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Ja seit bald 12 Jahren Golffahrer ^^ mein erstes Auto, mit 16 gekauft :) |
Das zerlegen geht weiter http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/76.jpg Die Schweller ecken erfreuen sich bester Gesundheit :) http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/77.jpg Noch was für Gruselkabinett http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/78.jpg Dabei währen unten die Ecken noch seht gut gewesen, bis auf das bissal Rost ^^ mfg Patrick |
So, das Herz ist draußen http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/81.jpg Der Rost hält sich vorne stark in Grenzen :D http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/82.jpg mfg Patrick |
Du machst ja Nägel mit Köpfen :D Wieso kommt der Motor raus? |
Um alle Dichtungen zu wechseln und das Fahrwerk und den Unterboden ordentlich zu konservieren und zu entrosten ^^ |
So heut das letzte Pickerlkritische Rostloch gestopft :D http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/106.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/107.jpg Den Antrieb in Wartungsposition gebracht http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/108.jpg Und den Rost mundtot gemacht ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/109.jpg mfg Patrick |
So, die Vorderachse ist auch draußen http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/148.jpg mfg Patrick |
So die Tage hat sich ned allzu viel getan... Die alten Stabigummis entfernt... http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/221.jpg Teile grob gereinigt http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/222.jpg Und dann entrostet http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/223.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/224.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/225.jpg Und vorne etwas mehr abgebaut http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/226.jpg mfg Patrick |
Abend , Ein bissal was ist wieder runter :D http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/234.jpg Viel Rost hab ich nicht gefunden, auch der Wasserkasten ist sehr gut in schuss http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/235.jpg Einzig bei den beiden Löcher für die Innenkotflügelmontage gibst mehr Löcher als Serienmäßig vorhanden war^^ http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/236.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/237.jpg Hier sollte wohl ein Stoppel drinnen sein oder? http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/238.jpg Auf der Beifahrerseite, hält der Bremsschlauchhalter nur mehr an einem Schweißpunkt... mfg Patrick |
Gehört da bei dem fehlenden Stopfen nicht das Gasseil durch? EDIT: Ähh sry denkfehler, der Kupplungszug geht da normal durch, aber den hast du ja nicht. Also ja da wir ein Stopfen rein gehören Rost geht ja echt noch, wobei es vor allem bei dem Rost vom 3. Bild bestimmt auch unter der Dichtmasse am Dom entlang rostet |
Hallo, ah ja Kupplungszug das könnte sein ^^ Der Stopfen wurde wohl mal entfernt um die Verkabelung für die alte Soundanlage in den Innenraum zu führen. Jetzt geht da nur mehr eine abgesicherte Leitung durch wo das nachträglich eingebaute DSP versorgt wird. ^^ Unter der Dichtmasse am Dom kommt gleich die weise Grundierung am Blech :D Da hab ich schon nachgebohrt ^^ mfg Patrick |
Leider die typischen Golf 3 Roststellen, die aber dennoch einiges an Zeit fressen. Trotz dass es bei dir noch recht harmlos ist. Wie groß ist das Loch in der Querwand? 49,5mm? |
Zwischen 40 und 50 mm ja, muss ich messen, wenn ich daheim bin. |
41.3mm Gesendet von meinem Smartphone ohne Tabak und Alk |
Die letzten Löcher sind geschweißt :D http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/248.jpg Und wurden dann mit Roststopp behandelt http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/249.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/250.jpg Dann das Zeug grundiert http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/251.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/252.jpg Und Schwarz anghiaslt http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/253.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/254.jpg mfg Patrick |
So, gestern hatten die Teile Zeit zum Trocknen. Und heute kam wieder zusammen was zusammen gehört :D http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/292.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/293.jpg mfg Patrick |
Du ziehst hier auch ne Vollrestauration durch..Gratuliere! |
Danke, ja aus technischer Sicht schon ^^ |
Weiter gehts :D http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/332.jpg Achsschenkel rein http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/333.jpg Radlager montiert http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/334.jpg Eine neue Manschette gabs auch http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/335.jpg Bremsscheiben dran http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/336.jpg Es wird mfg Patrick |
Heut ging wieder was :D http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/338.jpg Wasserkasten befüllt http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/339.jpg Bremszangen vorbereitet http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/340.jpg Bremsleitungen gebogen http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/341.jpg Hohlräume konserviert und mit neuen Stopfen verschlossen http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/342.jpg Bremse eingebaut http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/343.jpg Und Zack, stand er auch schon wieder auf allen Vieren ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/344.jpg mfg Patrick |
Abend, heut hab ich begonnen an Aggregat weiter zumachen Kurbelwellendichtring http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/374.jpg Man beachte das Spaltmaß zwischen Lauffläche und Staublippe... http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/375.jpg Dementsprechend sah auch die Kupplungsglocke innen aus ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/376.jpg Vorne hab ich mir ach schon Zugang zu den Dichtringen geschafft. http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/377.jpg Und hinten noch schnell das Lagerschild gewechselt http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/378.jpg mfg Patrick |
