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Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 6) Die letzten Tage hab ich damit verbracht meine neuen Bremsen zu lackieren und die Ansaugbrücke auch in neuer Farbe. Seht ihr alles auf den Bildern :) |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 14) "Projekt Plusachse" ist jetz abgeschlossen :) Nach einer Woche rummachen ist sie endlich komplett und einsatzbereit :cool2: Natürlich hat nicht alles funktioniert wie ichs gerne gehabt hätte, kam ständig was dazwischen. Vorab noch gesagt: Ich habe im Grunde alle Verschleißteile neu gemacht, wie z.B. Radlager rundum, Scheiben und Klötze rundum, Koppelstangen, Stabilager, Querlenkerlager und die meisten Schrauben. Auch die Bremssättel vorne wurden komplett überholt. Ich mache mal ne kleine Übersicht über die Tage: Tag 1: Motor mit Kotflügeltraverse gehalten und die Vorderachse komplett losgeschraubt. Dann den Stabi eingebaut, alle Schrauben ließen sich zum Glück problemlos lösen. Also neue Stabigummis rein und den Stabi und festschrauben. Querlenker mussten wir noch "schnell" die Lager einpressen/lassen dann kamen die auch problemlos rein. Dann kam auch schon das erste Problem: Die Antriebswellenflansche der VR-Wellen passten doch nicht wie angenommen an mein Getriebe. Scheiße, also schön genervt zu Vw, neue Sicherungsringe geholt und die Außenköpfe der VR-Wellen doch an meine alten drangebaut. Noch bissl neues Hochtemperaturfett rein und neue Klemmschellen drauf. Passt! Wollte ich die Radlagergehäuse dranschrauben auf beiden Seiten aber natürlich hatte ich keine passende Nuss für die Sicherungsmutter -.- . (Habe ich dann am nächsten Tag ne 21€-Hazetnuss geholt...Man gönnt sich ja sonst nichts) Dann aber schonmal versucht die Bremssattelträger dranzuschrauben, ging natürlich auch nicht, weil die Aufnahme am Gehäuse krumm war! Das war der Zeitpunkt wo ich die Kiste am liebsten angezündet hätte. Glücklicherweise die Aufnahme mit dem großen Hammer wieder hinbekommen, war ja nur ca. 1mm. Dann schonmal die Bremse mit Scheiben und allem ans Radlagergehäuse gebaut und Schluss gemacht für den Tag. Tag 2: Morgens um 7 an der Garage gestanden und schonmal die Koppelstangen drangebaut sowie die Querlenker getauscht, da ich dummerweise rechts und links vertauscht hatte (Auf manchen Bildern sieht man, dass der Stabi falsch drangeschraubt ist). Dann ab in die Stadt und die 30er Vielzahnnuss für die Antriebswellen geholt. Wieder an der Garage alles festgezogen nach vorgeschriebenen Drehmomenten. Das eine Radlager hatte zum Glück kein Spiel mehr, wie ich dachte, weil ich mit dem Hammer das Radlagergehäuse bearbeitet hatte. Dann war erstmal Sense weil die scheiß Bremsschläuche vorne noch nicht angekommen waren. Also erstmal hinten die Bremsscheiben gegen die mit 5-Loch getauscht natürlich mit neuen Klötzen und Radlagern. Dann die ersten neuen Felgen draufgebaut. Hammer Anblick :) Die folgenden Tage habe ich dann damit verbracht, die Felgen richtig sauber zu machen und zu versiegeln sowie die hinteren Bremssättel samt Träger in weiß zu lackieren. Ne knappe Woche später waren dann zum Glück endlich die Bremsschläuche da. Sofort zur Garage und gedacht ich tausch sie nur schnell und ab gehts. Aber nein, die Überwurfnippel von den Bremsleitungen sind natürlich beide rund geworden. Ab in die Stadt neue Bremsleitungen geholt. Bei der Garage passend nach den alten gebogen und eingebaut. Dann endlich die Bremse entlüftet. Alles war dicht und bei der ersten Probefahrt war auch alles in Ordnung. Kein Schleifen, kein Klappern und Bremsdruck ist top. Am nächsten Tag noch Achsvermessung bei Vergölst gewesen und nun ist alles genau so wie ichs mir vorgestellt hab :) Insgesamt ein Umbau, der sich auf jeden Fall lohnt, schon allein wegen der geilen Optik der 288er Scheiben ;) Bremskraft ist auch der Hammer und die Plusachse fährt sich verdammt geil. Viel spurstabiler als die normale :meister: Aber sucht euch bei sowas bitte nicht so ein Pisswetter aus wie ichs gemacht hab :P Nun lass ich mal Bilder sprechen :) Edit: Hab noch 2 Bilder dazugemacht von den Audi TT- Pedalen, die mir nen Kumpel zum Geburtstag geschenkt hat ;) und die Ansuagbrücke usw. ist jetzt weiß statt blau. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Drosselklappe nochmal stärker geweitet und komplett innen poliert. |
