Haben wir auch mal gemacht, einfach ne 5-10cm Eisenstange ala "Federwegsbegrenzer" drauf und schon kannsten rollen ;)

alter...was ich nich verstehe beim golf hat alles immer etwas länger gedauert und beim rado kaufst alles auf einmal ;) find ich klasse...aber geht gut ins geld ....viel erfolg!

Eben.
Beim Golf zu sehr mit Kleinigkeiten aufgehalten.
Beim Corrado mach ich Nägel mit Köpfen.

P. S. Ich kauf nicht alles auf einmal, dass ist nur der Anfang. Der Rest kommt 2014 ;)

Wow schicken Rado hast du da. Würde mir auch gefallen. Bei Felgen und Rückleuchten müssen unbedingt andere her und die Ledersitzbank ist auch nicht mein Fall.

Bin trotzdem gespannt wieviel PS du aus dem rausholst. Denke mal du wirst die 300 PS schon schaffen.

Das hoffe ich, aber ist erst für Sommer 2014 angesetzt.
Vorher werden noch einige andere Sachen gemacht die entweder dazu beitragen oder dazu beitragen das auf die Strasse zu bringen.
Das heisst nicht nur PS sondern auch Fahrwerk, Bremsen usw.



Das hier soll alles mal untern Rado (Bude oben links :p)


Der Kat geht aber wieder zurück, damit warte ich noch.
Wenn dann kommt ein größere drunter, zudem wird das 55mm Anschlussrohr am VSD durch ein 70mm Rohr ersetzt und dann dazu den passenden Kat.

Fächer ist noch nicht ganz fertig,muss noch bisschen wickeln.

http://www.golf3.de/images/imported/2013/10/55.jpg

Hier mal ein Bild.

http://abload.de/img/2013-10-0412.58.12u4rl6.jpg

das ist der metal kat ! biss 160kw kein problem

Alles klar, danke.

Dann lasse ich den drin.

Dann werde ich noch warten bis ich am Motor was größere mache.
Werde dann nach Herr Hartmann vorgehen.
55mm Anschlussstück am VSD absägen, durch ein 70mm Rohr ersetzen und dann ein 70mm Kat verbauen mit Zulassung.

Da ich ja bald nochmal zum Tüv fahre, werde ich ihn da direkt mal drauf ansprechen zwegs Eintragung.

Zusatzinstrument werden bald überarbeitet.

Das ich ausversehen ein Kabel aus dem Stecker gerissen habe, für die Öltemp Anzeige, werde ich die evtl ersetzen.
Bzw. nur das Kabel, da der Stecker ca. 5x10mm groß ist kann man da nicht viel reparieren.

Ausserdem werde ich den Fühler für die AGT richtig einbauen.
Der Vorbesitzer hat ihn falsch gesetzt und daher misst er nicht.

Zudem werde ich die zwei Anzeigen in den Radio Schacht setzen.

In den Schacht sollen drei rein.
Öl und AGT sowie noch eine weitere, aber was für eine weis ich noch nicht.
Schwanke noch zwischen Wassertemp und Voltmeter, wobei Voltmeter in einem Auto mit wenig Elektronik wenig sinn macht.

Das Radio ist nach paar Tagen wieder raus geflogen.
Die Karre macht soviel Lärm, da hört man vom Radio eh nicht mehr viel.
Alle Lautprecher, Tür, Amaturenbrett, Hutablagen Auflage, sind rausgeflogen.
Kollege hat welche für sein Winterauto gesucht, wenn ich kein Radio habe, dann brauche ich auch keine Lautsprecher.

http://www.golf3.de/images/imported/2013/10/182.jpg



Fächer hab ich heute noch fertig gemacht.

http://www.golf3.de/images/imported/2013/10/183.jpg

Hast du den Tezet Fächer neu gekauft? ist doch der, der so teuer ist 700 - 800 € wa?
Was hast du bezahlt und wo hast du Ihn gekauft? Will mir den nämlich auch zulegen.

Ja und Ja.

Dafür hab ich die Hartmann gebraucht gekauft, die würde neu nämlich auch um die 800 kosten.

