Koppelstangen VA gewechselt
 

Beim Winterreifen aufziehen habe ich die Koppelstangen an der VA ersetzt da diese es mal nötig hatten:)

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Und dann habe ich die Sommerräder sogleich gereinigt und versiegelt für die nächste Saison.

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Mfg
Sven

Die verstärkten Meyle Teile sind schon optisch um welten besser. War bei meinem ST auch.

Das Baumarktzeugs würde ich allerdings nicht nehmen. Da gibts viel besseres für viel weniger Geld.

Kleiner Kundendienst
 

Folgende Teile wurden erneuert:

- Luftfilter
- Kraftstofffilter
- Innenraumfilter

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KM Stand: 284.398km

Mfg
Sven

Hui, der Innenraumfilter war ja dringend notwendig zu erneuern. Aber so sehen die alle nach einer gewissen Zeit aus. Die sollte man je nach Fahrzeugnutzung alle 2-3 Jahre tauschen.

Der Mikrofilter sieht jetzt noch nicht mal so wüst aus, finde ich.
Ich denke mal, die Mikrofilter für BMW sind im Zubehör auch nicht viel teurer, als die für den Golf?

Ich mache den Innenraumfilter für meinen Golf bei jedem Ölwechsel mit. Die 10 bis 15 Euro sind es mir wert...

Bremsbeläge VA erneuert
 

An der VA waren die Bremsbeläge verchlissen >>> also neue eingebaut :)

Da mich die ATE Ceramci Bremsbeläge bezüglich Bremsstaubentwicklung überzeugt haben, habe ich diese auch wieder verbaut:

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Vergleich NEU + ALT
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Auf der rechten Seite riss mir die Schraube im Bremssattelträger ab:mad:
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Ausbohren usw. hat nicht wirklich geholfen, da das Loch dadurch zu groß wurde... also Glück gehabt, da zu dieser Zeit gerade ein gebrauchter bei Ebay zu finden war... Gekauft und eingebaut:winke:

Noch ein Bild vom aktuellen KM-Stand:

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Mfg
Sven

Dem stimme ich dir sofort zu. Habe die gleichen und sind einfach Top was den Bremsstaub betrifft. Glückwunsch zur aufgefangener Schnappszahl. Fehlt nur noch die 8 davor:D

Hier auch mal wieder ein Bild... von der letzten Radtour mit Mutti und den kleinen xD

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Mfg
Sven

Wer tief fahren will muss leiden...
 

Nach dem Motto... wer tief fahren will muss leiden :-lol-:

Am Wochenende habe ich mir an einer Schei** Bodenwelle die Wagenheberaufnahme abgerissen und den Schweller an der Unterseite beschädigt :-(

Aber zum Glück alles nicht so schlimm...

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Am nächsten Tag dann mal auf der Grube begutachtet:

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Schweller wieder gerade gebogen und die Wagenheberaufnahme bei BMW geordert... muss ich dann nur noch diese Woche wieder verbauen :-)

Mfg
Sven

Sch...ade Sven. Wäre bei mir auch fast passiert. Was sagt uns dass? Hochdrehen!

Hochdrehen :-lol-: Geht nicht da es kein Gewindefahrwerk ist... xD

Mfg
Sven

Wischwasserpumpe wechseln
 

Die Tage hat die Wischwasserpumpe für vorne den Geist aufgegeben... bischen größerer Akt beim BMW und fummelig noch dazu...

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Mfg
Sven

Bremsbeläge VA erneuert >>> Textar Epad
 

Im April hatte ich ja die Bremsbeläge an der VA erneuert... sprich ich habe wieder die ATE Ceramic verbaut da diese mich im Thema Bremsstaubentwicklung absolut überzeugt haben... leider nur bis jetzt ::heul:-:

Nachdem ich dann festgestellt habe das meine Felgen ziemlich schwarz wurden, was ich von den Belägen überhaupt nicht gewohnt war, schrieb ich eine Email an ATE mit dem Inhalt dass evtl. die Bremsbeläge vertauscht wurden in der Verpackung etc. >>> Als Antwort bekam ich folgende Zitat:


Die Belagmischung dieses Belages wurde im Zuge gesetzlicher Vorgaben in 2017 abgeändert. Dadurch kann sich eine etwas höhere Staubentwicklung ergeben. Trotzdem lässt sich dieser Staub im Vergleich zum Bremsenstaub normaler Beläge leichter entfernen.

Na toll ::hammer:::(

Wer noch die alten Beläge von 2016 oder früher hat, der kann sich freuen :)


Also bestellte ich nun die Textar Epad welche ja auch bremsstaubreduziert sein sollen:

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Na was soll ich sagen... diese sind auf jeden Fall besser im Thema Bremsstaubentwicklung als die ATE Ceramic ab 2017 aber nicht besser als die Vorgänger von ATE bis 2017 ::heul:-:::heul:-:::heul:-:.