Mittlerweile ist die Lambdasonde getauscht: Wieder ordentlicher Verbrauch. Uni-fit.de ist nur zu empfehlen! |
Heute hab ich, nachdem ich ewig nen Klappern gesucht hab, die Gleitstücke der beiden Vordersitze getauscht. Die sitzen jetz wieder schön fest in ihren Schienen. Außerdem Auspuff neu abgedichtet der is au wieder ruhig. Demnächst mach ich mich auf die Suche nach nem Winterauto, damit das Baby in der Garage überwintern kann. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 5) Will ich mal wieder was hier reinschreiben :) Gab die letzte Zeit nen paar Probleme mit dem Golf und zwar mit den Antriebswellen. Ich hatte damals bei dem Umbau auf Plusachse dummerweise auf das gehört was viele in den Foren gesagt hatten: "Nimm deine alten Antriebswellen und bau die Außengelenke vom Vr6 drauf." Die Kombi hat genau 6000 km gehalten, dann ist mir das erste innere Gelenk um die Ohren geflogen... Also alles auseinanderbauen und dann kam zum Vorschein, dass die Antriebswellen insgesamt zu lang waren. Dadurch haben sie den Dichtungsdeckel im inneren des Getriebeflansches aufgerieben und es konnte Getriebeöl in das Gelenk eindringen --> Fett hat sich verflüssigt und konnte die Gelenke nichtmehr ordentlich schmieren. Nach stundenlangem Recherchieren kam dann raus, dass das Vr-Außengelenk nen Stück länger baut als das normale, also die Welle insgesamt länger wurde damit. Habe mir dann so schnell wie möglich nen paar Vr-Wellen organisiert, also nur die "Stäbe" quasi. Nebeneinandergehalten mit meinen Wellen und siehe da: Sie waren locker nen cm kürzer. Das Problem war nun, dass die 90er Innengelenke nicht ordentlich auf die Vr-Wellen passen, weil die Verzahnung nen Stück länger ist. Dadurch war Spiel zwischen Gelenkkörper und dem Sicherungsring. Die einzige ordentliche Möglichkeit das umzubauen, war also, 100er Getriebeflansche ans Getriebe zu bauen und dann auch die 100er Innengelenk für die Wellen zu nehmen. Die Flansche und ein Gelenk bekam ich glücklicherweise in kürzester Zeit von Vr6SyncroVariant, hier nochmals herzlichsten Dank !! Innerhalb von 2 Tagen waren die Teile da und weil ja heute frei ist hab ich mich gestern Abend noch rangesetzt und die kurze Welle umgebaut. Im Anhang nen paar (leider eher schlechte) Handybilder. Der Vorteil bei der Sache ist, dass ich mittlerweile Antriebswellen im Schlaf auseinander und wieder zusammenbauen kann ::hammer:: |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3) Der Golf steht seit Ende letzten Jahres übrigens auch auf weißen Rs722 mit neuen VW-Nabenkappen! Edit: Fast vergessen, habe nun angefangen meine volllackierten Stoßis zu bearbeiten. Wird dezent bleiben, da ich nur vorne Airintakes einschweiße. Dann kommen sie irgendwann zum Lackier samt den Zierleisten. |
Dein Golf sieht richtig Fetzig aus! |
Echt cooler Golf und sogar die selbe Farbe wie meiner^^ Weißimmer noch netwie ich meine Felgen lackiren soll aber deine schaun net schlecht aus Hab mir scho schwarz matt mit poliertem Bett überlegt. Sind vom Design her wie deine. Dein Golf ist 60/40 tiefer? Wollte mir ein Sportfahrwerk holen da mir mein ewindefahrwerk zu hart wird^^ |
@master1: Jo, is 60/40. H&R Cup Kit bin mehr als zufrieden mit dem Fahrwerk! Also mit würde schwarz matt nich gut gefallen an den Felgen, steh eher auf Kontraste :) Das Bett bzw. Horn soll aber bei mir auch noch poliert werden nächsten Winter, leider gibts schon leichte Blasen unterm Lack teilweise... |
Naja hab mir auch schon neon grün überlegt^^ |
