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Alles gute dabei, das wird sicher eine kleine Herausforderung :) :bier: |
Ein Wahnsinns umbau Respekt .... Klasse was du da baust das werd ich mal verfolgen :) |
Der Krümmer ist nun weg zum durchschweissen (WIG). Was ihm noch fehlte ist der Anschluss fürs Wastegate, das kommt dann sobald ich ihn wiederbekomme. Hierfür benötigte ich erstmal ein passendes. Das traf gestern ein, ein 44er Tial. https://abload.de/img/img_9839_1024x7680hj7e.jpg https://abload.de/img/img_9840_1024x768mlkm0.jpg |
Ausserdem kam noch etwas anderes ;) Ein spitzen High Quality Fahrwerk ;) Keine Sorge das wird nicht das endgültige, aber um ihn erstmal abzustellen, Achslasten später zu wiegen, Spurplatten auszumitteln etc. habe ich mir bis ich später bei H&R nach Mass bestellen kann ein Übergangsfahrwerk bestellt. Da ich es über einen Kollegen zum Händler EK bekam wird der Verlust wohl nicht so gross :D https://abload.de/img/img_9841_1024x768vtjmx.jpg https://abload.de/img/img_9842_1024x768knkdy.jpg Also wer später ein neuwertiges Gewinde braucht für einen VR Syncro kann sich dann gerne melden ;) |
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Solangsam erkennt man "Kabelbäume" und nicht nur Kabelsalat ;) Alleine dafür musste ich etliche Leitungen wieder neu löten da, sie zu durcheinander waren... Ansich habe ich von der EMU bis auf den Abgastemperatursensor und die LaunchControl alles verkabelt. LMM wurde wegrationalisiert, dafür kamen dann Anschlüsse für das Ladedruckregelventil, die Ansauglufttemperatur, Kraftstoffdrucksensor etc. Am Sicherungs / Relaiskasten ist alles komplett steckbar gebaut, so dass das Einbauen im Innenraum recht gut funktionieren sollte. Für die Abgastemperatur brauche ich spezielle Zuleitung, ist bestellt aber lässt auf sich warten. Gestern fix angefangen die Kabel fürs DSG zu ziehen, dafür allerdings heute neuen Stecker mit PINS bestellt, da beim alten die Nummerierungen nichtmehr leserlich waren und eh etliche PINS die ich brauche noch fehlten. Als nächstes wird das ABS noch verkabelt dann ist im Motorraum der Kabelbaum soweit fertig. Gewickelt wird er allerdings erst wenn der Motor damit läuft. https://abload.de/img/img_9925_1024x768syjdy.jpg |
Und das nächste Paket, eine nagelneues LuK ZMS für DSG Getriebe. Das ZMS wird später mit der Kupplung und dem Getriebe eingeschickt, um es noch zu modifizieren. https://abload.de/img/img_9960_1024x768a6kbl.jpg |
Ja ich denke auch wenn es noch etwas unaufgeräumt aussieht, ist der Kabelbaum fertig. Also alles was im Motorraum ist, Motor mit EMU, DSG und MK60 ABS. Zum ABS fehlen mir nurnoch die Leitungen zu den hinteren Sensoren. Muss wohl mal an irgendeinem VW / Audi den Kabelbaum aufschneiden und mir die da rausholen :angel: Zeitgleich wurden auch Schweller und Radlaufanpassungen hinten fertig. Nun warte ich immernoch auf die hinteren Radnaben die beim Dreher liegen, und dem Krümmer der zum Wigschweissen weg ist. Hoffe das da solangsam eine Rückmeldung kommt, brauche die Teile dringend um weiter machen zu können.... https://abload.de/img/img_9974_1024x7683oj5s.jpg https://abload.de/img/img_9975_1024x7683cj9l.jpg https://abload.de/img/img_9973_1024x768djjpp.jpg |
