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15.05.2009 Aus lauter Langeweile bin ich in die Halle gefahren und hab weiter Schläuche, Kabel und co sortiert, und einigen Flugrost entfernt und neu lackiert. Es gibt noch einiges an Kabeln, die verlegt werden müssen … Dabei ist aufgefallen, dass das “Druckregelventil” defekt ist .. Morgen gehts irgendwann weiter .. hoffentlich kommt Haikos Paket noch an http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00012.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00022.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00031.jpg |
17.05.2009 Da ich gestern nicht in die Halle konnte wegen Arbeit und Feier abends, war ich heute da .. zwar alleine, aber so what. Als allererstes hab ich mal Luft auf die Räder gepumpt, der liess sich kaum noch schieben mit den platten Dingern. Hab die Servoleitungen wieder zusammengesetzt und montiert, die Halteplatte der Batterie entrostet und neu lackiert (in Wagenfarbe, Schwarz gabs "leider" nicht mehr), einige weitere Kabel verlegt, den Gaszug verlegt, durch die Spritzwand gedrückt und eingerastet -> Gas geben geht :D Beim Treten der Bremse zischt es im Motorraum .. muss ich demnächst, wenn ne zweite Person da ist, lokalisieren. Ich hab zwar nen Verdacht, aber ... Morgen abend bringe ich die Felgen weg. Passen zum Glück alle 4 in Kartons in den Kofferaum vom Sportback, so sieht die keiner, wenn ich die morgen den ganzen Tag durch die Gegend fahre beim Arbeiten .. und Mama auch nich :D :D Dann krieg ich auch meine Motorhaubendämmmatte und ein paar Teile. Die anderen kommen hoffentlich morgen per Post, sonst brauchen die hier auf der Post ne neue Angestellte X( Leider hab ich am Golf auch Rost gefunden. Nur oberflächlich, aber ärgerlich. Oberhalb vom Holm auf der Beifahrerseite, da wo der Schnorchel vom Luftfilterkasten durch guckt, ist das Blech mehrfach geknittert und hatte an mehrern Stellen Rost. Vermutlich hat das damals einen abbekommen bei dem Unfall, und wurde vom Karosseriebauer nur "schnell wieder gerade gedengelt". Hab also die Stelle entwachst, abgeschliffen, in Form gebracht und mit Zinkspray versehen. Die Tage kommt dann Wagenfarbe drauf und Klarlack, und gut is .. Und, was hab ich vergessen? Röschtösch .. die Knippse :( |
21.05.2009 Tim und ich waren fleissig. Schlossträger und Querträger sind montiert, Kabel sind ordentlich verlegt und viele Stecker sind angeschlossen, etliche Schläuche sind angeschlossen. Die ZE habe ich angefangen, zusammen zu stecken. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00013.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00023.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00032.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00041.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00051.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00061.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00071.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...09/05/0008.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...09/05/0009.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...09/05/0010.jpg |
oh yeah es scheint langsam zu erwachen. ;) |
:D aber es geht vorran |
Da liegt Staub auf deinem Auto |
Zitat:
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24.05.2009 Nachdem ich in der Halle aufgeräumt (siehe letztes Bild vom 21.05.), die Grube ausgefegt und etliches Zeugs wegsortiert hab, hab ich den Golf auf die Grube gerollt. Etwas nervig alleine, da die Fenster nicht aufgehen, aber nützt ja nichts. Danach wurde der Tank abgelassen, die Leitungen ordentlich an den Tankanschluss verlegt und angeschlossen, und der Tank wieder montiert. Danach gings noch ein wenig im Motorraum weiter, bevor ich nach Hause musste wegen ebay. Eine Kiste mit notwendigen Flüssigkeiten hab ich dann direkt mal da gelassen, zusammen mit dem Selbsthilfebuch wegen den Mengenangaben. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00014.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00024.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00033.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00042.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00052.jpg 30.05.2009 Batterie verbaut, alle Schläuche fest gemacht und verschraubt/geklemmt, die Dichtungen der Klimaleitungen ersetzt und alles fest verschraubt, das Druckregelventil getauscht, die LuFi Einlage gewechselt, die Handbremsseile durch nagelneue ersetzt, den Tank geerdet und den Deckel verbaut. Danach Kühlmittel eingefüllt (derzeit sind ca 6 von 10 Litern drin), Servoöl aufgefüllt, und alles auf Dichtigkeit geprüft. Im Innenraum weiter die ZE zusammengesetzt. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00015.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00025.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00034.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00043.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00053.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00062.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00072.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00081.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/05/00091.jpg |