So dann will ich mal wieder aktualisieren. Mal sehen ob ich das nach der Zeit auf die Reihe bekomme. ::frage:: Die vollackierten Stoßstangen mit den eingelassenen Lufteinlässen sind mittlerweile lackiert und montiert, habe auch die Seitenleisten, Türgriffe und Heckspoiler machen lassen. Dazu mache ich einfach mal ein Komplettbild rein ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1421247311.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1421247336.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1421248521.jpg Letztes Jahr kam endlich eine Jetex-Fortex Edelstahlauspuffanlage drunter. Habe dann auch einen Schlachter bekommen, der Tempomat hatte, wurde natürlich auch direkt in meinen umgebaut :D http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1421248237.jpg In 2013 hat noch ein Armaturenbrett vom 4er Cabrio Einzug gehalten. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1421247527.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1421247602.jpg In 2014 bekam er neben der Auspuffanlage noch eine schwarze Lederausstattung, die hatte ich von ebay und war alles mit einem riesigen Aufriss verbunden. Der Verkäufer schickte sie mir in Kartons oder teilweise nur in Folie statt auf Palette wie ich eigentlich gerne gewollt hätte. Natürlich kam dann der Beifahrersitz mit leicht verbogener Konsole an. Bei der Rückbank waren die Kopfstützen nachgerüstet und die Löcher im Leder viel zu groß, sodass man sie sah, wenn die Kopfstützen nicht ganz unten waren. Verkäufer natürlich uneinsichtig und wäre ja alles nicht so schlimm. Im Endeffekt bekam ich die Hälfte vom Preis zurück und hab mir eine andere Rückbank besorgt und die Konsole gerichtet. In den vorderen Kopfstützen sind Monitore verbaut, die ich aber noch nicht angeschlossen habe. Die Sitze wurden dann alle noch mit Ledertönung vom Lederzentrum aufgearbeitet und wie bei meinen alten Sitzen habe ich die Wange vom Fahrersitz wieder aufgepolstert. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1421247950.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1421247999.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1421248081.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1421248161.jpg Ich glaube 2013 bekam ich zum Geburtstag originale Aerowischer samt Armen geschenkt vom Passat 3bg. Gute Kumpels wissen, was man braucht :cool2: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1421248432.jpg Zwischendurch kamen Highline-Doordboards mit Stoff und Leuchte :cool2: Das war es fürs erste ;) sind zwar noch zig Kleinigkeiten gemacht worden aber die bekomme ich jetzt gerade nicht mehr alle zusammen. |
Sieht alles sehr sehr schick aus :) Leder ist natürlich was feines. Erstaunlich das du den Golf immer noch fährst, dein letztes Update hier ist ja schon eine Ecke her :) Was ist sonst noch so geplant? |
Bin im Moment dabei die Bremsanlage in weiß pulverbeschichten zu lassen und die Felgen sollen auch nochmal gemacht werden, weiß aber nich ob ich es diesen Winter noch schaffe, da an der Uni wieder Prüfungen anstehen :( Bis dass der Tüv uns scheidet. Ist mein erstes Auto der Golf und der bleibt bis er auseinander fällt. Fahre ihn halt auch nur im Sommer und da merkt man schon enorm wie der Zustand besser erhalten bleibt.:D |
Schick was du draus gemacht hast, von der Grundausstattung und Baujahr fast wie mein GT, nur die Farbe ist anders, aber ähnlich :cool: |
Sehr schöner 3er, gefällt mir gut. |
Eben mal die Bremse auseinandergenommen und alles was nicht gepulvert werden darf, geschützt. Morgen geht sie raus zum Pulvern in RAL9003 Signalweiß. Für vorne hab ich in der Bucht andere Bremssattel geholt, weil ich im Moment kaum Zeit zum Ausbauen habe. Hinten die werden dann komplett neu abgedichtet. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1423419560.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1423419591.jpg |
Will euch mal meine neuen Felgen für diese Saison zeigen ::hammer:: Quasi die gleichen wie bisher aber mit poliertem Horn und ordentlich lackiertem Stern. Horn wird nochmal nachpoliert, bevor sie drauf kommen. Und die ersten Bilder der fertig beschichteten Bremsanlage.:bier: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1425806906.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1425806927.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1425806963jpeg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1425806980jpeg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1425806994jpeg |
schön was du hier treibst, hab den golf ja am FT gesehen, echt schick! |
Schöne Arbeiten! |
