Man sollte den Lack auch nicht alzu oft polieren...alle 3 Jahre ist, denke ich mal, voll in Ordnung.


Kurzer Zwischenstand zum Golf.
Er läuft wieder und die ersten 100km sind absolviert. Anfangs wollte der Golf die Drehzahl immer noch nicht im Leerlauf halten, aber nach ein paar Meter fahren war das auch kein Thema mehr :)

Na also, dann viel Spass und unfallfreie Fahrt dieses Jahr. Was machste derzeit, wo doch das E85 in D dank Auslauf der steuerlichen Privilegien deutlich teurer geworden ist?

Viele Tankstellen haben das doch aus dem Sortiment genommen, in meinem Umkreis gibt es keine mehr.

Ich werde erstmal wieder Super fahren.. Aral Ultimate ginge auch mit erneuter Abstimmung. Muss ich mal in Ruhe überlegen, ob ich das machen werde.

Es sind mal wieder 2 Jahre rum, also habe ich mir für morgen ein Termin beim Tüv geben lasen und versuche auch gleich die Felgen samt Spurplatten eintragen zu lassen... ohne Karosseriearbeiten. Beim Verschränken war zumindest noch Platz zwischen Luft und Karosserie.
Bin mal gespannt, was der finden wird, nur damit ja kein altes Auto gleich im ersten Anlauf durchkommt. Ich habe bei meiner Durchsicht zumindest nichts graviernedes gesehen.

ich musste grad erstmal nachlesen, welche felgen da nu drauf sind.. :D

ich wäre für aktuelle bilder! und ich drücke die daumen für den tüv. :)

Wird schon, drücke auch den TÜV-Daumen!

Hatte heute zwei Prüfer. Der erste Prüfer hat die HU/AU gemacht, wobei der seeehr gründlich war und sich am Ende über die "Schmiere" an seinem Hämmerchen geärgert hat. Der konnte zumindest schon mal keinen Mangel finden.
Der zweite Prüfer war dann für die Eintragung zuständig und auch viel lockerer drauf. Ich ihm erstmal den ganzen Batzen Gutachten gegeben, die er durch geforstet und mit den verbauten Teilen verglichen hat.
"Das Gutachten der Felgen ist aber nicht für den Golf"
"Ja, das sind Felgen vom Polo 6R. Ein spezielles Gutachten für den Golf 3 gibts nicht."
"Achso, die wichtigen Daten stehen ja drin, dann passt das."

"Beim Radumfang der Reifen (205/40 R17) müssen wir mal schauen, ob der passt."
"Ich habe zufälligerweise ein anderes Felgengutachten dabei, wo die 205/40 R17 drin stehen"
"Zeigen Sie mal... ja, das passt."

Einziger Mangel... Freigängigkeit an Achse 1 nicht gegeben.
Schleift an der Kotflügelkante mittig. Gab also erstmal keine Plakette.


Bilder sind von heute...aktueller geht kaum :D

Schick :D bisschen Sturz drauf, dann geht das so :D

-2° Sturz darf ich laut Reifenfreigabe. Ist mir aber zuviel.

Das ist ja echt klasse, dass das mit dem Gutachten so easy funktioniert hat. :)

Stehen deinem. ;)

Und das hätte man sehen können, John. :P

Gefällt mir, würde aber noch schwarze Radbolzenabdeckungen drauf machen.

Felgen super aus johannes, gefällt mir.

Musst doch keine -2 drauf geben, oft reichen ja schon -0,5 oder -1°. Hat damals bei meinem grünen auch gereicht um das letzte bisschen Platz zu schaffen.

Also lese ich richtig, keine Mängel und keine Hinweise? (Bis auf die Sache mit den Rädern?)
Dann ist es doch super, ich weiß nicht warum manche meinen, dass sei bei alten Autos unmöglich ;)

Das mit dem TÜV ist ganz gut gelaufen. Schöne Bilder und Felgen, passt!

Ich habe ja die AZEV A bei mir drauf in 7.5 J x17 ET 20, ohne 1° negativ hätte ich das auch nicht schleiffrei bekommen. 😉 ich habe auch nur den 195/40 montiert.

Jo, als einziger Mangel steht nur "Räder Freigängigkeit nicht gegeben, vorn" drin.
Bei der AU war überings der Rest des E85 noch im Tank :fluestern: :D
Dadurch mal wieder schön niedrige CO-Werte... weitab der Obergrenze.

Die Tage wollte ich eh einen Termin zur Achsvermessung machen und etwas mehr Sturz drauf geben lassen. Wahrscheinlich zusätzlich die Kanten anlegen, aber was muss, das muss.


Der Wagen war auf den Bildern nur so übersät mit Pollenstaub. Wollte den eigentlich vor der HU noch einmal abduschen, aber alle Waschboxen waren belegt.
Demnächst starte ich dann mit SnowFoam, kneten, polieren, versiegeln etc. Will endlich die ganzen Hologramme, leichte Kratzer usw. beseitigen. Habe das vorher noch nie gemacht, aber zum Rantasten den Alltagswagen. Wen ich dort was verhunze, ist es nicht ganz so schlimm :D


Jan: schwarze Abdeckungen für die Radschrauben hätte ich gerne. Muss ich die Tage mal nach welchen für SW19 suchen...SW17 wäre einfacher und ich hätte die vorhandenen Golf 3-Abdeckkappen nehmen können.

Touareg bzw T5 haben 19er Schrauben und da gibts auch Kappen für, aber wieso hast nicht einfach 17er Schrauben benutzt?