Na und was haste nu für den Fächer bezahlt und wo haste den gekauft?

Hat er doch schon mit Ja ja beantwortet. Er hat denn Tezet fächer neu gekauft, also um die 700 - 800€ bezahlt.

Ne hatta nich, hab meine Antwort dazu per PN bekommen!

Wollte seinen Preis wissen, hätt ja sein könn das er ein bestimmten Händler oder so gefunden hat der günstiger is...

Hätte sein können, durchaus.

Und zwar.
Lässt der Händler die Fächer in der Schweiz produzieren.
Von Tezet, ist ja schweizer Firma.
Die gehn dann von da aus zum Händler und dann zum Kunden.

Im Gutachten steht die Adresse drin.
Heisst RD Auspufftechnik.
Die Fächer werden in Bachenbülach produziert.
Das ist von mir aus gar nicht mal soweit weg, bin da öffter.

Wäre halt mal cool zu wissen ob ich die direkt dort in Auftrag geben könne und auch von dort aus kaufen kann.
Wäre dann sicher etwas günstiger.
Sind rund 40min Autofahrt, ist in der nähe vom Züricher Flughafen.

Coole Info, wie könnte man denn da direkt vorgehen, willst du ne Anfrage starten oder kannst die die Daten vom Hersteller übermitteln? wenn nicht retounierste deinen und kaufst da billiger xD

Der Händlerzuschlag ist echt pervers hoch, die kaufn den fürn appel und n ei ein, kenn das vom Teilehändlker wo ich gearbeitet hab.

Das ist die Adresse die im Teilegutachten steht.

RD Auspufftechnik und Service GmbH in Bachenbülach

Werde mein behalten, aber wenn ich mal wieder da bin.
Dann fahre ich da mal vorbei und erkundige mich mal da, ob das da vor Ort überhaupt machbar ist.

Am Samstag den Rado mal gewaschen und nochmal bisschen drüber geschaut.
Sowie Motorhaubendämmung angebracht.

Hinten leer geräumt damit die Werkstatt arbeiten kann.
Lenkrad verkleidung unten entfernt, falls die Werkstatt da dran muss wegen der Haubenentriegelung.

Heute morgen Auto gepackt.
Heute mittag hol ich dann rote Nummern von der Werkstatt und dann bring Rado in die Werkstatt.

War heute mal auf Visite in der Werkstatt.

Fächer ging ohne Problem rein, Mechaniker hatte angst wegen den Stehbolzen, aber ging perfekt rein.

Auspuff auch, ausser ESD. Die Halter passen nicht, da ESD eigentlich fürn Golf ist.
Er wollte aber vorher wissen ob anpassen oder nicht.
Wird morgen dann gemacht.
Muss ja, ohne ESD geht ja nicht.

Domstrebe hinten ist drin.

Domstrebe vorn unten wollte er nicht machen, da die Schrauben festsitzen.
Da die abreissen könnten und ich dann neue Schenkel bräuchte, haben wir das besser gelassen.

Motorhaube kann er nicht mehr richtig einstellen, kommt ein komplett neuer Seilzug rein.
Damit habe ich gerechnet.
Glaube wenn ich nicht dran rumgefingert hätte, hätte normales einstellen gereicht.

Fahrwerk ist drin.
Auto war nicht da als ich da war, war grad am Vermessen.
Hat sicher geröhrt ohne ESD dran :D


Alt Teile hab ich grad noch mitgenommen.

Mal ein Bild vom Fahrwerk.
Nach dem Motto: Restgewinde? brauch ich nicht, hab ich genug^^

http://www.golf3.de/images/imported/2013/10/267.jpg




Noch ein Bild der alten Bastuck.
Hier sieht man deutlich warum die Bastuck bei Leistung suboptimal ist.
An den dunklen Stellen stauen sich die Abgase, erzeugen Staudruck und Hitzeflecken.
In der Mitte vom VSD und am ESD da wo die Endrohre ansetzen.


http://www.golf3.de/images/imported/2013/10/268.jpg


p.s. keine PN wegen den Teilen, sind schon so gut wie verkauft.