Also werden zukünftig die Textar Epad verbaut...:winke:

Kann ja wohl nicht Wahr sein! Dann hatte ich Glück, 2015 neue gekauft zu haben. Naja, gut zu wissen Sven, danke.

Ich kann bestätigen, dass zumindest die "alten" ATE-Ceramic-Beläge wirklich so gut wie keinen Bremsstaub erzeugen, dieser ist zudem eher hellgrau und lässt sich sehr leicht entfernen.

Ich hatte 2018 bei meinem BMW E39 vorne die Bremsen mit ATE-Scheiben und ATE-Ceramic Belägen erneuert, diese erzeugen wirklich so gut wie keinen Bremsstaub (=> war dann wohl eher ein schon älterer Lagerbestand). An der Hinterachse mit den noch alten, normalen Bremsbelägen sind die Felgen immer deutlich dreckiger.

Gleiches auch bei meinem ehemaligen 3er GTI, da hatte ich 2016 die Bremsen mit ATE-Scheiben rundum und ATE-Ceramic-Belägen an der VA erneuert, nur hinten gab es glaube ich nur normale Beläge.

Aber vielen Dank für deinen Hinweis, ich werden dann zukünftig auch nur noch Textar verbauen, dies ist ja auch Erstzulieferer bei vielen Modellen und Marken.

Du kannst ja mal in einigen tausend km ein Feedback zu den Textar-Belägen geben, ob diese auch wenig Bremsstaub erzeugen.

Also für den 3er Golf bekommst du die Textar Epad Bremsbeläge für die HA und diese machen so gut wie keinen Bremsstaub, die habe ich bei mir auch verbaut:winke:

Zu den Textar Epad an der VA hier werde ich dann noch berichten zwecks Bremsstaub...

Mfg
Sven

Also zwecks den Textar Epad Bremsbelägen... diese sind ein Tick besser als die "Neuen (ab 2018)" ATE Ceramic d.h. die Bremsstaubentwicklung ist ein wenig geringer aber leider immer noch ein riesen Unterschied zu den ATE Ceramic bis 2018 ::heul:-: leider...

Desweiteren haben Wir die 300.000 KM geknackt :)

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Komisch, der Tacho läuft weiter und springt garnicht auf Null wie beim Golf xDxDxD

Mfg
Sven

Man scheint dem BMW wohl etwas mehr zuzutrauen, als man es damals beim Golf gemacht hatte :P

Mitten im Sommer gab es mal noch neue Sommerreifen, mal wieder einen anderen Hersteller bzw. Reifentyp ausprobieren:

- Hankook V12 Evo2

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Mfg
Sven

Anfang des Monats wurde mal wieder, wie jedes Jahr, der Lack versiegelt :)

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Mfg
Sven

Stossdämpfer HA + Bremsen HA komplett erneuert
 

Letzten Monat war ich mal beim TÜV und habe einen Stossdämpfertest machen lassen (für ADAC Mitglieder kostenlos), da er mir schon länger an der HA sehr schwammig vorkam... und siehe da die Stossdämpfer an der HA sind fertig, haben auch schon etwas geölt...

Ich hatte ja die Koni STR.T verbaut doch da diese nun nach ca. 150.000 km den Dienst quittierten, fiel meine Entscheidung auf die Bilstein B8 Stossdämpfer. Die Bremsen an der HA waren auch fällig, also alles in einem Arbeitsgang sozusagen :D

Also einmal HA Stossdämpfer und HA Bremse komplett NEU:


Auf der HA bin ich nun auch auf die Textar Epad umgestiegen außer die Handbremsbeläge wurden durch ATE ersetzt
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Vorbereitungen im Innenraum für den Stossdämpfer Ausbau :(
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Vergleich Bilstein B8 vs Koni STR.T (defekt)
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HA Handbremsbeläge erneuert (ATE)
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Da mann rechts hinten den Spritzschutz zum Teil entfernen muss um den Bremsbelagverschleissanzeiger anzuschliessen, baute ich diesen komplett aus um die Karosserie zu begutachten
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Für sein Alter (11 Jahre) und täglichem Einsatz sieht dass doch ganz akzeptabel aus :)


Zum Abschluss noch ein Bild mit den Sommerrädern
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Mfg
Sven

Sehr schön. Ehrlich gesagt hättest du jetzt Rostansatz an den Stellen nach 11 Jahren würde ich mich wundern. Damals hatte man etwas mehr vorgesorgt bei BMW. Bei dem Aubau an der HA um da dran zu kommen hätte ich nicht gedacht das da einiges raus muss. Naja, Ende gut alles gut. Jetzt freut sich dein Popo...;)

Getriebeöl und Hinterachsdifferentialöl Wechsel
 

So die Tage habe ich mal das Getriebeöl + das Hinterachsdifferentialöl gewechselt:

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Getriebe
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Hinterachsdifferential
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Beim Hinterachsdifferential gibt es nur eine Einfüllschraube somit musste das ÖL raus gesaugt werden, es kamen komischerweise auch nur 0,5 L raus und ca. 0,8 L konnte ich einfüllen.



