Ich bräuchte mal ein paar Tipps für ne komplette Außenaufbereitung :o

Also Kumpel und ich wollen demnächst mal unsere Fahrzeugflotte aufpolieren".
3-4 Autos und ein Motorrrad.

In Sachen Pflegemittel und Werkzeug (Tücher & Co.) wollen/müssen wir bei Null anfangen, entweder ist alles abgenutzt oder aufgebraucht.


Was haltet ihr von folgender Vorgehensweise?

1. Waschen in einer Box: Klarspülen, Schampoo, Klarspülen, Osmosewasser
2. Trocknen
3. Fahrzeug abkneten
4. abkleben
5. Polieren - Politur mit wenig Schleifmittel, hatten mal ne hellgrüne vom Aufbereiter
6. Versiegelung
7. Wachs
8. Kunststoffpflege

Welche Mittel könnt ihr empfelen.

Wenn ihr was braucht, fragt mich vorher. Ich hab noch genug Shit rumliegen, den ich niemals aufbrauchen werde!

Ich hab letztens das Meguiars Professional Paste Wax verarbeitet und finde es absolute Spitze.

Verarbeitung ist sau easy.

1 Tag später Auto abgespritzt und das Beading(?) ist der hammer. Mein Auto war, trotz abspritzen, fast von allein trocken.


Da fand ich die Arbeit mit dem Raceglaze 55 viel viel schwerer, da man so stark auf die Dosierung achten muss

1. Nach Shampoo nutze ich gleich Osmosewasser zum spühlen. Ansonsten kann man es so machen.

Zwischen 3 und 4 empfehle ich nochmal eine schnelle Wäsche.

5 ist abhängig vom Zustand, as dem Stehgreif könnte ich jetzt sagen: Nimm jede Politur.

Bzgl. Tücher schau in meine Sammelbestellungen, du kannst auch so nebenbei ordern.

Ich habe hier im Pflegeboard ein Sammelthema zur Produktempfehlung.

Haus doch ins Biete als Abfüllung oder oder oder =)

Das RG55 ist nur zickig, wenn man es zu früh abnimmt oder die Schicht zu dick ist ;). Ansonsten fällt das Rg55, wie auch Collinite 476s unter die Standzeitwunder.

Tendenziell würde ich hier das Sheating vermuten ;).

Danke für den Tipp

Ok

Gut zu wissen, melde mich die Tage mal.

Gibts eigentlich große Unterschiede bei den Reinigungskneten? Ich hab die ich ich gekauft habe am letzten Wochenende mal ausprobiert, entweder bin ich zu blöd dafür oder es liegt an der Knete: trotz genug Gleitmittel (war bei der Knete dabei) bleib ich ständig hängen und zieh mir Klebereste auf den Lack.

Was mach ich falsch?

Es gibt Unterschiede, je nach Hersteller und Härtegrad. Ich lege die Knete vorher immer in warmes Wasser ein und walge sie dann nochmal ordentlich durch damit sie auch geschmeidig wird.

ok danke, dann werd ich das auch mal probieren :)

Kannste mir noch sagen welche Knete du verwendest, bzw welche zu empfehlen ist?

Petzolds blau ( der Klassiker )
die Knete die ich selbst per Sammelbestellung anbiete
ab und zu noch die blaue von....ehm...is mir entfallen.

Es gibt auch noch rote und graue und und und, aber zur Not, wenn der Klassiker es nicht schafft, kann man auch mit IronX / IronOUT vorreinigen.

Ich weis nicht wo hin damit, denk mal hier ist ok.



Gerade auf Vox gesehen.
Im Test POLITUREN.


Mehrere Felder auf der Haube angeklebt, zum späteren vergleichen.
Dann auf jedem Feld eine andere Politur getestet.


Habs leider nicht ganz mitbekommen.

Aber als teuerste im Test für 19,90€ war eine von A1.
19,90€ und teuer? naja, gibt sicher noch teurere.


Ergebnis.

Alle hatte eine schlechte Reinigungswirkung.
Soweit ich weis reinigt man doch mit Lackreiniger oder?