Sooo die Radnaben kamen nun vom Dreher wieder :) Warum vom Dreher ? naja ich habe etwas improvisiert. Und zwar normalerweise haben ja nur die VR6 Querlenker hinten die Aufnahme für Bremssattelhalter. Die Syncro Golfs mit Trommel haben i.d.R. keine Aufnahme für den Sattel. Beim Corrado habe ich aus dem Grund damals VR6 Syncro Querlenker gekauft, die werden inzwischen aber mit ca. 600€ gehandelt. Der Golf 3 Syncro den ich geschlachtet hatte auch keine Sattelaufnahmen aber der Uralte Golf 2 den ich damals für den Corrado geschlachtet habe, hatte die Aufnahmen. Nur er hat etwas kleinere Radlager und die Innere Kontur ist etwas anders. Also habe ich die 5 Loch Naben nachdem Muster der 4 Loch Naben ändern lassen und nun passt es. Da die Querlenker recht unhandlich sind und meiner Meinung nach schlecht unter einer Standpresse zu handeln sind, habe ich mir noch einen Koffer Radlagerwerkzeug bestellt. Ging damit aber echt super :) https://abload.de/img/img_0002_1024x768grkmz.jpg https://abload.de/img/img_9701_1024x7686ijse.jpg |
Kurzzeitig stand er mal wieder auf eigenen Rädern ;) Hinten habe ich momentan noch Probleme.... Der Sturz ist extrem, werde mich die nächsten Tagen mit den Sturz / Spur Platten beschäftigen. Denke momentan irgendwo um ca. -5 Grad. Ausserdem scheint die Syncro Achse schmaler zu sein als die Starrachse und in Verbindung mit dem extremen Sturz habe ich hinten links 60mm Platte drauf (2 Platten aufeinander). Vorne links steht er mit Distanzscheibe auch ganz gut, vorne rechts mal mit wenig Platte dafür tiefer, hat auch was.... https://abload.de/img/img_0004_1024x76842j9o.jpg https://abload.de/img/img_0005_1024x768q0k8l.jpg https://abload.de/img/img_0006_1024x7684gkhz.jpg https://abload.de/img/img_0017_1024x768fnkeb.jpg |
Es geht voran! immer wieder schön wenn man sein Auto nach einer Weile mal wieder auf den eigenen Rädern stehen sieht :) Vorn steht er echt gut! mit weniger Sturz wird er hinten so auch gut stehen, aber 60er Platten sind schon ne Ansage :) |
Gestern ist etwas sehr geiles passiert ;) Da die Hinterachse raus musste um die Löcher für die Sturz und Spurplatten zu fräsen, könnte man ja auch gleich mal nach Antriebswellen schauen. Dieser ganze Zauber welche Antriebswellen hinten passen ist immer abhängig davon wie die Haldex ausgerichtet worden ist. Da dieses ja nun mein zweiter 4Motion Umbau ist, hatte ich schon grundsötzlich ungefähr eine Richtung was da passen sollte. Beim Corrado passten mit der Haldex die Golf 2 Syncro Wellen mit anderen Innengelenken. Dort war die Haldex aber auch so ausgerichtet, das der Serienstabi nichtmehr passte. Diesesmal habe ich auf den Stabi geachtet, aber dadurch passte an der langen Seite die original Syncro Welle nichtmehr. Naja also habe ich mal ein paar Wellen aus meinem Regal gezogen und neben die 2er Syncro Welle die 540mm hat gelegt und verglichen. Nach 5 Minuten hatte ich eine Welle die ich mal mit VR beschriftet hatte. Diese war etwas kürzer, also Aussengelenk getauscht, und siehe da, sie passt perfekt !!!! Leider weiss ich nichtmehr aus welchem Fahrzeug die Welle stammt :angel: An der kurzen Seite war es ähnlich einfach, zuerst die 3er Syncro Welle angehalten, zu laaang. Aber die 2er Syncro Welle war doch kürzer auf der Seite... Also eine 2er Syncro Welle aus dem Regal geholt und siehe da, auch diese passte perfekt. Nicht wundern, den Kopf habe ich mal selber gebaut, da es die Originalköpfe mit ABS Ring nichtmehr gibt. Die 3er Syncro Welle hat 420mm die 2er 400mm. Somit hatte ich nach knapp 40min zwei passende Wellen :) https://abload.de/img/img_0028_1024x7684fktu.jpg https://abload.de/img/img_0033_1024x7685zjeo.jpg https://abload.de/img/img_0036_1024x768ijkpu.jpg https://abload.de/img/img_0030_1024x768p2jyn.jpg https://abload.de/img/img_0042_1024x768kykrh.jpg |