31.05.2009 ich sag mal *brumm* *stille* Er springt an, brüllt wie Hölle (kein Auspuff drunter, ab Kat kommt nur noch Luft und er dröhnt in die Grube :D ), dreht auf Leerlaufdrehzahl und geht wieder aus. Ziemlich sicher also die WFS. Wir hatten aber kein VAGCom da, also ... ZE ist aber zusammen, Klima läuft auch halbwegs (fehlt noch der Aussenfühler und bischen Kleinscheiss), Bremssymbol leuchtet noch weil Bremse noch nicht aufgefüllt und entlüftet is, .. Es gibt auch freudiges zu berichten .. Hab gerade ne Mail von Paul bekommen .. meine Abgasanlage geht Montag/Dienstag raus .. mal sehen wie lange sie braucht, bis sie bei mir ist. |
01.06.2009 So :) Nachdem ich heute die ZE nochmal durchkontrolliert und Relais18 dazu gesteckt hab, hab ich gedacht "Starteste nochmal .." und er lief. Etwas unrund, die Drehzahl is teilweise abgesackt, aber er ist angeblieben .. immerhin :) Hab mich danach aber erstmal wieder den Kabeln gewidmet (ordentlich wickeln und verlegen) |
05.06.2009 Pretty amazing! Mittwoch in UK verschickt, heute morgen angekommen .. die Abgasanlage :) http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...09/06/0001.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...09/06/0002.jpg |
bilder sehn, wir wollen bilder sehn - wir wollen, wollen bilder sehen :D |
von was? Von nem geschlossenen Karton mit der Auspuffanlage drin? Von Felgen in Kartons? Von ner Rolle Certoplast? Momentan gibts nichts wirklich vorzeigbares .. Samstag krieg ich neue Hitzeschutzbleche, dann kann der Auspuff drunter. Wenn schon neu da unten, dann richtig. |
07.06.2009 So, hier sind mehr Bilder von der Magnaflow. So toll, wie die Schweissnähte angepriesen wurden, find ich die nu nicht, aber es wird sich zeigen, wie die Qualität ansonsten ist. Der Innenrohrdurchmesser ist auf jeden Fall schonmal ordentlich, und die Endrohre gefallen mir ziemlich gut. Etwas kleiner als die Supersprint, und nach unten abgeschrägt. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00011.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00021.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...09/06/0003.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...09/06/0004.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...09/06/0005.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...09/06/0006.jpg |
09.06.2009 Nachdem ich voller Tatendrang in die Halle gefahren bin, gings schon scheisse los .. der Hallenschlüssel lag zu Hause :rolleyes: Zum Glück hat unser Vermieter für solche Fälle auch einen Schlüssel, aber das blöde Gefühl blieb. Noch beim Betreten der Halle machte das Telefon "biepbiepbiep" und war aus .. Akku leer ?( Nachdem ich die neuen Hitzeschutzbleche montiert hatte (tatsächlich ohne Probleme) wollte ich die Magnaflow drunter halten .. passt aber nicht, weil Kat und VSD exakt den gleichen Rohrdurchmesser haben, und ich kein Adapterstück oder ähnliches habe .. :( Dafür passt der Rest der Anlage problemlos, das Rohr lässt sich einfach über der Achse verlegen, die Verarbeitung sieht echt gut aus. Nachdem da hinten also nix ging, hab ich die letzten Kabelbäume umwickelt und die ZE wieder zusammengesteckt. Gleichzeitig auch den Bremspedalgeber reingeschraubt und das Kabel angeschlossen. Jetzt sind die Bremsleuchten nicht mehr durchgehend an :) Nach dem Zündschlüsselrumdrehen lief der Motor auch, aber irgendwie beschissen unrund, wie ich finde .. Jemand ne Idee, woran das liegt? Muss der sich erst wieder einstellen? Oder fehlt ihm der Gegendruck? Am Motor selbst wurde nichts verändert! |
11.06.2009 Heute den Luftfilterkasten und so wieder fest verbaut, die Anbauteile festgeschraubt, den Unterdruck für die Klima angeschlossen. Climatronic geht. Macht nicht kalt (is ja nich befüllt), aber sie pustet in die richtigen Richtungen und lässt sich einstellen. Blinkt beim einschalten auch nicht mehr :) Danach wollte ich "mal eben" Fehler auslesen --> Keine Verbindung zu den Steuergeräten :( Vermutlich ist etwas falsch verkabelt .. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...nose_yawns.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...ler_yawnsd.jpg |