Dosierung war bei alle gut, was will man da auch anders machen?

Abperleffekt oder Versiegelung.
War das von Caramba am besten.
Also zum Versiegeln nehme ich keine Politur, auch wenn die schöne Wassertropfen auf der Haube bilden wie bei denen im Test.



@Amazing.

Bewirb dich mal bei Vox und mach so ein Test, wird 1000 mal besser als wenn die das machen.

Die getesten Polituren waren alle mist...

Das teuerste im Test war das Speed Polish & Wax von A1, womit ich vor ein paar Wochen auch poliert habe... Das Zeug ist der letzte Müll, Schadenbeseitigung mit dem Zeug quasi unmöglich!

Bei dem Zeug von Caramba vermute ich das es nichtmal einen Regen lang hält, wird wohl mehr eine Sprühversiegelung sein.

Sowas geht halt nur mit Maschine, ordentlichen Polituren und etwas Erfahrung:

http://www.golf3.de/images/imported/2013/08/82.jpg

Diesen Baumarktmist könnt ihr euch sparen.

Erstmal reinigt man den Lack mit einer richtigen Wäsche und ggf. dem Einsatz von Lacknete. Lackreiniger sind dafür da, tote Schichten abzutragen.

Eine Politur brauch in meinen Augen auch nix reinigen, so wie die es gezeigt haben. Man versaut sich nur das Pads ( das Tuch ) und poliert mit Dreckpartikel weiter = kontraproduktiv!!

Normal, der Lack sah so schon nicht ( was man erkennen konnte ) schlecht aus. Die Politur glättet das ganze, da ist es völlig normal wenn sich Tropfen bilden, aber auch nur einmal. :D

1 oder 2 sind wegen der Dosierung negativ aufgefallen... Naja, wenn man stumpf die Flasche aus gefühlten 5meter gegens Auto wirft, kanns auch nix werden. Da haben die sich schön als Halbseitenspastiker dar gestellt. Dosieren geht mit jedem der gezeigten Mittel, wenn man nur will..

Richtig :)
auch richtig :)

Gibs das bei Lupus nicht mehr?

Ersatz dazu?



Möchte mein endlich mal machen und hab mir dazu heute die Vossens DAP 6800 gekauft.

Ich kaufe mir jetzt das KC Anti Hologramm.

Als Versiegelung brauch ich noch was oder soll ich danach das DJ Diamond white hard?

Wachs ist keine Versiegelung ;)...

Du musst nicht, du kannst.

Was wäre den eine gute Versiegelung?


Hab mein Auto heute fertig poliert.

Für das erstmal mit richtiger Maschiene und guter Politur, sehr geiles Ergebnis.
Der Experte könnte sicher noch mehr rausholen, aber ich bin zufrieden.
Grad an den Kotfügeln, die waren vorher richtig Stumpf, jetzt hat alles wieder ein schönen tiefenglanz.

Hat sich gelohnt, auch wenns viel arbeit war.

C.Quartz, OptiCoat, C1 + Exo V2 ... ^^..

nabend,

ganz kurze frage:

ich hab vor rund sechs wochen einmal das komplette programm (waschen, kneten, waschen, polieren, 2x wachsen) durchgezogen. jetzt will ich meinen mal wieder normal waschen.

was gilt es zu beachten, dass mir die wachsschicht so lange wie möglich erhalten bleibt?

verwendet wurde das meguiars paint restoration kit. den quick detailer hab ich noch nicht verwendet.

Meguiars G3300EU Paint Restoration Kit, Premium Set: Amazon.de: Auto

vielen dank im voraus

wichtig ist, dass du das Shampoo nach Anleitung dosierst, sonst könnte es dein Wachs runterholen.

und sonst ganz normal waschen?

Ja sonst ganz normal mit zwei Eimern und Schwamm bzw. Waschhandschuh waschen.

Was ratet ihr mir?
 