Schön, wenn etwas "einfach mal so" passt :) Ich kommentiere zwar kaum, aber ich lese immer fleißig mit, also bitte weiter so ausführlich berichten. |
Momentan stehe ich vor einem Problem wo ich wirklich nicht weiss wie ich es lösen soll. Und zwar scheint die Syncro Achse schmaler als eine Starrachse zu sein. Dementsprechend benötige ich an der HA zuviel Distanzscheibe. Ehrlich gesagt war und bin ich mit den hinteren Radläufen immer zufrieden gewesen, finde sie auch nicht übertrieben. Fliessen ansich ganz gut in die Linie ein. Ich wollte die ATS DTC in 8,5 x 18 ET35 fahren, aber damit wird es schwierig, bzw. es wird allgemein schwierig. Die anderen Räder sind nur Winterstandräder die auch 8,5 x 18 ET30 sind. Egal mit welchem Rad, an der HA kommt die Felge damit Sie so steht wie auf den Bildern eine ET -20. Ja ihr habt richtig gelesen -20, das sind momentan 50 - 55mm Scheibe pro Seite ! Denke nicht das mir das jemand eintragen wird. Die TÜV Prüfer kommen dann ja mit Festigkeiten der Achse etc. um die Ecke. Ich muss auch ehrlich sagen, ich weiss nicht ob es was ändern würde eine 9,5er Felge mit 20er Platte zu fahren. Würde ja theoretisch die gleiche Belastung bedeuten ? oder ? Die Lösung hinten 9,5 oder 10 x 18 mit 245/30/18 gefällt mir aber ansich eh nicht. Würde gerne ringsherum die gleiche Dimension fahren, dazu kommt das die Auswahl an Rädern wahnsinnig klein ist. Den Sturz haben wir mit den Korrekturplatten schon max. Richtung positiv geschoben, aber das hat auch nur ca. 5 - 10mm weniger Scheibe gebracht. Antriebswellen sind ebenfalls montiert um ein wegkippen der Radlager zu vermeiden. https://abload.de/img/img_0058_1024x7683qjhc.jpg https://abload.de/img/img_0059_1024x768bpkyx.jpg https://abload.de/img/img_0060_1024x768uajm1.jpg https://abload.de/img/img_0061_1024x768dyktj.jpg https://abload.de/img/img_0062_1024x768ksk08.jpg https://abload.de/img/img_0063_1024x768m6kx5.jpg https://abload.de/img/img_0064_1024x768w1ks9.jpg |
Der Fahrwerksfestigkeitsnachweis ist bei den Spurplatten dabei. Zuminderst bei H&R oder SCC. ET0 bin ich am Passat auch schon gefahren an der HA. Zur Not https://epytec.de/ die machen vieles möglich MIT TÜV. |
Ich hab mir jetzt mal den ganzen Thread durchgelesen - heftiges Projekt und eine wahnsinnige Arbeit. Ich finds mega geil. Bezüglich der Felgenfrage: Ich würde schon gucken, dass du die Radläufe so lässt, wie sie sind - wirkt einfach stimmig und passt gut zu den breiten Frontkotflügeln. Ich kenn mich leider beim Thema Syncro bzw. Allrad-Golf generell nicht wirklich aus, aber gibt es nicht ne andere, breitere Achse die du da verbauen könntest? Wenn ich das richtig gelesen hab ist das hier ne 3er Syncro-Achse die du bearbeitet hast, oder? Vielleicht eine vom 35i? Keine Ahnung ob die andere Maße hat, aber das wäre erstmal so die Richtung in die ich Nachforschen würde. |