Das ist ja auch ein ganz feiner Showroom. Ich glaube ich hatte das schonmal geschrieben.. Aufjeden fall lese ich hier sehr gerne mit. Eine Überholung der Vorder- und Hinterachse steht meinem Syncro auch noch bevor, daher empfinde ich diesen showroom als sehr lehrreich. Bitte weiter so! |
Hallo! Hast Du die Ölwanne abgebaut, um den schwungradseitigen Dichtflansch zu erneuern? Ich stehe bei meinem Cabrio nämlich auch vor dieser Aufgabe, fürchte aber, dass kein Weg daran vorbei führt, die Ölwanne dazu abzubauen. Grüße Teletubby |
Hallo, die Ölwanne muss nicht runter. Grüße Patrick |
Kommando zurück, ich habe die Ölwanne gelockert um die beiden Schrauben am Dichtflansch gerade eindrehen zu können. http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/14.jpg Schutzblech und Wasser Vorwärmung sind auch wieder dran http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/15.jpg Und zum Abschluss die neue Kupplung http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/16.jpg mfg Patrick |
Die Kupplung steht bei mir auch an dieses Jahr. Welchen Hersteller hast du verbaut? Ich habe mich etwas umgesehen, vermutlich nehme ich einen Sachs Kupplungssatz, da die tatsächlich die günstigsten Angebote haben. |
Ist der Wichtel und Flachs Kupplungssatz. mfg Patrick |
So, die Tage durfte auch das Getriebe einweichen http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/37.jpg Die Waschstation reichte grade so ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/38.jpg Sauber genug http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/39.jpg mfg Patrick |
Abend, Heut die Dichtringe am Getriebe gewechselt http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/41.jpg Also alles Raus was keine Miete mehr zahlt http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/42.jpg Die neunen Dichtringe an ihren Arbeitsplatz http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/43.jpg Zuletzt noch den Kupplungsgeberzylinder und das neue Ausrücklager eingebaut Fertig zum Einbau :) mfg Patrick |
Abend, Der Munga Abzieher lässt ich auch prima am Golf verwenden ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/45.jpg Dichtringe gewechselt http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/46.jpg Alle Räder wieder angeschraubt http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/47.jpg Zahnriemen wieder aufgelegt http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/48.jpg Und das Plastik wieder drangeschraubt http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/49.jpg Natürlich auch das Getriebe das brauchte ich ja wegen der Markierung am Schwung ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/50.jpg mfg Patrick |
Wie immer sehr schöne Arbeiten von dir. Haste nach dem Turbo auch mal geschaut? |
Danke, Nö, der Turbo is bis jetzt unauffällig. Is ja kein 110psler ^^ |
Hallo, Wie viel Ampere hat die Schmelzsicherung oberhalb des BKV im Motorraum? Die ist weg oxidiert... :-lol-: mfg Patrick |
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Bemerkenswert wie du den Wagen wieder auf Vordermann bringst. Viel trägt aber der österreichische Winter zu so einem Zustand bei, oder? MfG |
Kann sein, Würde erklären, warum mir das vor dem Zerlegen nicht aufgefallen ist, dass die Vorglühanlage nicht geht... ^^ Ich hab gestern nur ,weil ich neugierig war, unter die Plastikkappe geschaut und die in der Mitte zerbröselte Sicherung gesehen ^^ Das Salz auf Österreichs Straßen tut sein Werk ja, wenn ich den nicht alle Jahre wieder Konserviert hätte, würd er wohl noch viel schlimmer aussehen. mfg Patrick |
So, die letzten Tage ist viel passiert ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/95.jpg An der Dichtfläche für die Motorentlüftung war ganz schön viel Aufgerostet dadurch hat zu 90% der Flansch gar nicht ganz dicht werden können. http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/96.jpg Nach dem Reinigen, die Flansche alle wieder drangeschraubt http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/97.jpg Und die Restlichen anbauteile an den Motor geschraubt http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/98.jpg Dann den Motor wieder aufgehängt. http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/99.jpg Und langsam zusammen geführt, was zusammen gehört http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/100.jpg Drinn issa :D http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/101.jpg Es folgt das fast nicht enden wollende wieder anschrauben und Verkabeln des Aggregates, mit dem Auto. http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/102.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/103.jpg Gestern hatte ich dann alles soweit beieinander und die Betriebsstoffe wieder aufgefüllt Heute hab ich dann schnell noch die defekte 50 A Sicherung besorgt eingebaut und den Golf das erste mal wieder Gestartet. http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/104.jpg läuft :D mfg Patrick |
Fahren tut er auch :D http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/126.jpg Da sich der Abs Fehler nicht beheben lies, hab ich mit Hilfe des Diagnosegerätes und dem Multimeter den Fehler gefunden. http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/127.jpg Am Stecker vorne links war keine Kupfer mehr in der Isolierung... Also fix nen Nagel missbraucht und Feldmäßig instandgesetzt ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/128.jpg ABS arbeitet wieder ^^ Dann hatte ich noch die Kotflügel mal drangeschraubt, um zu sehen wieviel ich nachbessern muss. http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/129.jpg Und Gestern hab ich ihn mal Gewaschen damit der gaze Dreck herunten ist. mfg Patrick |
Lackieren tust du wieder selbst? |
Nein das macht meine Lackierpistole, ich halte die nur ^^ Heute hab ich die Motorhaube begonnen vorzubereiten http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/130.jpg Man war da viel Lack drauf... http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/131.jpg Teilweise 1mm und erst jetzt kommt der O Lack durch... :-lol-: mfg Patrick |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 04:43 Uhr. |
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