzt nicht so spannend... http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/4.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/5.jpg Aber erschreckend, wie schmal die Serienbereifung im Vergleich wirkt. http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/6.jpg Auf dem Treffen :) Sebmanns Auto auch noch gesehen, aber das wars auch schon... War auch schon mal mehr... Trotz des miesen Wetters war der Platz gut gefüllt. Wieder zu Hause ist das Salz vom Regen schon fast wieder abgewaschen, morgen bei gutem Wetter eine Unterbodenwäsche und dann wieder ab in den Winterschlaf. Aber siffig sind wir definitiv schon wieder... :shit.: http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/7.jpg Aber der kleine Ausflug war mal wieder gut. Hat mich gefreut, mal wieder mit meinem kleinen Kombi unterwegs zu sein. Ist immer wieder aufs neue etwas besonderes, finde ich. Auch, wenn das eine elende lahme Gurke ist, verglichen mit anderen Autos. Wenn ich dann endlich mal eine Volllackierte Ventostoßstange für vorne aufgetrieben habe, kommt auch die Motorhaube in Wagenfarbe wieder drauf, die sollen nur zusammen zum Lackierer... Quasi einmal die Front zum Lackierer... Im Winterschlaf schaue ich mir dann mal meinen Verdampfer an... Vielleicht reicht neu abdichten ja auch schon... http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/8.jpg Grün und rot wollte ich trennen, ist mit 4 Inbusschrauben gesichert. Dann sollte man auch die beiden 90° Winkel raus bekommen. Mal schauen, wie man das dann am sinnigsten löst... Ich dachte an Dichtmasse oder wenn möglich O-Ring. Den Versuch zu Dichtmasse sieht man ja auch schon, allerdings dann mit anderer. Abschließend noch mal ein paar Bilder vom Treffen: http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/9.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/10.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/11.jpg Sebmann: http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/12.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/13.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/14.jpg Selte Teile Thread? Riger Spoiler nehme ich an. http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/15.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/16.jpg Schrotmunition als Schraubenabdeckung, öfter mal etwas neues. http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/17.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/18.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/19.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/20.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/21.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/22.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/23.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/24.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/03/25.jpg |
schöne bilder! die beiden rocco und die blauen zweier gefallen mir besonders gut. fährst du inzwischen mehr tiefe oder hab ich das falsch in erinnerung? irgendwie kommt mir der kombi auf den bildern viel tiefer vor. lahme kisten.. naja, das kenn ich auch, wenn ich vom daily in den dreier umsteige. aber was solls, damit kann ich (und du ja auch :D ) gut leben. |
Was die tiefe betrifft, täuscht das. Am gewinde habe ich zuletzt vor der Eintragung Januar 2013 gedreht. Oder so. Wenn sich das jetzt nicht nochmal gesetzt hat, sollte das sein, wie immer. Etwa 65/55 tiefer als Serie. Das war zumindest die Einstellung ::frage:: Aber ja, für gemütliche 120-130 reicht auch ein 75PS Motörchen. :) Aber es ist schon deutlich, 75PS und ~140nm gegen 155PS und 360nm bzw 400nm einzutauschen... |
na dann täuscht das, vllt wegen den kleinen orlandos.. aber an sich ist die tiefe ja ziemlich stimmig, lediglich hinten würde ich ihn noch etwas tiefer drehen. |
Zitat:
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Heute noch mal flott in die Waschstraße, Unterbodenwäsche und dann ab in die Halle - war auch absolut Sinnvoll, kaum stand er in der Halle, Hagelte es auch schon, anschließend Schnee / Schneeregen... Aber Thomas, ich heule nicht, ich feiere. :) Auch, wenn ich lieber von 75PS auf 150KW und 270nm umgestiegen wäre :D Mich stört das nicht so, ich bin eher der ruhige Fahrer. |
Dem letzten kann ich nur zustimmen :D |
lol ich glaube ich hab einfach eine zu hohe Kilometerlaufleistung um diese Einstellung wirklich teilen zu können. ich versuche zwar immer wieder gemütlich zu fahren, aber irgendwann frustriert mich irgend ein Penner wieder und ich drück drauf um ihn hinter mir zu lassen ^^... ich sollte ein Sponsoring-Vertrag mit Shell eingehen :D |
besonders wenn ich viel fahre, fahre ich ruhig.. man kommt ja viel entspannter an. :) daher stört mich der umstieg von 1.8t auf 75 ps auch nich. |
sag mal du bist doch auch nicht viel älter als ich, woher kommt denn so eine reife Fahreinstellung? :D ::Respekt:: wobei die aee wenigstens unten rum sehr spritzig sind, hab meinen auch schon mit 150 über die Landstraße geprügelt. ohne BAB könnte ich mich an den vielleicht auch gewöhnen... ^^ aber alles in allem bin ich glücklich über die Mehrleistung xD wer sich vielleicht noch an meine erste probefahrt mit dem 122er Rocco erinnert, weiß vielleicht noch, dass ich dem Händler gesagt hab, "Also da kann ich auch meinen 3er behalten" :D :D |