Momentan geht es nicht wirklich weiter. Die Hinterachsproblematik besteht immernoch. Mögliche Lösungen werden immer schwieriger. Über die Syncro Teile findet man sehr wenig fundierte Informationen. Mit Hilfe von Masel habe ich hilfreiche Masse bekommen. Seine Achse ist 2 - 2,5cm breiter pro Seite. Das würde mein Problem lösen, allerdings (sollte es an den Querlenker / Achsschenkel) legen dann gibt es momentan kaum eine Lösung da keine VR Querlenker für den Syncro hinten angeboten werden. Ich habe noch einen Passat Querlenker bestellt der seitlich eine "längliche Kontur" hat wie die VR Lenker aber er ist genauso breit wie meine Golf 2 Querlenker (runde Kontur). Also Nullnummer gewesen. Die Achse hat noch Spur / Sturz Versatzplatten bekommen. Die Alternative einen neuen Radsatz aus z.b. 8,5 & 9,5 x 18 zu kaufen, ist aufgrund einer Eintragung fraglich. Auch Reifentechnisch ein echtes Problem. Die einzige Mögliche Kombi wäre ein 215 35 18 vorne und ein 235 30 18 hinten den es NUR von Toyo zu geben scheint. Wenn sich der Hersteller dann entschliesst den Reifen mal einzustellen, ist das nächste Problem da.... https://abload.de/img/img_0209_1024x768yajr8.jpg https://abload.de/img/img_0216_1024x7686ikm3.jpg https://abload.de/img/img_0215_1024x768k7jka.jpg https://abload.de/img/img_0214_1024x768fhkwe.jpg |
Vorne ging es weiter mit einem Ölkühler. Ich hätte gerne wieder einen Setrab Kühler genommen aber in dieser Dimension gab es die nicht. Somit wurde es nun ein Racimex / Mocal 25 Reihen Kühler in der "schmalen" Version für Motoren ab 3l Hubraum. Ich werde da später noch etwas Luftführung bauen. https://abload.de/img/img_0230_1024x7687ok8v.jpg https://abload.de/img/img_0238_1024x768mdkp1.jpg https://abload.de/img/img_0242_1024x768srjt2.jpg https://abload.de/img/img_0234_1024x768nxk7w.jpg |
Zitat:
Welche Teilenummern haben deine Querlenker denn aktuell? Es gibt aus meiner Sicht folgende Varianten die passen müssten: 357505347 - Golf 2, Passat B2/B3/B4 Scheibenbremse 357505347A - Golf 2 Trommelbremse 191505343A - Passat B2 193505347A - Querlenker vom Country 1H0505347 - Golf 3 Scheibenbremse (VR6) 1H0505347A - Golf 3 Trommelbremse ich denke die 357 und 191 Querlenker sind alle gleich breit, da sie zum Teil gemeinsam im E*ka auftauchen. Spannend finde ich den Country Querlenker, den gibt es nämlich nur für eine Seite. Dadurch kann man aber fast davon ausgehen, dass er gleich breit wie die 357 und 191 Querlenker ist. Die 1H0 Querlenker müssten von der Mitte kleines Lager zur Mitte Radnabe ~38cm haben. Vielleicht hilft dir das weiter. Die Achsträger sind, egal von welchem Fahrzeug, immer gleich breit. Dann könntest du noch schauen, ob du ggf. die exzentrischen Buchsen verbaust 191505383A. Je nach Ausrichtung dürften die dir bestimmt auch noch mal ein paar mm bringen, kostet allerdings auch 80€ bei classic parts und versaut dir vermutlich die Achsgeometrie. |
Meine aus dem Golf 2 haben die TN 191 505 370A und schlechter lesbar, sollte aber 191 505 369A sein. Auf dem Passat Querlenker mit der geraden Kontur entdecke ich keine TN. Auf den Golf 2 Lenker steht die TN wie auf dem Foto, bei dem anderen an der Stelle leider garnix Was meinst du mit "Mitte kleines Lager" ? Anstatt der exzenter Buchsen habe ich ja die Spur Sturz Platten genutzt, sollte ja die selbe Wirkung haben. https://abload.de/img/img_0128_1024x7689yj21.jpg |
Ach super. Vorher wurden mir deine Bilder nicht angezeigt... ::frage:: Stimmt, die Achsversatzdinger haben genau den selben Effekt wie ich mit den anderen Buchsen meinte. :D Die 191505370A / 369A ist die Teilenummer für das Radlagergehäuse vom Querlenker 191505344A / 343A. Findet man übrigens auch nicht im Et*a. :) Soll heißen: Ein Querlenker der mit 191505370A / 369A angeboten wird, ist in Wahrheit ein 191505344A / 343A. War btw. immer mit Halterung für Scheibenbremse. Der Passat Querlenker von dir wird dann ein 357505347 /348 sein. Da habe ich jetzt extra noch mal geschaut, was der Unterschied zu dem Golf 3 Querlenker ist... Der 1H0505347 (und auch 1H0505347A) ist genau 11mm breiter als der 357505347. Der Unterschied ist hier nur durch die Aufnahme des Radlagers, die etwas länger ist, umgesetzt. Passt also exakt mit den Angaben die du von Masel hast. :cool2: Falls du jetzt irgendwo passende Querlenker findest (viel Glück dabei), denk dran dass du wieder entsprechend längere Antriebswellen suchen musst. :o |
