Das ist doch gut, bei den Preisen (Selbst für ne Nachuntersuchung).

Nach der mängelfreien HU hatte der Vento sich endlich eine ausgiebige Hohlraumversiegelung und auch eine Versiegelung des Unterbodens und der Radhäuser verdient. Letztes Wochenende habe ich den Vento dann abgegeben und bin mit dem Ergebnis echt mehr als zufrieden. Zusätzlich wurde endlich das Digifiz Mini Voltmeter angeschlossen und vorne eine Wiechers Domstrebe verbaut.

Macht sich die Domstrebe bemerkbar? Wenn ja, wie?

Was wurde auf das PVC gesprüht am Unterboden/Radkasten? Das Problem bei dem Zeug ist, dass es meistens unterrostet (Iwo rissig, meist an Kanten, Falzen usw.) und durch die hohe Elastizität der Rost über Jahre unbemerkt bleibt.

Ich finde der Wagen fühlt sich mit der Domstrebe deutlich stabiler an, die Lenkung ist nicht mehr so unpräzise.

Es wurde Unterbodenschutz auf Wachsbasis von Liqui Moly verwendet.

EDIT Du hast natürlich schon recht. Eigentlich hätte die PVC Schicht optimalerweise runter gemusst.

Ouh, das willst Du nicht bezahlen, geschweige denn durchführen. Eine elendige Drecksarbeit, ermüdend und viele Stunden nötig. Falls dir da einer was mit Trockeneisstrahlen erzählt, das bringt da nichts, höchstens wo Unterrostungen vorhanden sind. Ansonsten lacht der PVC-Schutzanstrich nur darüber.

Das ist halt das Problem. Ich denke so sollte der Vento aber für die nächsten Winter gut geschützt sein. Zum Glück sind die Winter hier ja nicht so sehr hart.

Die Versiegelung und der Hohlraumschutz werden sich definitiv lohnen.
Und lieber so eine 90%ige Methode und den PVC Schutz drauflassen als gar nichts.
Da wirst du noch viele Jahre Spaß mit haben :)

Ich denke auch, dass sich das lohnt einmal zu wachsen. Was ich mich aber Frage: Warum wurde der Kunststoffschutz für den Keilriemen nicht abgenommen sondern großflächig mit eingewachst? :D

Bist du mit dem DigifizMini zufrieden?

Vielleicht weil sich der Riemenschutz so harmonischer einfügt?

Mit dem Volmeter bin ich soweit zufrieden, nur leider hat der spezifische Kabelsatz doch nicht so 1:1 gepasst. Ansonsten bin ich sehr zufrieden. Wenn man jetzt mosern möchte könnte man erwähnen, dass die Blende ca. 1mm weiter heraussteht als vorher. Wenn diese mal wieder lieferbar ist würde ich die Öldruckanzeige noch gerne verbauen.

Moin,

Sehr schöne Neuerungen, freut mich das du dich so um den Vento kümmerst.

Das mit dem PVC- Unterbodenschutz ist leider so ne Sache. Da gibt es keinen Königsweg, außer runter mit dem Zeug.
Aber wie GTFahrer schon richtig festgestellt hat, die Arbeit ist kaum zu stemmen, wenn man nicht gerade ne eigene Halle hat.

Digifizmini klingt spannend, wenn auch nicht ganz billig.
Für den VR6 hätte ich gerne die Öldruckanzeige^^

Ich hoffe der Vento hällt so länger. Bin mitdem echt total zufrieden und habe an dem so ziemlich all das gemacht was ich als Führerscheinneuling gerne gemacht hätte.

Die Öldruckanzeige steht auch noch auf meinem Wunschzettel, neben einem Tempomat und einer Klimaanlage sowie einer Standheizung.

Und schon wieder ist eine Saison vorüber und der Vento ist wieder fit für den Winter.
Gerade waren wir in Südholland und der Wagen tut einfach was er soll.
Mich wundert nur, dass der Öleinfüldeckel im Leerlauf deutlich tanzt, auch nachdem die Kurbelgehäuseentlüftung komplett überholt wurde.

https://www.golf3.de/attachment.php?...1&d=1729535992

Auf dem Weg Richtung Nordsee sind wir dann noch Jesse´s Jetta begegnet und es gab gegenseitig einen Daumen :cool2:

https://www.golf3.de/attachment.php?...1&d=1729535534

Nach wie vor ein schönes Auto. Die BBS sehen doch gleich viel besser aus ;)

Die Saison rückt endlich näher. Gestern habe ich den Vento gewaschen und ihm eine Sprühversiegelung verpasst. Heute hat das Schiebedach noch etwas Aufmerksameit bekommen und eine neue Fernbedienung für die Zentralverriegelung ist eingezogen. Zum Black Friday gab es bereits die Frontspoilerlippe des GT bzw. VR6 Modells von VW Classicparts. Rost habe ich unter der Kofferraumdichtung gefunden, ich hoffe dieser ist durch Schleifen und die Verwendung von Brunox noch in Griff zu kriegen.
Im Anschluss bin ich noch zur Kölner Motorworld gefahren. Nun steht der Wagen in der Tiefgarage und der Rostumwandler trocknet.