Heute überhole ich die hinteren Bremssättel. Das ist ein Mist den Sicherungsring da rauszubekommen für die Handbremsverstellung. Und noch ein Bild von der fertig gepulverten Bremse. :cool2: auf den letzten Bildern seht ihr die neuen Felgen montiert. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1426426135.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1426426218.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1427398641.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1427398704.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1427398899.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1427398996.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1427398384.jpg |
Wie verbringt man am besten das Osterwochenende? Richtig! Mit Kupplung erneuern. Habe das Getriebe rausgenommen und einen neuen originalen Sachs-Kupplungssatz eingebaut, weil die alte Kupplung teilweise durchgerutscht ist. Dabei hab ich gesehen, dass der Kurbelwellensimmerring geschwitzt hat also den auch gleich neu. Original Elring-Wedi und Papierdichtung für den Flansch geholt und rein damit. In dem Zuge wurde natürlich auch gleich das komplette Schaltgestänge überholt hauptsächlich mit Teilen von Claus von Essen. Schaltet sich nun wie ein Neuwagen, absolut geiles feeling! :bier: Bilder sagen mehr als Worte: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428444262.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428444291.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428444427.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428444488.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428444581.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428444606.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428444632.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428444680.jpg |
eFh und Auffahrunfall Mal wieder ein Update: Letztes Jahr habe ich aus einem Schlachter noch eFh hinten abgegriffen und bei mir nachgerüstet. Schalter wurde natürlich auch direkt auf weiße LED umgebaut. Im gleichen Zug habe ich die DWA des Schlachters übernommen, weil ich keine Lust hatte, die Kabelbäume zu trennen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466350292.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466350309.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466350390.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466350402.jpg Leider ist mir dann Mitte Mai jemand drauf gefahren mit einem Golf 6 Cab. Heckblech lag drin und Reserveradmulde auch sowie 3 Knicke im Kofferraumboden. Rahmen war zum Glück nicht verzogen. Hab an einem Zebrastreifen gehalten und die Dame hinter mir hat nicht aufgepasst. :schimpf::grummel:: Naja dank Anwalt hat die Versicherung zügig gezahlt und er wird trotz wirtschaftlichem Totalschaden natürlich wieder aufgebaut. Heckblech und die anderen Teile wie Stoßstange und Pralldämpfer kommen neu und Reserveradmulde wurde raus gezogen. Hab über nen Kumpel nen sehr guten Karosseriebauer kennen gelernt :fluestern::cool2: . Mittlerweile steht das Auto beim Lackierer, es wird im Grunde das komplette Heck lackiert incl. Seitenteilen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466350860.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466350900.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466350998.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466351038.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466351068.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466351104.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466351136.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466351168.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466351205.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466351237.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466351269.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1466351303.jpg |
Der Unfall ist natürlich ärgerlich, scheint aber gut wieder gerichtet worden zu sein. :) |
Das Richten des Heckbleches sieht richtig gut aus. Macht mir Hoffnung für mein Auto wenn ich mich doch mal dran setzen würde! War es viel Arbeit? Woher kam das Ersatzteil? |