Hey, mega !!!! das ist dochmal eine Aussage ! Dann nur noch eine Frage, weisst du wie es sich mit Passat VR6 Lenkern vehält ? Sind die glech zu den Golf 3 VR6 ? Gruss |
Nur der Golf 3 hatte die breiten Querlenker. Passat (B2 bis B4) ist leider immer bei der schmalen Variante wie der Golf 2 geblieben. :angel: |
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Das Problem mit der Syncro Achse bzw. der Achschenkelbreite, sollte wohl so gut wie gelöst sein. Dank Masel sind passende VR Teile unterwegs ! Das möchte ich hier auch nochmal erwähnen ! Die Aktion war unglaublich seitens Marcel. Nicht nur das er eine Anzeige gefunden hat, aufgrund derer ich den Kontakt des jetzigen Verkäufers herstellen konnte, er hat die Teile auch für mich abgeholt, verpackt und verschickt ! Also auch an dieser Stelle nochmals vielen vielen Dank :danke::danke::danke: Meine selbstgebaute Rail ist fertig, die Düsen sollten auch solangsam eintreffen, lassen gerade etwas auf sich warten, ebenso wie der Krümmer der auch noch nicht vom schweissen zurück ist.... Zur Rail, diese wurde auf Dash 8 Anschlüsse umgebaut, und anstelle eines Rücklaufschlauches wurde ein Rohr gleichen Durchmessers als Rücklauf verwendet. https://abload.de/img/raily2jx3.jpg |
Die Pakete sind da :danke: Also mal schnell ausgepackt und verglichen, der Unterschied wenn sie aufeinanderliegen ist echt heftig. Gestern auch gleich drunter gesteckt, jetzt komme ich in einen TÜV fähigen Bereich ;) Damit das Rad recht passend steht komme ich nun mit der Felge 8,5 x 18 ET35 mit 35er Platte auf 8,5 x 18 ET0. Sollte wohl noch machbar sein. Wobei ich mir meinen Karosseriebauer die Tage nochmal hole, und mit ihm mal bespreche ob wie die Radläufe nicht ca. 1,5 cm schmaler bekommen. So wie es nun ist, ist es schon echt heftig. Die Abdeckung des Rades nach vorne ist grenzwertig. Da die Radläufe vorher breiter nach vorne liefen und im GFK Schweller ausliefen war die Abdeckung besser. Die bisherigen Achsschenkel die schon fertig waren, sind somit über, mal schauen was ich damit mache. Normalerweise hätte ich gesagt lege ich weg als Ersatz, aber beide Autos sind von der breite auf die VR Achschenkel ausgelegt. Die letzten zwei Tage habe ich am Kabelbaum nochmal etwas gearbeitet, schonwieder kleine Änderungen vorgenommen die mir nicht gefielen, u.a. hatte ich vorher als Verbindungsstecker 3 VW Stecker in den Innenraum verbaut, was nicht so toll war. Habe mir dann bei den Chinesen nochmal Stecker bestellt, und ich muss sagen echt 1A die Dinger. Genug Pins das der eine Stecker die bisherigen 3 ersetzt und wirklich qualitativ super. Hier bei uns habe ich sowas nicht gefunden. https://abload.de/img/img_0335_102ax768qfjmd.jpg https://abload.de/img/img_0338_102ax768vsk4q.jpg https://abload.de/img/img_03a0_102ax768w7ksr.jpg https://abload.de/img/img_036a_102ax7685jj1x.jpg https://abload.de/img/img_0365_102ax768ppklk.jpg https://abload.de/img/img_0353_102ax768gbkuz.jpg https://abload.de/img/img_0251_102ax768swj50.jpg |