Ich habe denn Produktempfehlung - Sammelthread durchgelesen wollte nun sicherheitshalber nochmal nachfragen ob ich das so nutzen kann:

Ich nutze ab und an Wash and Wax oder auch diese Wax funktion in der Waschbox, nun einige Polituren sind ja nicht für Wax geeignet.


1. Zum Reinigen, Prima Amigo

Prima Amigo Glanzpolitur & Lackreiniger

Ist ein Produkt mit Füllstoff besser wie dieses`?

2. Wax:

Surf City Garage Barrier Reef

Surf City Garage Barrier Reef Paste Wax Kit 356gr. online kaufen - Lupus Autopflege, 24,90 €


Oder sollte ich Collinite Super DoubleCoat Auto Wax nehmen, laut Beschreibung ist da auch eine Versiegelung mit bei.

Collinite Super DoubleCoat Auto Wax #476s 9oz/266gr. online kaufen - Lupus Autopflege, 17,95 €


Oder sollte ich danach auch noch ein anderes Produkt auftragen?


Dann zur täglichen Pflege habe bisher immer von Nigrin Wash and Wax verwendet, hoher Waxanteil und immer ein langer Glanzgrad.

Oder was haltet ihr von diesen Alternativ Produkten?


Surf City Garage Barrier Reef Wash & Wax 1,89l online kaufen - Lupus Autopflege, 15,90 €


Surf City Garage Pacific Blue Wash&Wax 950ml online kaufen - Lupus Autopflege, 14,90 €


Bei dem einen Schampoo ist einiges mehr drinn und kostet nur 1€ mehr wo da der unterschied ist frage ich mich auch.

Das Barrier Reef Shampoo musst du Ca. doppelt so hoch dosieren, deshalb kosten beide im Endeffekt fast das gleiche.

Amigo hat Füllstoffe, steht auch in der Artikelbeschreibung ;). Zur reinen Defektkorrektur kannst du es aber nicht nehmen. Eher als letzten Schliff ansehen, nach einer Hochglanzpolitur.

Beides kannst du nehmen. Das 476s ist ein Standzeitkiller, gerne auch als Winterwachs genommen. Andere Wachse für deutlich mehr Geld, halten stellenweise nicht mal so lange.

Das BR Wax zaubert einen netten Nassglanz, müsste aber öfter getoppt werden wie das 476s. Die Entscheidung liegt bei dir, beides kannst du nehmen.

Alternativen gibt es wie Sand am Meer, darüber zu philosophieren wäre an dieser Stelle fast nicht möglich.

Kann ich so nicht bestätigen. Komme bei beiden Shampoos mit gleicher Menge auf einen GridGuard Eimer, sehr gut aus.

Na dann fällt die Entscheidung ja leicht, hatte das mit der Dosierung auch nur gelesen.

Okay da das 476s länger hält, Witterungsfester ist würde ich wohl das nehmen vom Glanzgrad wohl auch kaum ein Unterschied.

Amigo dachte das gehört zu denn Reinigern vor dem Waxen und nicht danach.
Weil dieses ja auch unter Reiniger in dem Sammelthread so aufgeführt wurde.

Das Prima Amigo ist auch ein Reiniger, wird aber in der Regel erst nach der eigentlichen Politur eingesetzt, um noch ein bisschen Glanz rauszuholen und den Lack auf das Wax vorzubereiten.

Ja schon das ist aber komisch man sollte denn Lack ja erst reinigen dann Polieren.
Und nicht umgekehrt.

Also dachte Prima Amigo als Reiniger und Politur zu nutzen und danach eben das Wax drauf machen.

Ich würde vor dem Prima Amigo noch eine Runde mit einer richtigen Politur machen, z.B. Meguiars Ultimate Compound, denn mit dem Amigo ist eine vernünftige Defektkorrektur nicht möglich.

Okay ich hätte auch noch Swirl X von Meguiars da.
Das könnte ich ja auch als erstes nutzen.
1. Swirl X
2. Prima Amigo
3. Collinite Super DoubleCoat Auto Wax #476s

Ja kannst du so machen.