Bei dem Kilometerstand von um die 334.000 km war der Wechsel mit Sicherheit kein Schaden :fluestern::cool2:

Mfg
Sven

Hardyscheibe am Hinterachsdifferential gewechselt
 

Bim TÜV-Termin gab es noch den folgenden Mangel:

- Hardyscheibe am Hinterachsdifferential rissig

Also diese dann getauscht:

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Viele schreiben ja, das das Hitzeschutzblech und die Unterbodenverkleidung ausgebaut werden muss, manche baue n sogar noch den Auspuff aus... aber es geht auch so ;) einfach das Hitzeschutzblech zur Seite biegen :fluestern:
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Hier ist der Riss zu sehen:
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Mfg
Sven

Stossdämpfer + Bremsen Wechsel VA
 

Wie zu erwarten gaben die Stossdämpfer an der VA nun auch auf nach ca. 150.000 km... die Bremsen an der VA machte ich dann auch gleich Neu da es für diese auch Zeit wurde ;-)

Also einmal Neu:

- Stossdämpfer VA >>> Bilstein B8
- Domlager VA >>> Sachs
- Bremsscheibe VA >>> Jurid
- Bremsbeläge VA >>> Jurid White


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Ausbau Stossdämpfer:
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Vergleich Koni STR.T VS Bilstein B8
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NEU
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Bin mal gespannt wie die Jurid Bremsbeläge White sind, da ich ja nun die ATE Ceramic und die Textar Epad getestet habe bin ich sehr gespannt ob die besser sind in Bezug auf das Thema Bremsstaub... wobei an die "alten" ATE Ceramic, welche nun ja geändert wurde (die Mischung), vermutlich keiner ran kommt...:fluestern:


Ich muss auch sagen das Bilstein B8 fährt sich echt sehr gut :cool2:

Mfg
Sven

Konntest du bisher einen Unterschied zwischen den Bremsen von Textar Epad und ATE Ceramic feststellen?

Gerade Punkte wie Haltbarkeit, Bremsstaubwirkung etc.?

Hattest du schon mal schlechte Erfahrungen mit neuen ATE Ceramic-Belägen auf bereits gefahrenen Bremsscheiben?

Würde mich mal interessieren :)

Speziell von den Jurid White hatte ich bisher noch nichts gehört, aber Jurid ist ja auch soviel ich weiß Erstausrüster bei vielen Herstellern. Von daher sollte es da ja keine Probleme hinsichtlich der Qualität geben, denke ich.

Also einen Unterschied hinsichtlich Bremsleistung kann ich nicht feststellen... zwecks Haltbarkeit und Bremsstaubentwicklung kann ich noch nichts sagen.


Nö


Ich hatte die Jurid durch Zufall entdeckt... und nun dafür entschieden um diese zu testen gegen die ATE und Textar (welche ich ja schon gefahren habe)....

Ich werde berichten dazu...

Mfg
Sven

Die Jurid White habe ich auch für meinen BMW E39 auf dem Schirm. Nachdem sich bei den ATE Ceramic die Mischung verändert hat bin ich davon nicht mehr überzeugt was den Bremsstaub angeht.

Es würde mich daher freuen wenn du nach paar 100km was dazu schreibst und evtl. ein Felgen Bild mit anhängst ;)

Das werde ich tun... im Moment hat er noch Winterreifen drauf... da kann ich es eh noch nicht beurteilen... aber ich hoffe das jetzt bald mal das Wetter besser wird :angel:

Mfg
Sven

Ich habe ATE Ceramic-Beläge schon oft und auf vielen verschiedenen Autos verbat und war damit auch immer sehr zufrieden, was Haltbarkeit und Bremsstaub angeht. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass die Scheiben dabei immer mit erneuert wurden, da sie ohnehin verschlissen waren.

ATE schreibt ja auf deren Webseite, dass man die Ceramic-Beläge nur mit neuen Scheiben verbauen soll. Da stellte sich mir die Frage, ob das wirklich unbedingt erforderlich ist oder ATE nur mehr Scheiben verkaufen möchte :)

Da ich auch die Ceramic-Beläge vor 4 Jahren verbaut habe ist die Bremslesitung nach wie vor sehr gut und eine Bremsstaubentwicklung ist kaum ersichtlich. Eindeutig besser sind die auf jeden Fall und kann diese weiterempfehlen!

