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schöner Golf...... gefällt mir:cool2: |
Ihr seit vielleicht vertig:D aber das liegt warscheinlich am OL auf dem KEZ.;) Nein Spaß;) Schicker Golf sollte nicht mehr all zuviel dran gemacht werden, er sieht so wie er jetzt ist echt top aus. mfg |
Wie jetzt?! Is schon Saison?! Hab ich wohl verpennt. Aber hier mal ein paar Bilder wie er im Moment dasteht: Hier prollen ja grad alle wie bekloppt mit ihrer Tieferlegung, da proll ich doch direkt mal mit :D Das Maß Bördelkante <-> Radnabenmitte beträgt bei mir haushohe, aber ehrliche 28,2cm vorn, und 27,8cm hinten. Von der VR-Lippe zum Boden sind es 6,5 cm. Die rechte Antriebswelle hat ca. 16-18mm Luft zum Rahmen. Spurstange habe ich nicht geschaut. Also ist noch massig Spielraum :D Aber tiefer komme ich mit dem Hiltrac Gewinde erstmal nicht. Vorne Restgewinde 0, hinten 2cm. Somit steht er im Unterschied zu letztem Jahr nur hinten etwas tiefer. Vielleicht hole ich mir noch Tieferlegungsdomlager. Mein US-Nummernschild hat an der Stoßstange Platz gefunden. Meinungen dazu? Ich suche übrigens Kotflügel und nen Grill! http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1336829632.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1336829699.jpghttp://www.golf3.de/direktupload/i/t...1336829717.jpghttp://www.golf3.de/direktupload/i/t...1336829739.jpg Das Gewinde nach dem Winter: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1336829776.jpg Danach ordnungsgemäß an der Vertikalen gedreht: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1336829824.jpghttp://www.golf3.de/direktupload/i/t...1336829889.jpg Grüße |
Forentreff 2012 am Edersee war sehr geil dieses Jahr, hier ein Bild als wir grad angekommen sind mit der Nordkolonne :) http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1342371336.jpg Gestern habe ich dann mal meine Ventildeckeldichtung gemacht, da es schon höchste Eisenbahn wurde! http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1342371876.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1342372033.jpg Und dann noch meine neuen Rückleuchten eingebaut. Danke an Martin (Bromance) - auf dem FT kann man eben auch ins Geschäft kommen. Damit der Blinker orange wird musste ich mir erst grüne Birnen bestellen. Also ich finde sie einfach klasse. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1342372226.jpg Als nächstes baue ich mir Tieferlegungsdomlager ein damit ich endlich tiefer kann, sind schon bestellt. Da könnt ich eigentlich gleich meinen defekten ABS-Sensor mit tauschen, den muss ich noch bestellen. Grüße, |
Schöner Mercedes :D |
Gestern mal die Tieferlegungsdomlager eingebaut. Fabrikat SUPERSPORT. Ich weiß, die müssen nicht lange halten, Optik ist mir erstmal wichtiger. Die gibts übrigens sogar mit Gutachten. Wie man auf diesem Foto wunderbar erkennen kann... http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1342984158.JPG ...ist beim originalen Domlager (links) die Auflagefläche des Lagers viel höher als im Tieferlegungsdomlager (rechts) Somit kann der Federteller etwas weiter nach oben nachrücken und man erreicht die Tieferlegung. Nun aber 2 Fragen. Da mir etwas spanisch vorkommt. 1.) Das Domlager liegt jetzt mit dem Eisen auf meinem Federteller. Eisen auf Eisen - ist das richtig? 2.) eingebauter Zustand: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1342984266.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1342984319.JPG ...Hier stimmt doch was nicht?! Muss das so? Muss ich evtl. die untere Schraube weglassen damit der Anschlagteller wieder tiefer rückt? Andere Seite noch schlimmer. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1342984384.JPG da will sich das Gummi schon durchdrücken... das kanns doch nicht sein...! EDIT: Okay, 2te Schraube kann man weglassen habe ich grad erfahren, trotzdem finde ichs gefährlich wie sich das Gummi da durchquetscht^^ |
Zitat:
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komisch sollte dein golf nicht die kleinen domlager haben? ab 94 wurden ja die verbaut die am foto oben sind doch die großen oder nicht? |
Du musst die untere Schraube weglassen ;) damit dein Federteller weiter in das Domlager rutscht und nur noch die obere Schraube wird benötigt hab die gleichen Domlager drin ;) |