Ja der Karosseriebauer hat richtig was drauf, bin heilfroh den kennengelernt zu haben. Das Heckblech an sich war original von VW. Aber weiß nicht wie lange es das noch gibt. Das Einsatzstück links unter der Rückleuchte war von Classicparts und rechts das beim Schrott rausgetrennt, weil es überall entfallen ist. Die Einsatzstücke kann man im Zubehör nicht kaufen! Hatte eins von Van Wezel für rechts, das war so faltiges Blech, da sagte mein Lackierer, ich soll den Müll bloß nicht einbauen :D |
Bei deiner Kupplung, die rutschte. Evtl war es gar nicht die Kupplung, sondern die Betätigungsstange und die andere Mimik, die von links durch die Klappe zugänglich ist. |
Sie rutscht jetzt ja nicht mehr. Meinst du mit linke Klappe die grüne am Getriebe, also quasi das Ausrücklager usw.? Das habe ich ja nicht neu gemacht. Denke schon dass es an der Kupplung selbst lag :) . Montag kann ich ihn beim Lackierer abholen und Dienstag wird die neue Heckscheibe eingeklebt:cool2: |
Außerdem hab ich mir bei mein-lenkrad.de mal ein neu bezogenes abgeflachtes Lenkrad mit weißen Nähten gegönnt. Mittlerweile liegt auch ein Ta-Technix Gewinde bereit, habe keine Lust mehr auf das 60/40 H&R. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1470822786.jpg |
Gleich mal abonniert. .. gefällt mir. |
Hohlraumversiegelung ist immer gut, wie verarbeitet man MS am sinnvollsten nach dem warm machen? Lenkrad sieht nicht schlecht aus, aber das H&R gegen ein TA eintauschen? Ob das so eine gute Entscheidung ist... |
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ich werde meins auch noch beziehen lassen, allerding "standart" :P |
Also das Lenkrad ist qualitätsmäßig wie original, kann nichts dran aussetzen. Für das Mike Sanders Fett brauchst du eine Druckbecherpistole. Habe dann halt die Düsen immer im Rohr mit dem Fön warm gemacht und die Kartusche auch. Das Fett im Kochtopf flüssig gemacht und dann gehts los. Wenn man den Dreh raus hat geht es sogar ziemlich schnell. Nervig ist halt nur dass man vieles abbauen muss, um an die Hohlräume innen zu kommen. Aber da er wegen des Unfalls sowieso zerlegt war bot sich das an. Fahrwerk ist so ne Sache, ich will jetzt halt doch ein wenig tiefer aber das Geld fließt eher erstmal in den Motor. Einige Kumpels fahren TA und meine Freundin im 3er auch, hat keiner Probleme mit. Deswegen kommt das dann erstmal rein. |
Mal wieder ein kleines Update: Letzte Woche die Felgen zerlegt, um die Sterne nochmal zum Pulvern zu geben. Sie werden wieder in RAL 9003 signalweiß gemacht mit klarem Pulver drüber. In dem Zug kann ich auch die Hörner nochmal richtig polieren. Reifen musste ich noch drauf lassen, weil die Montiermaschine momentan defekt ist :grummel:: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1489053151.jpg Letztes Jahr habe ich schon angefangen meinen Himmel zu färben mit der Farbe von WR-Exclusive und auch die schwarzen originalen ABC-Säulen liegen seit letzter Woche bereit: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1489054220.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1489054243.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1489054257.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1489054269.jpg Am 16V hab ich leider noch nicht viel machen können, daher kommt dieses Jahr nochmal ein neuer Zahnriemen auf den 1.6er und verstärkte Koppelstangen von Mapco für die Vorderachse müssen dann auch noch rein. To be continued... |
Wie schon erwähnt, schicker Dreier 😊 Das mit den schwarzen ABC-Säulen kenne ich woher 😁 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Das Lenkrad ist nice...habe das auch mit roten Nähten und kann seit den 2 Jahren nichts negatives sagen. |
Hallo Namefaker, einen super Golf hast du. Deine Umbauten sind toll, ich mag auch das kleine und feine. Dazu auch meine Frage: Kannst du bitte die Teilenummer des Heckklappenschlosses vom Polo 6n Classic hier online stellen. Das ist das einzige was mir noch fehlt, alles andere ist schon Innenbahn und Fernbedienung. Danke im vorraus Marty |
Hey Danke :) Ehrlich gesagt kann ich dir die genaue Teilenummer garnicht sagen, da gibt es mehrere. Ich hatte das ganze Schließsystem aus einem Polo Classic-Schlachter geholt. |
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