Meinen Vento gibt es auch noch, in den letzten 12 Monaten ist aber nicht viel passiert. Der tut einfach zuverlässig seinen Dienst.
Kurz nach Neujahr habe ich endlich gute originale Scheinwerfer im Nachbarort bekommen, die werden demnächst einziehen. Die vorhanden sehen zwar noch gut aus, aber der Rechte ist dauernd feucht und das sieht man dem Reflektor mittlerweile deutlich an.

Moin

Freut mich, das dein schöner Vento noch lebt und du ihn weiter pflegst.

Mit dem Rost ist zwar ärgerlich, aber irgendwo brüten unsere alten Kisten alle was aus. Schätze ich mal.

Die dicke Faceliftverkleidung verbirgt das natürlich auch schön. Ich würd den bereich noch mit fluidfilm einpinseln, bevor du die Verkleidung wieder drauf machst.

Was hat denn die vr Lippe geostet?

Benutze ich nicht mehr, das hat sich in diversen Hobbytests nicht gerade als pralle gezeigt.

An solchen "zu lackierenden Stellen" schleife ich zuerst mit der CSD-Scheibe, dann mit dem 1 mm Dremel-Aufsatz die groben Rostporen. an so einer Stelle tränke ich ein Küchenpapier mit Entroster (Phosphorsäure-haltig), lege da smit bisschen Folie drauf.

Danach kapsel ich den Porenrost mit Isocyanathaltigen Mittel (z.B. APP R-Stop, Voss G4). Das härtet mit Feuchtigkeit aus und entzieht so dem Porenrost sein Kristallwasser.

Damit der Rotz gut isoliert ist trage ich da zweimal den 2K-EP Primer auf, der hat eine gute Diffusionsdichtigkeit. Da drüber Lack.

Solche Stellen sind seit Jahren "ruhig", manche gehen schon in das 15. Jahr.
Je nach Ort & Stelle noch bisschen Wachs als zusätzliche hydrophobe Schicht.

Natürlich führen viele Wege nach Rom.

@96er GT
Über den Rost meckere ich auch gar nicht. Der Wagen geht stramm auf die 30 zu, da darf der auch mal ein bisschen rosten.
Die VR6 Frontlippe stammt von VW Classicparts, dort kostete diese pro Seite beim Black-Friday-Sale knapp 70 Euro.

@GTFahrer
Danke für die ausführliche Beschreibung. Im Frühjahr werde ich den Bereich noch mal inspizieren, ich füchte da muss irgendwann mal frisches Blech dran.

Übrigens hätte ich nicht die Zuverlässigkeit so sehr loben sollen, gestern ist direkt die Starterbatterie in die ewigen Jagdgründe eingangen.

Heute war ich, bei schönstem Frühlingswetter, in Schwelm zum ersten Oldtimertreffen des Jahres, inklusive dem ersten Eis 2026. Das Treffen, am dortigen Raiffeisen Markt., hat meine Erwartungen mehr als übertroffen.
Auf dem Weg dorthin habe ich kurz am schon lange geschlossenem Café "Zur Noratlas" gehalten., um mir das ehemalige Transportflugzeug der deutschen Luftwaffe anzusehen und ein schnelles Foto zu schiessen.

https://www.golf3.de/attachment.php?...1&d=1773011461

Zuvor hat der Vento, weil er überhaupt nicht mehr anspringen wollte ein paar Neuteile bekommen.

- Zuerst eine neue Startbatterie, weil die Spannung beim Einschalten der Zündung, ohne zu starten, bereits auf knapp über 11 Volt zusammen brach. Leider sprang der Motor immer noch nicht an.
- Dann gab es einen neuen Bosch Anlasser, denn am alten Anlasser lagen alle Spannungen an...
- Zuletzt gab es dann noch einen neuen Zündschlossschalter

Und nun läuft er endlich wieder!

Wirklich ein schöner Vento... sieht laut Fotos echt gut aus

Gestern und heute hat der Vento mal wieder Zuwendung bekommen. Es gab Zahnriemen mit Wasserpumpe, Zündkerzen frisches Motoröl, Bremsflüssigkeit und neue Filter. Außerdem wurden die hinteren Trommelbremsen gereinigt und die Beweglichen Teile an den Kontaktstellen mit Kupferpaste behandelt, beim lösen der Betriebsbremse gab diese zuvor ein extrem nerviges Quietschen von sich.
Außerdem haben wir, mit einer günstigen Endoskopkamera, einen Blick in die Brennräume geworfen. Leider konnten wir nur den Kolben und die Wände der Brennräume sehen. War positiv überrascht über den gut erhaltenen Kreuzschliff. Allerdings hat der Motor auch nicht so sehr viel gelaufen, aktuell liegt die Laufleistung bei knapp 170tkm.
Danach gab es eine ordentliche Wäsche und der Innenraum bekam endlich einen Staubsauger zu sehen.