Och, ich hab auch schon deutlich über 100tkm hinter mir (mit 22 und ohne Berufskraftfahrer zu sein). Aber eben auch 75tkm mit 75PS. Die ersten 20tkm mit Gas waren auch Reisegeschwindigkeiten zw. 160 und 175km/h... Naja, wenn der Karren mit 120 auch 11l Gas braucht, kann man auch mit 170 und 10,5l/100km fahren... Ich mag ja die Leistung im Mondeo auch, aber mich stört das nicht so, dass der Vari eben 'ne Wanderdüne ist. Und ich muss Ben zustimmen, wenn ich 1000km am Tag fahre, bin ich mit 120-140 deutlich entspannter (und kostengünstiger) unterwegs, als mit 220. Zumal ich kaum Zeitgewinn verbuchen kann, wenn ich Bleifuß fahre. |
stimme stephan zu. die ersten jahre nachm führerschein (bis vor ca. 3 jahren) bin ich täglich auch noch einige kilometer auf arbeit gependelt - wenn man sich da täglich im berufsverkehr rumtreibt, dann gewöhnt man sich ne stressige fahrweise ab und das hab ich mir beibehalten. |
dafür hab ich so n magnetblaulicht und ne versteckte Sirene xD da stresse ich mich an allen anderen vorbei ^^ wobei ihr euch vielleicht erinnert dass ich mir auch schon seit langem eine Wanderdüne als Zweitwagen wünsche... So nen Luxuscruiser. Damit könnte ich mir chillig fahren schon vorstellen. aber wie gesagt, dafür will ich mir GRA nachrüsten, damit fällt es mir leichter mich von der Hektik zu distanzieren :) stelle mir dann immer ne Reisegeschwindigkeit ein und schaue dann den anderen dabei zu, wie sie dauernd schneller und langsamer werden bei dem Versuch meine Geschwindigkeit zu halten :D |
Thommy, so wie ich dich kenne, heißt das eher Tempomat 180.. :P Mein Auto steht jetzt seit 1, 2, 3,... 7 Jahren, ähh Tagen, wieder in der Halle. :-lol-: Welche Lackfarbe der hat kann man aber auch wieder nur am Stoßfänger erahnen... xD Zwei schöne Tage und schon sieht der wieder aus... :( |
Update zum 13.03. Wie bereits angedroht, habe ich mich nun um meinen Verdampfer gekümmert. Man kann, wie bereits vermutet, den Verdamper an genau dieser Stelle trennen, um dann den 90° Winkel zu entfernen. Dieser wird tatsächlich nur formschlüssig durch die "Gußnase" gehalten. Damit ist dann wohl auch nachvollziehbar, wieso der immer mal wieder Wasser verloren hat, bzw verliert. Ich vermute mal, dass das Plastik sich auch mit der Zeit durch die Temperatureinwirkungen leicht verformt; kleiner wird. Da keinerlei Dichtung zum einsatz kommt, reicht hier ja durchaus schon recht wenig. Also nun mit Dirko HT "eingesetzt" und hoffe, dass das so seinen Zweck erfüllt. |
Diesel - nein Danke. Der Saab und der AFN nerven nur. Große Leistungsangaben, aber im unteren Drehzahlbereich muss man ständig aufpassen, dass der Haufen nicht absäuft. Elastizität ist ebenso kaum vorhanden, der 1,8 ADZ hat eine von knapp 4! Nee, das muss nicht sein. Für Langstrecke wird eben mit LPG oder dem VR6 gefahren, der Lärm des Diesels nervt. Die billigen Kunststoffanschlüsse des Verdampfers sind z.B. beim BRC Techno bekannt, da gibts n Repkit mit Messingsstutzen. |
Zu meinem Verdampfer habe ich derartiges leider noch nicht finden können... Zitat:
Aber ich stimme dir bzgl der Diesel zu - einzige Ausnahme: Im Anhängerbetrieb (Autos Trailern) macht der Diesel bedeutend mehr Sinn, als der Benziner. Das "extrem" hohe Drehmoment im vergleich mit gleich starken Ottomotoren macht da schon einiges aus. Aber die generelle Motorcharakteristik des Benziners bzw des "großvolumigen" Fremdzünder liegt mir auch mehr. |
Saisonbeginn - oder "ach, ich hab jetzt einfach bock drauf, zu fahren!"... Gasanlage ist soweit Kühlwasserseitig Dicht, habe nur mal wieder Schlauchschellen gekillt. Aber das kann ich eh gut. :angel: Gelegenheit genutzt und diese auch durch kleinere ersetzt, jetzt sieht das schon viel besser aus. http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/91.jpg (Bild zum Saisonbeginn - Stilecht auf Winterreifen. xD ) Warum meine Autos alle eine Anhängerkupplunghaben sollten, wird dann vielleicht auch dem einen oder anderen deutlich, allerdings möchte ich keine Empfehlung zum nachmachen aussprechen, der Vari ist bei diesem Trailertyp doch etwas klein geraten (zu schmal). Und auf Gas ist das auch eher ne Wanderdüne mit Anhänger. :( http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/92.jpg Letztlich aber egal, ich hatte Zeit, ich hatte meinen Spaß und alles ist schick. |
Was brauchst noch alles für den Vari? Halt dann mit die Augen auf. =) |
Vorranging Türen Fahrerseitig, vor allem HL, aber wenn sich alle 4 in Wagenfarbe finden lassen und dabei auch noch rostfrei und im gutem Zustand, auch alle 4... Kotflügel, sieht man ja und eine Volllackierte Stoßstange vorn vom Vento... Das Problem ist eben einfach, dass Türen in rostfrei vom Vari im guten Zustand entweder in Gold aufgewogen werden oder diese schlicht nicht zu bekommen sind. Ich möchte aber auch ganz einfach nicht über 100€ pro (nackter) Tür zahlen... Da kann ich auch meine wieder Fit machen für... Und Ventostoßstangen (sind etwas bulliger und haben nur 4 statt 6 "Zähnen") in Volllackiert sind sehr selten, scheint mir... |
3 Türen in Wagenfarbe bekommen, müssen zwar auch teilweise lackiert werden, aufgrund von Lagerspuren, aber dafür sind sie sonst in einem brauchbaren Zustand. Die fehlende wird durch mein Teilelager aufgefüllt, ist aktuell noch silbern, aber sollte auch ihren zweck erfüllen. Bilder dazu gibt es später dann mal. |
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