Heute sollte er fertig sein...

War grad mal da und er ist noch nicht fertig.
Aber kein Grund zur Aufregung, es muss noch an der Haube eingestellt werden.
Er hatte aber noch keine Zeit dazu, weil dazu der Scheinwerfer raus muss.

Montag macht er ihn fertig und Dienstag hol ich ihn dann.
Dann gehts direkt zum Tüv.


hab ihn aber mal angeschaut und muss nach dem Tüv noch bisschen was dran machen.

Erstens, das wichtigste, lower it, der muss tiiiiiiefer

Zweitens, VSD muss raus. Mit der alten Bastuck war das ding deutlich lauter.
Die Hartmann hat zwar ein geilen klang, aber mit drei Dämpfern viel zu leise.
Mein Mechaniker meinte das auch.

Nach der Achsvermessung willste nochmal drehen? denn kannste gleich nochma zur Vermessung.

War der neu der Hartmann? Wenn ja fahr den doch bitte erstma ein, was meinste was sich da noch tut.

Man kanns natürlich nicht mit der alten Bastuck vergleichen. Ich hab Sie auch mit VSD MSD und ESD drunter die alte mit roten papieren und ich sag dir ehrlich, son Klang haste noch nich gehört :-)

Hab jetzt mal den Vergleich gehabt und gehört zwischen:

1.8er 4 Zylinder mit 90PS und 2.9er VR6 mit 190PS
Beide mit alter Bastuck und drei Dämpfern.

Beim 1.8er dröhnt die in einem bestimmten Drehzahlbereich richtig laut, wenn man Vollgas gibt schreit er.
Diese dauer dröhnen bei ca. 3200 Touren fand ich nicht so schön, die Lautstärke war geil.

Beim VR6 gab es so gut wie kein lautes dauer dröhnen.
Bei Vollgas hat er richtig gebrüllt, das war Wahnsinn .
Bei niedrig Touren war er dezent leise und bei Volllast hat er gezeigt was er kann.

Bei der Hartmann jetzt hatte ich bissher nur eine kleine klangprobe.
Aber die war leise im Vergleich zur Bastuck, ebenfalls mit drei Dämpfern.

Die Hartmann wurde angeblich noch nie gefahren.
Aber ich weis nicht ob die schon dreckig geliefert werden oder ob die nicht doch schon mal drunter war, weil innen drin war sie halt nicht sauber.
Abschürfungen an der Aussenseite kann ein Zeichen dafür sein, muss aber nicht.


Werde aber auf jedenfall mal schön auf die bahn und dann Vollgas :D

Je nach fahrt, kann das vernünftige einfahren schin mal 6 - 12 Monate dauern, je nach Motor.

Hat das teil denn mitlerweile TÜV?

Musste erst noch was gemacht werden.
Kann ja schlecht mit halb offener Haube zum Tüv.

Hab btw. nun Papiere für die Sitze.
Offiziell gibs für den R100 zwar keine, aber für den Milano und die hab ich nun.
Sandtler war so frei und hat mir die geschickt.

Junge Junge ich verfolge das hier relativ aber ich finde das du mir nur leid tun kannst.

soviel kohle für so ein auto bezahlt und noch kein tüv und nur schererein.

Ich hoffe du bekommst langsam alles im griff.

Drück dir die daumen

Viel ist relativ ;)
Naja was heisst viel?
Ein Werkstatt besuch, bei dem alles gemacht wird was ich für den Tüv brauche, dazu zählt nur die Haube sowie Fahrwerk (Auspuff strengenommen auch, aber den hätte ich so oder so umgebaut).
Teilegutachten drucken.
Dämmmatte in die Haube kleben.
Polabdeckung und KZ Beleuchtung neue Birnen rein.

Also als Scherereien würde ich das nicht bezeichnen.

find das schon viel für ein auto was vom händler gekauft wurde

Händler ist natürlich idR teurer als privat. Aber ich hätte da zumindest erwartet das der TÜV schon gemacht ist.

Das sind Kleinigkeiten die man zuhause liegen hat und welcher Mensch schaut während der Probefahrt nach diesen Dinger?