Hatte ich gestern auch gesehen, dass der T5 SW19 hat. Bei ebay gabs zufälligerweise auch ein Angebot mit den Abdeckungen vom T5 für 20€ ;)

Wieso keine SW17 ist recht schnell erklärt. Ich hatte gebrauchte Spurplatten gekauft, bei denen die längeren Schrauben SW19 hatten.

Sodele... der Golf hat wieder neuen Tüv. Musste den Golf zwar 1cm hochdrehen, damit die Pellen nicht mehr schliffen, aber hauptsache erstmal die Plakette :)
War vorhin schon beim StVA wegen der Eintragung und der Plakette. Natürlich hatte ich die Eintragung vom Fahrwerk vergessen und bin dann nochmal hin. Die Eintragung vom Fahrwerk tragen die kostenlos nach, ginge aber erst, wenn das System die Eintragung freigegeben hat bzw. wars noch in Bearbeitung.
Also morgen nochmal hin :D

Überlege gerade, die schwarze Heckblende noch zu montieren. Könnte dem Golf noch gut stehen...oder es ist dann zuviel schwarz. Aber das sehe ich dann.

Ich bin für eine Probemontage, kann mir das bei rot gut vorstellen.

Ich auch, kanns mir gut vorstellen :)

Glückwunsch zum Tüv, da zahlt sich die Arbeit und Liebe aus
Der Lack sieht noch richtig gut aus

Schön das er wieder die Plakette hat. Rot und schwarz geht und passt immer!

Heute vor 21 Jahren wurde der Golf zum ersten Mal zugelassen. Aufgrund dessen habe ich dem Golf am Wochenende mehr Aufmerksamkeit geschenkt und ihn mal von Grund auf gereinigt.
Angefangen von der Schaumwäsche mit Snow Foam und Autoshampoo, der Handwäsche mit dem 2 Eimerprinzip, Lack kneten, Plastikstellen abkleben, gröberer Politur, Finishpolitur, Wax & PlasStar von Koch Chemie.
Auf dem Bild kommt der Lack leider nicht so zur Geltung. Live strahlt der, vor allem in der Sonne, fast im altem Glanz. :)
http://www.golf3.de/images/imported/2016/06/187.jpg



Und extra für Jan und die Heckblendenfraktion
http://www.golf3.de/images/imported/2016/06/188.jpg

Hat was. :)
Würde mir auch gefallen. :)

Ich finds gut mit der Heckblende!

sehr schönes ding, dein GTI.
rot ist halt sehr pflegeintensiv, aber es belohnt einen auch für die viele arbeit.

Die Blende finde ich nicht passend, wirkt wie ein Fremdkörper. Ansonsten steht er gut da.

Immer wieder ein wunderschönes Auto :)

Die Blende gefällt mir auch nicht so wirklich...kaschiert dann zwar die Schleifspuren vom alten Kennzeichenhalter (war nur an einer Seite fest), aber ich finde, die wirkt bei richtig tiefen Autos irgendwie besser.

Was gibts so neues bei dem schon in die Jahre gekommenen Wagen?
Eine Lenkung, die mich alles andere als erfreut. Die reagiert im ersten Moment nicht. Man kann es sich so vorstellen, dass man einlenkt und das Auto weiter geradeaus möchte. Das komische ist aber, dass ab ~120 die Lenkung wieder direkt anspricht. Scheint vom logischen her mit der Motordrehzahl zusammen zu hängen..testen konnte ich das noch nicht.
Meine erste Vermutung liegt bei einer verschlissener Servopumpe..welche mitlerweile die Dritte in dem Golf ist. Meine Motivation die zu wechseln ist momentan gegen Null. Wäre es ein Auto, dass man täglich benutzt, wärs natürlich was anderes.



Anbei noch zwei Bilder vom Golf, die ich euch nicht vorenthalten will.
http://www.golf3.de/images/imported/2016/08/8.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/08/9.jpg

Komisch, dass bei dir so viele Servopumpen durch sind. Hab die bei meinem kleinem Fuhrpark noch nicht als anfällig kennengelernt.

Dann müsste doch bei Landstraßentempo im kleinen Gang der Fehler ebenso verschwinden?

Das Lenkrad schon in beide Richtungen schon ein paar mal komplett eingeschlagen?
Dadurch wird die Servo Leitung entlüftet
Servo Flüssigkeit wird eigentlich nicht wässrig, kann man aber auch kontrollieren

Auf die nächsten 21 Jahre ;)

Das mit der Lenkung kann ich mir irgendwie garnicht vorstellen, hab sowas auch noch nie gehabt oder gehört.
Müsste man mal ne Probefahrt machen ;)

Habe die Servo gestern mal entlüftet...allerdings mit den Rädern am Boden. Hatte keinen Nerv den vorne anzuheben xD
Zumindest war beim ersten Einlenken irgendein seltsames Knacken, danach trat das nicht mehr auf beim Entlüften. Gebracht hat es leider nichts. Verhält sich alles wie vorher...


Probefahrt kann jeder gerne mal machen. xD

Ist das in beide Richtungen oder nur in eine?
Wenns nur in eine ist, könnte es auch sein, dass der Schlauch irgendwie abknickt.

War nur einmal beim Linkslenken... heute war das Geräusch wieder einmal da. Ebenfalls, als ich im Stand nach links gelenkt hatte.

Welchen Servoschlauch meinste?

Ich würde die alle mal kontrollieren, wenn jemand lenkt.

Hast du die Heckblende noch bzw brauchst du die? ;-)

das Druckventil vom Lenkgetriebe, fällt mir da ein. dazu gibt es viele Geschichten.