Nun gehts weiter mit Antriebswellen suchen und Bremsscheiben für hinten besorgen. Ohne Bremsscheibe kann man das mit der Distanzscheibe immer schlecht abschätzen da ja die stärke der Scheibe noch hinzukommt. Und dann wäre da immernoch mein Farbproblem...... Ich brauche nun wirklich dringend eine Farbe. Den Kofferraum und den Motorraum würde ich schnell selber auslackieren damit ich hinten schon Kabelbaum verlegen kann. Komme aber nicht auf den Punkt. Bei den heutigen Lackierkosten sollte das dann schon ein Treffer werden. Bin im Prinzip bei grautönen, die mega bekannten sind mir etwas zu Mainstream.... daher kam ich auf Porsche Slate Grey: https://www.rennbow.org/colorwiki/SlateGrey auf manchen Bildern finde ich es super und dann wiederrum, so lala.... etwas Effekt im Lack wäre auch nicht schlecht, so war ein Gedanke das Dravitgrau von BMW. Hier finde ich es mega: https://g80.bimmerpost.com/forums/at...0&d=1618859142 So stand letztens hier ein neuer M3 bei BMW als ich Teile holen war. Dann sieht man die Farbe aber wieder teils mit soooooviel Gold / Gelb das einem schlecht wird. Habe schon mit zwei Lackieren gesprochen ob man in der Anmischung nicht den Gold / Gelb Anteil reduzieren kann und mal ein Muster spritzen. Waren aber beide recht meinungslos.... Ansonsten viel mir noch das Audi Chronosgrau ins Auge, aber auch mal geil mal opa... https://audimediacenter-a.akamaihd.n...jpg?1582428154 Also wenn einer noch eine Idee hat, oder was kennt immerher damit... |
Ich sag dir mal was. Mit Farben verhält sich das wie bei der Musik, oder Kunst und noch schlimmer bei der Politik.... Als der Wolfi seinen neuen Golf gesucht hatte und sich beim ersten Versuch verkaufte und ich ihm eine recht günstige Anzeige mit einem "silbernen" GTI mit guter Ausstattung aus der Bucht vorschlug, meinte er nur, "dass sie wohl vergessen haben den Wagen zu lackieren" und damit war der Kauf für ihn gestorben. Persönlich finde ich Farben sehr wichtig sie sind ein Fest der Augen, sagte schon Matisse, aber jeder hat halt seinen eigenen Geschmack... Noch'n Gruß |
Moin, schön das du jetzt eine passende Hinterachse gefunden hast :cool2: Zur Farbe, grau finde ich generell eher schwierig, aber als Vorschlag wie wäre es mit VW Blauanthrazit LC7V vom Passat 3bg oder RAL 7031 Blaugrau. Viele Grüße Felix |
Ja klar dass das Geschmackssache ist, ist ja klar. Vielleicht hat ja jemand bei der Tendenz die ich vorgegeben habe noch eine Idee. Die beiden blau / grau Töne treffen nicht ganz meinen Geschmack. Gruss |
Großartiges Projekt. Ich ziehe meinen Hut vor der Mühe - absolut großartig! :-) Was hältst du denn vom Quarzgrau aus dem Opellager? Was mir vielleicht auch noch einfallen würde - ein RAL-Ton deiner Wahl (7012 z. B.) mit ein wenig Metallicflocken deiner Wahl und Klarlack.. so hast du Lacktechnisch, wie auch Autotechnisch ein Unikat! :-) |
Nun nachdem das grösste Problem mit der Spurweite gelöst ist folgt natürlich das nächste Problem :D Auf der kurzen Seite passt die 420er Golf 3 Syncro Welle aber die lange Seite ärgert mich ein wenig. Die Syncro Welle zu lang die 520er Welle zu kurz.... https://abload.de/img/img_0373_102ax7688ejfp.jpg https://abload.de/img/img_0375_102ax76858kj3.jpg https://abload.de/img/img_0376_102ax768cejlr.jpg |
Die schwere Wahl einer Fahrzeugfarbe. Grigio Telesto von Lamorghini ist nice. Achtung bei Hellgrau Tönen, das ist eine Trendfarbe und könnte durch die Omnipräsenz auf Skoda Fahrzeugen bald als langweilig oder ausgelutscht gelten. Schau mal hier rein: https://www.elferclassic.de/technik/...plack-grau.php Super spannend ist das neue Grau vom 992 Sport Classic! |