Das war klar, auch wenn ich nicht so viel erwartet habe.


Das einzige was mich genervt hat und im nachhinein drüber aufrege ist das Fahrwerk.
Das ich nicht bei der Probefahrt gemerkt habe das der Dämpfer hinten ölt.
Nun gut, neues Fahrwerk ist drin und vielleicht auch besser.
Wer weis, jetzt hätte ich hinten ein neuen Dämpfer rein gemacht und in einem halben Jahr hätter vielleicht vorne eine angefangen zu ölen.
So hab ich zumindest paar jahre ruhe.

Muss das im Eingangspost noch eintragen.

Das Auto stammt aus der Schweiz.

Du kannst nicht von einem Schweizer Händler erwarten das er für dich das Auto verzollt, EUst für dich zahlt, dann am besten noch Tüv macht und dir die Karre fix und fertig vor die Tür stellt.

warte mal ab und fahre deine hartmann anlage mal warm! da kommt noch eine menge dumpf raus

Und gibts was neues? H&R Fahrwerk eingebaut (Lassen)?
Und ja Hartmann ist etwas leiser als die Bastuck aber ich würde auch sagen 30km Autobahn dann sollte die auch recht gut Klingen ;-)

Er ist soweit fertig.

Hat ein neuen Haubenseilzug bekommen.
Leider war unten drin noch eine Feder ausgehängt, um an die ran zumachen muss der Scheinwerfer raus.

Die hatte letzte Woche leider keine Zeit mehr dafür.
Wird aber morgen noch schnell gemacht.
Hole ihn dann aber erst Dienstag, da ich nicht weis wann er morgen fertig, obs vormittag oder nachmittag gemacht wird.

Wenn man sich aber das Bild anschaut, die Haube ist zu.
Als ich am Freitag vorbei bin, war sie offen.
Vielleicht haben sie es am Freitag doch noch schnell gemacht, wer weiss.

Heute mittag mal schnell vorbei gefahren....

http://www.golf3.de/images/imported/2013/10/348.jpg

Geht doch vorran :cool2: Aber bei dem Kackfass daneben wird mir schlecht. Der sollte lieber in die Presse als in die Werke.

Danke.

Dieses jahr wird nicht mehr viel kommen, soviel dazu.

Da ich langsam anfange den Golf rückzurüsten und die Teile veräußere, das wird einiges in zeit in anspruch nehmen.

Mir auch.
GFK überall.
Stoßstange vorn und hinten, Spoiler hinten, Spiegel und Schwellet.
Wenn man genau hinschaut, auf höhe der Corrado Tür, da erkennt man so Zacken.
Das ist Panzertabe.
Wahrscheinlich damit die GFK Stoßstange nicht abfällt ::hammer::

Wenn du den Besitzer siehst sag ihm er soll Spaxsachrauben nehmen hält besser und gibts günstig im Baumarkt xD

Was haltet ihr von den Felgen?

Sind BBS Nachbauten in 8,5x18 und 9,5x18

Aktuell hab ich 8+9x17 drauf, mal als vergleich.


Könnte die Felgen jetzt bekommen, Preis weis ich noch nicht.
Aber nicht viel denk ich mal, da Nachbauten.

Optisch würde sie sicher gut passen.
Schwarz wie das Auto und als Absatz zu den Reifen, das polierte Bett.
Wer sie bei gelegenheit mal Probestecken.


http://www.golf3.de/images/imported/2013/10/349.jpg

Kommen sicherlich besser als die jetzigen, was will den alex dafür haben ? :D

Die felgen von Alex passen echt gut ;) würd sie nehmen

Haben wir noch nicht drüber geredet.

Er meinte aber auch das die Keskin weg müssen und größere drauf.
Keskin weg weil eben Keskin, würde er nie kaufen und weil die zerkratzt sind (meine Keskin haben leichte Bordsteinschäden).

Sehen aber echt nice aus.

Wenn man sich jetzt mal beim Passat das rot weg denkt.
Dann ist alles schwarz und man sieht nur noch das große polierte 18" Bett