Das vorherige Domlager sieht man ja im Vergleichsfoto. Das habe ich beim Fahrwerkseinbau von Bremer zugeschickt bekommen. Es ist das 2-teilige. Vor 08/94 wurden die Einteiligen, also Gummi und Lager in Einem, verbaut. Das Supersport Domlager ist nun wieder einteilig. Das Lager selbst ist fest ins Gummi eingepresst. Supersport bietet nur dieses an. In der Beschreibung und im Gutachten steht ist für alle Baujahre geeignet. Habe ja schon erfahren dass die zweite Mutter weg gelassen werden kann, dann wird es wohl auch nicht mehr so komisch aussehen. Das mache ich heute. Das Gummi ist wieder etwas gerade gerückt als ich das Bein vorgestern entlastet hatte, evtl. war es nur verrutscht. |
Auch hier nochmal =)! Die Einteiler-Domlager werden mit einer Gewindebuchse befestigt. Die Zweiteiler-Domlager mit der konischen Mutter, die bei dir zwischen Teller und Lager zu sehen ist. Nimmst du nun diese konische Mutter für die Einteiler-Domlager, presst du das Axialrillenkugellager zwangsläufig kaputt! Rob hab ich das auf dem FT auch erklärt, er hatte es auch falsch eingebaut. Es ist grundlegend kein Problem, Einteiler-Domlager nach 95 zu verbauen. Die Domlageraufnahme ( der Blechdom ) ist immer gleich! Man sollte nur drauf achten, die richtige Befestigung zu wählen. Die Einteiler werden IMMER mit der Gewindebuchse / Hülse befestigt. Danach wird das vormontierte Federbein einfach in den Dom gesteckt und von oben mit Teller und der obersten Schraube befestigt, fertig. So sieht es bei mir aus :) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1343462872.JPG Die zu nutzende Gewindebuchse: TNr: 811 412 365 |
Verflixt, gleich mal die konische Mutter entfernen, bin ja gestern wieder nicht dazu gekommen! Hab ich das nun richtig verstanden: Erst das Domlager, dann Gewindehülse, dann rein in den Dom, dann oberer Anschlagteller und Mutter drauf. Jedoch hab ich den moderneren Anschlagteller, der hat eine wesentlich größere Bautiefe als dein Ufo im Bild. Da frage ich mich, ob der gesamte Aufbau noch "Restgewinde" von der Kolbenstange überlässt. |
Ich glaube die Hülse kann man weglassen, wenn man den neuen oberen Anschlagteller hat. Anders macht das für mich irgendwie keinen Sinn. So sah es vorher aus: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1343479886.jpg Gummi schief, Lager konnte ich beim ablassen dem Gummi entnehmen und hatte 2 Teile in der Hand. Man sieht die verwendete Flanschmutter SW21 Die ist nun raus, und der Anschlagteller wieder rein, sodass der Teller mit seiner unteren Auflagefläche auf dem Eisen der Lagerschale sitzt. Der Teller passt wie angegossen in das Loch des Gummis! Dann die Flanschmutter bis nach unten auf den Teller gedreht und leicht angezogen. Ich denke, die Gewindehülse wird man nur brauchen, wenn man den alten Anschlagteller hat, zwangsweise hat man dann auch noch die Hülse serienmäßig gehabt. Ich habe sie nicht. Aber eine Kombination aus Hülse und neuem Anschlagteller kann ich mir nicht vorstellen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1343479936.jpg |
Sieht ja ziemlich vernünftig aus. |
Die Hülse passt genau in das Domlager, es fixiert es auf dem Federbein am untersten Rand. Du drückst das Axiallager ja nun mit der Mutter runter, das mag das Lager ganz und gar nicht! Die konische Mutter zerdrückt das Axiallager, da das Domlager einteilig ist. Genau wegen dieser Mutter, ist das Restgewinde oben rum einfach weniger, wie bei mir. Es mag sein, das es auch in Verbindung mit den grossen Tellern etwas anders ist, aber die Mutter würde ich dennoch passend zum Domlager, gegen die Hülse tauschen! |
Schaut gut aus dein Golf und gewaschen sind Autos immer am schönsten. Die Vento Lippe wird sicher noch der Kracher. |
Willst du nun Rob und Chiller etwas Konkurrenz machen :D So Tief hätte ich hier nur Probleme... Die Lippe war aber keine Orig. oder? |
Die Lippe war von Retov, welche ich NUR kaufe. Auch die hat Grenzen ;) Mit der CL-Lippe kommen ich wenigstens gut durch den Alltag. Und wenigstens heile aufs Firmengelände^^ xD Für noch mehr Low brauch ich dann demnächst wohl nen neuen Arbeitsplatz. Oder ich parke an der Straße. (Die Kollegen würden mich für endgültig verrückt erklären) |
Heckklappe? |
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