Jein....

Die Bremsleistung ist gleich, das stimmt aber das Fading ist ein bissle besser. Wen ne Runde Slalom fährst merkst das durchaus. Im normalen Verkehr eher nicht merkbar. Und Bremsstaub ist echt geil, weil kaum vorhanden. Gerade wen weise Felgen etc hast. Da sind die echt richtig geil!

So nun wurde es auch mal endlich Zeit auf die Sommerräder umzusteigen :cool:

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Mfg
Sven

So, hier habe ich mal ein Vergleich zwischen den Textar Epad + Jurid White Bremsbelägen.

An der VA habe ich die Jurid White Bremsbeläge + Jurid Bremsscheiben verbaut und an der HA die Textar Epad Bremsbeläge + Textar Bremsscheiben:

Nach ca. 2500 km sahen die Felgen so aus (Fahrstil: gemischt, alles dabei gewesen):


HA:
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VA:
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FAZIT: Was man sehen kann, an der HA ist die Verschmutzung leicht höher als an der VA... auf jeden Fall besser als die Textar Epad und die "Neuen" ATE Ceramic meiner Meinung nach. Das nächste mal kommen die Jurid auch an der HA rein. Einen Unterschied in der Bremsleistung konnte ich nicht feststellen.


Nochmal Zusammgefasst in Platzierungen meiner Meinung nach:

1. >>> ATE Ceramic (alte Version, 1. Auflage) >>> nicht mehr kaufbar

2. >>> Jurid White >>> da ATE Ceramic (alte Version, 1. Auflage) nicht mehr kaufbar >>> Jurid White Platz 1

3. >>> Textar Epad
4. >>> ATE Ceramic (neue Version, aktuelle)

Mfg
Sven
_____

Kundendienst war dann auch mal wieder fällig bei knapp 350.000 km

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Er läuft und läuft ohne Probleme und ohne Reparaturen (außer Wartungen und Verschleißteilen) :cool2:


Diese Jahr waren wir auch wieder in Kroatien in Urlaub:

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Gutes Wägelchen erwischt :D


Mfg
Sven

Vielen Dank für deine Rückmeldung zu den Bremsen :)

Wildunfall 01_2022
 

So hier mal staubwischen... :angel:

In dem letzten Jahr war doch einiges... fangen wir mal an:

Im Januar 2022 war es fast vorbei mit dem dicken ::heul:-: da meiner Frau ein Reh rein rannte... es war dann fast ein wirtschaftlichter Totalschaden u.a. wegen den vielen Kilometer (damals ca. 365.000 km):

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Wie zu erkennen, vorne links rannte es rein...

Es wurden dann ein neuer Hauptscheinwerfer vorne links verbaut (da der alte hinten an den Halterungen gebrochen war), eine neue Stossstange und die Motorhaube wurden neu lackiert... der Rahmen und der Kotflügel hatten zum Glück nichts abbekommen...

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Nun ist er an der Front quasi wie Neu :D

Was mich dann aber optisch störte, der Hauptscheinwerfer vorne rechts... wie auf dem Bild zu sehen sieht der durch die Kunststoffscheibe sehr vergilbt aus gegenüber dem Neuen... also einmal noch einen Neuen besorgt und den alten verkauft :cool2:

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So sieht dass doch viel besser aus... :fluestern:


Die Reparatur zog sich damals tatsächlich über Monate da die Teileverfügbarkeit sehr bescheiden war...

Mfg
Sven

Da sagst was....bei meiner Frau ihrem Twingo ist der ESD durch und sollte erneuert werden. Fällt zwar noch nicht ab, und HU is auch noch 8 MOnate, aber sollte man machen. ABER: Es gibt auf der ganzen Welt keinen. FMS bietet als einziger Anbieter eine Komplettanlage an (wobei deren Lieferzeit auch zum davonlaufen ist). Sonst gibts weder im ZUbehör, noch bei Renault noch sonst wo Ersatzteile.

Wenn da vor der HU was verreckt....viel Spass!:angel:

AHK verbaut 05_22
 

Weiter ging es dann letztes Jahr im Mai...

Da ich am Golf ja die AHK demontiert habe, weil ich ich die Votex Heckklippe verbauen werde (dann ist die AHK nicht mehr nutzbar)... bekam der Dicke eine AHK von Westfalia verpasst :cool2:

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Ich dachte dass es komplizierter ist den E-Satz zu verbauen, hat aber alles sofort auf Anhieb gepasst und gestimmt (dank Youtube Videos) :fluestern::cool2:


Die AHK wurde dann natürlich auch genutzt :D

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Mfg
Sven

Wir haben auch an beiden Alltagsautos eine AHK, ohne geht nicht.