12.06.2009 Nachdem mir Odium aus dem Volkstreffforum gestern abend einen wichtigen Hinweis gegeben hat bezüglich der Diagnoseprobleme, hab ich heute früh schon bei Tim das Kabel abgeholt, VAGCOM auf meinem alten Notebook installiert, den Treiber organisiert und das ganze scheinbar erfolgreich bei meinem A3 getestet. Er konnte sowohl OBD2 Features erkennen als auch den Fehlerspeicher auslesen ( der leer war :) ), also scheint das ganze so schonmal zu funktionieren. Jetzt muss ich nur noch ein paar Stunden "überstehen", um dann schnell in die Halle zu fahren und die Verkabelung zu prüfen. Ich hab den dummen Verdacht, dass genau das, was Odium geschrieben hat, mein Problem ist. Drückt also die Daumen :) |
13.06.2009 Zitat:
Im ersten Durchlauf hatte ich jede Menge Fehler gespeichert, vermutlich vom Probieren, als noch nicht alles angeschlossen war. Nach dem Löschen gab es dann noch 2 Fehler, denen ich mich jetzt widmen muss. Code: Fahrzeugmodell: 1H - A3 VW Golf IIIFehler 2 ist etwas kniffliger, da brauch ich mal die Hilfe der **** Experten. Wir haben zwar ELSA WIN zur Verfügung, aber irgendwie bin ich wohl zu blöd .. wie muss ich das ABS Steuergerät richtig codieren? Also mit welchem Wert? Kann dieser Fehler auch auftreten, weil die beiden hinteren ABS Sensoren noch nicht angeschlossen sind? Wer es genau sehen will .. Durchlauf 1: http://yawns.de/stuff/upload/dokumen...com_lauf_1.pdf Durchlauf 2: http://yawns.de/stuff/upload/dokumen...com_lauf_2.pdf Während der Motor dann vor sich hinbrummelte, stieg plötzlich Rauch aus dem Motorraum auf. Sofort ausgemacht und kontrolliert, was das sein kann, aber gefunden haben wir nichts. Es sieht aber so aus, als wenn das vom Krümmer kommt. Die dreieckigen Dichtungen am Abgaskrümmer hatte ich ersetzt durch nagelneue, können die das gewesen sein? |
Auch wenn hier keiner mehr antwortet .. 19.06.2009 Nachdem ich noch auf die Schnelle ne neue Flex kaufen musste, weil meine kaputt in der Ecke und Tims kaputt bei ihm zu Hause liegt, haben wir den VSD gekürzt. Von Hermann aka Heizpilzschrauber haben wir dann "mal eben" nen 55er Rohrverbinder geholt (und uns 3 Stunden verquatscht :O ). Danach den VSD montiert (den Rest hatte ich ja vorher schon unters Auto gezimmert, und dann kam der Moment ... :D Im kalten Zustand klingts logischerweise so naja. Der Motor läuft herrlich ruhig, der Auspuff brummelt vor sich hin und die Lüfter drehen ganz langsam wegen der Climatronic. Je wärmer der Motor wird, umso herrlicher wird der Klang vom Auspuff. Auf dem Weg zu 90°C Wasser und 80°C Öl hatten wir kurz für ein paar Minuten ein Klackern im Motorraum, vermutlich die Einspritzdüsen. Nachdem er dann endlich Betriebstemperatur hatte, haben wir mal ein bischen mit dem Gas gespielt bis maximal 5500 U/Min, war ja immerhin schon Mitternacht :D . Der Auspuff ist eine wahre Freude, ich wär am liebsten erstmal aufs stille Örtchen verschwunden -> Mittlerweile ist übrigens auch der Gestank von den Dichtungen weg. Allerdings erschreckend, wie viel Wärme im Motorraum entsteht, und wieviel Wärme aus dem Auspuff kommt :D Mein Notebook hatte ich gestern leider vergessen, sonst hätte ich wegen dem ABS nochmal geguckt. Mittlerweile ist die ABS Leuchte angeschlossen, und leuchtet dauerhaft. Ein einzelner Stecker (Kabel braun/grün) ist noch nicht angeschlossen, da hab ich noch kein Gegenstück gefunden. Alles in allem kann ich nur sagen, dass ich die Kiste jetzt noch mehr liebe als vorher. Damit rumzucruisen kann ich kaum noch erwarten. |
Ach ich bin mir sicher du bekommst das alles wieder im griff. sind ja eigentlich nur kleinigkeiten ;) :D |
zu deinem abs: im ele-board ist n thread, da hab ich mal die ganze verkabelung gepostet mit bildern! durfte bei mir mal alle strippen neu ziehen -.-! |
Ich will nicht hoffen, dass ich das auch neu verkabeln muss :-/ 20.06.2009 Heute haben wir uns nur dem GT von Tims Bruder gewidmet. Am meinem Golf haben wir aber mal fix die Heckschürze drangesteckt um zu gucken, wie das mit den Endrohren wirkt. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00012.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00022.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00031.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00041.jpg |
Naja, sieht doch 1A aus, US - Stoßis sind schon was feines! |