Der Amigo ist ein pre-Cleaner. Du kannst ihn auch als On-Step-Polish nutzen, bevor du Wachs aufträgst. Das geht schon und eine Defektkorrektur ist auch damit durchführbar. Jedoch nur im Rahmen. Abgerockter Lac lässt sich mit dem Amigo nicht beheben, aber das soll er auch nicht und dafür ist er auch nicht gedacht.

Amigo zaubert nach dem Polish nochmal eine deutlich glattere Oberfläche und bereitet diese aufs Wachs vor ( Öle und Co ). Ich nutze Amigo selbst auch!

Das Collinite Super DoubleCoat Auto Wax kann man ja auch auf neu Lackierte Teile Verwenden oder?
Da braucht man dann auch nicht zwingend Prima Amigo zuvor.

Ich nutze in letzter Zeit immer nach dem waschen, den Meguiars Quik Detailer.
Waschen, trocknen und dann den Quik Detailer drauf.

Hab mir mal das Quik Wax geholt, probiere ich auch mal aus.


Frage ist nur.
Kann ich den Quik Detailer drauf machen, ablüften lassen und dann noch zusätzlich das Quik Wax drauf?

Ich würde ihn erst Waschen dann Waxen mit dem Quik Wax.
Und nach etwa zwei Wochen kannst du dann immer mal wieder denn Quik Detailer nach dem Waschen drauf machen.

Wollte sagen der quick detailer ist wie der Name sagt ein detailer der wird nach dem waschen als trockenhilfe genommen um Wasserflecken zu vermeiden.

Da muss nix ablüften.

Das quick Wax kenne ich nicht nehme aber mal an das es ein Sprühwachs ist ähnlich dem NXT. Wenn dem so ist kann du es eh alle zwei Wochen nachlegen die Dinger sind quasi wie für Treffen gemacht. Kurz drauf glänzt bombe aber nach dem ersten waschen ist nix mehr druff.

Ich habe bisher noch kein Sprühwachs erlebt das länger als 4-5 Wochen überlebt.

Dazu kommt der Hype im meguiars im Prinzip so d es auch nur Baumarkt Produkte wie bei uns sonax.


Wenn du was haben möchtest wo du länger dran Freude hast würde ich eher zur Profi Serie von meguiars raten wie das #16 z.b. Das kann schon eher was.

Da gibt es natürlich haufenweise Hersteller die gute Produkte herstellen nur weil wir jetzt gerade bei Thema meguiars sind das #16 als Empfehlung.


Als detailer kann ich z.b. Den p40 von chemical guys empfehlen nutze ich seit Jahren und überzeugt immer wieder egal welches Wachs darunter ist.

Also ich habe Collinite Super DoubleCoat Auto Wax 476s gute 8 Monate auf mein Dayli Cabrio.
Anfangs hat der Lack auch noch Super geglänzt.
Nach 3 Monaten bzw. spätestens nachdem Winter war der aber auch weg.
Nun Versiegelt ist er Trotzdem noch Super Pearlt alles schön ab.
Bin nun am überlegen wie ich denn Hochglanz am besten hingebkomme.
Ob es was hilft wenn ich liquid glass drauf mache.
Da hält der glanz recht lange.

Der Glanz kommt erstmal grundsätzlich von der Vorarbeit. Wenn man SuperDuper MegaHyper Mittel auf den verranzten Lack schmiert, kann das auch keine Sch**sse zu Gold machen.

Anhang 64955

Mein Dach gestern abend. Mit Rupes poliert und mit UNC-R versiegelt.

Hab da auch ne Frage. Nach dem letzten Mal wachsen (war ein gutes Wachs aus der Fa meines Mannes, immer ohne Probleme zu verarbeiten) sieht mein Golf einfach Sch.... aus. Schlieren wohin man schaut. Nun haben wir Sonax geholt, das Farbwachs. Denn mein Vater hat den Golf ganz schön strapaziert xD
Bringt es was, wenn ich mit Lackreiniger drüber gehe? Hatte das vorm wachsen auch gemacht. Möchte einfach nur einen vernünftigen Glanz haben, ohne Kratzer und Schlieren.