Das Antriebswellenroulette ist erledigt ;) Die vermeintliche 543er Welle war keine 543er sondern eine 555er. Mit einer echten 543er Welle passt es nun :) https://abload.de/img/img_0383_1024x768hmjj7.jpg Das Porsche sport classic grau wäre mir etwas zu hell. Das von Lamborghini hat was ! Ich glaube die Entscheidung ist inzwischen gefallen, aber es wird keine Farbe aus dem VAG Konzern.... |
schön zu sehen dass das jetzt passt :) :bier: |
Gestern kamen nun die Einspritzventile sowie ein Öltemperatursensor und ein Öldrucksensor kompatibel zur EMU an. Bei den Düsen handelt es sich um 980ccm BOSCH Düsen. Für die Düsen mussten natürlich auch wieder die Stecker im Kabelbaum getauscht werden... Ansonsten habe ich die netten Temperaturen genutzt das der Lack schnell trocknet. Drei von Vier Felgen sind nun fertig. Ansich waren zwei schon lackiert was ich dann aber nochmal machen durfte....man sollte keine Experimente beim Lack machen :angel: Die hinteren R32 Bremssättel haben die gleiche Farbe bekommen wie die vorderen Porsche Sättel und müssen wieder mit neuen Dichtsätzen montiert werden. https://abload.de/img/img_0483_1024x768wxj1b.jpg https://abload.de/img/img_0490_1024x768y2jjb.jpg https://abload.de/img/img_0491_1024x768sdjjz.jpg |
Die Ansaugbrücke habe ich optisch etwas umgestaltet :) Diese vielen Schriftzüge in verschiedenen Schriftarten gefiehlen mir nicht. Daher habe ich das BST und turbo entfernt. Ansich hätte ich die Brücke auch hochglanz gemacht aber da das gegossene Alu nicht perfekt glatt war habe ich Sie dann doch mit mattem Klarlack überzogen. Die Kraftstoffrail habe ich einseitig mit einer Dash 8 Verschlussschraube verschlossen und mit einer externen Pumpe auf Dichtigkeit geprüft. Das funktionierte super und sie ist komplett dicht. https://abload.de/img/img_0619_1024x768hee1c.jpg |
Leider ist momentan wenig passiert. Ich warte nun seit 18 Wochen das der Krümmer vom Schweissen zurückkommt :leck-mich.: Um am Motor weiterzumachen brauche ich den Krümmer... Naja also habe ich mich mit ein paar anderen Baustellen beschäftigt. Ich hatte lange Zeit keine richtige Idee was ich mit der Heckstoßstange mache. Die vordere hat keine Sicke mehr also sollte diese bei der hinteren auch weg. Problem an der hinteren war nur einen sauberen Übergang zu den Radläufen zu schaffen. Ansich hatte ich noch eine US Stange liegen, aber den Kunststoff in die Form zu bekommen war mir nicht möglich. Also habe ich eine Alternative gesucht. Es wurde eine OE look aus GFK. Diese konnte ich bearbeiten wie ich wollte. Sie ist noch nicht ganz fertig aber so sieht man schonmal was es wird. Und ja sie bekommt auf der rechten Seite auch noch einen Reflektor. Da ich entweder rote oder schwarze Rückleuchten benutzen werde, und eine Möglichkeit suchte wie ich dem Problem mit Reflektoren aus dem weg gehen kann, habe ich original VAG Teile genommen und diese einlaminiert.... https://abload.de/img/img_0992_1024x768vxi4r.jpg https://abload.de/img/img_0995_1024x768aoixd.jpg https://abload.de/img/img_0996_1024x768eqce4.jpg |
Auch wenns vielleicht schon zu spät ist....T5 Katzenaugen sind zum kleben und "können" auch in jede Form geschnitten werden. Und sind halt ultraflach weil nur "Aufkleber". |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 10:29 Uhr. |
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