23.06.2009 So Kinners .. vorhin Anruf bekommen vom Felgenheini .. weil er zwischendurch krank war, kann ich meine Felgen erst Freitag abholen. Ich bin mal gespannt :) Ansonsten schnell 2 Bilder .. zum einen mein “Groupie”, und der aktuelle Stand. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00013.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00023.jpg 27.06.2009 Nachdem wir uns etliche Stunden um den GT von Jan gekümmert haben, haben wir uns meinem Golf gewidmet. Gemeinsam geht sowas nunmal besser als alleine. Ich habe die Schrauben der Antriebswellen (Getriebe und Radlagerseitig) richtig fest gezogen (war vorher alles nur Handwarm), hab die Bremsschläuche und ABS Sensoren der Vorderachse angeschlossen und die Klammer an die Bremsschläuche gesetzt. Danach haben wir ringsum die Bremse entlüftet. Noch nicht endgültig, aber es bremst. Anschließend haben wir angefangen, die Kupplung zu entlüften, und auch die funktioniert. Ist noch etwas schwammig, aber es geht. Auf der Fahrerseite hat Tim schonmal den Kotflügel montiert, und vorher die beiden oberen Träger am Auto mit Wachs eingeschmiert, damit da nichts dran kommt. Nachdem all das getan war, und die Kupplung gegriffen hat (Auto is vorwärts gerollt), ist der Golf mit eigenem Antrieb problemlos aus der Halle gerollt und, ich hab mit ihm eine kurze Runde gedreht vor der Halle. Kurz, weil statt einem Sitz nur eine Werkzeugkiste drin steht, das Lenkrad nicht festgeschraubt ist, und ich keine Scheinwerfer verbaut hatte :D http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...5/01/00011.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0002.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0003.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0004.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0005.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0006.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0007.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0008.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0009.jpg |
Felgen sehen echt schon nice aus, aber ich wün sch dir schonmal viel Spaß beim putzen! ;D |
warum? Die sind glanzgepulvert .. warmes Wasser drüber und sie sind sauber. |
Also Audi Räder finde ich ja mal richtig geil aber die anderen so wie sie R18 auf seinen Weißen Vr drauf hatt finde ich noch eine ganze spur geiler oder halt die hochglanzverdichteten Audi Parabol Felgen .. Dafür würde ich auch meine abgeben ....... Gruß |
Die TT Felgen meinst du? Ja, die sind nett, aber die fahren schon zu viele :) Bei denen hier sind nicht so viele unterwegs .. und ich hab 2 Sätze :D |
Da haste auch wider recht mit .. darum lasse ich ja auch meine Tomason tn1 drauf bei mir . Gruß |
28.06.2009 Jede Menge Zeugs montiert, und anschlieߟend eine kurze Probefahrt bei Tageslicht gemacht. Leider einen Fleck auf dem Boden gefunden .. Bremsflüssigkeit. Die Stelle am Mark20 Block, die mir damals schon merkwürdig vorkam, ist wirklich undicht. Wenn der Motor (und damit der BKV) läuft, und man bremst, schiesst da die Flüssigkeit raus. Wir haben schon die Bremsleitung rausgenommen und neu reingeschraubt, aber das hat nicht geholfen. In den nächsten Tagen werden wir mal eine andere Leitung montieren und einfach aus dem Motorraum hängen lassen mit nem Bremssattel. Wenn es weiterhin raussifft, ist wohl der Block kaputt (Gewinde gefickt oder so) .. wenn nicht, ist vermutlich die Bremsleitung hinüber. Aber was schreib ich .. ihr guckt ja lieber Bilder ;) http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00014.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00024.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00032.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00042.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00051.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00061.jpg |
02.07.2009 War heute in der Halle wieder fleissig. Hab die EU Stossstangen, die Scheinwerfer, Blinker und den Grill montiert. Dann im Innenraum weiter Kabel verlegt und angeschlossen, Lüftungsteile verbaut, ein paar Kabel geflickt .. Das Handschuhfach muss nochmal raus, der Radiokabelbaum ist zu kurz :-/ |
04.07.2009 GT Verbreiterungen (zumindest teilweise) drangesteckt, VR Lippe montiert http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00011.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00021.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00031.jpg 05.07.2009 Leder einmal geschmiert und eingebaut … lovin' it http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00012.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00022.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00032.jpg |
07.07.2009 Nach einem arbeitsreichen Tag hab ich den ABS Block und das Notebook geschnappt, und bin in die Halle gefahren, wo Tim schon den ganzen Tag am GT rumgebaut hat. Nach kurzer Überlegung haben wir die Bremsleitungen aus dem Block geschraubt, den Block vom Halter gelöst und den “neuen”verbaut. Zitternd, um ja nichts kaputt zu machen, die Bremsleitungen reingeschraubt, und mal gepumpt .. scheint dicht. Kurz am GT die ZE komplettiert, so dass die WFS auch funktioniert, und dann manuell entlüftet. Auch nachdem alle 4 Bremsen entlüftet waren, war der ABS Block dicht .. erster Grund zur Freude. Nach einer kurzen Probefahrt um Mitternacht allen Mut zusammen genommen, und mit dem Golf runter ins Industriegebiet gefahren, um Fahreigenschaften, Bremse etc zu testen, und ich muss sagen, ich bin begeistert! Der Wagen schiebt richtig übel, die Bremse ist so schon toll, und das ganze im eigenen Auto … Während der Fahrt fiel mein Blick auf Airbag/ABS .. ABS Leuchte war aus :D Anschlieߟend noch den Fehlerspeicher ausgelesen (standen ein paar Dinge drin), und nach dem Löschen war er leer .. RESTLOS. Morgen oder so mal schauen, was während der Fahrt passiert, sprich ob die Fehler wieder kommen. Der Auspuff muss noch komplett festgemacht werden, aber so sind wir auf jeden Fall ready for Achsvermessung/Sturz+Spur, Klima befüllen, und TÜV http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00013.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00023.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00033.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00041.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00051.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00061.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00071.jpg |
Ich schreib mal was hier :D Echt schön dokumentiert alles & schicker Golf... wann meinste wirste fertig sein damit ? |
fertig in welcher Hinsicht? Fertig für das Forumstreffen: hoffentlich die Tage Fertig so daß er mir 100% gefällt: im Winter Fertig wie fertig: nie ;) |
@ yawns: echt nice geworden und super dokumentiert :) werd ihn mir beim forentreffen mal ansehen :D aber du stehst ja noch gar nicht in der liste ??? |
Die Rede ist vom Forumstreffen vom anderen Forum ;) |
11.07.2009 Highline Mittelkonsole verbaut, ansonsten jede Menge Restbaustellen abgearbeitet. Am Sonntag hol ich wohl den Golf zu mir nach Hause, nächste Woche gehts los .. Reifenhändler: * Sturz/Spur einstellen * Hinterachse vermitteln VW: * Bremse entlüften (is nur bei laufendem Motor mit Pumpen entlüftet) * Kupplung entlüften (nur mit Pumpen entlüftet) * Climatronic befüllen TÜV: * HU / AU * Motor, Bremse, Achsen??, geändertes Fahrwerk, Felgen, Sitze?? eintragen Hoffentlich klappt das alles so ... http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00014.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00024.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00034.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00042.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00052.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00062.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00072.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...09/07/0008.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...09/07/0009.jpg |
12.07.2009 Überführungsfahrt nach Bensberg in seine Garage. Schon lustig. Vom 15.06.2008 gibt es ein ähnliches Bild in der Garage .. man könnte meinen, es hätten sich in dem einen Jahr nur die Felgen geändert :D Ich muss mich noch einige Tage lang dran gewöhnen, dass nicht bei 170 (bzw mit Nocke bei 180) Schluss ist, und der bei Vollgas einfach schiebt. Wenn ich direkt den A3 und den Golf vergleiche, zeigen sich wieder die unterschiedlichen Konzepte der Motoren. Mit dem A3 gehts untenrum richtig schnell los, man schaltet früh hoch, aber so ab 3700-4000 Umdrehungen tut er sich schwer, weil dann der Turbo kaum noch was leistet. Der Golf ist untenrum ein bischen träge (so träge wie große Sauger halt sind), dafür gehts am 3500 Umdrehungen erst richtig los, und bei 5000 Umdrehungen kommt nochmal ein zweiter Schub. Erstaunlicherweise ist mir der TDI nach der Fahrt mt dem VR6 nicht zuwieder. Vermutlich, weil die beiden Autos nicht in der gleichen Klasse spielen. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00015.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00025.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00035.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00043.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00053.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00063.jpg |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 11:36 Uhr. |
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